JPS6213866A - インボリュート基準ラック歯形による転位wn歯車 - Google Patents

インボリュート基準ラック歯形による転位wn歯車

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JPS6213866A
JPS6213866A JP14964485A JP14964485A JPS6213866A JP S6213866 A JPS6213866 A JP S6213866A JP 14964485 A JP14964485 A JP 14964485A JP 14964485 A JP14964485 A JP 14964485A JP S6213866 A JPS6213866 A JP S6213866A
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JP
Japan
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tooth
rack
gear
referential
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JP14964485A
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JPH0252135B2 (ja
Inventor
Shoichi Ishikawa
昌一 石川
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HASEGAWA HAGURUMA KK
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HASEGAWA HAGURUMA KK
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H55/00Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02Toothed members; Worms
    • F16H55/08Profiling
    • F16H55/0826Novikov-Wildhaber profile

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Processing (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 現在わが国で、インポリエート歯単に勝る歯面強さを持
つ歯車として実用されている、凹凸の円弧と直線を組み
合わせた歯形を持つ基準ラックを用い、転位創成するこ
とによって得られる点接触WN歯車CWNはこの種の歯
車の最初の発明者であるWi 1dhaber %No
vikov両氏の頭文字)については、特開昭55−1
32459号公報に示されたものをその一例として挙げ
ることができる。
N 本発明は前記した従来の点接枦璽車の改良に係るもので
ある。即ち、従来の点接簸偕車にあっては、既存のもの
にくらべ多くの特長を持っているが1前記公報における
転位係数、軸間距離および噛合い圧力角の関係図(第1
3図)に見るように、中心距離の変動によるかみあい圧
力角の変化が30@近辺から大きい方(歯先に向う方)
の範囲で急激であシ、わずかの中心距離の変動が大きな
かみあい圧力角の変化を招来する。このことは時には歯
先の稜線の当たシとなって、歯面強さはもとよシ曲げ強
さの上からも好ましくない。
第1図は特開昭55−132459号公報の第13図に
ならい、本発明者が計算して描いた同様の線図の例で、
計算の諸元は図中に示しである。第1図で横軸の中心距
離変動がゼロの原点は、中心距離が(無転位の中心距離
)+(両歯車の転位量の和)となる場合である。
上記のかみあい圧力角の性質は、製鉄機械の圧延ロール
を駆動するメタル軸受支持のカムワルツビニオンの例の
ように、無負荷時と負荷時の中心距離の変動が大きく、
負荷時のかみあい圧力角を30@近辺の適当な値に選ぶ
と無負荷時の中心距離変動が横軸の負側にも及ぶような
場合には、この歯車の使用範囲を制限してしまうことに
なる。
本発明はこれに対して、基準ラックの歯形について、そ
の歯末円弧部の歯先寄りの部分をインボリュート曲線に
置き換えることによって、従来の点接簸譬単における前
記の不利益を補ったものである。第2図はそれを示した
ものである。WN歯車は、はすば歯車で、ラックもはす
はラックとなるため、基準ラック歯形ははすは基準ラッ
クの適宜の断面(以下基準平面という)上で規定される
第2図も一つの基準平面上の歯形で、歯末の点A。
E(圧力角αm)よシ歯先にかけての円弧(破線)をイ
ンボリュート曲線(実線)で置き換えである。αmよシ
以下の歯形は特開昭55−132459号のものと同じ
で、円弧と直線の組合わせになる。この修正によって第
1図の線図は、第3図のように変化する。即ち中心距離
