JPS62137082A - 座敷船及び水上座敷 - Google Patents
座敷船及び水上座敷Info
- Publication number
- JPS62137082A JPS62137082A JP60278279A JP27827985A JPS62137082A JP S62137082 A JPS62137082 A JP S62137082A JP 60278279 A JP60278279 A JP 60278279A JP 27827985 A JP27827985 A JP 27827985A JP S62137082 A JPS62137082 A JP S62137082A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tatami
- hull
- shock absorber
- room
- floating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Chemical And Physical Treatments For Wood And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、溜池又は湖の如く比較的大面積の水溜り（以
下、単に「池」という）の有効利用を図るために開発さ
れた、座敷船及び水上座敷に関する。
下、単に「池」という）の有効利用を図るために開発さ
れた、座敷船及び水上座敷に関する。
［従来の技術］
従来、池を有効利用する方法としては、二〜三人乗り手
漕ぎボートの複数を浮べることが一般的に採用されてい
る。
漕ぎボートの複数を浮べることが一般的に採用されてい
る。
［発明が解決しようとする問題点］
しかし、手漕ぎボートは、ボート同士が衝突しないよう
に漕ぎ手が常にオールを握っている必要があり、乗船者
全員で食事をとる等して長時間に亘って寛ぐには不適当
である。
に漕ぎ手が常にオールを握っている必要があり、乗船者
全員で食事をとる等して長時間に亘って寛ぐには不適当
である。
本発明は、上記事情に鑑みて創案されたもので、乗船者
全員が長時間に亘って寛ぐことができる座敷船及び水上
座敷を提供するものである。
全員が長時間に亘って寛ぐことができる座敷船及び水上
座敷を提供するものである。
［問題点を解決するための手段］
第一の発明である座敷船１は、第１図及び第２図に示す
如く、船体２の甲板２ａ上は、その中央寄りに座敷テー
ブル３が配されていると共に座敷テーブル３の周囲が座
敷４に仕上げられ、この座敷４を囲繞するガード壁５の
外周を適宜用ピッチで区分した各領域にショックアブソ
ーバ−６が設けられ、各ショックアブソーバー６に接触
検知器７が備えられ、船体２の垂直中心ＭＶの半ｆＮ方
向に沿う回転軸８ａを備えたスクリ−１−８が船体２ノ
垂直中心線Ｖを中心どして回動可能に設けられ、スクリ
ュー８の推進方向（矢符Ｆ方向）を、検知信号を発した
接触検知器７の属するショックアブソーバ−６の方向と
逆方向へ指向させる操縦装置９が設けられている。
如く、船体２の甲板２ａ上は、その中央寄りに座敷テー
ブル３が配されていると共に座敷テーブル３の周囲が座
敷４に仕上げられ、この座敷４を囲繞するガード壁５の
外周を適宜用ピッチで区分した各領域にショックアブソ
ーバ−６が設けられ、各ショックアブソーバー６に接触
検知器７が備えられ、船体２の垂直中心ＭＶの半ｆＮ方
向に沿う回転軸８ａを備えたスクリ−１−８が船体２ノ
垂直中心線Ｖを中心どして回動可能に設けられ、スクリ
ュー８の推進方向（矢符Ｆ方向）を、検知信号を発した
接触検知器７の属するショックアブソーバ−６の方向と
逆方向へ指向させる操縦装置９が設けられている。
第二の発明である水上座敷は、第３図に示す如く、前記
第一の発明に係る座敷船１の複数を池Ｐに浮べ、池Ｐの
船浮べ領域を、座敷船１のショックアブソーバ−６と接
触可能に浮べたガード１０゜１０・・・で囲繞したこと
である。
第一の発明に係る座敷船１の複数を池Ｐに浮べ、池Ｐの
船浮べ領域を、座敷船１のショックアブソーバ−６と接
触可能に浮べたガード１０゜１０・・・で囲繞したこと
である。
［作 用］
第一の発明である座敷船１は、第１図及び第２図に示す
如く、ショックアブソーバ−６に他の座敷船１などが接
触した場合、接触衝撃がショックアブソーバ−６でｍ衝
され、また操縦操作により他の座敷船１などから離反す
る方向へ推進方向を自動的に変更する。
如く、ショックアブソーバ−６に他の座敷船１などが接
触した場合、接触衝撃がショックアブソーバ−６でｍ衝
され、また操縦操作により他の座敷船１などから離反す
る方向へ推進方向を自動的に変更する。
