JPS62174329A - クランクシヤフトの焼入方法 - Google Patents

クランクシヤフトの焼入方法

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JPS62174329A
JPS62174329A JP1526886A JP1526886A JPS62174329A JP S62174329 A JPS62174329 A JP S62174329A JP 1526886 A JP1526886 A JP 1526886A JP 1526886 A JP1526886 A JP 1526886A JP S62174329 A JPS62174329 A JP S62174329A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
journal
crankshaft
parts
fillet
hardening
Prior art date
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Pending
Application number
JP1526886A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Yagi
寛 八木
Shigehisa Seya
瀬谷 茂久
Hitoshi Ito
仁 伊藤
Masahiro Inoue
正博 井上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 、41−登11fl/士 〃 → ソ i 、・7.7
 k 小請 1 士ンE゛訪 バーす自に関するもので
ある。
(従来の技術) クランクシャフトの強度、耐摩耗性等を向上させるため
ピン部、ジャーナル部及び夫々のフィレット部(ピン部
、ジャーナル部の軸方向両端の肩段部)に高周波焼入を
施すことが行われている。
ピン部、ジャーナル部、夫々のフィレット部に高周波焼
入を施す従来の方法としては、半円形の高周波加熱コイ
ルを用いてこれを上下、或は左右;’)sらピン部、ジ
ャーナル部に嵌装し、コイルに通電してピン部、ジャー
ナル部及び各フィレット部の表面を加熱し、加熱後コイ
ルに内蔵等した冷却水ジャケットから冷却水を噴射し、
冷却を行って焼入れを施す。
(発明が解決しようとする問題点) 以上の従来技術はピン部、ジャーナル部を同時に焼入れ
処理するのでクランクシャフトに曲がりや歪が発生し、
特にセンタージャーナル部の曲が416不が+1い− 
r刺、1士ピン罹 ジセー+ル螺悴の肉厚や形状が部分
的に異り1曲がりや歪の変形方向が相違するためである
そこで前記した曲がりや歪等の変形を後工程で熱間矯正
ロールや冷間歪取リプレスで矯正することが行われる。
以上の矯正方法において、前者、即ち熱間矯正ロール法
は高周波加熱後の焼入過程で矯正を行うため、焼入時の
膨張や収縮の寸法変形が太きく、高精度の曲がり、歪の
変形低減除去は困難であり、又熱間で圧力をかけて矯正
ロールを行うためロールの摩耗が発生する。一方、冷間
で歪取りを行う場合、焼入後のクランクシャフトに対し
て処理がなされるのでクランクシャフトの焼入部の弾性
限界は高くなっており、曲がり、歪の除去は非常に困難
で、高精度の矯正が行えないこと、以上の熱間矯正ロー
ルのロールの芯出し、所定位置へのクランクシャフトの
セット等が困難且つ面倒、煩雑で生産性が極めて悪い。
本発明は以上の問題点を解決するべくなされたもので、
その目的とする処は、後加工での矯正工程を要すること
なくジャーナル部、ピン部に焼入れし、歪、曲がり等の
変形が少なく、精度を維持して焼入れ処理を行い得るよ
うにしたクランクシャフトの焼入方法を提供するにある
(問題点を解決するための手段) 以上の問題点を解決するための手段は、クランクシャフ
トのジャーナル部、ピン部及び夫々のフィレット部に高
周波焼入れを行うようにしたクランクシャフトの焼入方
法において、センタジャーナル部及びそのフィレット部
を高周波焼入し、次いで焼入後のクランクシャフトの軸
方向両端のセンタを保持し、軸方向の一端からクランク
シャフトの軸方向に押圧荷重を加え、他端を回転駆動し
、且つクランクシャフトのセンタジャーナルの周りに間
欠的に荷重を加えて押圧保持し、残りのジャーナル部及
びそのフィレット部、ピン部及びこれのフィレット部を
焼入処理するようにしたことである。
