JPS62178784A - エアコンプレツサ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野］ この発明は、車両等において、エアコンプレツサにより
タンクにエアを充填するに際し、サービスブレーキ用エ
アタンクに充填された後に、自動的に他のエアタンクに
エアを供給しうるエアコンプレツサ装置に関するもので
ある。

［従来の技術］ 従来のこの種の装置は、ピストンが往復動可能に摺設さ
れるシリンダが配設される本体に、吸入弁が備えられる
吸入口及び吐出弁が備えられる吐出口が形成され、吐出
口がアンローダバルブを介してサービスブレーキ用エア
タンク専のエアタンクに連通される構成とされる。

しかし、前記従来の装置では、例えば、サービスブレー
キ用エアタンクの圧力が標準圧縮圧力（７−８，５ｋｇ
／ｃＩＩり以上になった際に、アンローダバルブが作動
され、コンプレッサが無負荷状態となり、その間のコン
プレッサの作動が無駄になる等の問題がある。

［問題点を解決するための手段］ この発明は以上に述べた事情に鑑みなされたもので、そ
の概要は、ピストンが往復動可能に摺設されるシリンダ
が形成される本体に、吐出弁が備えられる吐出口及び吸
入弁が備えられる吸入口が形成され、この吐出口は、二
股に分岐されるとともにそれぞれ電磁開閉手段が介在さ
れる分岐部を有する分岐管路によって、一対のエアタン
クにそれぞれ連結され、前記一方のエアタンクの圧力に
よって反応される圧力センサにより作動されるコンピュ
ータユニットによって前記両電磁開閉手段の開閉操作が
なされ、前記一方のエアタンクに一定圧のエアが充填さ
れた際に前記コンピュータユニットによって前記両電磁
開閉手段が作動され前記他方のエアタンクにエアが充填
されるように構成されてなることにより、従来の装置に
おいて、アンローダバルブが作動していた時を利用して
、エア吹き込みシステム用エアタンク等の他のタンクに
エアを充填することができ、コンプレッサの作動をより
有効に利用することができるエアコンプレツサ装置を提
供することにある。

［実施例コ 以下〆追付図面に従ってこの発明のエアコンプレツサ装
置を説明する。

第１図及び第２図はこの発明の装置を示す概略配管図及
び第１図示のＡ部分の拡大図で、図面中、１はピストン
１ａが往復動可能に摺設されるシリンダ１ｂが配設され
るコンプレッサ本体（以後本体と称する）で、本体１に
ばばね２ｂによって弁Ｗ２ｃ方向に抑圧される吸入弁２
ａが備えられる吸入口２と、ばね３ｂによって弁座３ｃ
方向に抑圧される吐出弁３ａが備えられる吐出口３とが
形成される。

吐出口３は、端部がそれぞれ分岐部４ａ、４ｂに二股に
分岐されてなる分岐管路４によって、一方のエアタンク
であるサービスブレーキ用エアタンク５及び他方のエア
タンクであるシリンダ内エア吹き込み用エアタンク６に
それぞれ連通される。

また、分岐管路４の分岐部４ａ、４ｂにはそれぞれ電磁
開閉手段である電磁弁７，８がそれぞれ介在される。電
磁弁７，８はエアタンク５の内圧を感知する圧力センサ
９によって作動されるコンビコータユニット（以下ＣＩ
）　Ｕと称す）１０により開閉操作がなされる。

前記本体１の吸入口２の内側近傍には、第２図に示すよ
うに、一端部が吸入弁２ａに臨むと共に他端部が外方に
開［１される貫通孔１１ａが形成さ′　れ、１１！Ｌ通
孔１１ａ内に、ばねｌｌｂによって外方に向かって押圧
されると共に外方側への移動が止め輪Ｌｉｅによって一
定範囲で制限されるピストン手段ｌｉｄが摺設され、ピ
ストン手段ｌｉｄの内方端部に吸入弁２ａに向かって延
長されるロッドｌｉｅが形成され、ロッドｌｉｅの先端
部によって前記吸入弁２ａがばね２ｂに抗して開閉操作
可能とされてなるアンローダバルブ１１が配設される。

′そして、吸入弁２ａはアンローダバルブ１１が介在さ
れる１￥通孔１１ａを介してプレッシャーレギュレータ
１２が介在される管路１３の一端部に連通され、管路１
３の他端部は前記他方のエアタンク６に連通される。

前述のような構成においてこの発明の装置は、前記ピス
トン１ａが往復動されることにより、エアが吸入口２か
ら侵入し、かっばね２ｂに抗して吸入弁２ａを開として
シリンダ内に吸入し、ばね３ｂに抗して吐出弁３ａを開
として吐出口３から分岐管路４内を通ってエアタンク５
内方向に流通されるに際し、圧力センサ９の値が標準圧
縮圧力（例えば７〜８．５ｋｇ／ｃｏ？）未満である場
合には、ＣＰＵ１０の操作によって、電磁弁７は開状態
とされかつ電磁弁８は閉状態とされ、エアタンク５内に
エアが充填される。そして、圧力センサ９の値が前記標
準圧縮圧力以上になると、ＣＰＵｌ０を介して電磁弁７
が閉状態とされかつ電磁弁８は開状態とされ、前記他方
のエアタンク６内にエアが充填され始める。そして、プ
レッシャーレギュレータ１２が標準圧縮圧力以上になる
と管路１３を開状態とし、エアがアンローダバルブ１１
に供給され、ピストン手段ｌｉｄがばねｌｌｂに抗して
下方に慴動され、吸入弁２ａが開状態とされてシリンダ
ｌｂ内が大気圧とされ、前記ピストン１ａが無負荷状態
で作動される。

〔発明の効果］ この発明は１以上に述へたようであるから、前記従来の
装置の問題点を解消し、前記従来の装置においてアンロ
ーダバルブが作動していた時を利用し、他のエアタンク
であるエア吹き込みシステｔ５川エアタンク等にエアを
充填することができ、エアコンプレツサをより有効的に
使用することができる効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はこの発明の装置を示す概略配管図及
びＡ部分の拡大図である。 なお図面において、 １　　　　コンプレッサ本体 １ａ　　　ピストン １ｂ　　　シリンダ ２　　　　吸入口 ２ａ　　　吸入弁 ３　　　　吐出口 ３８　″　吐出弁 ４　　　　分岐管路 ４ａ、４ｂ　　分岐部 Ｓ　　　　一方のエアタンク ６　　　　他方のエアタンク ７．８　　電磁開閉手段（電磁弁） ９　　　　圧力センサ １０　　　コンピュータユニット １１　　　アンローダバルブ １２　　　プレッシャーレギュレータ である。 特許出願人　日野自動車工業株式会社 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　ピストンが往復動可能に摺設されるシリンダが形成さ
   れる本体に、吐出弁が備えられる吐出口及び吸入弁が備
   えられる吸入口が形成され、この吐出口は、二股に分岐
   されるとともにそれぞれ電磁開閉手段が介在される分岐
   部を有する分岐管路によつて、一対のエアタンクにそれ
   ぞれ連結され、また、前記一方のエアタンクの圧力によ
   つて反応される圧力センサにより作動されるコンピユー
   タユニツトによつて前記両電磁開閉手段の開閉操作がな
   され、前記一方のエアタンクに一定圧のエアが充填され
   た際に前記コンピユータユニツトによつて前記両電磁開
   閉手段が作動され前記他方のエアタンクにエアが充填さ
   れるように構成されてなるエアコンプレツサ装置。