JPS62135743A - バランシング方法 - Google Patents
バランシング方法Info
- Publication number
- JPS62135743A JPS62135743A JP27597685A JP27597685A JPS62135743A JP S62135743 A JPS62135743 A JP S62135743A JP 27597685 A JP27597685 A JP 27597685A JP 27597685 A JP27597685 A JP 27597685A JP S62135743 A JPS62135743 A JP S62135743A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- ball
- balancing
- case
- unbalance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Testing Of Balance (AREA)
- Non-Positive Displacement Air Blowers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、バランシングを要する一般回転機械のバラン
シング法に関するものであり、ターボ分子ポンプ、工作
機械スピンドル、等のバランシングに適用しつるもので
ある。
シング法に関するものであり、ターボ分子ポンプ、工作
機械スピンドル、等のバランシングに適用しつるもので
ある。
し従来の技術j
回転機械では°、スムーズな(振動が小さい)運転を実
現することが機械構造設計の基本であることは言う迄も
ない。したがってバランシング作業は設計、製造過程に
おいて大きなウェイトがおかnており、バランシングマ
シン使用又は組立後のフィールドバランス等で対応さn
ている。従来から行われているこれ等のバランシング法
では、アンバランスの位置と大きさを求めて、これを削
除するか、又は軸直角平面内で180°位相をづらせた
個所に同一アンバランスモーメンif有する質t5−付
加するかでバランスさせる。即ち、アンバランスを無く
する。なお、(アンバランスモーメント)=(アンバラ
ンス!−)X(アンバランスの半径方向位置)アンバラ
ンスの位置と大きさを求める方法はいろいろ存在するが
、バランシング作業手順としてはすべて次のようなステ
ップが必要である。
現することが機械構造設計の基本であることは言う迄も
ない。したがってバランシング作業は設計、製造過程に
おいて大きなウェイトがおかnており、バランシングマ
シン使用又は組立後のフィールドバランス等で対応さn
ている。従来から行われているこれ等のバランシング法
では、アンバランスの位置と大きさを求めて、これを削
除するか、又は軸直角平面内で180°位相をづらせた
個所に同一アンバランスモーメンif有する質t5−付
加するかでバランスさせる。即ち、アンバランスを無く
する。なお、(アンバランスモーメント)=(アンバラ
ンス!−)X(アンバランスの半径方向位置)アンバラ
ンスの位置と大きさを求める方法はいろいろ存在するが
、バランシング作業手順としてはすべて次のようなステ
ップが必要である。
■ 対象口〜夕を回転させて振動状態(ふつう軸振動)
を計a++1する。
を計a++1する。
■ 既知のアンバランス七間知の位置に付与した後に■
と同様にして振動状態を計測する。
と同様にして振動状態を計測する。
◎ ■■カラロータのアンバランスの位置と大きさを求
め、上述のようなやり方でバランシングを行う。
め、上述のようなやり方でバランシングを行う。
■ 回転させてバランス状態を確認し、不十分(振動が
大きい)であれば■、◎、■全くり返す。
大きい)であれば■、◎、■全くり返す。
すなわち、バランス作業は非常に面倒なものであシ、バ
ランスグレードが厳しい場合あるいf′i、量産品のバ
ランシングでは、その作業が占める割合が非常に大きい
。
ランスグレードが厳しい場合あるいf′i、量産品のバ
ランシングでは、その作業が占める割合が非常に大きい
。
前述のように、従来のノ;ランシング法によるバランシ
ング作業は多大の作業時間と労力f1−要するので、こ
のような作業時間短縮、及び作業の簡易化を行う必要が
ある。
ング作業は多大の作業時間と労力f1−要するので、こ
のような作業時間短縮、及び作業の簡易化を行う必要が
ある。
すなわち、従来のバランシング法においては、アンバラ
ンスによるロータの強制振動応答を検出し、アンバラン
スの位置及び大きさを計算しているので、こn全改善す
る。
ンスによるロータの強制振動応答を検出し、アンバラン
スの位置及び大きさを計算しているので、こn全改善す
る。
ロータの回転軸直角平面内に、ふn回り振動系における
自己同期に基づく自動平衡化要素(オートバランサ)?
軸長手方向に14.f’a所以上配設し、ロータ系の共
振点(危険速朋ン以上で自動平衡化せしめ、(アンバラ
ンスの自動補償扱素−ポール、スライダー等−がロータ
の回転に対して相対的に上壕る。)この状態でアンバラ
ンスの自動補償要素をロータに結合することでバランシ
ングを行う。
自己同期に基づく自動平衡化要素(オートバランサ)?
