JPS62162730A - 排気タ−ビン過給機 - Google Patents

排気タ−ビン過給機

Info

Publication number
JPS62162730A
JPS62162730A JP61278526A JP27852686A JPS62162730A JP S62162730 A JPS62162730 A JP S62162730A JP 61278526 A JP61278526 A JP 61278526A JP 27852686 A JP27852686 A JP 27852686A JP S62162730 A JPS62162730 A JP S62162730A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ring
turbine
assembly
guide
supercharger
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP61278526A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0565694B2 (ja
Inventor
ベルトルト・エンゲルス
ハンス−ヨーゼフ・ヘマー
ロベルト・リンゲンアウバー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Howden Turbo GmbH
Original Assignee
Kuehnle Kopp and Kausch AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kuehnle Kopp and Kausch AG filed Critical Kuehnle Kopp and Kausch AG
Publication of JPS62162730A publication Critical patent/JPS62162730A/ja
Publication of JPH0565694B2 publication Critical patent/JPH0565694B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/24—Control of the pumps by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
    • F01D17/165—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for radial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially parallel to the rotor centre line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
    • F01D17/167—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes of vanes moving in translation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/14—Form or construction
    • F01D5/141—Shape, i.e. outer, aerodynamic form
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)
  • Vending Machines For Individual Products (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ロータの軸線と直交する正円を成して配置さ
れ、かつ各々二つの制限部間で回動可能な複ｖ１個の導
翼を有する誘導装置を具備したタービンを有する排気タ
ービン過給機に係わり、前記導翼は各々第一のタップに
よって、軸受ケーシング側に配置された第一の保持リン
グに支持され、かつ第二のタップによってタービンケー
シング側で支持されており、また前記制限部の一方は調
節装置によって：ｌ！ｌＩ節され、導翼は制限部によっ
て予め規定された調節角度範囲内を流れの力の影響下に
自在に回動し得、その際前記誘導装置と前記調節装置と
はアセンブリを構成する。
西独特許第３３２５７５６号明細書には、導翼が制限部
によって予め規定された調節角度範囲内を流れの力の影
響下に自在に回動し得る排気タービン過給機が記載され
ている。一方の制限部を調節するために調節リングが設
置されており、このリングは流体通路の壁の一部を構成
し、かつ導翼の自由端部のための鋸歯状接触面を有する
。上記のように規定された範囲内の部分負荷領域におい
て、導翼は空隙損失及び衝撃損失を減少するべく流れに
応じて自動的に調節される。荷重が増大すると、導翼は
制限部によって予め規定された範囲内で最大角度にも達
する。制限部の調節は、特に荷重圧特性に従って実現す
る。製造及び取りけけにはかなりの手間が必要とされる
。まず導翼のタップがタービンケーシングに対応して設
けられた穴に支承されることによって導翼が個々に装着
され、その後初めてアセンブリがタービンケーシングと
桔合され得る。
米国特許第４，４０３，９１３号明４Ｉ書から圧縮機の
流出誘導装置が公知であり、この誘導装置では圧縮翼車
によって、空気が誘導装置を通り半径方向外側の螺旋形
ディフューザ内へと送られる。誘導装＝の導翼は各々一
方の側でのみ支持されている。
導翼のこのような支持は圧縮機でこそ実施され得、なぜ
なら圧縮機では排気タービンの場合に比してはるかに包
かな義賊的及び熱的消耗しか生起しないからである。排
気タービン過給機のタービン用の誘導装置では、導翼を
その両側で支持しなければならない。
米国特許第４，１７９，２４７号明ｍ書には、導翼用の
調節装置を有するターボチャージャーが記載されている
。この例の場合導翼は強制的に案内され。
また調節装置は構造が複雑で取り付けに経費が掛かる多
数の個別構成要素を含む、故障の危険性があり、特に運
転温度が高いために締め付は及び引つ張りは実際上きわ
めて回避され１〜）、調節装置は比教的大きい設置空間
を必要とし、熱い排気に晒される上記設置領域に冷却管
路が設置され得ない。
更に、流体通路外へと伸長する導翼シャフトの確実なシ
ールに関しても困難が存在する。
本発明は、冒頭に述べたような排気タービン過給機を、
単純な構造と空間を節約する構成方法とにおいて導翼用
の制限部の一方が機能上適正に調節され得るように改良
することを特徴とする特にシャフトに向かって大きい設
置空間を必要とする複雑な調節装置は回避されるべきで
ある。また、伍かな製造費で簡単な、かつ場きによって
は自動装置にも適した取り付けが実現され得るべきであ
る。コンパクトで軽量の構造と、更には非常に確実な機
能とが達成されるべきである。最後に、少数の頑丈な個
別構成要素によって運転上の高い安全性が保証されるべ
きで、その際運転上の必要条件並びに収り付は条件への
機能上適正な適合が可能でなければならない。
上記目的の達成のために、アセンブリにはタービンケー
シングに関連し、導翼の第二のタップを支承する第二の
保持リングが含まれ、このアセンブリの内径はタービン
翼車の外径より大きく、二つの保持リングは導翼を受容
するべく結合要素によって、互いに軸線方向にＭ隔して
流体通路を構成しつつ結合されていることが提案される
。
本発明による排気タービン過給機は単純でかつ機能上適
正な構造において優れ、導翼を含めたアセンブリ全体が
予め製造されｊ５る。取り１１月すの際、予め製造され
