JPS6217856Y2

JPS6217856Y2 -

Info

Publication number: JPS6217856Y2
Application number: JP1984001669U
Authority: JP
Priority date: 1984-01-09
Filing date: 1984-01-09
Publication date: 1987-05-08
Also published as: JPS59151317U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、例えば、ダンプ等に用いる油圧レバ
ー安全装置の改良に関する。

従来、ダンプ等において、乗降時や作業中に、
無意識の内に手元油圧レバーに運転者の身体の一
部が触れ、荷台が急に傾倒作動したりして、常時
安全に作業をすることができない等の欠点を有し
ていた。

そこで、本考案は、足踏ペダルを傾倒作動させ
るとダンプ等の油圧レバーが安全作動する安全装
置を提供するものである。

以下、本考案を、添付図に示す実施例に基づい
て、詳説する。

第１図及び第２図において、１は荷台２を傾倒
始動するダンプ操作用の手元油圧レバー、３は同
手元油圧レバー１に連結する作動アームであり、
中央部を揺動自在に枢支した略垂直な作動板４を
介して油圧切換弁５の水平スプール５ａに連動連
結している。

また、６は運転者の座席であり、上記手元油圧
レバー１は、この座席の側部に取付けられてい
る。

また、７は基端を作動板４の上端に連設させる
とともに、先端を作動ロツド受け９に前後方向に
移動自在に枢支した水平作動ロツドであり、同作
動ロツド７は、上記手元油圧レバー１と平行をな
すとともに、その側部に凸状部８を設けている。

また、１０はペダルアームＡ，Ｂを介してロツ
クアームＣを、水平作動ロツド７の凸状部８に係
脱自在に作動させるため設けたロツク用足踏ペダ
ルであり、同足踏ペダル１０の下には、ペダル復
帰用バネ１１が配設されている。

なお、上記構成において、水平作動ロツド７の
凸状部８及びロツクアームＣによつて、係合機構
Ｍが形成されることになる。

かかる構成によつて、ペダル復帰用バネ１１の
弾性力に抗してロツク用足踏ペダル１０を踏み込
むことによつて、ロツクアームＣの下端に設けた
二股係合溝１３を水平作動ロツド７の凸状部８に
係合させて作動ロツド７を確実に固定することが
できるとともに、ロツク用足踏ペダル１０を開放
することによつて、ロツクアームＣの二股係合溝
１３を作動ロツド７の凸状部８から容易に離脱す
ることによつて、水平作動ロツド７を移動可能と
することができる。

なお、かかる構成において、ペダル復帰用バネ
１１は、ロツク用足踏ペダル１０を待機位置に戻
すとともに、常時、ロツクアームＣを水平作動ロ
ツド７の凸状部８により確実に係合させるために
も用いられるものである。

また、ロツク用足踏ペダル１０の下には、ペダ
ル受け１２が設けられており、同ペダル受け１２
によつて、足踏ペダル１０の異状踏み込みを防止
することができる。

なお、手元油圧レバー１は、複数本設けること
もできる。

ついで、上記構成を有する油圧レバー安全装置
の作動について説明する。

まず、運転者がロツク用足踏ペダル１０をペダ
ル復帰用バネ１１の弾性力に抗して踏み込むと、
ロツクアームＣの二股係合溝１３が凸状部８より
容易に離脱して、水平作動ロツド７と作動板４が
自由に作動でき、この状態では、手元油圧レバー
１を操作して、ダンプ傾倒作業を行なうことがで
きる。

また、運転者が、足をロツク用足踏ペダル１０
から開放すると、足踏ペダル１０はペダル復帰用
バネ１１の弾性力によつて自動的に開放し、同開
放によつて、ロツクアームＣの二股係合溝１３が
凸状部８に自動的にかつ確実に係合して、水平作
動ロツド７と作動板４を固定し、同固定によつ
て、手元油圧レバー１にも確実に固定されること
になる。

以上の如く、本考案による場合、運転者側の手
元油圧レバーと、油圧切換弁とを作動板を介して
連動連結し、該作動板には、別に水平作動ロツド
を突設してロツク用足踏ペダルに連結してロツク
状態と解除状態に、係脱自在に構成し、乗降時や
走行中に、無意識の内に、手元油圧レバーに触
れ、不測の事故が発生するのを防止することがで
きる。

さらに、本考案では、ロツクアームの下端に二
股係合溝を設け、同溝を水平作動ロツドの凸状部
と係合可能としたので、係合時には、水平作動ロ
ツドを確実に固定できるとともに、離脱時は、ロ
ツクアームを容易かつ迅速に離脱することができ
る。

また、手元油圧レバー操作時に、水平作動ロツ
ドを、油圧切換弁の水平スプールの移動を案内す
る案内杆としても用いることができ、同スプール
をこじりを生じることなく、円滑に作動させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる油圧レバー安全装置を
具備する産業機械の側面図、第２図は本考案要部
の側断面図、第３図は安全装置を外した状態の本
案要部の側面図第４図は安全装置を掛けた状態の
本考案要部の側面図である。図中、Ａ，Ｂ……ペダルアーム、Ｃ……ロツク
アーム、１……手元油圧レバー、２……荷台、３
……作動アーム、４……作動板、５……油圧切換
弁、５ａ……水平スプール、６……座席、７……
水平作動ロツド、８……凸状部、９……作動ロツ
ド受け、１０……ロツクペダル、１１……ペダル
復帰用バネ、１２……ペダル受け、１３……二股
係合溝。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】動力作業機等の油圧レバー安全装置において、運転手側の手元油圧レバー１と油圧切換弁５の
水平スプール５ａとを、中央部を揺動自在に枢支
した略垂直な作動板４を介して連動連結し、同作
動板４の上端に、動力作業機等の荷台２に向け
て、水平スプール５ａと平行に移動自在な水平作
動ロツド７の一端を突設し、かつ同水平作動ロツ
ド７をロツク用足踏ペダル１０に係脱機構Ｍによ
つて係脱自在に連結し、同係脱機構Ｍを、水平作
動ロツド７の中途に凸状部８を設けるとともに、
ロツク用足踏ペダル１０に、ロツクアームＣを、
ペダルアームＡ，Ｂを介して垂直方向に移動自在
に連結し、同ロツクアームＣの下端に二股係合溝
１３を形成し、同二股係合溝１３を、ロツク用足
踏ペダル１０の踏み込み・開放に連動して作動ロ
ツド７の凸状部８と係脱自在とすることによつて
構成したことを特徴とする油圧レバー安全装置。