JPS6214358A

JPS6214358A - テ−プ送り装置

Info

Publication number: JPS6214358A
Application number: JP60152470A
Authority: JP
Inventors: Osamu Nagatsuka; 修長塚; Tatsuzo Ujo; 鵜城　達三
Original assignee: Canon Inc
Current assignee: Canon Inc
Priority date: 1985-07-12
Filing date: 1985-07-12
Publication date: 1987-01-22

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔技術分野〕本発明は、テープ送り装置、特に、そのリール駆動系の
改良に関するものである。

〔従来技術〕

テープ送り装置は磁気記録再生を行う装置に汎用されて
いる０例えば、最近目ざましい勢いで普及しているビデ
オテープレコーダ（以下ＶＴＲと称す）がその好例であ
る。

従来、ＶＴＲのリール駆動系では、例えば、供給側リー
ル台に対してはバンドブレーキ方式ツバツクテンション
コントローラや、或いは、ＤＤ（ダイレクトドライブ）
方式のものでは第１図に示すようなパックテンション検
出による電気的なブレーキサーボが設けられている０図
示のものにおいては、テンションレバー３１のテンショ
ンビン３３に加えられるテープテンションとバネ３５と
のバランスによる位置を電気的に検出している。

即ち、２つの磁気感応素子３７および３９は、テンショ
ンレバー３１に係止されたマグネッ）４１により、テン
ションビン３３の位置を検出し、その出力をもとに供給
側リール台のＤＤモータを制御する。このような構成に
よって、供給側リール台１５上のリールと巻取り側リー
ル台１７上のリールとの間で走行するテープＴのテンシ
ョンを高精度で制御するようにしている。

これに対し、巻取り側リール台に対しては斯かるテンシ
ョンコントローラはあまり考慮されてはいなかった。し
かし、逆転再生等の機能を備える場合、巻取り側リール
台に対しても斯かるバックテンションコントローラは当
然必要とされるものである。そして従来、提案されてい
るもの、特に、機械式のものはモードセレクタに連動さ
せる等１機構が比較的複雑であり、装置を大型化１１つ
重り化してしまうものであった。（勿論、Ｄｒｌ力式の
場合は斯かる不都合は除去出来るが、反面、モータの数
が増えるため、高価になり、軽Ｖ化が難しいものであっ
た。）〔発明の目的〕本発明は、−１−述した問題点に鑑みて為されたもので
、簡単な構成で巻取り側リール台に対する高精度のテン
ション制御を維持出来、しかも軽重、小型かつ安価に為
し得るテープ送り装置を提供することを目的とする。

また、本発明の他の目的は通常の記録再生と、高速送り
（ＦＦ　、　ＦＲ、サーチ等）とに応じた巻取り側リー
ル台に対するブレーキ負荷の切換えを簡単な構成で行い
得るようにすることにある。

〔実施例〕

以下図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な説明す
る。

第２図に本発明の一実施例を示す０図において、本発明
実施例が搭載されたＶＴＲでの通常の記録再生状態を示
す、ここで、ギヤプスタン軸５１を回転するモータ部又
は駆動力伝達部５３に対して同軸にプーリ５５が取り付
けられている。タイミングベルト又はゴムベルト５７に
よりＳｔのギヤ５９に駆動力が伝達され、これと同軸的
に装着された第２のギヤ６１が第１のアイドラギヤ６３
を回転させる。

ピンチローラ６５は移動レバー６９の先端に支持され、
ソレノイド６７の作動によってレバー６９にはバネ７１
の弾性力が作用し、その結果、ピンチローラ６５はギヤ
プスタン軸５１に圧接させられる。このピンチローラ６
５の復帰は、戻しバネ７２の弾性力によって行われる。

第１の切換レバー７３は、レバー７５により、ソレノイ
ド６７の動きに連動して、支点７７を中心に回動する。

レバー７５の復帰保持は、バネ７９で行われる。

第２の切換レバー８１は、第１切換レバー７３に対し、
その側方腕７３ａのポス８３により連動する。この第２
切換レバー８１は、ガイド８５ａおよび８５ｂに従って
１図面−１−木モ方向に可動である。