第二の発明である水上座敷は、第３図に示す如く、周縁
部にガード１０を浮べた池Ｐに複数浮べた座敷船向士１
，１が自動的に離反し、またガード１０に接触した座敷
船１がガード１０から自動的に離反するので、池Ｐの全
体に頁って座敷船１．１・・・が分散した状態で水上座
敷が形成される。
部にガード１０を浮べた池Ｐに複数浮べた座敷船向士１
，１が自動的に離反し、またガード１０に接触した座敷
船１がガード１０から自動的に離反するので、池Ｐの全
体に頁って座敷船１．１・・・が分散した状態で水上座
敷が形成される。
１実施例の説明］
［スＦ、本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する
。
。
第１図及び第２図は、第一の発明に係る座敷船１の実施
例を示すものである。座敷船１を構成する船体２は、繊
維強化プラスチックス、軽金属及び／又は木材などの材
質からなり、平面形状が円。
例を示すものである。座敷船１を構成する船体２は、繊
維強化プラスチックス、軽金属及び／又は木材などの材
質からなり、平面形状が円。
楕円１円に近い多角形又は矩形等の任意形状（例えば、
３，０００〜５ 、０６’Ｏｍｍφ）に形成される。船
体２の甲板２ａの上面は、その中央寄りに、平面形状が
円形、楕円９円に近い多い多角形又は矩形等の任意形状
からなる座敷テーブル３（例えば、平面形状が１０００
ｍ１φ）が着脱自在または固着状態に配されていると共
に、座敷テーブル３の周囲に畳。
３，０００〜５ 、０６’Ｏｍｍφ）に形成される。船
体２の甲板２ａの上面は、その中央寄りに、平面形状が
円形、楕円９円に近い多い多角形又は矩形等の任意形状
からなる座敷テーブル３（例えば、平面形状が１０００
ｍ１φ）が着脱自在または固着状態に配されていると共
に、座敷テーブル３の周囲に畳。
カーペット、発泡塩ビジー１へ等を敷き詰めて幅寸法Ｗ
（例えば、Ｗ −１，０００〜２，０００ｍｍ）の座敷
４に仕上げられている。座敷テーブル３は、上面中央寄
りを透明板３ａで形成し、透明板３ａの下面側に後述す
るスクリュー８の推進方向を示す矢印板２０が必要に応
じて設ｃノられている。前記座敷４の適所には、後述す
る原動機１４などを保守点検するための点検口４ａが設
けられている。また、座敷４の周囲は、適宜高さのガー
ド壁５で囲繞されている。
（例えば、Ｗ −１，０００〜２，０００ｍｍ）の座敷
４に仕上げられている。座敷テーブル３は、上面中央寄
りを透明板３ａで形成し、透明板３ａの下面側に後述す
るスクリュー８の推進方向を示す矢印板２０が必要に応
じて設ｃノられている。前記座敷４の適所には、後述す
る原動機１４などを保守点検するための点検口４ａが設
けられている。また、座敷４の周囲は、適宜高さのガー
ド壁５で囲繞されている。
ガード壁５は、船体２と一体または別体に形成されたも
のであって、その一部に乗降用の＠５ａが必要に応じて
形成されている。ガード壁５の外周には、適宜用ピッチ
で区分した各領域にショックアブソーバ−６が設けられ
おり、ショックアブソーバ一群６，６・・・の平面外周
形状（ま円、楕円または円に近い多角形としである。各
ショックアブソーバ−６は、ガード壁５の周方向へ彎曲
した外側板６ａの裏面両端寄りから内方へ２木宛て突設
した支持軸６ｂをガード壁５に設けた軸受６Ｃへ摺動自
在に挿入し、支持軸６ｂに外嵌した緩衝バネ６ｄをガー
ド壁５と外側板６ａとの間に配して構成されている。各
ショックアブソーバ−６には、リミットスイッチ等から
なる接触検知器７が備えられ、ショックアブソーバ−６
の外側板６ａが緩衝バネ６ｄ、６ｄに抗して押圧される
状態（例えば、支持軸６ｂが内方へ摺動した状態）を検
知するようにしである。船体２の底部中央寄りには、推
進装置１１が設けられている。推進装置１１は、船底に
設けられた水封軸受１２へ回動自在に軸支された外軸１
３と、外軸１３の船内側上端に取付けられたガソリンエ
ンジン又は電動モーター等からなる原動機１４と、外軸
１３の船外側下端に取付けられたギヤーボックス１５と
、船体２の垂直中心線■（即ち、外軸１３の軸心）の半
径方向に沿う回転軸８ａをギヤーボックス１５に軸支し
たスクリュー８と、スクリュー８の反対側に設けた補助
舵１７と、原動機１４の出力端とギヤーボックス１５と
を連結する伝導軸１６とからなる。推進装置１１は、座
敷船１．１同士が衝突した際に、前記座敷テーブル３の
上に置いたコツプ等の水が溢れない程度の推進速度とな
るようにしである。船体２の底７一 部に設けらた操縦装置９は、外軸１３に嵌着したウオー
ムホイル１７と、出力端にウオームギヤー１８を取付け
たサーボモーター１９とからなり、前記接触検知器７の
発する検知信号を受けたサーボモーター１９で外軸１３
