JPS62157841A - 車輌用装備品 - Google Patents
車輌用装備品Info
- Publication number
- JPS62157841A JPS62157841A JP29918285A JP29918285A JPS62157841A JP S62157841 A JPS62157841 A JP S62157841A JP 29918285 A JP29918285 A JP 29918285A JP 29918285 A JP29918285 A JP 29918285A JP S62157841 A JPS62157841 A JP S62157841A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- interior material
- base member
- base material
- vehicle interior
- reinforcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、車輌用のリヤパーセル等として用いる車輌用
内装材の製造方法に関するものである。
内装材の製造方法に関するものである。
従来の技術
従来、第４図で示す如ぎ車輌用のリヤパーセル等の車輌
用内装材は、第５図で示すように表面に不織布、織布等
の表皮材１を被着して木粉と合成樹脂との混合材で基材
２を成形すると共に、この強度を高めるべく裏面側に金
属製の補強材３を取付けることにより構成されている。
用内装材は、第５図で示すように表面に不織布、織布等
の表皮材１を被着して木粉と合成樹脂との混合材で基材
２を成形すると共に、この強度を高めるべく裏面側に金
属製の補強材３を取付けることにより構成されている。
その補強材３はリヤパーセル等の本体を成形した後にタ
ッピングネジを螺入し、或いは基材２の裏面に突出成形
したビンを補強材の透孔に嵌込んでヒートカシメをする
ことにより取付けられているのが通常である。唯、これ
には極めて手間が掛るため：表皮材１．基材２を金型で
一体成形すると同時に補強材３をインサートするのが望
ましい。その際には、基材２と補強材３とを固定するべ
く、第６図で示す如く補強材３に透孔４を設けて基材２
の成形材料を工大成形した止めボス５で数個所で止着す
ることが行われている。
ッピングネジを螺入し、或いは基材２の裏面に突出成形
したビンを補強材の透孔に嵌込んでヒートカシメをする
ことにより取付けられているのが通常である。唯、これ
には極めて手間が掛るため：表皮材１．基材２を金型で
一体成形すると同時に補強材３をインサートするのが望
ましい。その際には、基材２と補強材３とを固定するべ
く、第６図で示す如く補強材３に透孔４を設けて基材２
の成形材料を工大成形した止めボス５で数個所で止着す
ることが行われている。
発明が解決しようとする問題点
然し、このように基材２と補強材３とを一体に固着する
ときには金型成形後に基材２が収縮することにより補強
材３との寸法誤差でリヤパーセルが表面側を反り返す如
く変形してしまう。また、このリヤパーセルでは炎天下
の熱気等で基材２が伸びることがあり、その場合にも同
様に補強材３が寸法誤差を吸収できないところから表面
側が反り上る事態を生ずる。
ときには金型成形後に基材２が収縮することにより補強
材３との寸法誤差でリヤパーセルが表面側を反り返す如
く変形してしまう。また、このリヤパーセルでは炎天下
の熱気等で基材２が伸びることがあり、その場合にも同
様に補強材３が寸法誤差を吸収できないところから表面
側が反り上る事態を生ずる。
問題点を解決するための手段
本発明に係る車輌用内装材においては、木粉と合成樹脂
との混合材等で基材と一体に金属製の補強材を金型でイ
ンサート成形するにあたり、補強材の板面に狭幅な開放
口を有する略凹状の受溝を形成し、その受溝内に基材の
成形材料を圧入ししかも補強材の長手方向端面と基材の
側面との間に空間を隔てて内装材本体に補強材を一体に
固定するようにされている。
との混合材等で基材と一体に金属製の補強材を金型でイ
ンサート成形するにあたり、補強材の板面に狭幅な開放
口を有する略凹状の受溝を形成し、その受溝内に基材の
成形材料を圧入ししかも補強材の長手方向端面と基材の
側面との間に空間を隔てて内装材本体に補強材を一体に
固定するようにされている。
作用
この車輌用内装材の製造方法では、補強材を内装材本体
にインサート成形しても、その成形後に基材が収縮し或
いは炎天下等で伸張するときには受溝に沿って基材がズ
レ動きしかも長手方向端面に隔てた空間内に基材が突出
できるようになるから、表面側が変形しない内装材を容
易に得られるようになる。
にインサート成形しても、その成形後に基材が収縮し或
いは炎天下等で伸張するときには受溝に沿って基材がズ
レ動きしかも長手方向端面に隔てた空間内に基材が突出
できるようになるから、表面側が変形しない内装材を容
易に得られるようになる。
実施例
以下、第１〜３図を参照して説明すれば、次の通りであ
る。
る。
第１図で示す車輌用内装材は、不織布、織布等の表皮材
１０を表面側に被着してｐ、ｐ等の熱可塑性合成樹脂と
木粉との混合材で基材１１を金型で一体成形し、その基
材１１の裏面に鉄板等の金属製補強材１２をインサート