第３の切換レバー８７は、第１切換レバー７３に対して
、その尾端の連結点８９により連動させられる。この第
３切換レバー８７１−には、甲巻き戻し、早送り用の第
２のアイドラギヤ９１が、レバー９３および９５を介し
て配置されている０ｗＩＪ２のアイドラギヤ９１の中心
軸９７は、略三角形状のカム９９の内周にそってレバー
８７の動きで移動する。

２つのギヤ１０１および１０３の間には、スリップ機構
が設けられ、ギヤ１０３は巻取り側リール台１０５にギ
ヤ連結している。従って、一方のギヤｌｏｔによりギヤ
１０３を通じてリール台１０５を駆動するときはトルク
リミッタ−が働き、直接、他方のギヤ１０３より駆動す
るときはトルクがそのまま加わる。

リール台１０５に対してもブレーキ機構が配置されてい
る。即ち、別な２つのギヤ１０７および１０９が連結さ
れ、ギヤ１０９はギヤ１０７の回転方向及びピンチロー
ラ６５のオン、オフによるレバー１１１の動きでギヤ１
１３と連結、非連結となる。

第３図は、第２図における第２切換レバー８１およびそ
の周辺のギヤを抜き出して示したものである０図におい
て、両ギヤ５９．６１は前述のごとく同軸である。第１
のアイドラギヤ６３は、ギヤ５９と連結関係にあるよう
にレバー１２１　にで所定の軸間なもって配置されてい
る。ここで、ギヤ６３の、ギヤ１０１への連結のオン、
オフは不図示のスリップ機構１例えばマグネットの渦電
流又はリラクタンスの変化によるもの、フェルトとばね
によるもの等の機構によりギヤ５９．６１の回転方向に
応じて行なわれる。また、第２の切換レバー８１は、ソ
レノイド６７（第２図参照）の動きにより図上で水平方
向に可動である。レバー８１の左方への移動によりレバ
ー１２１の先端１２３とレバー８１の先端１２５とが圧
接し、斯くして、ピンチローラ６５の復帰中、及び復帰
保持中には、第１のアイドラギヤ６３はギヤ１０１から
離開させられるようになる。

次に、第２図により通常の録再昨の動作を説明する。キ
ャプスタン駆動部５３は図中の矢印方向（反時計方向）
に回転し、連動ベルト５７を介してギヤ５９および６１
を矢印方向（反時計方向）に回転させる。それに応じて
、ギヤ５９に連結させられたアイドラギヤ６３はギヤ１
０１の方向へ移動して、ギヤｌｏｔと連結する。従って
、ギヤ１０１および１０３の相１ｆ間における不図示の
スリップ機構を介して、リール台１０５がギヤ１０３に
より回転させられ、所定のトルクによりテープの巻取り
動作が行なわれる。ギヤ比は、空転時に於てリール台１
０５の所定回転数に対して２〜３倍となるように選釈さ
れている。なお、このとき、ピンチローラ６５がオンと
なっているため第１の切換レバー７３が図示の位置にあ
り、レバー８７が第２のアイドラギヤ９１をカム９９の
コーナ一部９９ａによせて、ギヤ９１が回転しているギ
ヤ５９と連結しないようにしている。また、ギヤ１０９
の時計方向の回転により、ブレーキトルクを負荷するギ
ヤ１０９はギヤ１１３との連結が断たれ、従って、リー
ル台１０５は殆んどブレーキ負荷のない状態となる。尚
、１７０はこの時のギヤ１０９に対するストッパーであ
る。