を自動的に回動制御することにより、スクリュー８の推
進方向（矢符Ｆ方向）を、検知信号を発した接触検知器
７が属するショックアブソーバ−６の方向と逆方向へ指
向させるように構成しである。また、サーボモーター１
９は、座敷４等に備えられた手元］ントローラー（図示
省略）で手動操作できるＪ：うにもしである。
のであって、その一部に乗降用の＠５ａが必要に応じて
形成されている。ガード壁５の外周には、適宜用ピッチ
で区分した各領域にショックアブソーバ−６が設けられ
おり、ショックアブソーバ一群６，６・・・の平面外周
形状（ま円、楕円または円に近い多角形としである。各
ショックアブソーバ−６は、ガード壁５の周方向へ彎曲
した外側板６ａの裏面両端寄りから内方へ２木宛て突設
した支持軸６ｂをガード壁５に設けた軸受６Ｃへ摺動自
在に挿入し、支持軸６ｂに外嵌した緩衝バネ６ｄをガー
ド壁５と外側板６ａとの間に配して構成されている。各
ショックアブソーバ−６には、リミットスイッチ等から
なる接触検知器７が備えられ、ショックアブソーバ−６
の外側板６ａが緩衝バネ６ｄ、６ｄに抗して押圧される
状態（例えば、支持軸６ｂが内方へ摺動した状態）を検
知するようにしである。船体２の底部中央寄りには、推
進装置１１が設けられている。推進装置１１は、船底に
設けられた水封軸受１２へ回動自在に軸支された外軸１
３と、外軸１３の船内側上端に取付けられたガソリンエ
ンジン又は電動モーター等からなる原動機１４と、外軸
１３の船外側下端に取付けられたギヤーボックス１５と
、船体２の垂直中心線■（即ち、外軸１３の軸心）の半
径方向に沿う回転軸８ａをギヤーボックス１５に軸支し
たスクリュー８と、スクリュー８の反対側に設けた補助
舵１７と、原動機１４の出力端とギヤーボックス１５と
を連結する伝導軸１６とからなる。推進装置１１は、座
敷船１．１同士が衝突した際に、前記座敷テーブル３の
上に置いたコツプ等の水が溢れない程度の推進速度とな
るようにしである。船体２の底７一 部に設けらた操縦装置９は、外軸１３に嵌着したウオー
ムホイル１７と、出力端にウオームギヤー１８を取付け
たサーボモーター１９とからなり、前記接触検知器７の
発する検知信号を受けたサーボモーター１９で外軸１３
を自動的に回動制御することにより、スクリュー８の推
進方向（矢符Ｆ方向）を、検知信号を発した接触検知器
７が属するショックアブソーバ−６の方向と逆方向へ指
向させるように構成しである。また、サーボモーター１
９は、座敷４等に備えられた手元］ントローラー（図示
省略）で手動操作できるＪ：うにもしである。
なお、船体２には、必要に応じて、座敷テーブル３及び
座敷４を覆う屋根２２が備えられ、ガード壁５へ着脱自
在に立設したボール２１．２１・・・で屋根２２を支持
しである。また、船体２には、必要に応じて、屋根２２
に吐出しランプ２３及び照明２７が備えられていると共
に、後述する池Ｐ（第３図参照）の脇に設けた管理室２
４と連絡をとるための無線電話（図示省略）が装備され
ている。
座敷４を覆う屋根２２が備えられ、ガード壁５へ着脱自
在に立設したボール２１．２１・・・で屋根２２を支持
しである。また、船体２には、必要に応じて、屋根２２
に吐出しランプ２３及び照明２７が備えられていると共
に、後述する池Ｐ（第３図参照）の脇に設けた管理室２
４と連絡をとるための無線電話（図示省略）が装備され
ている。
第３図は、第二の発明に係る水上座敷の実施例−〇 −
を示すものである。池Ｐには、前記座敷船１の複数が浮
べである。池Ｐは、座敷船１のショックアブソーバ−６
と接触可能なガード１０．１０・・・を周縁部等へ連続
的に浮べることにより、船浮べ領域が形成されている。
べである。池Ｐは、座敷船１のショックアブソーバ−６
と接触可能なガード１０．１０・・・を周縁部等へ連続
的に浮べることにより、船浮べ領域が形成されている。
各ガード１０は、第４図に示す如く、型鋼などからなる
ガードパー１０ａの両端寄りにドラム罐などからなるフ
ロート１０ｂ、１０ｂが固定されており、土手に打った
杭１０ｃ、１０ｃ又は錨等（図示省略）にフロート１０
ｂ、１０ｂを連結１０ｄ、１０ｄしである。池Ｐの周縁
部の適所には、船着き場２５が設けられていると共に、
船着き場２５の近傍に管理室２４が設けられている。管
理室２４は、移動車内に設けられるか、または建物内に
設けられ、調理室が付帯されることもある。
ガードパー１０ａの両端寄りにドラム罐などからなるフ
ロート１０ｂ、１０ｂが固定されており、土手に打った
杭１０ｃ、１０ｃ又は錨等（図示省略）にフロート１０
ｂ、１０ｂを連結１０ｄ、１０ｄしである。池Ｐの周縁
部の適所には、船着き場２５が設けられていると共に、
船着き場２５の近傍に管理室２４が設けられている。管