軸長手方向に14.f’a所以上配設し、ロータ系の共
振点(危険速朋ン以上で自動平衡化せしめ、(アンバラ
ンスの自動補償扱素−ポール、スライダー等−がロータ
の回転に対して相対的に上壕る。)この状態でアンバラ
ンスの自動補償要素をロータに結合することでバランシ
ングを行う。
〔作用J
自己同期化現象に基〈自動平衡化作用°を利用すること
で、ロータのアンバランスの大きさ及び位置を探す手順
紫煙くし、前記「従来の技術」で説明した従来のバラン
シング作業手順の内、■のみでバランシング作業をすべ
て完了せしめる。
で、ロータのアンバランスの大きさ及び位置を探す手順
紫煙くし、前記「従来の技術」で説明した従来のバラン
シング作業手順の内、■のみでバランシング作業をすべ
て完了せしめる。
〔実旋例」
第1図は回転ロータ系(回転数N ) iモデル的に示
したもの、第2図は第1図のA−A断面図である。同図
において、1はロータ本体で、その軸2は軸受3に支持
さnている。したがってこのロータ系は、1〜3をばね
として振動系を形成する。
したもの、第2図は第1図のA−A断面図である。同図
において、1はロータ本体で、その軸2は軸受3に支持
さnている。したがってこのロータ系は、1〜3をばね
として振動系を形成する。
なお、ロータ1,2は横形であっても縦形であってもよ
いが、こ〜では縦形について説明する。
いが、こ〜では縦形について説明する。
4は軸2に直父し且つ軸2の軸芯cc’e中心としてロ
ータ本体lに設けらnた環状溝である。第1図ではその
断面外周側にアールh’tとっているが、この部分の形
状は特に限定するものではなく、直線状であってもよい
。40片面(第1図では下面)は全面壁になっているが
反対面(第1図では上面)には軸2の周囲にドーナツ状
の孔5が配設されており、ロータ本体1の外部と環状溝
4とを貫通している。環状溝4内には溝4の厚みよシも
小ざい直径のボールが2個入っている。ボールの材質は
ふつう軸受鋼等がよく使われるが、セラミック球等であ
ってもよい。このボール6は一般に「アンバランスの自
動補償要素」と言わnている。またボール6は、もつと
もよく使われる2個の場合について第、2図に示してい
るが、2個以上であってもよい。更に各ボール6の大き
さについても同じである必要はない。ボールとは環状溝
4の内部を自由に運動でき、ロータ本体1が回転を始め
ると最外周には9ついてしまう。7はこのボール6がロ
ータ回転中に環状溝4から外に飛び出さない為に配設さ
扛たカバーであり、第1図ではロータ本体1と一体加工
の形になっているが、ボルト、浴接、等で別途結合して
もよい。前記環状溝4.孔5、ボール6、カバー7およ
び之等の部材と同一のP&能を有するものを一括して「
自動+衡化要素」と称する。8は第1,2図のロータが
持っているアンバランスを集中化して示したものである
。9は静止座標側から孔5全通って環状溝40部分に挿
入した接着剤注入管である。
ータ本体lに設けらnた環状溝である。第1図ではその
断面外周側にアールh’tとっているが、この部分の形
状は特に限定するものではなく、直線状であってもよい
。40片面(第1図では下面)は全面壁になっているが
反対面(第1図では上面)には軸2の周囲にドーナツ状
の孔5が配設されており、ロータ本体1の外部と環状溝
4とを貫通している。環状溝4内には溝4の厚みよシも
小ざい直径のボールが2個入っている。ボールの材質は
ふつう軸受鋼等がよく使われるが、セラミック球等であ
ってもよい。このボール6は一般に「アンバランスの自
動補償要素」と言わnている。またボール6は、もつと
もよく使われる2個の場合について第、2図に示してい
るが、2個以上であってもよい。更に各ボール6の大き
さについても同じである必要はない。ボールとは環状溝
4の内部を自由に運動でき、ロータ本体1が回転を始め
ると最外周には9ついてしまう。7はこのボール6がロ
ータ回転中に環状溝4から外に飛び出さない為に配設さ
扛たカバーであり、第1図ではロータ本体1と一体加工
の形になっているが、ボルト、浴接、等で別途結合して
もよい。前記環状溝4.孔5、ボール6、カバー7およ
び之等の部材と同一のP&能を有するものを一括して「
自動+衡化要素」と称する。8は第1,2図のロータが
持っているアンバランスを集中化して示したものである
。9は静止座標側から孔5全通って環状溝40部分に挿
入した接着剤注入管である。
以下、バランシング法の説明を行うが、判り易くする為
に1自由度振動系に限定する。
に1自由度振動系に限定する。
第3図は第1.2図のロータの代表点(ロータ本体1、
又は軸2)のふniわり振動(横振#J)の中で、回転
数と同一振動成分の系中αの回転数依存性を示している
。Noは第1図のロータ系の固有振動数でありいわゆる
危険速度(共振点)である。
又は軸2)のふniわり振動(横振#J)の中で、回転
数と同一振動成分の系中αの回転数依存性を示している
。Noは第1図のロータ系の固有振動数でありいわゆる
危険速度(共振点)である。
(1)第1,2図でボール6を入nないまNロータを回
転させた場合、アンバランスMo により回転体にはM
QRW”なる回転遠心力の作用により、ロータの振巾G
(R:MOの重心位置半径。
転させた場合、アンバランスMo により回転体にはM
QRW”なる回転遠心力の作用により、ロータの振巾G
(R:MOの重心位置半径。
W=2πN760 N : rpm)は纂3図実線の
ようになる。すなわち危険速度No を通過する時に
大振巾になると同時にNo ((Hにおいても振巾はO
とはならず振動が残留する。(バランシングが不十分な
状態のパターン) 叩 21.2図でボール6を入nて自動平衡化要素(4
〜7)の機能を生かして回転させた場合には、ロータの
振巾αは第3図の一点鎖線のようになる。すなわちNo
以下ではボール6がアンバランスとして働き、αは(1