たアセンブリはタービンケーシング乃至軸受ケーシング
と開運なく結合される。導Ｄｒは、第二の保持リングを
介してアセンブリと完全に一木１ヒされ、アセンブリと
タービンケーシングとの結合の際そのタップによって個
々にタービンケーシングに装着されなくともよい、保持
リングは導翼の支持に有用で、結合要素により互いに直
接結合されている。流体通路の領域での熱膨張が大きい
にもかかわらず公差は狭く維持され得、それによって効
率が改善され得る。二つの保持リングはアセンブリ内で
互いに対してきわめて厳密に整列し得、その結果誘導装
置において所定の流体誘導を達成するべく、流体通路の
囲壁を構成する導翼と保持リングとの間の空隙が僅かな
ものに維持され得る。更に、両保持リングは実質的に同
じ熱特性を存し、好ましくは同じ材料から成り、またほ
ぼ同じ大きさを有するので、温度が急激に変化しても導
翼が動かなくなる恐れは無い、こうして、非常に確実な
機能が達成される。完全に予め組み立てられるアセンブ
リはタービン翼車の外径より大きい内径を有するので、
収り付けの際アセンブリをまずタービンケーシングと結
キし、次いでタービンケーシング共々、やはり予め製造
され、かつタービン翼車を含んで予め組み立てられた軸
受ゲージング上に押し被せることが可能である。
このことは大量ライン生産にとって、特に自動装置を用
いての生産にとって長所となる。設置空間か漢かである
ため、特に高温領域で重要な冷却管路が軸受ケーシング
内に配置され得る。アセンブリ乃至そのリングは本発明
の範囲内で比較的大きい内径を有し得、それによって冷
却管路は軸受ケーシングの半径方向内側に配でされ得る
。アセンブリを介して軸受ゲージングとタービンケーシ
ングとの結合が実現し得、その際排気タービン過給機の
取り付は条件に対応して所望の角変位でか予め問題なく
決定され得る。
特別の一具体例において、保持リングと支持リングとは
特にねじによって不動に結合されており、その際前記側
リング間に調節リングが少なくとも部分的に配置されて
いる。アセンブリは比較的容易に形成される構成要素か
ら成り、導翼の収り付は及び支持のために設置された保
持リングは同時に、調節リングの軸線方向移動を抑制す
るのにも有用である。ここで、保持リング及び特に調節
リング、乃至支持リングが場合によっては本発明の範囲
内で、適当な方法で互いに結合されたセグメントにも形
成され得ることが明らかに指摘されよう、製造に手間が
掛からないためには、上記リング乃至セグメントの外形
寸法が単純であることが重要である。調節リング及び両
保持リングは耐熱材料から成り、本発明の範囲内でセラ
ミックで製造することも可能である。リングをコンパク
トに、かつ頑丈に形成する方法が、セラミックでの製造
を可能にする。リング同士がそれぞれその軸線方向端面
によって互いに当接し、乃至互いに支持し合うことが重
要であり、それによって良好な加工可能性が保証される
。これに関して、アセンブリの個々のリングの機能上適
正なシール並びに該リングの軸受ケーシング及びタービ
ンケーシングに関してのシールも重要である。アセンブ
リは本発明によれば、圧力リング及びねじ等によってタ
ービンケーシング乃至軸受ケーシングと結合される。
重要な一具体例において、アセンブリ内部に軸受ケーシ
ングの、冷却管路を具えた部分が配置されている。アセ
ンブリは構造が単純かつ頑丈であるため僅かな設置空間
しか必要とせず、その結果タービン翼車に関しても軸受
ケーシングの冷却管路に関しても、対応して大きい内径
を有し得る。
こうして、運転上の高い安全性が保証される。アセンブ
リ、及び特に該アセンブリと一体のコンソール及び、′
または調節モータがロータシャフト周囲の、軸受ケーシ
ング及び／またはタービンケーシングに関して０°から
３６０°の範囲で予め決定されるあらゆる角度位置に配
ｒされ得ることもまた重要である。それによって、車両
のエンジン室内への取り（−ｆ　＋−１におけるその峙
々の条件への適合かきわめて容易に実現する。即ち調節
モータは車両のエンジンの構造に応して最ら好ましい位
置へと、排気ターヒン過給機に特別の変更を加える・ｇ
・要なく回転され得る。調節モータを固定するコンソー
ルは本発明によればアセンブリの、特にその支持リング
の一体的な構成要素である。
特に重要な具体例において、アセンブリは２個の導翼用
保持リングを有し、その際タービンケーシングに関連す
る方の保持リングは前記ゲージングに接触しないように
配置されている。タービンケーシングに関連する方の保
持リングは流体通路を規定し、同時に該通路の壁を構成
する。タービンケーシングに関する無接触配置により、
熱膨張は問題なく補償され得る。保持リング同様導翼ら
本発明の範囲内でアセンブリと一体（ヒされているので
、機能上適正で、かつ容易な製造が可能である。即ち、
導翼はもはや収り付は時に、タービンケーシングあるい
は該ケーシングの対応する構成要素に個別に装着されな
くともよい。
本発明の別の重要な具体例では、調節装置は少なくとも
１個のアームを有し、このアームは牽引アームによって
調節リングと連結されている。上記牽引乃至連結アーム
が単純な構造において確実な調節を、導翼が運動不能と
なる恐れを伴わずに保証する。調節装置は頑丈に形成さ
れた構成要素を僅かにのみ有し、その結果熱Ｗ７ｊ張に
起因する故障は回避される０本発明によれば、調節装置
の上記アームを回転不能に支持するシャフトはロータ軸
線に対して平行に配置されており、及び／または牽引ア
ームは調節リングの切除部内に配置され、そこで調節リ
ングに回動可能に収り付けられている。即ち調節装置は
重要な構成要素として、シャフトに回転不能に配置され
たアームと調節リングに回動可能に取り付けられた牽引
アームとを含む。
調節モータとの結合は本発明の範囲内で、上記シャツ）
・乃至該シャフトに配置された上記アームと回転不能に
結合された別のアームを介して実現する。
上記別のアームは調節モータの特にピストンロッドと関
節式に結合されている。
調節リングはアセンブリにおいて特にその支持リング上
で、ころ軸受あるいは滑り軸受により半径方向にも軸線
方向にも支持されている０本発明の範囲内において、軸
受面、特に滑り軸受の軸受面は高い表面硬度を有する。
このことは本発明によれば、特別のコーティング、特に
窒化チタンによるコーディングによって実現する。支持
リング及び調節リングが本発明によりセラミックから成
る場合、表面硬度は材料の選択自体によって条件付けら
れる０表面硬度が高いことによって、タービンからのご
みの粒子が軸受面に固着して故障を惹起することが確実
に回避される０表面硬度は、予想されるごみの粒子が軸
受面間で磨砕されるように予め決定される。
本発明を、添付図面に示した具体例に基づき以下に詳述
する。
第１図は、内部にタービン翼車４が位＝するタービンケ
ーシング２を示し、タービン翼車Ｚ１は公知の方法でシ
ャフト６と結合され、このシャフト６によって軸受ケー
シング８に支承されている。
軸受ケーシング８は冷却管路１０を含み、この管路１０
には特に水が通される。鍋形に屈曲された金属薄板乃至
耐熱プレート１２によって、軸受ケーシング８の、熱い
排気が通るタービンケーシング２からの遮蔽が実現され
る。
タービンケーシング２と軸受ケーシング８との間にアセ
ンブリ１４が配置されており、このアセンブリ１４は実
質的にリング状の囲繞ユニツ）・とじて構成されている
。アセンブリ１４は、流体通路内へと突出した複数個の
突出部１８を有する調節リング１６を３む、上記突出部
１８は周方向に関して鋸巾状に、乃至は特定の輪郭を有
して形成されており、その際各１個の突出部１８が１個
の導翼２０に対応する。調節リング１６はアセンブリ１
４内でロータ軸線２２に関して、導翼２０のための一方
の制限部と従って゛調節角度範囲とが突出部１８により