理室２４は、移動車内に設けられるか、または建物内に
設けられ、調理室が付帯されることもある。
池Ｐには、必要に応じて、エンジン付きのボート２６が
浮べである。このボート２６は、座敷船１の乗船客から
前記無線電話で注文を受けた料理等を座敷船１へ運んだ
り、前記呼出しランプ２３又は無線電話で降船の連絡を
受けた座敷船１を船着き場２５へ牽引したりするのに用
いる。
浮べである。このボート２６は、座敷船１の乗船客から
前記無線電話で注文を受けた料理等を座敷船１へ運んだ
り、前記呼出しランプ２３又は無線電話で降船の連絡を
受けた座敷船１を船着き場２５へ牽引したりするのに用
いる。
ｔＳ −
［発明の効果］
以上詳述の如く、本発明は、次の如き優れた効果を有す
る。
る。
■ 第一の発明である座敷船は、自動操縦されると共に
ショックアブソーバ−で接触衝撃が吸収されるので、特
に操縦者を必要とすることなく乗船者全員が座敷で寛ぐ
ことができる。
ショックアブソーバ−で接触衝撃が吸収されるので、特
に操縦者を必要とすることなく乗船者全員が座敷で寛ぐ
ことができる。
■ 第二の発明である水上座敷は、池の全体に亘って座
敷船が分散した状態で水上座敷が形成されるので、池の
新たな自効利用方法を開拓することができる。
敷船が分散した状態で水上座敷が形成されるので、池の
新たな自効利用方法を開拓することができる。
第１図は水弟−の発明である座敷船の実施例を示す縦断
面図、第２図は同上の半断面した平面図、第３図は本第
二の発明である水上座敷の実施例を示す平面図、第４図
は同上のガードの詳細を示す断面図である。
面図、第２図は同上の半断面した平面図、第３図は本第
二の発明である水上座敷の実施例を示す平面図、第４図
は同上のガードの詳細を示す断面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、船体の甲板上は、その中央寄りに座敷テーブルが配
されていると共に座敷テーブルの周囲が座敷に仕上げら
れ、この座敷を囲繞するガード壁の外周を適宜周ピッチ
で区分した各領域にショックアブソーバーが設けられ、
各ショックアブソーバーに接触検知器が備えられ、船体
の垂直中心線の半径方向に沿う回転軸を備えたスクリュ
ーが船体の垂直中心線を中心として回動可能に設けられ
、スクリューの推進方向を、検知信号を発した接触検知
器の属するショックアブソーバーの方向と逆方向へ指向
させる操縦装置が設けられていることを特徴とする座敷
船。 ２、前記船体に着脱自在の屋根が備えられている特許請
求の範囲第１項記載の座敷船。 ３、船体の甲板上は、その中央寄りに座敷テーブルが配
されていると共に座敷テーブルの周囲が座敷に仕上げら
れ、この座敷を囲繞するガード壁の外周を適宜周ピッチ
で区分した各領域にショックアブソーバーが設けられ、
各ショックアブソーバーに接触検知器が備えられ、船体
の中央寄りを通る船体垂直線の半径方向に沿う回転軸を
備えたスクリューが船体垂直線を中心として回動可能に
設けられ、スクリューの推進方向を、検知信号を発した
接触検知器の属するショックアブソーバーの方向と逆方
向へ指向させる操縦装置が設けられている座敷船の複数
を池に浮べ、池の船浮べ領域を、座敷船のショックアブ
ソーバーと接触可能に浮べたガードで囲繞してあること
を特徴とする水上座敷。 ４、前記船体に着脱自在の屋根が備えられている特許請
求の範囲第３項記載の水上座敷。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60278279A JPS62137082A (ja) | 1985-12-11 | 1985-12-11 | 座敷船及び水上座敷 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60278279A JPS62137082A (ja) | 1985-12-11 | 1985-12-11 | 座敷船及び水上座敷 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62137082A true JPS62137082A (ja) | 1987-06-19 |
Family
ID=17595132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60278279A Pending JPS62137082A (ja) | 1985-12-11 | 1985-12-11 | 座敷船及び水上座敷 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62137082A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7365260B2 (en) | 2002-12-24 | 2008-04-29 | Yamaha Corporation | Apparatus and method for reproducing voice in synchronism with music piece |
