JPS6217218A - ラツクピニオン式昇降機におけるレツグ保持装置 - Google Patents
ラツクピニオン式昇降機におけるレツグ保持装置Info
- Publication number
- JPS6217218A JPS6217218A JP15739985A JP15739985A JPS6217218A JP S6217218 A JPS6217218 A JP S6217218A JP 15739985 A JP15739985 A JP 15739985A JP 15739985 A JP15739985 A JP 15739985A JP S6217218 A JPS6217218 A JP S6217218A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pinion
- rack
- leg
- pinion shaft
- sleeve bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、例えば海上作業台に使用されるラックピニオ
ン式昇降機におけるレッグ保持装置に関するものである
。 。
ン式昇降機におけるレッグ保持装置に関するものである
。 。
（従来の技術）
ラックピニオン式昇降機では、プラットフォームに対し
てレッグを固定保持するのにピニオン駆動モータに連結
した制動機を利用している。
てレッグを固定保持するのにピニオン駆動モータに連結
した制動機を利用している。
近年、海上作業台を厳しい海象条件で使用する傾向にあ
り、ピニオン駆動モータに連結した制動機ではレッグ保
持力が不足するから、これを補うためにレッグ昇降装置
とは別にレッグ保持装置を設けるようになってきた。
り、ピニオン駆動モータに連結した制動機ではレッグ保
持力が不足するから、これを補うためにレッグ昇降装置
とは別にレッグ保持装置を設けるようになってきた。
従来、レッグ保持装置として、レッグ昇降装置のラック
とかみ合う複数本のストッパを互に独立してスクリュジ
ヤツキ式に前後進させ、レッグ昇降用ラックに嵌脱させ
るもの（実公昭５９−１７９７０号公報参照）、或は複
数本の歯を有するストッパを前後進させてレッグ昇降用
ラックに嵌脱させるもの（特開昭５５−１２２９１１号
公報参照）等が開発されている。
とかみ合う複数本のストッパを互に独立してスクリュジ
ヤツキ式に前後進させ、レッグ昇降用ラックに嵌脱させ
るもの（実公昭５９−１７９７０号公報参照）、或は複
数本の歯を有するストッパを前後進させてレッグ昇降用
ラックに嵌脱させるもの（特開昭５５−１２２９１１号
公報参照）等が開発されている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかし、ストッパを前後進させ、レッグ昇降用ラックに
嵌脱させるためには、ストッパを上下に移動させてかみ
合り位置に合わせる作業が必要となり、そのための装置
を要すると共に、位置センサがレッグ昇降用ラックにつ
いた油等のため十分に働かなくなるおそれがある０また
、ストッパをレッグ昇降用ラックに嵌脱させる場合にも
、ストッパが一体に形成されるか、或は互に独立でも一
体のストッパ枠に支持されており、レッグ昇降用ラック
とかみ合う各ストッパ又はストッパの各歯の相対的な上
下動はできないため、１ストツパ又はストッパの１つの
歯がレッグ昇降用ラックにかみ合い可能であっても、他
の１ストツパ又は他の１つの歯がレッグ昇降用ラックの
ピッチ誤差、変形等によりかみ合いに障害が生じると、
全ストッパのかみ合いがなくなり、或はストッパの前進
が妨げられてかみ合わず、レッグ保持が確実に行なえな
いという不都合があった。
嵌脱させるためには、ストッパを上下に移動させてかみ
合り位置に合わせる作業が必要となり、そのための装置
を要すると共に、位置センサがレッグ昇降用ラックにつ
いた油等のため十分に働かなくなるおそれがある０また
、ストッパをレッグ昇降用ラックに嵌脱させる場合にも
、ストッパが一体に形成されるか、或は互に独立でも一
体のストッパ枠に支持されており、レッグ昇降用ラック
とかみ合う各ストッパ又はストッパの各歯の相対的な上
下動はできないため、１ストツパ又はストッパの１つの
歯がレッグ昇降用ラックにかみ合い可能であっても、他
の１ストツパ又は他の１つの歯がレッグ昇降用ラックの