対応して予め規定されるように回転可能である。
調節リング１６はローラ２４によって、支持リング２６
に関して回転可能に支持されている。数個の、特に４個
の上記のようなローラ２４が層全体に分配して配置され
ており、これらのローラ２４によって調節リング１６は
軸線方向にも半径方向にら支持される。ローラ２４は適
当な固定具２８を有する支持フレーノ、によって、層全
体にわたり所望の角度間隔で保持される。調節リング１
６は段状の構断面を有し、その際軸線方向の張り出し部
３０はローラ２・１の半１呈方向支持に有用である。支
持リング２６はその半径方向内側に、ローラ２４を支持
する同軸フランジ３２を有する。タービン内に発生する
圧力が調節リング１６への軸線方向力成分を生じ、調節
リング１６はローラ２４の軸線方向端面を介して支持リ
ング２６により受容される。調節リング１６と、支持リ
ング２６と、アセンブリ１４とは共に、タービン翼車４
の外径より大きい内径を有する。従って取り付けの際、
アセンブリ１４は問題なくタービン翼車４を越えて軸受
ゲージングＳに押し被せられ１ｚる。更に重要なことに
、アセンブリ１４の内径が比較的大きいので軸受ケーシ
ング８は半径方向内側に冷却管路１０を具え、この冷却
管路１０は高温運転の観点からして特に重要である。
図示しない変形例において、調節リング１６は滑り軸受
を介して支持リング２６に直接支持される。
上述のローラ２４は支持フレーム共々、この例では用い
られない、調節リングは、特に軸線方向端面並びにロー
タ軸線２２に同軸の周面によって支持リンクに当接する
。更に、本発明の範囲内で、軸線方向支持も半径方向支
持も実現する複合的な軸受を用いることも可能である。
また、軸受は一方では軸線方向力を、他方ではそれとは
別に半径方向力を伝達するために、分離したローラ、球
あるいは通常転動体を有し得る。即ち上述のローラは、
中に球が配置された穴を中央に有し得、その際本発明に
よればローラは半径方向支持のみを、また球は軸線方向
支持のみを行なう、場合によっては、゛ト径方向力用の
ローラと軸線方向力用のローラとが層全体に交互に分配
して配置されてもよい、いずれの具体例においても、調
節リング及び支持リングの支持面の表面硬度が高いこと
が重要である。
タービンから支持領域に場合によっては到達するごみの
粒子は、上記表面硬度が高いために磨砕され、従って支
持面に食い込み得ない、即ち、非常に確実な機能並びに
長い寿命が保証される。
アセンブリ１４はまた、導翼２０のための第−及び第二
の保持リング３４．３６もきむ、軸線方向において保持
リング３４．３６間に導ン；２０及び流体通路が位置し
、その際環状スペーサ３８によって両保持リング３４．
３６の軸線方向間隔が規定されている。二つの保持リン
グ３４．３６は層全体にわたって分配された、各々環状
スペーサ３８を貫通する幾本かのねじ４０によって互い
に結合されている。導翼２０はその流入側縁部４２の領
域に配置されたタップ４４によって、保持リング３４．
３６の対応する軸線方向穴に回動可能に支承されている
０本発明によれば、流木通路の幅は環状スペーサ３８に
よって、一方では導翼２０が自在に回動し得、他方では
導翼の軸線方向端面と両保持リング３４．３６との間の
空隙が大きすきないように規定される。
第二の保持リング３６は本発明の範囲内でタービンケー
シング２に対して無接触に配置されており、その際ラビ
リンスパツキン４６によって確実な密閉がａ＝正される
。ラビリンスパツキン・とじて、第二の保持リンク３６
は例えば２個の同軸リングを含み、これらのリングはタ
ービンケーシング２の対応するリング講内に嵌入してい
る。保持リング３６がタービンケーシング２内に無接触
に配置されることによって熱膨張が確実に補償され、そ
の際やはり本発明の範囲内で、同時に流体通路の壁とし
て乙機能する導翼と保持リング３４．３６との間の空隙
が比較的狭く維持される。図示したラビリンスパツキン
に替えて一段式あるいは多段式の他のラビリンスパツキ
ンも用いられ得、その際特に、例えば蒸気タービンに適
用されるような先細りのラビリンスパツキンが指摘され
よう、導翼２０はアセン〕′す１４に予め取り付けられ
てから、アセンブリ１４共々単一工程でタービンケーシ
ング２と結合される。
導翼２０が第一の保持リング３４のみでなく、保持リン
グ３４に対向して位置し、本発明により流体通路の対向
する壁を構成する第二の保持リング３６とも一体１ヒさ
れることによって、取り付は応力あるいは熱流に起因す
る導翼２０の締め付けか確実に防止される。こうして、
少数の頑丈な構成要素により、運転上の高い安全性が達
成される。アセンブリ１４の、本発明の範囲内において
単純な外形寸法でセラミックからも製造されるべき重要
な構成要素、特に調節リング１６、支持リング２６及び
両保持リング３４．３６はねし４８あるいは同様の結き
手段によって互いに容易に結合され、その際心上しビン
５０によりきわめて厳密な相互だ列が保証される０段状
の横断面と有する調節リング１６は軸線方向において支
持リング２６と保持リング３４との間に組み込まれてお
り、その際高い温度においても導翼２０が運動不能とな
らないような十分広い軸線方向クリアランスか予め設け
られている。
支持リング２６はコンソール５２を有し、このコンソー
ル５２には、ここには詳述しない調節モータ５４が取り
付けられている。調節モータ５４のための一体的コンソ
ール５２を含めたアセンブリ１４は、取り付は条件に適
きするべく、軸受ケーシング及び／またはタービンケー
シング２に関するあらゆる任意の角度位置において上記
ケーシングと結合され得る。調節モータ５４は特に荷重
圧を受けて、シャフト５６及びアーム５８を介し調節リ
ング１６を所望の角度位置にもたらす、調節モータ５４
はピストンロッド６８によって、シャフト５６と回転不
能に結合された別のアーム５９と関節式に結合されてい
る。シャツ１へ５６はロータ軸線２２に対して平行に位
でし、支持リング２６に支承されている。即ちシャフト
５６ｔ！−介して、トルク乃至調節運動か外部からアセ
ンブリ１４の調節リング１６に１云えられる。アーム５
８は誹１節リング１６の切除部６０内に設置された牽引
アーノ、６１によって、前記調節リング１６と回動可能
に辻ｔ４−されている。調節リング１６は、内部にアー
ノ、５８ｈ）配置される切除部６０を有する。アセンブ
リ１４は圧力リング６２を介してタービンケーシング２
と、また圧力セグメント６４を介して軸受ゲージング８
と結合されている。圧力リング６２乃至圧カヤ２メント
ロ４はねじ６６によってタービンケーシング２乃至支持
リング２６と結合され、その際アセンブ１月４乃至軸受
ケーシング８の対応する支持部上にまて′達する。
第２図は、調節装置の、調節リング１Ｇに調節運動を伝
える重要な構成要素？拡大して示す部分断面図である。
調−節モータ５４のピストンロッド６８が知見され、こ
のロッド６８にはアーム５９が回動可能に収り付けられ
ている。シャフト５６の支持リング２６における支承は
、シャツＩ・５６と回転不能に結合されたアーム５９の
ための定置軸受を具現している。
即ち、図中上方に示したアーム５９のピストンロッド６
８との関節結き部はシャフト５６を巡る円軌道上で、図
中左手に一点頷線で示した他方の終点まで移動し得る。
ピストンロッド６８は調節モータ５４乃至調節シリンダ
内を、上記移動を実現する距離だけ案内される。アーム
５９から軸線方向に離隔して配置されたアーム５８はシ
ャツＩ・５６と一体に形成され得、あるいはシャフト５
６と回転不能に結合される。従つ０１２本のアーム５８
．５９は互いに対して常に同じ角度位置を収る。切除部
６０内には連結部材乃至牽引アーム６１が知見され得、
このアーム６１を介して調節リング１６との結合か実現
する。牽引アーム６１は調節リング１Ｇと、タップ等に
よって連結されている。