| JP2016528103A (ja) * | 2013-08-13 | 2016-09-15 | マイ ボート | 組み立て式小型レジャーボートとその製造方法 |
| JP2016530155A (ja) * | 2013-08-13 | 2016-09-29 | コリアマイボート カンパニー リミテッド | テーブルとシートを備えた小型レジャーボート |
-
1985
- 1985-12-11 JP JP60278279A patent/JPS62137082A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7365260B2 (en) | 2002-12-24 | 2008-04-29 | Yamaha Corporation | Apparatus and method for reproducing voice in synchronism with music piece |
| JP2016528103A (ja) * | 2013-08-13 | 2016-09-15 | マイ ボート | 組み立て式小型レジャーボートとその製造方法 |
| JP2016530155A (ja) * | 2013-08-13 | 2016-09-29 | コリアマイボート カンパニー リミテッド | テーブルとシートを備えた小型レジャーボート |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2075421C1 (ru) | Ледокольное судно | |
| EP1208035B1 (en) | Design for tugboat | |
| US3241511A (en) | Boat hulls, motor-propeller units and hydrofoil combinations | |
| EP2870064B1 (en) | Vessel with rotating pod | |
| US3412705A (en) | Navigational system | |
| JPH11508507A (ja) | 水面航行器 | |
| US3335436A (en) | Water-borne vessels | |
| RU2270781C2 (ru) | Судно, движущееся по поверхности воды | |
| JPS62137082A (ja) | 座敷船及び水上座敷 | |
| US4534738A (en) | Tug type vessel | |
| KR890001619B1 (ko) | 프로펠러 구동 배수형 선박 | |
| US20160264222A1 (en) | Semi submarine | |
| WO2016140347A1 (ja) | 追加プロペラを装備する船 | |
| EP2041369B1 (en) | Berthing system and structure for use therein | |
| JP2016159824A5 (ja) | ||
| US3101692A (en) | Boat and propulsion means therefor | |
| US5184563A (en) | Marine propulsion apparatus | |
| WO2019145861A1 (en) | Tug with an all around towing installation | |
| JPH0246480Y2 (ja) | ||
| RU2238213C1 (ru) | Самоходный паром д.р. жабарова | |
| RU2196698C2 (ru) | Кормовая оконечность судна с движительно-рулевым комплексом | |
| JPS61157488A (ja) | タ−レツトムアリング船におけるブレ−キ／ドライブユニツト | |
| WO2000066419A1 (en) | Waterborne craft | |
| JPH0632291U (ja) | 氷海船舶用氷片浮上促進装置 | |
| KR101596694B1 (ko) | 선외기 |