ピッチ誤差、変形等によりかみ合いに障害が生じると、
全ストッパのかみ合いがなくなり、或はストッパの前進
が妨げられてかみ合わず、レッグ保持が確実に行なえな
いという不都合があった。
（問題点を解決するための手段）
本発明のラックピニオン式昇降機におけるレッグ保持装
置は、プラットフォームと該プラットフォームを貫通す
るレッグにレッグ昇降用の駆動ピニオンとラックを設け
て互にかみ合わせたラックピニオン式昇降機において、
前記プラットフォームに前記レッグ昇降用ラックとかみ
合う保持ピニオンを、そのピニオン軸を締り嵌めさせた
両端支持のスリーブ軸受を設け、前記ピニオン軸・スリ
ーブ軸受間の境界面に圧力液分給排可能な液路を設け、
圧力液の給排によりピニオン軸の締り嵌め解除又は締り
嵌めができるように構成したことを特徴としており、か
かる構成によって従来のような問題もなくレッグ保持操
作を容易かつ確実にしかもスピーディに行なえるように
したものである。
置は、プラットフォームと該プラットフォームを貫通す
るレッグにレッグ昇降用の駆動ピニオンとラックを設け
て互にかみ合わせたラックピニオン式昇降機において、
前記プラットフォームに前記レッグ昇降用ラックとかみ
合う保持ピニオンを、そのピニオン軸を締り嵌めさせた
両端支持のスリーブ軸受を設け、前記ピニオン軸・スリ
ーブ軸受間の境界面に圧力液分給排可能な液路を設け、
圧力液の給排によりピニオン軸の締り嵌め解除又は締り
嵌めができるように構成したことを特徴としており、か
かる構成によって従来のような問題もなくレッグ保持操
作を容易かつ確実にしかもスピーディに行なえるように
したものである。
（実施例）
以下本発明の一実施例を図面により説明する０図中１は
プラットフォーム、２はトラス構造を有する断面正三角
形成は正方形のレッグで、該レッグ２は前記プラットフ
ォーム１の所定位置に上下に貫通して配置されている。
プラットフォーム、２はトラス構造を有する断面正三角
形成は正方形のレッグで、該レッグ２は前記プラットフ
ォーム１の所定位置に上下に貫通して配置されている。
プラットフォーム１のレッグ貫通部まわりにはジャッキ
ングフレーム３が設置されている。
ングフレーム３が設置されている。
レッグ２の新面隅部にはコラム４が設けられ、該コラム
４の互に反対側の側面にはコラム長手方向に連続したラ
ック５が設けられている。一方、ジャッキングフレーム
３には、このラック５と上下複数箇所でかみ合う複数個
のピニオン６（実施例では同一線上に２個でコラム１本
当り４個）と、該ピニオン６を後述のピニオン７と連動
回転させるギヤ８ 、９ 、１０とが装着されると共に
、連動可能に互に継手連結した減速機１１と駆動モータ
１２と制動機１３とが設置されている。前記ピニオン７
は減速機１１の従動軸に装着されている。このように６
１成したから、駆動モータ１２によりギヤ機構７〜１０
を介してピニオン６を正逆回転させてラックピニオン機
構５，６を介してレッグ２を昇降させ、しかる後側＃ａ
１３による駆動モータ１２軸の停止保持によってプラッ
トフォーム１に前記レッグ２を固定することができる。
４の互に反対側の側面にはコラム長手方向に連続したラ
ック５が設けられている。一方、ジャッキングフレーム
３には、このラック５と上下複数箇所でかみ合う複数個
のピニオン６（実施例では同一線上に２個でコラム１本
当り４個）と、該ピニオン６を後述のピニオン７と連動
回転させるギヤ８ 、９ 、１０とが装着されると共に
、連動可能に互に継手連結した減速機１１と駆動モータ
１２と制動機１３とが設置されている。前記ピニオン７
は減速機１１の従動軸に装着されている。このように６
１成したから、駆動モータ１２によりギヤ機構７〜１０
を介してピニオン６を正逆回転させてラックピニオン機
構５，６を介してレッグ２を昇降させ、しかる後側＃ａ
１３による駆動モータ１２軸の停止保持によってプラッ
トフォーム１に前記レッグ２を固定することができる。
１４は前記ラック５と上下複数箇所でかみ合う複数個の
ピニオン（実施例では同一線上に２個でコラム１本当り
４個）で、該ピニオン１４を一端に装着したピニオン軸
１５によリスリーブ軸受１６を介してジャッキングフレ
ーム３に装着されている。
ピニオン（実施例では同一線上に２個でコラム１本当り
４個）で、該ピニオン１４を一端に装着したピニオン軸
１５によリスリーブ軸受１６を介してジャッキングフレ