簡略化のため１個だけ図示した導翼２０は、その池の導
翼同様流体通路を遮断する。導″Ａ２０はその自由端部
によって、調節リング１６の特定輪郭を有する突出部１
８の内側接触面１７に当接する０本発明の範囲内で、内
側接触面１７は導翼２０のための第二の制限部を構成す
る。第一の制限部は突出部１８の、半径方向外側に位置
する接触面１９によって構成される０本発明の範囲内に
おいて、適当な輪郭及び形状を突出部１８に付与するこ
とによって、並びに突出部１８の内側接触面１７及び外
側接触面１９によって、調節角度領域が調節リンク１６
のその時々グ）回転角度位置に対応して予め規定される
。内側接触面１７によ一゛）で第二の制限部か予め規定
され、自由な尊大端部の隣の導翼との接触や、更には該
ｚ；１部の締め付けさえもか防止される。
第３図は、調節リング１６並びに導翼２０の支持タップ
のための′Ｐｉ数個の袋穴を具えた第一のＣＲｆ；ｊり
ング３４す拡大して示す部分斜視図である。調節リング
１６は第一の保持リング３４に関して、導翼２０が流体
通路を実際上完全に開放する角度位置を取っている。特
定輪郭を有する突出部１８も、流れの自由横断面に障ら
ない。導■２０の支持タップ４４は、明瞭さを損なわな
いようここには図示しない第二の保持リングの対応する
袋穴に支承されている。
第４図は第３図と同様の斜視図であるが、調節リング１
６が第一の保持リング３４に関して、流れが導翼２０に
よって遮断されるように回転されたところを示している
０本発明の範囲内で、導ｗ、２０は調節リンク１６に対
向する長手側部２３において、半径方向内側へ向かって
段を設けられている。それによって、一方では導翼２０
が関連する突出部１８の内側接触面１７に所定のように
当接することが、また他方ては自由端部２１と隣の別の
導翼２０との間に空隙か存在しないことが保証される。
第５図は、１個の導翼２０の拡大斜視図である。
重要なこの具体例において、２個のタップ４４の回転軸
線は、正中面７０から半径方向外側へ距ｐｉ７４だけず
らされている。導翼２０が関連する突出部１８の内側接
触面１７に当接すると、支持タップ４４が外側へずれて
配置されているという本発明の重要な上記特徴のために
、流木通路は密に遮断され得る。
この図からは更に導翼２０の長手側部２３の、正中面７
０に関し半径方向内側へ屈曲された部分７６も良好に知
見され得る。
【図面の簡単な説明】
第１図は排気タービン過給機のタービン並びに軸受ゲー
ジングの一部の縦断面図、第２図は第１図の線■におけ
る拡大部分断面図、第３図は調節リング及び保持リング
の一部な最大調節角度領域に関して示す拡大斜視図、第
４図は導翼が流体通路を遮断する様子を示す第３図と同
様の部分斜視図、第５図は導翼の斜視図である。 ２・・・・・・タービンケーシング、４・・・・・・タ
ービン翼車、６．５６・・・・・・シャフト、８・・・
・・・軸受ケーシング、１０・冷却管路、１２・・・・
・・耐熱プレート、１４・・・・・・アセンブリ、１６
・・・・・・調節リング、１７．１９・・・・・・接触
面、１８・・・・・・突出部、２０・・・・・・導翼、
２４・・・・・・ローラ、２６・・・・・・支持リング
、２８・・・・・・固定具、３０・・・・・・張り出し
部、３２・・・・フランジ、３４．３６・・・・・・保
持リング、３８・・・・・・環状スペーサ、４０，４８
．６６・・・・・・ねじ、４２・・・・・・流入側縁部
、４４・・・・・タップ、４６・・・・・ラビリンスパ
ツキン、５０・・・・・・心出しビン、５２・・・・・
・コンソール、５４・・・・・・調節モータ、　５８．
５９・・・・・・アーム、６０・・・・・・切除部、６
１・・・・牽引アーム、６２・・・・・・圧力リング、
６４・・・・・圧力セグメント、６８・・・・・・ピス
トンロッド。

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ロータの軸線と直交する正円を成して配置され、
    かつ各々二つの制限部間で回動可能な複数個の導翼を有
    する誘導装置を具備したタービンを有する排気タービン
    過給機であって、前記導翼は各々第一のタップによって
    、軸受ケーシング側に配置された第一の保持リングに支
    持され、かつ第二のタップによってタービンケーシング
    側で支持されており、また前記制限部の一方は調節装置
    によって調節され、導翼は制限部によって予め規定され
    た調節角度範囲内を流れの力の影響下に自在に回動し得
    、その際前記誘導装置と前記調節装置とはアセンブリを
    構成し、このアセンブリにはタービンケーシングに関連
    し、導翼の第二のタップを支承する第二の保持リングが
    含まれ、このアセンブリの内径はタービン翼車の外径よ
    り大きく、前記二つの保持リングは導翼を受容するべく
    結合要素によって、互いに軸線方向に離隔して流体通路
    を構成しつつ結合されていることを特徴とする排気ター
    ビン過給機。
  2. （２）タービンケーシングに関連する第二の保持リング
    がタービンケーシングに接触しないように配置されてお
    り、及び／またはアセンブリが第一の保持リングと好ま
    しくはねじによって不動に結合された支持リングを含み
    、この支持リング上に調節リングが支持されていること
    を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の過給機。
  3. （３）タービンケーシングと第二の保持リングとの間に
    無接触ラビリンスパッキンが設置されていることを特徴
    とする特許請求の範囲第１項または第２項に記載の過給
    機。
  4. （４）調節リングが半径方向内側を向いた接触面並びに
    半径方向外側を向いた接触面を具えた複数個の突出部を
    具備し、その際周方向において隣り合う各２個の突出部
    の内側接触面と外側接触面とが、調節角度範囲を予め規
    定するべく所定のように調節され得る両制限部を構成す
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項から第３項の
    いずれかに記載の過給機。
  5. （５）内側接触面及び外側接触面を具えた複数個の突出
    部が調節リングの軸線方向端面に周方向において互いに
    離隔して配置されており、その際突出部同士の間におい
    て流体通路の軸線方向幅は実質的に等しいままであり、
    及び／または導翼の調節リングに対向する長手側部が少
    なくとも該導翼端部において半径方向内側のロータ軸線
    の方へ屈曲されていることを特徴とする特許請求の範囲
    第１項から第４項のいずれかに記載の過給機。
  6. （６）アセンブリの半径方向内側に軸受ケーシングの冷
    却管路を具えた部分が配置されており、及び／またはア
    センブリを介してタービンケーシングが軸受ケーシング
    と結合されていることを特徴とする特許請求の範囲第５
    項に記載の過給機。
  7. （７）二つの保持リングがねじと、流体通路内に配置さ
    れた環状スペーサとによって互いに結合されており、及
    び／または支持リングが調節装置の調型モータ用の特に
    一体的に結合されたコンソールを有することを特徴とす
    る特許請求の範囲第１項から第６項のいずれかに記載の
    過給機。
  8. （８）調節リングが段状の横断面を有し、及び／または
    円筒体によってかあるいは滑り軸受によって支持リング
    上で軸線方向及び／または半径方向に支持されているこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第１項から第７項のいず