)の場合よりぼ大きくなるが、No 以上のN(回転数
9では自己同期化による自製平衡化作用によシ自勅的に
バランシング動作が為さnて振巾αば0になる。このと
きボール6はローラに対して相対的に停止しており、次
式が満足す扛ている。(第2図参照) M、R= 2 rnrcosθ・ r:ボール6「円Bと回転中・1.・間距離冊 (11
)の状態において接着剤注入r゛9から接着剤を注入し
ボール6を環状溝4の外周壁にIl、1定する。こうす
ると自動的にバランスをfた状態全保存でき、ロータの
振巾aは第3図の破線のようになる。すなわちNがNo
の上でも下でも振巾αは0になることになる。
ようになる。すなわち危険速度No を通過する時に
大振巾になると同時にNo ((Hにおいても振巾はO
とはならず振動が残留する。(バランシングが不十分な
状態のパターン) 叩 21.2図でボール6を入nて自動平衡化要素(4
〜7)の機能を生かして回転させた場合には、ロータの
振巾αは第3図の一点鎖線のようになる。すなわちNo
以下ではボール6がアンバランスとして働き、αは(1
)の場合よりぼ大きくなるが、No 以上のN(回転数
9では自己同期化による自製平衡化作用によシ自勅的に
バランシング動作が為さnて振巾αば0になる。このと
きボール6はローラに対して相対的に停止しており、次
式が満足す扛ている。(第2図参照) M、R= 2 rnrcosθ・ r:ボール6「円Bと回転中・1.・間距離冊 (11
)の状態において接着剤注入r゛9から接着剤を注入し
ボール6を環状溝4の外周壁にIl、1定する。こうす
ると自動的にバランスをfた状態全保存でき、ロータの
振巾aは第3図の破線のようになる。すなわちNがNo
の上でも下でも振巾αは0になることになる。
なお、アンバランスの自動補償要素として、ボール6の
代りに、第4図のスライダー等を使用することができ、
環状溝4の外周に添って;(q射的に動きつるものであ
れば形状を問わない。
代りに、第4図のスライダー等を使用することができ、
環状溝4の外周に添って;(q射的に動きつるものであ
れば形状を問わない。
自動平衡化要素はローラ回転軸長手方向に2ケ所以上配
設してもよい。
設してもよい。
ロータは弾性ロータであっても剛体ロータであってもよ
い。
い。
ボール6yfr:環状溝4の外周壁に結合する方法とし
て、接着剤の代りに、次のような方法全使用してもよい
。
て、接着剤の代りに、次のような方法全使用してもよい
。
α、接着剤で回転中に仮接着して、停止後に溶接、ネジ
止め、ロー付は等で強固に結合する。したがって最終的
に止める物はアンバランスモーメントが同じであれば態
形状のものでもよい。
止め、ロー付は等で強固に結合する。したがって最終的
に止める物はアンバランスモーメントが同じであれば態
形状のものでもよい。
b0回転中に着色剤をふきつけて、ロータに対するボー
ルの位置が判るようにしておいて停止後、上記αと同様
に固定する。
ルの位置が判るようにしておいて停止後、上記αと同様
に固定する。
C6回転中にストロボ写真等でロータに対するボールの
位置を明きらかにし、停止後、上記αと同様に固定する
。
位置を明きらかにし、停止後、上記αと同様に固定する
。
d、アンバランスの自動補償要素を磁石で作り、自動バ
ランス完了後にそのまま停止し、上記αと同様に固定す
る。
ランス完了後にそのまま停止し、上記αと同様に固定す
る。
(たyし、この場合は、環状溝4の外周が磁性体の場合
に限る。) 8、回転中にレーザ浴接で両者全固足する。
に限る。) 8、回転中にレーザ浴接で両者全固足する。
従来のバランシング作業ではアンバランスの位置と大き
さを探すのが大変な作業であり、時間がかかつていたが
、本発明はこの作業を完全に省略でき、作業効率を大巾
に改善できる。
さを探すのが大変な作業であり、時間がかかつていたが
、本発明はこの作業を完全に省略でき、作業効率を大巾
に改善できる。
第1図は本発明バランシング方法を説明する概略図、第
2図は第1図のA−A断面図、第3図はロータの振動特
性を示すグラフ、第4図はアンバランスの自動補償要素
の第1図と異なる実施例ケ示す概略図である。 1・・・ロータ本体、 2・・・軸、 3・・
・軸受4・・・環状溝、 5・・・孔、 6・
・・ボール8・・・ロータのアンバランス、9・・・接
着剤注入管復代理人 弁理士 岡 本 〕1(文 外2名 第3図 第4図
2図は第1図のA−A断面図、第3図はロータの振動特
性を示すグラフ、第4図はアンバランスの自動補償要素
の第1図と異なる実施例ケ示す概略図である。 1・・・ロータ本体、 2・・・軸、 3・・
・軸受4・・・環状溝、 5・・・孔、 6・
・・ボール8・・・ロータのアンバランス、9・・・接
着剤注入管復代理人 弁理士 岡 本 〕1(文 外2名 第3図 第4図
Claims (1)
- 回転体のバランシング法において、該回転体の回転軸方
向に1個所以上自動平衡化要素を配設し、該回転体を危
険速度以上で回転せしめた状態で、回転中にアンバラン
スの自動補償要素を回転体側に結合するか、又は回転中
にアンバランスの自動補償要素の回転体に対する相対位
置を計測し、停止後にその位置にアンバランスの自動補
償要素又はこれと同等質量物を結合する、ことを特徴と
するバランシング方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27597685A JPS62135743A (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 | バランシング方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27597685A JPS62135743A (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 | バランシング方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62135743A true JPS62135743A (ja) | 1987-06-18 |