(上記手段による作用) 上記手段によれば、センタジャーナル部及びそのフィレ
ット部を焼入れした後、クランクシャフトを軸方向に押
圧荷重を加えつつ回転保持し、センタージャーナルを間
欠的に押圧保持した状態で41M、のジャーナル部、ピ
ン部及び夫々のフィレット部に高周波焼入れを行うので
、センタジャーナル部及びそのフィシ−2ト部の焼入時
に発生した曲がりや歪等の変形の矯正及び他のジャーナ
ル部、ピン部及び夫々のフィレット部の焼入時に発生す
る曲がりや歪等の変形も併せて低減することができる。
それは、押圧荷重をクランクシャフトの軸方向でセンタ
ジャーナルの垂直方向より間欠的に緑り返し荷重を加え
ることで、又センタジャーナル部をクランクシャフトの
軸心と垂直方向に上方と下方の変形ゆ(変位量)を同じ
にして押圧荷重を加え、垂直方向で上下に振動(繰り返
し荷重)させ、珪つ回転させれば、高周波焼入時の曲が
りゃ歪等の変形も軸を中心にセンタジャーナルが最大と
なるようなパラつきをもって発生するので、センタジャ
ーナルを保持して曲がりゃ歪等の変形を矯正してやる°
にでクラクシャフトの全体的な曲がりや歪等の変形を除
去するのに最も効果的である。そして曲がりや歪等の変
形を除去するのは熱間で行う方がクランクシャフトの剛
性も低く、押圧荷重が小さくてすむ。
(実施例) 次に本発明の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
第1図はクランクシャフト(1)を示し、実施例は4気
筒エンジンのものを示している。クランクシャフト(1
)は図の左から1番ジャーナル(lot) 、  1番
ピン(+02) 、  2番ジャーナル(+03) 、
  2番ピン(104) 、センタージャーナルである
3番ジャーナル(105) 、 3番ピン(10B) 
、  4番ジャーナル(107) 、 4番ピン(10
8) 、 5番ジャーナル(109)の各部を備え、各
ジャーナル部(lot)、(103)、(105)、(
107)、(+09)は同一軸線上に形成されている。
クランクシャフトは、例えば、348C材を用いてクラ
ンクシャフト形状に熱間鍛造を行い、その後ジャーナル
部及びピン部と夫々のフィレット部に機械加工を施した
クランクシャフトは全長450s論、ピン部枠40s+
w、ジャーナル部枠50層■のものを用いた。
以上のクランクシャフトのセンタジャーナル部(105
)及びこれのフィレット部に高周波加熱コイルを臨ませ
、コイルに通電し、且つジャーナル部を回転させながら
該ジャーナル部及びフィレット部を加熱し、焼入温度迄
昇温後冷却水用ノズルから冷却水を噴射して冷却して焼
入れを行った。第11Nのクランクシャフト(1)はセ
ンタジャーナル部(105)のみに焼入れ(a)を施し
たものを示す。
焼入条件は例えば下記の如くである。
以上で得られたクランクシャフト(1)を第2図及び第
3図に示す保持焼入装置l (2)にセットする。装置
(2)は軸方向に離間したクランパ(201) 。
(202)を備え、この間にクランクシャフト(1)を
臨ませて両端部(+10) 、(111)の中心をクラ
ンパ(201)、(202)で支持し、一方のクランパ
(20+)はクランクシャフト(1)に回転駆動を付与
し、他方のクランパ(202)はクランクシャフト(1
)を軸方向に所定の荷重で押圧するように構成され、ク
ランパ(202)の押圧荷重は200−1000kg程
度とした。一方、装置(2)の基台(203)の中央部
には押圧ブロック(204)を設け、ブロック(200
の上下のブロック(205) 、 (20B)からなり
、ブロック(205)、(20B)の中央部には対称的
にV型の溝(207) 、 (208)を備え、谷溝に
はローラ(209)・・・が設けられ、かかるブロック
(205) 、 (20B)の溝(207) 、 (2
08)間にクランクシャフトの焼入処理がすんだセンタ
ージャーナル(105)を臨ませて押圧保持し、ブロッ
ク(200による押圧荷重は200〜500kg程度と
し、センタージャーナル(105)を1〜5回/秒程度
で間欠的に押圧保持する。
以上の如くクランクシャフトを回転させ、軸方向に加圧
し、且つセンタージャーナルを間欠的に押圧保持した状
態で半円状のコイルを備える誘導加熱装24 (210
)・・・を残りのジャーナル部(101)。
(103)、(107)、(109)及び各ピン部(1
02)、(104)。