    れかに記載の過給機。
  9. （９）調節装置が少なくとも１個のアームを有し、この
    アームは調節リングの切除部内に配置され、及び／また
    は牽引アームによって調節リングと連結されていること
    を特徴とする特許請求の範囲第１項から第８項のいずれ
    かに記載の過給機。
  10. （１０）調節装置が支持リングに特にロータシャフトに
    対して平行に支承されたシャフトを有し、このシャフト
    は該調節装置の有する前記アームと回転不能に結合され
    ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項から第９
    項のいずれかに記載の過給機。
JP61278526A 1985-11-23 1986-11-21 排気タ−ビン過給機 Granted JPS62162730A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3541508A DE3541508C1 (de) 1985-11-23 1985-11-23 Abgasturbolader
DE3541508.8 1985-11-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62162730A true JPS62162730A (ja) 1987-07-18
JPH0565694B2 JPH0565694B2 (ja) 1993-09-20

Family

ID=6286692

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61278526A Granted JPS62162730A (ja) 1985-11-23 1986-11-21 排気タ−ビン過給機

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4770603A (ja)
EP (1) EP0224083B1 (ja)
JP (1) JPS62162730A (ja)
AT (1) ATE41474T1 (ja)
BR (1) BR8605750A (ja)
DE (2) DE3541508C1 (ja)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003511986A (ja) * 1999-10-09 2003-03-25 クゥアルコム・インコーポレイテッド 複数モード無線電話
JP2003106160A (ja) * 2001-09-27 2003-04-09 Kyocera Corp 流量調整バルブおよびそれを用いた可変ターボチャージャ
US7247004B2 (en) 2002-03-27 2007-07-24 Hitachi, Ltd. Electronically controlled actuator
KR100805971B1 (ko) 2002-10-18 2008-02-25 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 가변 노즐 기구, 이를 구비한 배기 터보 차저, 및 가변노즐 기구를 구비한 배기 터보 차저의 제조 방법
JP2009523958A (ja) * 2006-01-23 2009-06-25 アーベーベー ターボ システムズ アクチエンゲゼルシャフト 調整可能なガイド装置
JP2016191382A (ja) * 2016-05-31 2016-11-10 ボルボ ラストバグナー アーベー ガス流を制御するための装置、排気後処理システム、及び車両を推進するシステム
WO2017168635A1 (ja) * 2016-03-30 2017-10-05 三菱重工業株式会社 ターボチャージャー

Families Citing this family (64)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4880351A (en) * 1986-05-30 1989-11-14 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Variable capacity turbine
US5028208A (en) * 1989-01-10 1991-07-02 Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha Nozzle blade angle adjustment device for variable geometry turbocharger
DE3941715A1 (de) * 1989-12-18 1991-06-20 Porsche Ag Abgasturbolader fuer eine brennkraftmaschine
US5494405A (en) * 1995-03-20 1996-02-27 Westinghouse Electric Corporation Method of modifying a steam turbine
DE19703033A1 (de) * 1997-01-29 1998-07-30 Asea Brown Boveri Abgasturbine eines Turboladers
US5947681A (en) * 1997-03-17 1999-09-07 Alliedsignal Inc. Pressure balanced dual axle variable nozzle turbocharger
FR2767862B1 (fr) * 1997-09-03 1999-10-01 Air Liquide Turbine cryogenique a aubage variable
DE19845375A1 (de) * 1998-10-02 2000-04-06 Asea Brown Boveri Verfahren und Vorrichtung zur indirekten Kühlung der Strömung in zwischen Rotoren und Statoren von Turbomaschinen ausgebildeten Radialspalten
DE19822923A1 (de) * 1998-05-22 1999-11-25 Ksb Ag Leiteinrichtung
DE19858293C1 (de) * 1998-12-17 2000-03-09 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie
DE19961613A1 (de) * 1999-12-21 2001-07-19 Daimler Chrysler Ag Abgasturbine eines Abgasturboladers für eine Brennkraftmaschine
GB0004140D0 (en) 2000-02-23 2000-04-12 Holset Engineering Co Compressor
DE10029640C2 (de) * 2000-06-15 2002-09-26 3K Warner Turbosystems Gmbh Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
DE10035762A1 (de) * 2000-07-22 2002-01-31 Daimler Chrysler Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb eines Abgasturboladers