Family
ID=17563042
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27597685A Pending JPS62135743A (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 | バランシング方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS62135743A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH046592U (ja) * | 1990-04-23 | 1992-01-21 | ||
US6295269B1 (en) * | 1997-02-03 | 2001-09-25 | Nec Corporation | Automatic balancing mechanism for disk driver free from vibrations due to characteristic angular velocity |
US6741544B1 (en) | 1997-09-25 | 2004-05-25 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Disk drive apparatus |
US11029230B2 (en) | 2016-05-26 | 2021-06-08 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Unbalance detection device, and unbalance detection method |
US11060940B2 (en) | 2016-12-07 | 2021-07-13 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Vibration insulator and unbalance detection device including vibration insulator |
US11187608B2 (en) | 2016-05-26 | 2021-11-30 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Unbalance detection device, and unbalance detection method |
-
1985
- 1985-12-10 JP JP27597685A patent/JPS62135743A/ja active Pending
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH046592U (ja) * | 1990-04-23 | 1992-01-21 | ||
US6295269B1 (en) * | 1997-02-03 | 2001-09-25 | Nec Corporation | Automatic balancing mechanism for disk driver free from vibrations due to characteristic angular velocity |
US6552992B2 (en) * | 1997-02-03 | 2003-04-22 | Makoto Takeuchi | Automatic balancing mechanism for disk driver free from vibrations due to characteristic angular velocity |
US6741544B1 (en) | 1997-09-25 | 2004-05-25 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Disk drive apparatus |
US7051346B2 (en) | 1997-09-25 | 2006-05-23 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Disk drive apparatus having particular clamping device |
US11029230B2 (en) | 2016-05-26 | 2021-06-08 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Unbalance detection device, and unbalance detection method |
US11187608B2 (en) | 2016-05-26 | 2021-11-30 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Unbalance detection device, and unbalance detection method |
US11060940B2 (en) | 2016-12-07 | 2021-07-13 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Vibration insulator and unbalance detection device including vibration insulator |
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