JPS62178773A - 内燃機関の点火制御装置 - Google Patents

内燃機関の点火制御装置

Info

Publication number
JPS62178773A
JPS62178773A JP61020625A JP2062586A JPS62178773A JP S62178773 A JPS62178773 A JP S62178773A JP 61020625 A JP61020625 A JP 61020625A JP 2062586 A JP2062586 A JP 2062586A JP S62178773 A JPS62178773 A JP S62178773A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ignition
output
circuit
oscillator
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP61020625A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshio Iwata
俊雄 岩田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP61020625A priority Critical patent/JPS62178773A/ja
Priority to US07/007,241 priority patent/US4718395A/en
Publication of JPS62178773A publication Critical patent/JPS62178773A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/008Reserve ignition systems; Redundancy of some ignition devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P11/00Safety means for electric spark ignition, not otherwise provided for
    • F02P11/02Preventing damage to engines or engine-driven gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、発振器からクロックパルスが出力されない
場合には、点火制御装置が故障であると判断するように
した内燃機関の点火制御装置に関するものである。
〔従来の技術〕
内燃機関に用いられる誘導放電式点火装置は近年電子回
路技術の発達により、点火コイルの通電時期を制御する
点火制御装置を備えるようになったn このような点火制御装置として、たとえば特開昭53−
40141号公報に示されるように、デイソタル回路を
用いて発振器の出力するクロツクパルスに基づいて点火
コイルの通電時期演算を行うものがあった。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかし、何らかの原因で発振器からクロックパルスが出
力されなくなると、通電時期演算が中止され、点火コイ
ルの通電断続動作が停止する。その結果、機関の点火が
行われず、回転が停止するという問題点があった。
この発明はかかる問題点を解決するためになされたもの
で、発振器からクロックパルスが出力されない場合には
機関の回転を防止し、かつ容易に故障判定ができる内燃
機関の点火制御装置を得ることを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明に係る内燃機関の点火制御装置は、クロック信
号を発生する発振器と機関の点火時期に同期した点火時
期信号を発生する点火時期信号発生手段と、発振器の故
障を検出する故障検出回路と、発振器の正常時に点火時
期信号から点火コイルの通電時期を演算する制御回路と
、発振器の故障時に制御回路の出力を切り離して点火時
期信号を点火装置に導く切換回路とを設けたものである
〔作 用〕
この発明においては、発振器の正常時には故障検出回路
の出力により切換回路は制御回路の出力側に切り換わり
、点火時期信号から制御回路で点火フィルの通電時期を
演算して点火装置に導き、発振器の故障時に故障検出回
路で切換回路を切り換えて点火時期信号を直接点火装置
に導く。
〔実施例〕
以下、この発明の内燃機関の点火制御装置の実施例につ
いて図面に基づき説明する。第1図はその一実施例を示
すブロック図である。
この第1図の1は機関の点火時期に同期した信号を発生
する点火時期信号発生器であり、たとえば図示しないデ
ィストリビュータに内蔵された信号発生器を示す。
2は点火時期信号発生器1の出力に接続され、点火時期
信号発生器lの出力信号を矩形波に整形する波形整形回
路である。
この波形整形回路2の出力と発振器3の出力は制御回路
4に送出するようにしている。発振器3はクロックパル
スを発生するためのものであり、制御回路4は点火コイ
ルの通電時期を演算するものである。
また、発振器3の出力は故障検出回路5に入力されるよ
うになっており、それによって、発振器3のり四ツクパ
