JPS6215448B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はフリーフローコンベヤのパレツト搬送
において、パレツトのストツパ装置の動作時やパ
レツト間の追突時の衝撃を緩衝するパレツト用緩
衝装置に関するものである。

従来のフリーフローコンベヤのパレツト搬送時
の衝撃吸収には、パレツトの当接する前部または
後部にゴムまたはバネを設けて緩衝していた。し
かし、コンベヤの高速化に伴い前記ゴムまたはバ
ネでは衝撃が吸収できず、高速化が計れない欠点
を有していた。即ち高速化に伴い、パレツトの慣
性力が大きくなり、従つてゴムあるいはバネでは
調整不可能であり、ダンパの役目を果たすことが
できなかつた。

本発明は前記従来の欠点を解消するもので、以
下にその実施例を第１〜４図にもとづいて説明す
る。

１はパレツト搬送方向前部下方に緩衝装置本体
２を、後部下方にパレツトストツパ３を設置し
た、物品を移載するパレツト本体、４はパレツト
ストツパ３やストツパ装置に当つた瞬間の衝撃を
緩衝する緩衝材５を先端に接合し、高精度の摺動
部６とシールの役目をするラビスンス溝７を切つ
たピストンロツド、８は前記ピストンロツド内部
に穿設した空気吸気穴９の途中に設けられた逆止
弁本体で、ピストンロツド４との間に閉塞部１
０、前記逆止弁本体８内部に流通穴１１が穿設さ
れ、前後の圧力差によつて前後に移動する。１２
は空気吸気口１３と前記空気吸気穴９の間に設け
られた開閉弁の閉塞部１４を形成している弁棒
で、バネ１５で突出する方向即ち矢印Ａ方向に付
勢されている。１６は前部シリンダ室１７とフイ
ルタ１８を経由して外部と連通している空気吸排
気穴である。１９は後部シリンダ室２０に設けら
れピストンロツド４を常にロツド突出方向、即ち
矢印Ａ方向に付勢するバネで、このバネ１９とピ
ストンロツド４と緩衝装置本体２とから緩衝装置
を形成している。２１は前記後部シリンダ室２０
と外部と連通する空気排気穴２２の途中に設けら
れ、空気の外部からの流入を防ぐ逆止弁本体で、
前記緩衝装置本体２の内部に閉塞部２３を設け、
内部に流通穴２４を穿設し、常にバネ２５で前記
閉塞部２３を塞ぐ方向に付勢されている。緩衝装
置本体２の内部には、オリフイス２７が形成さ
れ、外部調整溝２８を回転することにより前記オ
リフイスを流れる流量を任意に変えることができ
る流量制御弁２９の流量調整ネジ２６が設けられ
ている。

以上の構成において、フリーフローコンベヤ上
を前進しているパレツト１がストツパ装置や前方
に停止しているパレツトのストツパ３に衝突して
停止するときの動作を説明する。コンベヤによる
パレツト１の搬送力やパレツト１の積載重量によ
る慣性力によつてピストンロツド４がバネ１９に
抗して押され、後部シリンダ室２０の空気が一部
オリフイス２７を通つて逆止弁本体２１をバネ２
５の付勢に抗して矢印Ｂ方向に移動させ、流通穴
２４を通つて空気排気口３０から外部に排気され
る。残りは後部シリンダ室２０で圧縮され、緩衝
効果をもたらす。この緩衝効果は流量調整ネジ２
６で排出空気量を任意に設定することによつて変
えることができる。また、前部シリンダ室１７に
はフイルタ１８を通つて空気吸排気穴１６から清
浄な空気が流入する。一方、ピストンロツド４内
蔵の逆止弁本体８は後部シリンダ室２０の上昇圧
力によつてロツド側、即ち矢印Ａ方向に移動し、
閉塞部１０で空気の流通が遮断される。なお、衝
撃を吸収した後、フリーフローコンベヤの搬送力
と後部シリンダ室２０のバネ１９の付勢力のバラ
ンスがくずれ、ピストンロツド４が矢印Ａ方向に
押し出されようとしても、弁棒１２で閉塞部１４
が閉じられているし、空気排気穴２２の途中にあ
る逆止弁本体２１もバネ２５で復帰して、閉塞さ
れているため、ピストンロツド４は動かない。

次に前方のパレツト１かストッパ装置が取り除
かれて弁棒１２がバネ１５で復帰されると、外部
の空気が空気吸気口１３から空気吸気穴９に流通
する。その結果後部シリンダ室２０のバネ１９の
付勢力でピストンロツド４は前方に移動して元の
状態に復帰する。このとき、ピストンロツド４内
蔵の逆止弁本体８は後部シリンダ室２０の真空状
態による圧力差で矢印Ｃ方向に移動し、流通穴１
１を通じて外部と開放状態になる。勿論前部シリ
ンダ室１７の空気は空気吸排気穴１６から排出さ
れる。

なお、前記実施例においてピストンロツド先端
の開閉弁を弁棒とバネで構成したが、弁棒とダイ
ヤフラムで構成してもよく、要は、ピストンロツ
ド先端で開閉弁の役目を果せばよい。

以上本発明によれば、フリーフローコンベヤの
パレツト搬送時にストツパ装置による停止やパレ
ツト間の追突の衝撃を確実に吸収することができ
るため、従来に比べてパレツト搬送の高速化が可
能となり、ひいてはコンベヤ作業の効率化が計れ
る。また、衝撃を吸収した後もパレツトが必要な
位置で停止し保持されるのでパレツトの収容スペ
ースも少なくてすむ効果を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例のパレツトの斜視
図、第２図は緩衝装置の断面図、第３図はパレツ
トとパレツトの関係を示す説明図、第４図は第３
図の衝撃吸収後の関係を示す説明図である。 １……パレツト本体、２……緩衝装置本体、４
……ピストンロツド、１２……弁棒、１４……閉
塞部、１５……バネ体、８……逆止弁本体、１９
……弾性体、２０……シリンダー室、２１……逆
止弁本体、２９……流量制御弁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダ室を有し、パレツトに固着される緩
   衝装置本体と、上記シリンダ室内を摺動するピス
   トンロツドと、このピストンロツドを一方向に付
   勢する弾性体とを有し、上記ピストンロツドは先
   端に設けられ、隣接したパレツトに当接する弁棒
   と、この弁棒の往復動により外部からの空気を遮
   断及び連絡する閉塞部と、この閉塞部を常に開け
   た状態にする様前記弁棒を前記弾性体の付勢方向
   と同一方向に付勢するバネ体と、シリンダー室と
   連絡し、前記閉塞部からの空気圧とシリンダー室
   内の空気圧との比較により空気を前記閉塞部から
   シリンダー室内へ一方向に流出させる第一逆止弁
   を設けるとともに、緩衝装置本体には、内部にシ
   リンダー室を設け、このシリンダー室と外部との
   途中に一定圧力以上の空気を外部に流出する第二
   逆止弁と、シリンダー室とこの第二逆止弁との間
   に流量を調整する流量制御弁を設けたことを特徴
   とするパレツト用緩衝装置。