US6419464B1 (en) * 2001-01-16 2002-07-16 Honeywell International Inc. Vane for variable nozzle turbocharger
GB0213910D0 (en) * 2002-06-17 2002-07-31 Holset Engineering Co Turbine
DE10253693B4 (de) * 2002-11-18 2005-12-01 Borgwarner Turbo Systems Gmbh Abgasturbolader
EP1433937A1 (de) 2002-12-23 2004-06-30 BorgWarner Inc. Abgasturbolader mit einer in das Gehäuse integrierten Bypasseinrichtung und Herstellungsverfahren für diese Bypasseinrichtung
US6948907B2 (en) * 2003-05-05 2005-09-27 Honeywell International, Inc. Vane and/or blade for noise control
US7255530B2 (en) * 2003-12-12 2007-08-14 Honeywell International Inc. Vane and throat shaping
US6925806B1 (en) * 2004-04-21 2005-08-09 Honeywell International, Inc. Variable geometry assembly for turbochargers
DE102004030798B4 (de) * 2004-06-25 2014-12-24 Volkswagen Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine mit variabler Turbinengeometrie
CZ299243B6 (cs) * 2004-08-13 2008-05-28 Cz A.S. Turbodmychadlo s variabilní geometrií rozvádecíchlopatek
US7469689B1 (en) 2004-09-09 2008-12-30 Jones Daniel W Fluid cooled supercharger
DE102004044324A1 (de) 2004-09-10 2006-03-16 Bayerische Motoren Werke Ag Abgasturbolader
EP1676980B1 (de) * 2004-12-28 2015-10-14 BorgWarner, Inc. Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
JP4275081B2 (ja) * 2005-02-10 2009-06-10 三菱重工業株式会社 可変容量型排気ターボ過給機のスクロール構造及びその製造方法
EP1722073B1 (de) * 2005-05-13 2013-01-23 BorgWarner, Inc. Verstellring zum Verstellen der Schaufeln des VTG-Leitapparates von Abgasturboladern
JP4545068B2 (ja) * 2005-08-25 2010-09-15 三菱重工業株式会社 可変容量型排気ターボ過給機及び可変ノズル機構構成部材の製造方法
DE602005020701D1 (de) * 2005-10-18 2010-05-27 Honeywell Int Inc Turbolader und patrone mit variabler düse dafür
WO2008101105A2 (en) * 2007-02-15 2008-08-21 Borgwarner Inc. Turbocharger vane
JP2008215083A (ja) * 2007-02-28 2008-09-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 可変容量型排気ターボ過給機における可変ノズル機構部取付構造
JP2010533261A (ja) * 2007-07-11 2010-10-21 ボーグワーナー・インコーポレーテッド スタンドオフ部材を有する可変形状のターボ過給機
EP2247831B1 (en) * 2008-02-12 2015-11-04 Honey Well International Inc. Process for calibrating a variable-nozzle assembly of a turbocharger
DE102008017280B4 (de) 2008-04-04 2017-01-26 Man Truck & Bus Ag Anordnung zur Beeinflussung des Umsatzverhaltens von Abgaskatalysatoren
US8267647B2 (en) * 2008-07-09 2012-09-18 Borgwarner Inc. Variable geometry turbocharger lower vane ring retaining system
KR101021658B1 (ko) 2008-08-12 2011-03-17 (주)계양정밀 가변노즐장치를 구비한 터보차져
DE102008049005B4 (de) * 2008-09-25 2018-06-14 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Ladeeinrichtung
US20100172743A1 (en) * 2009-01-06 2010-07-08 General Electric Company Variable position guide vane actuation system and method
US20110088379A1 (en) * 2009-10-15 2011-04-21 General Electric Company Exhaust gas diffuser
US8579579B2 (en) * 2009-11-10 2013-11-12 Honeywell International Inc. Sealed shaft assembly for exhaust turbines
US9103229B2 (en) * 2009-12-07 2015-08-11 Volvo Lastvagnar Ab Vane travel adjustment screw
US8511981B2 (en) * 2010-07-19 2013-08-20 Cameron International Corporation Diffuser having detachable vanes with positive lock
US9249687B2 (en) 2010-10-27 2016-02-02 General Electric Company Turbine exhaust diffusion system and method
KR101864241B1 (ko) * 2011-08-08 2018-07-04 보르그워너 인코퍼레이티드 배기가스 터보차저
US8763393B2 (en) * 2011-08-08 2014-07-01 Honeywell International Inc. Sealing arrangement between a variable-nozzle assembly and a turbine housing of a turbocharger