ここで、供給側リール台については、直結モータ駆動と
しており、テープテンション制御は周知の様に電気的に
行なわれている。

尚、〒送すサーチ又はスロー再生でも、キャプスタンの
回転数が変化するだけであり、その他の動作は基本的に
第２図のままで行なわれる。

第４図は、逆方向の再生及び逆サーチの場合を示す、い
ま、キャプスタン駆動部５３は第３図の場合とは逆に矢
印方向（時計方向）へ回転する。

これに応じて、ベルト５７を介して、ギヤ５９および６
１が矢印方向（時計方向）へ回転するためアイドラギヤ
６３はギヤ１０１から離開させられる。そのため、ギヤ
６３は空回りすることになる。一方、リール台１０５は
テープが引出されるため矢印方向（反時計方向）へ回転
し、従って、ギヤ１０７の同方向への回転により１０９
が同方向に回動してギヤ１１３と連結する。この状態で
ギヤ１０９のスリップ機構とギヤ１１３に加えられてい
る負荷トルクの合計のトルクにより、リール台１０５に
は逆方向再生時の適正なバックテンションが与えられる
。その結果、テープの走行の安定が保たれることとなる
。

ここで、供給側のリールはテンションサーボを行なわず
に、所定のトルクでテープを巻取っている。

続いて、テープの〒送り、早場戻しくＦＦ、ＦＲ）状態
の動作を説明する。

第５図はＦＦの状態を示す０図において、ソレノイド６
７がオフされることによって、レバー７５が矢印方向（
下方向）Ｄへ移動し、第１の切換レバー７３が支点７７
を中心にして矢印（時計方向）へ回動する。これにより
同レバー７３に連結点８９で連結されている第３の切換
レバー８７が矢印方向（右上方向）ＲＵへ移動する。こ
のとき、レバー９５の支点９５ａは不図示のガイド溝に
より、図中上下に動きを規制されており、そのため、レ
バー９５は矢印方向（−■−力方向Ｕへ動くので、第２
のアイドラギヤ９１の軸９７はカム９９のコーナ一部９
９ｂの方へ移動し、同ギヤ９１がギヤ６１および１０３
と連結する。この時、リール台１０５のブレーキ負荷と
して機能するギヤ１０９に対して、レバー１１１の先端
ビン１３１が矢印方向（左下方向）ＬＤへ移動してレバ
ー１３３を押圧するためギヤ１０９はギヤ１１３に連結
せず、従って、リール台１０５にはギヤ１０９のトルク
のみが負荷として加わるだけである。

キャプスタン駆動部５３は、第２図と同様に矢印方向（
反時計方向）へ回転することによって、各々の連結ギヤ
がそれぞれに示す矢印方向へ回転し、ＦＦ状態となる。

ここで、第１の切換レバー７３に連動する第２の切換レ
バー８１の動きにより、第３図で示したレバー１２１の
先端１２３およびし八−８１の先端１２５とが圧接し、
該レバー１２１の動きが規制される。そのため、第１の
アイドラギヤ６３の回転に基づくギヤ６１からギヤ１０
３への駆動伝達は行なわれることはない。

第６図にＦＲ状態を示す、なお、基本的なレバーの動き
は第５図と全く同様である。しかし、ギヤ５９が逆方向
（時計力面）に回転し、第２のアイドラギヤ９１の軸９
７はカム９９のコーナ一部９９ｃ内力へ移動し、従って
、同ギヤ９１はギヤ１０３に連結しない、このため、リ
ール台１０５はギヤ１０９のトルクがブレーキ負荷とな
るのみで回転する。このギヤ１０９のブレーキトルクに
ヨリ、Ｖ巻戻り、（ＦＲ）から停止ｔ−（ＳＴＯＰ）　
ニ移行する際のテープたるみ又はテープの繰り出しの防
止が図られる。このとき、供給側リールは、逆方向のサ
ーチと同様にテープの巻取りを所定の回転数で行なって
いる。