ルスの出力の有無を検出するようにしている。
切換回路6は波形整形回路2の出力信号と制御回路4の
出力信号を切り換えて点火装置7に導くようにしている
。この点火装置7は切換回路6の出力信号に基づいて点
火フィルの通電断続を行うものである。なお、8は故障
検出回路5の出力に基づいて故障表示を行う表示回路で
ある。
次に、上記実施例の動作を第2図の動作波形図を用いて
説明する。第2図(a)〜第2図(f)はそれぞれ第1
図のa点〜f点の波形を示すもので、第2図(a)は点
火時期信号発生器1の出力信号波形、第2図ら)はこの
第2図(a)波形を波形整形回路2で整形した矩形波信
号であり、矩形波の立下り時点を点火時期とする。
第2図(c)は発振器3の出力するクロックパルスであ
り、周波数が高いためパルス波形を描写できず、そのた
めクロックパルス発生区間を斜線で示すことにする。
第2図(d)は故障検出回路5の出力信号1.第2図(
e)は制御回路4の出力信号、第2図(f)は切換回路
6の出力信号の波形であり、また第2図(ロ))は点火
コイルの通電々泥波形である。
いま、クロックパルスが正常に出力されている場合(第
21ffl(1)部)には、制御回路4は波形整形回路
2の出力信号を入力して、点火コイルの通電時期を演算
し、第2図の(1)部の第2図(e)に示す信号を出力
する。そして、故障検出回路5はクロックパルスの出力
が正常であると判定し、第2図の(1)部の第2図(d
)に示すようにrLJの信号を出力する。
切換回路6は故障検出回路5からrLJの信号を入力し
た場合には、点火装置7へ制御回路4の出力信号を出力
し、rHJの信号を入力した場合には波形整形回路2の
出力信号を出力するように設定されている。
したがって、この場合、点火装置7は制御回路4の出力
信号(第2e(1)部の第2図(f))を入力し、第2
図□□□)に示すように点火コイルの通電を断続する。
一方、クロックパルスが出力されない場合(第2図(I
f)部)には、制御回路4は通電時期の演算動作を中止
し、第2図(n)部の第2図(e)に示すよう罠通電時
期信号が出力されなくなる。
しかし、故障検出回路5がクロックパルスが出力されな
くなったことを検知し、第2図(II)部の第2[N(
d)に示すようにrHJレベルの信号を出力する。そし
て、切換回路6が制御回路4の出力信号から波形整形回
路2の出力信号に出力を切り換えるため、点火装置7は
中断することなく、第2同位)のように点火コイルの通
電断続を行い、機関の回転を停止させることはない。ま
た、故障検出回路5は表示回路8にも信号を出力し、故
障したことを機関の運転者に表示する。
ところで、発振器3をCR発振回路で構成した場合、比
較的簡単な回路を用い、容易に故障検出できる故障検出
回路5を実現することができる。
第3図にCR発振回路による発振器3と故障検出回路5
の回路図の一例を示す。
この第3図において、31と51と52はコンパレータ
、53はオアゲート、32はコンデンサ、33から36
までは抵抗である。
まず、発振器31において、コンパレータ31の非反転
入力端は抵抗33と34との接続点に接続され、この抵
抗33と34は電源Vccとアース間に直列に接続され
ている。
コンパレータ31の非反転入力端と出力端間には、抵抗
35が接続されている。コンパレータ31の出力端は第
1図で示した制御回路4に接続されるようになっている
また、コンパレータ31の反転入力端と出力端間には抵
抗36が接続されており、この反転入力端はコンデンサ
32を介してアースされているとともに、故障検出回路
5のコンパレータ51の非反転入力端とフンパレータ5
2の反転入力端に接続されている。
コンパレータ51の反転入力端には、基準電圧VTH1
が印加され、コンパレータ52の非反転入力端には基準
電圧VTF(2が印加されている。両フンパレータ51
,52の出力はオアケ”−) 53を介して、第1図で
示した切換回路6と表示回路8に送出するようになって
いる。
次に、第3図に示した回路の動作を第4図の動作波形図
を用いて説明する。第4図(a)は電源Vccの電圧レ
ベルを示し、第4図(b)は発振器3の各部の動作を示
し、実線部の波形イはコンパレータ31の反転入力端子
の電圧波形、一点鎖線部の波形口は非反転入力端子の電
圧波形である。第4図(c)と第4図(d)は第2図と
同じくそれぞれ発振器3の出力するクロックパルスと故
障検出回路5の出力信号を示す。
いま、第4図(b)の(4)の区間ではコンパレータ3
1の非反転入力の電圧は出力が「H」の場合に抵抗33
と34と35とで合成分割された電圧V、になり、反転
入力の電圧はコンパレータ31のrHJ出力により、抵
抗36を介してコンデンサ32が充電されるため、第4
図ら)の(2)区間の実線部イで示すように上昇する。
反転入力の電圧がV、まで達すると、コンパレータ31
の出力がrHJからrLJに切り換わり、非反転入力の
電圧が合成分割電圧V4になり、反転入力の電圧はコン
デンサ32が抵抗36を介して放電されるため、第4図
ら)の(B)区間の実線部イで示すように下降する。
この反転入力の電圧がV、に達すると、フンパレータ3
1の出力が「L」からrHJに切り換わり、上記の動作
を繰り返す。したがって、フンパレータ31の出力から
−は第3図の(1)部の第3P4Cc>に示すクロック
パルスが出力される。