してあてがい固定することにより車輌用のリヤパーセル
等として形成されている。
１０を表面側に被着してｐ、ｐ等の熱可塑性合成樹脂と
木粉との混合材で基材１１を金型で一体成形し、その基
材１１の裏面に鉄板等の金属製補強材１２をインサート
してあてがい固定することにより車輌用のリヤパーセル
等として形成されている。
この基材１１の裏面に取付ける補強材１２としては第２
図で示す如く狭幅な開放口１２ａを有するあり溝形の略
凹状な受溝１２ｂの長手方向に向け、或いは第３図で示
すように板面に狭幅な開放口１２ａ°を持つ略Ｃ字形の
凹状受溝１２ｂ゛を補強材１２の長手方向に成形したも
のを用いることができる。その補強材１２は長手方向の
両端面が開放されており、左右には直角に折曲成形した
側板部１２ｃ、 １２ｄが設けられている。
図で示す如く狭幅な開放口１２ａを有するあり溝形の略
凹状な受溝１２ｂの長手方向に向け、或いは第３図で示
すように板面に狭幅な開放口１２ａ°を持つ略Ｃ字形の
凹状受溝１２ｂ゛を補強材１２の長手方向に成形したも
のを用いることができる。その補強材１２は長手方向の
両端面が開放されており、左右には直角に折曲成形した
側板部１２ｃ、 １２ｄが設けられている。
この補強材１２を用いては、下型に開放口１２ａ。
１２ａ’を上向きにして補強材１２を載置した後、基材
１１の成形材料を充填して表皮材１ｏと共に上型との間
で圧締成形すると、補強材１２の受溝１２ｂ、１２ｂ’
内に基材１１の成形材料が圧入硬化するコトニヨリ基材
１１の一部１１ａ カ受溝１２ｂ、１２ｂ’内に噛合し
て内装材本体と一体成形できるようになる。また、この
成形の際には補強材１２の長手方向端面を下型から突出
した補助型にあてがい、基材１１の側面と補強材１２の
端面との間に多少の空間をへたてるようにする。
１１の成形材料を充填して表皮材１ｏと共に上型との間
で圧締成形すると、補強材１２の受溝１２ｂ、１２ｂ’
内に基材１１の成形材料が圧入硬化するコトニヨリ基材
１１の一部１１ａ カ受溝１２ｂ、１２ｂ’内に噛合し
て内装材本体と一体成形できるようになる。また、この
成形の際には補強材１２の長手方向端面を下型から突出
した補助型にあてがい、基材１１の側面と補強材１２の
端面との間に多少の空間をへたてるようにする。
このようにして製造した車輌用内装材では、成形後に基
材１１が収縮しても、基材１１の圧入部分１１ａが受溝
１２ｂ、１２ｂ’の内部でズレ動きまた補強材１２の長
手方向端部が基材１１との間に隔てた空間内に突出でき
ることにより、補強材１２との寸法誤差を吸収できるよ
うになる。そのときでも、補強材１２は圧入部分１１ａ
が狭幅な開放口１２ａ、１２ａ’を介して受溝１２ｂ、
１２ｂ’の内部に噛合しているため、基材１１の裏面側
に確りとあてがい固定されて離脱することがない。また
、炎天下で基材１１が伸張しても同様に圧入部分１１ａ
が受溝１２ｂ、１２ｂ’内でズレ動くから寸法差に対応
できるようになる。
材１１が収縮しても、基材１１の圧入部分１１ａが受溝
１２ｂ、１２ｂ’の内部でズレ動きまた補強材１２の長
手方向端部が基材１１との間に隔てた空間内に突出でき
ることにより、補強材１２との寸法誤差を吸収できるよ
うになる。そのときでも、補強材１２は圧入部分１１ａ
が狭幅な開放口１２ａ、１２ａ’を介して受溝１２ｂ、
１２ｂ’の内部に噛合しているため、基材１１の裏面側
に確りとあてがい固定されて離脱することがない。また
、炎天下で基材１１が伸張しても同様に圧入部分１１ａ
が受溝１２ｂ、１２ｂ’内でズレ動くから寸法差に対応
できるようになる。
発明の効果
以上の如く、本発明に係る車輌用内装材の製造方法に依
れば、基材が伸縮しても変形しない車輌用内装材を極め
て簡単に製造できるようになる。
れば、基材が伸縮しても変形しない車輌用内装材を極め
て簡単に製造できるようになる。
第１図は本発明に係る方法で製造した車輌用内装材の部
分断端斜視図、第２図は同方法で用いる補強材の端面図
、第３図は同補強材の変形例を示す端面図、第４図は車
輌用内装材として示したりャパーセルの斜視図、第５図
は第４図示Ａ−Ａ線断端面図、第６図は従来例に係る方
法で製造した車輌用内装材の部分断端面図、第７図は同
車輌用内装材の問題点を示す説明図である。 １１：基材、１２：金属製補強材、１２ａ、１２ａ’
：狭幅な開放口、１２ｂ、１２ｂ’ ：受溝。 図面のｊｊ’（、’＋（内γ、′に変更なし）だ １ｒ
！！Ｊ ｔ５２ ■ 第 ３ 図 第４ 図 ’ｊ 、、−Ａ 第 ５ 図 ｆｆｉ晶＝＝Ｊ１ ３′ し ３ 第 ６ 図 手 続 補 正 書働刻 昭和６１年２り／ｊ日 特許庁長官 宇 賀 道 部 殿 昭和６０年特許願第２９９１８２号 ２、発明の名称 車輌用内装材の製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 名称東京シート株式会社 り（内容に変更なし） （２）願書に最初に添付した図面の浄書・別紙の通り（
内容に変更なし）
分断端斜視図、第２図は同方法で用いる補強材の端面図
、第３図は同補強材の変形例を示す端面図、第４図は車
輌用内装材として示したりャパーセルの斜視図、第５図
は第４図示Ａ−Ａ線断端面図、第６図は従来例に係る方
法で製造した車輌用内装材の部分断端面図、第７図は同
車輌用内装材の問題点を示す説明図である。 １１：基材、１２：金属製補強材、１２ａ、１２ａ’