(10B) 、(108)周に臨ませ、ジャーナル部、
ピン部及び夫々のフィレット部を高周波加熱し、ジャー
ナル部ピン部及び夫々のフィレッ1lffiの表面温度
が焼入温度に達したらコイルへの通゛市を停止して加熱
をやめ、その後直ちにジャーナル部、ピン部及び夫々の
フィレット部にコイル内に設けられた冷却水噴射ノズル
から冷却水を噴射し、冷却を行って焼入れを行った、こ
の時の焼入条件は既述と同様である。
以−ヒの方法により焼入れを行った結果クランクシャフ
トの曲がりや歪の変形は軸振れ(TIR)で0.1 a
m程度であった。
尚、センタージャーナルの軸振れの測定結果を軸方向荷
重を変え、センタージャーナルの保持条件を変えて実施
したものを下記に示す。
(mm) ※センタージャーナルの押圧荷重 200kgと500kgの場合。
(発明の効果) 以上で明らかな如く本発明によれば、センタジャーナル
部及びそのフィレット部を焼入したさいに発生した曲が
りや歪等の変形の矯正と他のジャーナル部、ピン部及び
夫々のフィレット部の焼入時に発生する曲がりゃ歪等の
変形も併せて低減、除去することができるので高精度な
りランクシャフトの焼入れが行え、又変形の低減、除去
を熱間で行うため押圧荷重も小さくてすみ、装置コスト
も安価でコスト上の有利である他、上記の如く高精度の
ものが得られる結果ピン、ジャーナルの機械加工も容易
化するので生産効率が向上する。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図はクラン
クシャフトの外観図、第2図は保持焼入装置の正面図、
第3図は第2図の3−3線の図である。 尚図面中(1)はクランクシャフト(101) 、(1
03) 。 (105) 、(107) 、(109)はジャーナル
部、(105)はセンタージャーナル、(102)、(
104)、(10B)、(108)はピン部である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. クランクシャフトのジャーナル部、ピン部及び夫々のフ
    ィレット部に高周波焼入れを行うようにしたクランクシ
    ャフトの焼入方法において、クランクシャフトのセンタ
    ジャーナル部及びそのフィレット部を高周波焼入し、次
    いで上記焼入後のクランクシャフトの軸方向両端のセン
    タを保持し、軸方向の一端からクランクシャフトの軸方
    向に押圧荷重を加え、他端を回転駆動し、且つクランク
    シャフトのセンタジャーナルの周りに間欠的に荷重を加
    えて押圧保持し、残りのジャーナル部及びこれのフィレ
    ット部、ピン部及びこれのフィレット部を焼入処理する
    ようにしたことを特徴とするクランクシャフトの焼入方
    法。
JP1526886A 1986-01-27 1986-01-27 クランクシヤフトの焼入方法 Pending JPS62174329A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001007668A1 (de) * 1999-07-22 2001-02-01 Elotherm Gmbh Verfahren und vorrichtung zum härten der lagerflächen von kurbelwellen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001007668A1 (de) * 1999-07-22 2001-02-01 Elotherm Gmbh Verfahren und vorrichtung zum härten der lagerflächen von kurbelwellen
JP2003505592A (ja) * 1999-07-22 2003-02-12 エロテルム ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング クランクシャフトの軸受け面を焼入れ処理する方法および装置
US6638379B1 (en) 1999-07-22 2003-10-28 Elotherm Gmbh Method and device for hardening bearing surfaces of crankshafts

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