ーム３に装着されている。
スリーブ軸受１６は、両端部にてジャッキングフレーム
３に取り付けられている。ピニオン軸１５は、かかる両
端支持のスリーブ軸受１６に焼き嵌め等で締り嵌めされ
ている。そしてピニオン軸１５１１スリーブ軸１６間に
は、その境界面に圧力液を給排可能な液路１７（実施例
では液に油を使用）と、スリーブ軸受１６０両端部にて
境界面からの圧力液のリークを防ぐシール装置１８（実
施例では０リング）とが設けられている。また、スリー
ブ軸受１６の端部には、前記液路１７に図示しない液圧
源を接続連通せしめる圧力液給排路１９が設けられてい
る。このように構成したから、液圧源から圧力液を給排
絡１９及び液路１７を経てピニオン軸１５・スリーブ軸
受１６間の境界面に供給す葛と、スリーブ軸受１６の中
間部が膨んでピニオン軸１５の締シ嵌めが解除され、該
ピニオン軸ユ５は回転可能となる。また、供給した圧力
液を排出すると、ピニオン軸１５はスリーブ軸受１６に
再び締り嵌めで固定される。
３に取り付けられている。ピニオン軸１５は、かかる両
端支持のスリーブ軸受１６に焼き嵌め等で締り嵌めされ
ている。そしてピニオン軸１５１１スリーブ軸１６間に
は、その境界面に圧力液を給排可能な液路１７（実施例
では液に油を使用）と、スリーブ軸受１６０両端部にて
境界面からの圧力液のリークを防ぐシール装置１８（実
施例では０リング）とが設けられている。また、スリー
ブ軸受１６の端部には、前記液路１７に図示しない液圧
源を接続連通せしめる圧力液給排路１９が設けられてい
る。このように構成したから、液圧源から圧力液を給排
絡１９及び液路１７を経てピニオン軸１５・スリーブ軸
受１６間の境界面に供給す葛と、スリーブ軸受１６の中
間部が膨んでピニオン軸１５の締シ嵌めが解除され、該
ピニオン軸ユ５は回転可能となる。また、供給した圧力
液を排出すると、ピニオン軸１５はスリーブ軸受１６に
再び締り嵌めで固定される。
（発明の効果）
以上の通り本発明は、レッグ昇降用の駆動ピニオンと同
様にレッグ保持用の保持ピニオンがレッグ昇降用のラッ
クに常時かみ合っておシ、しかもレッグ保持時には保持
ピニオンはそのピニオン軸がスリーブ軸受に締り嵌めさ
れてプラットフォームに固定されその全荷重を保持し、
またレッグ昇降時には保持ピニオン軸・スＩＪ −プ軸
受間の境界面に圧力液を供給してスリーブ軸受の中間部
を膨ませ締り嵌めを解除することによって保持ピニオン
は回転可能となるため、従来のストッパ・ラック間のよ
うな位置合わせを要せず、かつかみ合い不能の問題も生
ぜず、レッグ保持操作を圧力液の排出で容易かつ確実に
しかもスピーディに行なえ、昇降機の安全性向上が図れ
る。
様にレッグ保持用の保持ピニオンがレッグ昇降用のラッ
クに常時かみ合っておシ、しかもレッグ保持時には保持
ピニオンはそのピニオン軸がスリーブ軸受に締り嵌めさ
れてプラットフォームに固定されその全荷重を保持し、
またレッグ昇降時には保持ピニオン軸・スＩＪ −プ軸
受間の境界面に圧力液を供給してスリーブ軸受の中間部
を膨ませ締り嵌めを解除することによって保持ピニオン
は回転可能となるため、従来のストッパ・ラック間のよ
うな位置合わせを要せず、かつかみ合い不能の問題も生
ぜず、レッグ保持操作を圧力液の排出で容易かつ確実に
しかもスピーディに行なえ、昇降機の安全性向上が図れ
る。
また、構造が極めて簡単で、コンパクトになると共に、
既存の昇降機に容易に適用できる。
既存の昇降機に容易に適用できる。
第１図、第２図は本発明を適用した海上作業台の正面図
、平面図、牙３図は第２図の部分拡大図、第４図は第３
図のＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図、第５図は第４図の
ｖ−Ｖ線に清う断面図、第６図は第５図の要部拡大図で
ある。 ｌ・・・プラットフォーム、２・・・レッグ、３・・・
ジャッキングフレーム、４・・・コラム、５・・・ラッ
ク、６・・・レッグ昇降用ピニオン、１４・・・レッグ
保持用ピニオン、１５・・・ピニオン軸、１６・・・ス
リーブ軸受、１７・・・液路、１日・・・シール装置、
１９・・・圧力液給排路。 第１ｒＡ 第２図 第３図− １３′ 第４図 第 ５ 阿 Ｆ４６ 図 −只Ａ−
、平面図、牙３図は第２図の部分拡大図、第４図は第３
図のＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図、第５図は第４図の
ｖ−Ｖ線に清う断面図、第６図は第５図の要部拡大図で
ある。 ｌ・・・プラットフォーム、２・・・レッグ、３・・・
ジャッキングフレーム、４・・・コラム、５・・・ラッ
ク、６・・・レッグ昇降用ピニオン、１４・・・レッグ
保持用ピニオン、１５・・・ピニオン軸、１６・・・ス
リーブ軸受、１７・・・液路、１日・・・シール装置、
１９・・・圧力液給排路。 第１ｒＡ 第２図 第３図− １３′ 第４図 第 ５ 阿 Ｆ４６ 図 −只Ａ−
Claims (1)
- プラットフォームと該プラットフォームを貫通するレツ
グにレツグ昇降用の駆動ピニオンとラックを設けて互に
かみ合わせたラックピニオン式昇降機において、前記プ
ラットフォームに前記レツグ昇降用ラックとかみ合う保
持ピニオンを、そのピニオン軸に締り嵌めさせた両端支
持のスリーブ軸受を介して設け、前記ピニオン軸・スリ
ーブ軸受間の境界面に圧力液を給排可能な液路を設け、
圧力液の給排によりピニオン軸の締り嵌め解除又は締り
嵌めができるように構成したことを特徴とするラックピ
ニオン式昇降機におけるレツグ保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15739985A JPS6217218A (ja) | 1985-07-17 | 1985-07-17 | ラツクピニオン式昇降機におけるレツグ保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15739985A JPS6217218A (ja) | 1985-07-17 | 1985-07-17 | ラツクピニオン式昇降機におけるレツグ保持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6217218A true JPS6217218A (ja) | 1987-01-26 |
Family
ID=15648780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15739985A Pending JPS6217218A (ja) | 1985-07-17 | 1985-07-17 | ラツクピニオン式昇降機におけるレツグ保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6217218A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7513713B2 (en) * | 2002-03-22 | 2009-04-07 | Technip France | Structure for transporting, commissioning and decommissioning of a deck of a fixed oil platform and method for implementing the structure |
| CN110745442A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-04 | 上海速锐信息技术有限公司 | 用于立体仓库的同步竖直提升系统 |
-
1985
- 1985-07-17 JP JP15739985A patent/JPS6217218A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7513713B2 (en) * | 2002-03-22 | 2009-04-07 | Technip France | Structure for transporting, commissioning and decommissioning of a deck of a fixed oil platform and method for implementing the structure |
| CN110745442A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-04 | 上海速锐信息技术有限公司 | 用于立体仓库的同步竖直提升系统 |
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