一方、故障検出回路5ではコンパレータ31の反転入力
の電圧がコンパレータ51と52に入力される。基準電
圧VTI(1はV、とVccO間の所定値に設定され、
基準電圧VTH2は零とv4の間の所定値に設定されて
いる。
したがって、第4図(1)部に示すように発振器3が発
振動作を行っている場合には、コン7くレータ31の反
転入力の電圧がv3と■4の間で変化し、基準電圧VT
I(1あるいはVT)I 2を超えることがないため、
コンパレータ51と52の出力が「L」となり、オアデ
ート53の出力が「L」となる。その結果、故障検出回
路5は非故障の判定を下す。
また、コンデンサ32の結線が開放状態になるなどの故
障を生じた場合には、第4図(It)部の実線部に示す
ようにコンパレータ31の反転入力の電圧が基準電圧V
TH1を超えて、電源■CCの電圧になるため、コンパ
レータ51の出力がrLJからrHJに切り換わり、オ
アr−) 53の出力がrHJとなる。その結果、故障
検出回路5は故障の判定を下す。
さらに、コンデンサ32の結線がコンデンサ32の両極
で短絡するなどの故障を生じた場合には、第4図(II
)部の第4図ら)の破線部で示すようにフンパレータ3
1の反転入力が基準電圧VTH2を超えて零になるため
、コンパレータ52の出力が[L」から「H」に切り換
わり、オアゲート53の出力がrHJとなる。その結果
、故障検出回路5は故障の判定を下す。
このように、CR発振回路を用いた発振器では、コンデ
ンサの充放電々圧を監視することにより、その電圧が異
常値を示せば即時に故障と判定することができ、上述し
たように回路構成も簡易にできる。
なお、上記実施例においては、点火時期信号発生器1と
して第2図(a)に示すような交番信号を出力するもの
を用いたが、マイクロプロセッサなどを用いて機関の点
火時期を決定する点火時期制御装置を点火時期信号発生
器として用い、点火時期制御装置が出力する矩形波信号
を第2図(b)の矩形波として用いてもよい。
〔発明の効果〕
この発明は以上説明したとおり、発振器がクロック信号
を出力しない場合には故障と判定して、機関の回転に同
期した点火時期信号に基づいて点火を行うようにしたの
で、点火制御装置の発振器の故障時には、故障であるこ
とを容易に発見でき、機関の回転の停止を防止できると
いう効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の内燃機関の点火制御装置の一実施例
を示すブロック図、第2図は第1図の内燃機関の点火制
御装置の動作を説明するための各部の信号の波形図、第
3図は第1図の内燃機関の点火制御装置における発振器
および故障検出回路の回路図、第4図は第3図の発振器
および故障検出回路の動作を説明するための波形図であ
る。 1・・・点火時期信号発生器、2・・・波形整形回路、
3・・・発振器、4・・・制御回路、5・・・故障検出
回路、6・・・切換回路、7・・・点火装置、8・・・
表示回路。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)機関の回転に同期した点火時期信号を発生する信
    号発生手段と、クロックパルスを発生する発振器と、上
    記クロックパルスと上記点火時期信号とを入力して点火
    コイルの通電時期を演算する制御回路と、上記発振器の
    クロックパルスの異常の有無を検出する故障検出回路と
    、この故障検出回路により切換制御され上記クロックパ
    ルスの正常出力時には上記制御回路の出力を点火装置に
    導き上記クロックパルスの発生の異常時には上記信号発
    生手段の出力を上記点火装置に導く切換回路とを備えて
    なることを特徴とする内燃機関の点火制御装置。
  2. (2)発振器はCR発振回路で構成され、コンデンサの
    充放電々圧が所定値を超えた場合に上記故障検出回路に
    より発振器の故障と判定することを特徴とする特許請求
    の範囲第1項記載の内燃機関の点火制御装置。
  3. (3)故障検出回路が上記発振器の故障と判定した場合
    にはこの故障検出回路の出力により自動的に表示回路を
    作動させて故障表示を行うことを特徴とする特許請求の
    範囲第1項記載の内燃機関の点火制御装置。
JP61020625A 1986-01-30 1986-01-30 内燃機関の点火制御装置 Pending JPS62178773A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61020625A JPS62178773A (ja) 1986-01-30 1986-01-30 内燃機関の点火制御装置
US07/007,241 US4718395A (en) 1986-01-30 1987-01-27 Ignition control system for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61020625A JPS62178773A (ja) 1986-01-30 1986-01-30 内燃機関の点火制御装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS62178773A true JPS62178773A (ja) 1987-08-05