FR2979384A1 (fr) * 2011-08-24 2013-03-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Turbocompresseur a geometrie variable comportant un dispositif de commande optimise
JP5118767B1 (ja) * 2011-09-22 2013-01-16 三菱重工業株式会社 ターボチャージャのシールリング組付け方法及びターボチャージャ
JP5579145B2 (ja) * 2011-09-28 2014-08-27 三菱重工業株式会社 ターボチャージャ用ノズルベーン開度規制ストッパ構造
DE102012006711A1 (de) * 2012-01-18 2013-07-18 Ihi Charging Systems International Gmbh Abgasturbolader
US9057280B2 (en) 2012-01-31 2015-06-16 Honeywell International Inc. Contacting vanes
WO2013189506A1 (en) * 2012-06-19 2013-12-27 Volvo Lastvagnar Ab A device for controlling a gas flow, an exhaust aftertreatment system and a system for propelling a vehicle
US20140064934A1 (en) * 2012-08-31 2014-03-06 General Electric Company Diffuser vane for a compressor device and diffuser assembly comprised thereof
DE102012219355A1 (de) * 2012-10-23 2014-04-24 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Leitschaufel-Anordnung für einen Abgasturbolader
DE112013005427T5 (de) * 2012-12-14 2015-08-06 Borgwarner Inc. Stellanordnung eines Abgasturboladers
CN103742253B (zh) * 2014-01-07 2016-05-18 辽东学院 废气流通量调控型涡轮增压器
US10087774B2 (en) 2014-09-29 2018-10-02 Honeywell International Inc. Turbocharger variable-vane cartridge with nozzle ring and pipe secured by two-piece self-centering spacers
US9903451B2 (en) * 2014-10-31 2018-02-27 Trane International Inc. Linkage to actuate inlet guide vanes
CN109072774A (zh) * 2016-05-27 2018-12-21 株式会社Ihi 增压器
CN114542209A (zh) * 2016-11-02 2022-05-27 博格华纳公司 具有多部件涡轮壳体的涡轮
WO2019167181A1 (ja) * 2018-02-28 2019-09-06 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 半径流入式タービン及びターボチャージャー
US20190383211A1 (en) * 2018-06-13 2019-12-19 GM Global Technology Operations LLC Variable geometry turbochargers and vane manipulation mechanisms therefore
DE102018211673A1 (de) * 2018-07-12 2020-01-16 Continental Automotive Gmbh Leitschaufel und mit einer solchen versehene Turbinenanordnung
KR20200014006A (ko) * 2018-07-31 2020-02-10 현대자동차주식회사 가변형 터보차저

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE332756C (de) * 1916-08-31 1921-02-05 Hermann Hoffmann Vorrichtung zum Regeln der Schutzgaszufuhr in den Lagerbehaeltern fuer feuergefaehrliche Fluessigkeiten
JPS58122305A (ja) * 1982-01-13 1983-07-21 Hitachi Ltd ラジアル型タ−ビンにおける可変ノズル機構

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB304638A (en) * 1927-09-21 1929-01-21 Neil Shaw Muir Improvements in or relating to centrifugal blowers, compressors and the like
GB731822A (en) * 1952-03-14 1955-06-15 Power Jets Res & Dev Ltd Improvements relating to turbines or compressors for operation with gaseous fluids
DE1071420B (de) * 1956-05-31 1959-12-17 The Garrett Corporation, Los Aneles, Calif. (V. St. A.) Verstellbarer Leitapparat für Turbinen, insbesondere Gasturbinen
US3645645A (en) * 1970-10-19 1972-02-29 Garrett Corp Variable-area nozzle seal
US3957392A (en) * 1974-11-01 1976-05-18 Caterpillar Tractor Co. Self-aligning vanes for a turbomachine
US4107927A (en) * 1976-11-29 1978-08-22 Caterpillar Tractor Co. Ebullient cooled turbocharger bearing housing
US4179247A (en) * 1977-01-14 1979-12-18 Wrr Industries, Inc. Turbocharger having variable area turbine nozzles
US4403913A (en) * 1981-11-03 1983-09-13 Helsingoer Vaerft A/S Guide blade arrangement for adjustable guide blades
DE3235538A1 (de) * 1982-09-25 1984-03-29 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Abgasturbolader fuer brennkraftmaschinen