の変動の許容範囲が負側にも拡大される。これは第2図
に示したインボリュート部がかみあいに参加する場合に
は、もとの円弧の場合に比し゛C歯面の実質側への後退
があシ、このことがかみおいの中心距離を縮める役割を
果たし、結果的に上記の中心距離許容範囲の負側への拡
大、即ち(無転位の中心距離)+(両歯車の転位量)よ
シも小さい中心距離でのがみおいを可能にする。
従来、インボリュート歯車において、荷重による歯のた
わみを考慮して歯先に逃げを与えるいわゆる歯先修整の
技法が使われているが、本発明の修正はこれと本質的に
異なるものである。即ちインボリュート歯車にあっては
、歯先を逃がす意味での単純な修整で、通常、その修整
曲線の機能に関する詳細表検討はなされていない。これ
に対して本発明の歯形は、特開昭55−132459号
の発明に対比させて修正と名付けであるが、嵐なる逃げ
ではなく、接触点の移動というWN歯車にとって重要な
機能を果たすもので、点接触するその点を修正した歯形
上の所望のかみあい圧力角の位置に設定するという設計
上の配慮を可能とするのである。
なお、第1図と第3図の線図は、以下の諸式によシ、角
度α(ラジアン)を極数として、描かれたものである〔
解析的な取扱いについては日本機械学会第22回シンポ
ジウム講演論文集(昭和60年8月発行予定)の「非共
役干渉形基準ラックによる転位WN歯車の歯形理論」(
石用晶−)を参照〕。
ここに −(α −αm)  sin  α)        
   …拳・・ (4)αt = tan’″’(ta
nα−coaβo/ cowβ)−・−・−(5)上式
中の記号はそれぞれ次の意味である。
Δ&:中心距離の変化量(、、) mn:歯直角モジュール(−) aW:無次元化した使用中心距離 ZhZ2m小歯車と大歯車の歯数 xn8、Xnt :小歯車と大歯車の歯直角転位係数 β :ねじれ角 β0:基準平面と歯直角平面との角 αtW:正面かみあい圧力角 αt:正面創成圧力角 α :基準平面創成圧力角(ラジアン)(このαを極数
として用いる) αjn:基準平面上の歯末円弧とインボリュートとの接
合点の圧力角(ラジアン) x6:有効全転位係数 pl:インボリュートの基礎円半径(、、)上式は第1
図と第3図とに共用される。之だし第1図に用いる場合
は、p1=o、α。=rC中間直線部の圧力角)とする
以上のことから、本発明によれば、従来の転位WN歯車
の通常使われる30°近辺から歯先にかけてのかみあい
圧力角の範囲における、中心距離誤差に対する敏感性を
大きく緩和し、使い勝手のよい点接触WN歯車を得るこ
とができる。また、その際、所望の中心距離変動幅にお
いて、かみあい圧力角の変動範囲を適当なものとするた
めの、与えられた基準ラック歯形に対する転位係数の選
定に関しても、解析的表示が与えられておシ、点接触W
N歯車の設計に大きく寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の点接触WN歯車の中心距離の変動と接触
点のかみあい圧力角の関係を示す線図、第2図は本発明
の基準ラック歯形の図、第3図は第1図に対応する本発
明の修正転位WN歯車の中心距離変動とかみあい圧力角
の関係を示す線図である。 Δa00.中心距離の変化量

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 半径の等しい凹凸の円弧とそれらをつなぐ中間の直線と
    からなる歯形を有する基準ラックを用い、転位創成を行
    うことによつて得られる点接触WN歯車において、その
    基準ラック歯形の歯末凸円弧部に、その歯先寄りの一部
    を曲率半径が歯先にかけて漸減するインボリュート曲線
    で置き換える修正を施したことを特徴とする修正転位W
    N歯車。
JP14964485A 1985-07-08 1985-07-08 インボリュート基準ラック歯形による転位wn歯車 Granted JPS6213866A (ja)

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JPS6213866A true JPS6213866A (ja) 1987-01-22
JPH0252135B2 JPH0252135B2 (ja) 1990-11-09

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US5271289A (en) * 1992-12-16 1993-12-21 Baxter Jr Meriwether L Non-involute gear
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WO2009110108A1 (ja) * 2008-03-03 2009-09-11 株式会社オーバル 容積流量計及びヘリカル歯車

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