第７図は、第２図に示した巻取り側リール台とこれに同
軸に構成されたギヤ等を示す０図において、先端にキャ
ップ部材１５２を有するリール駆動軸１５１に対して前
述のリール台１０５およびギヤ１０７が一体的に係合し
ており、キャップ部材１５２とリール台１０５との間に
はリール駆動スピンドル１５３及びコイルばね１５４が
配置されている。ギヤ１０９はｒ１振リレバー１５７１
．のｉｄ＋１５９に軸支されている。このレバー１５７
は磁性材ネ１を混入したプラスチック製で、リール軸１
５１力向に多極着磁されている。・力、このレバー１５
７と対向するように鉄板１５５がリール台１０５のドに
装着されており、該鉄板１５５とレバー１５７との間に
はフェルト等の１１１材１５６が挿入されており、鉄板
１５５及びレバー１５７間の磁気吸引に伴なうこの部分
の摩擦でブレーキ動作が行なわれる。更に、鉄板１５５
の緩衝材１５６との対向面を外れた位置にはリール台回
転信号形成用の明暗のパターンが設けられている。

ギヤ１１３は軸１６２に軸支されており、固定台１６４
との間にフェルト等の緩衝材１６３が挿入され、ばね１
６５により摩擦負荷が与えられるようになっている。リ
ール台１０５のドに反射型フォトセンサー１５８がおか
れ、鉄板１５５１−に設けられた明暗のパターンを検知
して、リール台１０５の回転信号として使用する。尚、
この場合の回転信号はテープ走行ｒａ、ａ取り鱗の算出
等に利用される。

以−１−説明したように本実施例によれば、ＦＦおよび
ＦＲでのギヤの切換えとおよび巻取側におけるリール台
負荷の切換えを簡単な構成でピンチソレノイドに基づい
て行うようにしたことにより、非常に簡単な構成となり
、その他のローディング機構とはなんらかかわりなく行
なえる。また、供給側リールは直結駆動のＤＤモータに
より精度のよいテンション制御がおこなわれ、巻取り側
にはキャプスタン側から駆動力を伝達するごとく構成し
たため、従来に比べ安価で軽植なテープ送り装置を搭載
したＶＴＲを構成することができる。

又、リール台の回転のみで簡単に通常記録再生及びサー
チ時にはＦＦ側でトルクリミッタ−が働き、一方、逆送
り時にはテープ安定のための所定のブレーキトルクが巻
取りリール台に加わることになる。

また、リール台のブレーキ負荷用の鉄板を回転信号の発
生に兼用した構成としたため、リール回転信号発生手段
が極めて安価な構成となる。

なお、」二連した実施例にあってはＶＴＲに搭載された
場合について説明したが、他の記録再生を行うテープの
走行をなすための装置にも広く適用できることは勿論で
ある。

また、本発明は記録再生を行うテープに限らず、少なく
とも一対の送り側と受取り側との間で送受給される長い
テープ状の物の走行を行う装置に応用可能である。

〔発明の効果〕

以」−詳述した如く本発明によれば、簡単な構成で巻取
り側リール台に対する高精度なテープテンションの制御
を行えると共に、小型で安価なテープ送り装置を実現す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のテープ送り装置の構成を示す平面図、第
２図は本発明の一実施例によるテープ送り装置の構成を
示す平面図、第３図は第２図における一部の拡大図、第
４図、第５図および第６図は本発明実施例装置を搭載し
たＶＴＲにおける逆再生、早春取り（ＦＦ）およびＴＩ
！巻戻しくＦＲ）のときの動作状態を示す構成ｆ面図、
第７図は第２図に小才リール台およびそれに連結するギ
ヤ等の構成状態を示す側面図である。５１・・・・・・キャプスタン軸５３・・・・・・ギヤプスタン駆動部５５・・・・・・伝達ベルト５９．６１・・・・・・伝達ギヤ６３．９１・・・・・・アイドラギヤ６７・・・・・・ピンチソレノイド７３．８１．８７，１１１・・・・・・切換ｌ／パー１
０５・・・・・・リール台１０７・・・・・・ギヤ１０９・・・・・・伝達ギヤ

Claims

【特許請求の範囲】

少なくとも一対のリール間でテープの送受給を行うテー
プ送り装置において、巻取り側リール台の回転時の負荷
を与えるブレーキの切り換えを、ピンチローラのオン、
作動オフと連動させて行わせる構成としたことを特徴と
するテープ送り装置。