DE3325756C1 (de) * 1983-07-16 1984-09-13 Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch, 6710 Frankenthal Verstellbarer Leitapparat
US4654941A (en) * 1984-04-20 1987-04-07 The Garrett Corporation Method of assembling a variable nozzle turbocharger
DE3516738A1 (de) * 1985-05-09 1986-11-13 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen Stroemungsmaschine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE332756C (de) * 1916-08-31 1921-02-05 Hermann Hoffmann Vorrichtung zum Regeln der Schutzgaszufuhr in den Lagerbehaeltern fuer feuergefaehrliche Fluessigkeiten
JPS58122305A (ja) * 1982-01-13 1983-07-21 Hitachi Ltd ラジアル型タ−ビンにおける可変ノズル機構

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003511986A (ja) * 1999-10-09 2003-03-25 クゥアルコム・インコーポレイテッド 複数モード無線電話
JP2003106160A (ja) * 2001-09-27 2003-04-09 Kyocera Corp 流量調整バルブおよびそれを用いた可変ターボチャージャ
JP4562333B2 (ja) * 2001-09-27 2010-10-13 京セラ株式会社 流量調整バルブおよびそれを用いた可変ターボチャージャ
US7247004B2 (en) 2002-03-27 2007-07-24 Hitachi, Ltd. Electronically controlled actuator
KR100805971B1 (ko) 2002-10-18 2008-02-25 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 가변 노즐 기구, 이를 구비한 배기 터보 차저, 및 가변노즐 기구를 구비한 배기 터보 차저의 제조 방법
JP2009523958A (ja) * 2006-01-23 2009-06-25 アーベーベー ターボ システムズ アクチエンゲゼルシャフト 調整可能なガイド装置
WO2017168635A1 (ja) * 2016-03-30 2017-10-05 三菱重工業株式会社 ターボチャージャー
US10731503B2 (en) 2016-03-30 2020-08-04 Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. Turbocharger
JP2016191382A (ja) * 2016-05-31 2016-11-10 ボルボ ラストバグナー アーベー ガス流を制御するための装置、排気後処理システム、及び車両を推進するシステム

Also Published As

Publication number Publication date
DE3662423D1 (en) 1989-04-20
US4770603A (en) 1988-09-13
EP0224083B1 (de) 1989-03-15
EP0224083A1 (de) 1987-06-03
BR8605750A (pt) 1987-07-28
ATE41474T1 (de) 1989-04-15
JPH0565694B2 (ja) 1993-09-20
DE3541508C1 (de) 1987-02-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS62162730A (ja) 排気タ−ビン過給機
US7001142B2 (en) Turbocharger for vehicle with improved suspension of the actuating mechanism for variable nozzles
EP0226444B1 (en) Variable nozzle turbocharger
EP1009918B1 (en) Pressure balanced dual axle variable nozzle turbocharger
EP0571205B1 (en) Variable exhaust driven turbochargers
RU2125164C1 (ru) Газонагнетательная турбина с радиальным прохождением потока
JP5452991B2 (ja) 段付きスペーサを有する可変ジオメトリのベーンリング組立体
US20110236197A1 (en) Flow guide structure for an exhaust gas turbine
US6824355B2 (en) Distributor for an exhaust gas turbine with an axial flow
US6962481B2 (en) Turbocharger for vehicle with improved suspension of the actuating mechanism for variable nozzles
JP2004084667A (ja) ターボ加給機及びそのベーン支持リング
CA2138720A1 (en) Combustor bypass system for a gas turbine
JP4355915B2 (ja) ガスタービンエンジンの流体流を調整する方法及び装置
EP1428986B1 (en) Torque tube bearing assembly
JP2017515051A (ja) 可変ジオメトリタービンアセンブリ
US5498128A (en) Radial-flow exhaust gas turbocharger turbine with adjustable guide vanes
US11220957B2 (en) Exhaust gas turbocharger
GB2060782A (en) Turbine stator vane adjustment mechanism
US6860717B2 (en) Axial turbine for aeronautical applications
US6682297B2 (en) Vane for a stator of a variable-geometry turbine, in particular for aeronautical engines
CN110192006B (zh) 用于涡轮机的叶片布置
US9091179B2 (en) Variable geometry turbine and assembly thereof
US11319964B2 (en) Turbocharger and bearing housing therefor
JP7214664B2 (ja) タービンのための可変ガイド機構、排気ガス式過給機のためのタービン、及び排気ガス式過給機