Family

ID=12032420

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61020625A Pending JPS62178773A (ja) 1986-01-30 1986-01-30 内燃機関の点火制御装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4718395A (ja)
JP (1) JPS62178773A (ja)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07104689B2 (ja) * 1986-11-07 1995-11-13 フアナツク株式会社 パルスエンコ−ダ
JPS63198740A (ja) * 1987-02-13 1988-08-17 Fuji Heavy Ind Ltd 内燃機関のクランク角度検出装置
JPS63246449A (ja) * 1987-03-31 1988-10-13 Nippon Denso Co Ltd 内燃機関制御装置
JPH0751936B2 (ja) * 1988-11-02 1995-06-05 株式会社日立製作所 エンジン制御装置
IT1224022B (it) * 1988-12-22 1990-09-26 Fiat Auto Spa Procedimento per comandare l'accensione in motori a combustione interna particolarmente motori con accensione diretta a bobine singole e relativo sistema
US5213080A (en) * 1992-07-10 1993-05-25 Gas Research Institute Ignition timing control

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4109630A (en) * 1976-05-17 1978-08-29 The Magnavox Company Breakerless electronic ignition system
JPS57198366A (en) * 1981-05-29 1982-12-04 Suzuki Motor Co Ltd Engine ignition time control unit
JPS5851070U (ja) * 1981-10-01 1983-04-06 三菱電機株式会社 内燃機関点火装置
JPS58222977A (ja) * 1983-02-28 1983-12-24 Hitachi Ltd エンジン制御用点火装置
JPS603447A (ja) * 1983-06-22 1985-01-09 Honda Motor Co Ltd 内燃エンジンの回転角度位置計測系異常時のアイドル回転数制御方法
SE440536B (sv) * 1983-12-20 1985-08-05 Electrolux Ab Tendsystem for forbrenningsmotor
US4658786A (en) * 1986-03-25 1987-04-21 Motorola, Inc. Loss of input signal detection and response system for use with distributorless ignition systems

Also Published As

Publication number Publication date
US4718395A (en) 1988-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0017107A2 (en) Fuel control apparatus for internal combustion engine
JPS62178773A (ja) 内燃機関の点火制御装置
JPS62174565A (ja) 内燃機関の点火制御装置
JPH0374572A (ja) 内燃機関の点火時期制御装置
JPH0116332B2 (ja)
JPH0676791B2 (ja) 内燃機関用点火装置
JPH0639947B2 (ja) 低圧電子配電点火装置
US4966116A (en) Electronic control ignition system for internal combustion engines
JPS59134378A (ja) 磁石発電機式内燃機関用無接点点火装置
JPS6368754A (ja) 内燃機関のノツク抑制装置
JPS582468A (ja) エンジン点火制御装置
JPS58176724A (ja) 発振周波数監視機能を備えたマイクロコンピユ−タによる制御回路
JPS5949371A (ja) 点火時期制御回路
JPS591107Y2 (ja) 進角制御装置
JP3043442B2 (ja) 静的高電圧配電器を有する装置における点火信号配電装置
JPH0530992B2 (ja)
JPH076487B2 (ja) 内燃機関のノツク制御装置
JPH10116213A (ja) 発振器監視回路
JPH02108833A (ja) 内燃機関のノック抑制装置
JPS63167918A (ja) クロツク停止検出回路
JPH0250695B2 (ja)
JPH0417774A (ja) 点火装置の失火検出装置
JPH02267344A (ja) 内燃機関用制御装置
JPH01294964A (ja) エンジン制御装置
JPH02199919A (ja) スイッチ入力装置