：狭幅な開放口、１２ｂ、１２ｂ’ ：受溝。 図面のｊｊ’（、’＋（内γ、′に変更なし）だ １ｒ
！！Ｊ ｔ５２ ■ 第 ３ 図 第４ 図 ’ｊ 、、−Ａ 第 ５ 図 ｆｆｉ晶＝＝Ｊ１ ３′ し ３ 第 ６ 図 手 続 補 正 書働刻 昭和６１年２り／ｊ日 特許庁長官 宇 賀 道 部 殿 昭和６０年特許願第２９９１８２号 ２、発明の名称 車輌用内装材の製造方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 名称東京シート株式会社 り（内容に変更なし） （２）願書に最初に添付した図面の浄書・別紙の通り（
内容に変更なし）
Claims (1)
- 木粉と合成樹脂との混合材等で基材と一体に金属製の補
強材をインサートして車輌用内装材を金型成形するにあ
たり、上記補強材の板面に狭幅な開放口を有する略凹状
の受溝を形成し、その受溝内に基材の成形材料を圧入し
しかも補強材の長手方向端面と基材の側面との間に空間
を隔てて内装材本体に補強材を一体に固定したことを特
徴とする車輌用内装材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29918285A JPH0679890B2 (ja) | 1985-12-29 | 1985-12-29 | 車輌用装備品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29918285A JPH0679890B2 (ja) | 1985-12-29 | 1985-12-29 | 車輌用装備品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62157841A true JPS62157841A (ja) | 1987-07-13 |
| JPH0679890B2 JPH0679890B2 (ja) | 1994-10-12 |
Family
ID=17869201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29918285A Expired - Fee Related JPH0679890B2 (ja) | 1985-12-29 | 1985-12-29 | 車輌用装備品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0679890B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2779403A1 (fr) * | 1998-06-04 | 1999-12-10 | Allibert Ind | Systeme de tablette arriere pour vehicule, son procede de montage et berline trois volumes ainsi equipee |
| JP2011173409A (ja) * | 2010-02-23 | 2011-09-08 | Samsung Electro-Mechanics Co Ltd | インクジェットヘッド |
| WO2016097537A1 (fr) * | 2014-12-19 | 2016-06-23 | Compagnie Plastic Omnium | Tablette arrière de véhicule automobile en matériau composite |
-
1985
- 1985-12-29 JP JP29918285A patent/JPH0679890B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2779403A1 (fr) * | 1998-06-04 | 1999-12-10 | Allibert Ind | Systeme de tablette arriere pour vehicule, son procede de montage et berline trois volumes ainsi equipee |
| JP2011173409A (ja) * | 2010-02-23 | 2011-09-08 | Samsung Electro-Mechanics Co Ltd | インクジェットヘッド |
| WO2016097537A1 (fr) * | 2014-12-19 | 2016-06-23 | Compagnie Plastic Omnium | Tablette arrière de véhicule automobile en matériau composite |
| FR3030433A1 (fr) * | 2014-12-19 | 2016-06-24 | Plastic Omnium Cie | Tablette arriere de vehicule automobile en materiau composite |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0679890B2 (ja) | 1994-10-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |