JPS6212921Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6212921Y2 JPS6212921Y2 JP1982161710U JP16171082U JPS6212921Y2 JP S6212921 Y2 JPS6212921 Y2 JP S6212921Y2 JP 1982161710 U JP1982161710 U JP 1982161710U JP 16171082 U JP16171082 U JP 16171082U JP S6212921 Y2 JPS6212921 Y2 JP S6212921Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- eye
- sleeve
- leaf spring
- center
- elastic body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はリーフスプリングに関し、更に詳しく
は自動車のサスペンシヨンに設けられるのに特に
適するリーフスプリングに関する。
は自動車のサスペンシヨンに設けられるのに特に
適するリーフスプリングに関する。
サスペンシヨンに設けられるリーフスプリング
は使用中のアクスルハウジングの上下変位に伴な
う前後方向の移動を吸収するため、一方の端部の
アイでシヤツクルを介して車体に連結される。
は使用中のアクスルハウジングの上下変位に伴な
う前後方向の移動を吸収するため、一方の端部の
アイでシヤツクルを介して車体に連結される。
ところが前記シヤツクルは間隔をおいて配置さ
れる一対の平板からなり、上方の端部が車体に枢
着され、下方の端部でリーフスプリングを枢着す
る構造であるため、横方向の剛性が低く、横方向
へ変形するおそれがある。
れる一対の平板からなり、上方の端部が車体に枢
着され、下方の端部でリーフスプリングを枢着す
る構造であるため、横方向の剛性が低く、横方向
へ変形するおそれがある。
従つて、本考案の目的はシヤツクルの機能をア
イに持たせることによつてシヤツクルを省略で
き、連結状態において横方向の剛性を高めること
のできるリーフスプリングを提供することにあ
る。
イに持たせることによつてシヤツクルを省略で
き、連結状態において横方向の剛性を高めること
のできるリーフスプリングを提供することにあ
る。
本考案はアイを両端部に有するリーフスプリン
グであつて、前記一端部のアイは該アイ内にその
軸線方向に配置されたスリーブと、該スリーブを
アイ内に、スリーブの中心がアイの中心からアク
スルハウジングの方へ偏心するように保持する弾
性体であつて前記アイ内で前記スリーブの水平方
向の両側に大きさの異なる空間を形成する弾性体
とを含む。
グであつて、前記一端部のアイは該アイ内にその
軸線方向に配置されたスリーブと、該スリーブを
アイ内に、スリーブの中心がアイの中心からアク
スルハウジングの方へ偏心するように保持する弾
性体であつて前記アイ内で前記スリーブの水平方
向の両側に大きさの異なる空間を形成する弾性体
とを含む。
以下に、図面を参照して本考案の実施例につい
て説明する。
て説明する。
本考案のリーフスプリング１０は第１図に示す
ように、両端部にアイ１２，１４を有する。この
リーフスプリング１０はそのほぼ中央でＵボルト
１６及びＵボルトシート１８によりアクスルハウ
ジング２０を連結して懸架し、アイ１２，１４が
車体２２に連結される。
ように、両端部にアイ１２，１４を有する。この
リーフスプリング１０はそのほぼ中央でＵボルト
１６及びＵボルトシート１８によりアクスルハウ
ジング２０を連結して懸架し、アイ１２，１４が
車体２２に連結される。
アイ１２は従来公知のアイと同じ構成である。
しかし、アイ１４は第２図に示すようにスリーブ
２４と弾性体２６とを備えて構成される。
しかし、アイ１４は第２図に示すようにスリーブ
２４と弾性体２６とを備えて構成される。
スリーブ２４はアイ１４内にその軸線方向に配
置されるものであり、図示の例では、車体２２に
間隔をおいて配置されるハンガ２８の間隔W1と
等しい長さを有し、アイ１４の幅W2よりも大き
い。
置されるものであり、図示の例では、車体２２に
間隔をおいて配置されるハンガ２８の間隔W1と
等しい長さを有し、アイ１４の幅W2よりも大き
い。
弾性体２６はゴムによつて形成され、スリーブ
２４をアイ１４内に保持する。この弾性体２６は
アイ１４内でスリーブ２４の水平方向の両側に空
間３０，３２を形成する。図示の例では、弾性体
２６はスリーブ２４とアイ１４とに接着されてい
る。弾性体２６によつてスリーブ２４を保持する
に際し、第２図に示すように、スリーブ２４の中
心O1をアイ１４の中心O2から水平方向に偏心さ
せ、空間３０の大きさと空間３２の大きさとを異
ならせる。この構成により、スリーブ２４に対し
てアイ１４が矢印Ａの方向へ相対変位し易くな
る。第１図に示す例ではアイ１４は車体の後方に
位置するので、空間３２、つまり後方側となる空
間の方が大となるようにスリーブ２４を偏心させ
る。アイ１４が車体の前方に位置する場合には、
前方側となる空間の方が大きくなるようにスリー
ブ２４を偏心させる。
２４をアイ１４内に保持する。この弾性体２６は
アイ１４内でスリーブ２４の水平方向の両側に空
間３０，３２を形成する。図示の例では、弾性体
２６はスリーブ２４とアイ１４とに接着されてい
る。弾性体２６によつてスリーブ２４を保持する
に際し、第２図に示すように、スリーブ２４の中
心O1をアイ１４の中心O2から水平方向に偏心さ
せ、空間３０の大きさと空間３２の大きさとを異
ならせる。この構成により、スリーブ２４に対し
てアイ１４が矢印Ａの方向へ相対変位し易くな
る。第１図に示す例ではアイ１４は車体の後方に
位置するので、空間３２、つまり後方側となる空
間の方が大となるようにスリーブ２４を偏心させ
る。アイ１４が車体の前方に位置する場合には、
前方側となる空間の方が大きくなるようにスリー
ブ２４を偏心させる。
アイ１４は、ハンガ２８及びスリーブ２４を貫
通するボルト３４にナツト３６をねじ込んで締め
付け、スリーブ２４をハンガ２８により挾持する
ことにより、ハンガ２８に連結される。他方、ア
イ１２もハンガ２８に連結される。このように、
本考案に係るリーフスプリング１０を車体へ連結
するに際し、両方のアイ１２，１４を直接車体の
ハンガに連結でき、シヤツクルを省略できる。
通するボルト３４にナツト３６をねじ込んで締め
付け、スリーブ２４をハンガ２８により挾持する
ことにより、ハンガ２８に連結される。他方、ア
イ１２もハンガ２８に連結される。このように、
本考案に係るリーフスプリング１０を車体へ連結
するに際し、両方のアイ１２，１４を直接車体の
ハンガに連結でき、シヤツクルを省略できる。
使用時に、第４図に示すように、リーフスプリ
ング１０に上下方向の変位ｘが生じると、リーフ
スプリング１０は仮想線に示すようにたわむ。こ
の結果、第５図ａ，ｂに示すように、アイ１４が
スリーブ２４に対して相対変位し、弾性体２６を
変形して空間３２の体積を縮め、空間３０の体積
を拡大することとなり、アイ１４は水平方向ｅだ
け変位する。このようにして、シヤツクルと同じ
作用が奏される。
ング１０に上下方向の変位ｘが生じると、リーフ
スプリング１０は仮想線に示すようにたわむ。こ
の結果、第５図ａ，ｂに示すように、アイ１４が
スリーブ２４に対して相対変位し、弾性体２６を
変形して空間３２の体積を縮め、空間３０の体積
を拡大することとなり、アイ１４は水平方向ｅだ
け変位する。このようにして、シヤツクルと同じ
作用が奏される。
本考案によれば、リーフスプリングのアイにシ
ヤツクルの機能をもたせることができるので、シ
ヤツクルを介することなく、直接ハンガのような
剛性の高い連結部材にリーフスプリングを連結で
き、横剛性を高めることができる。
ヤツクルの機能をもたせることができるので、シ
ヤツクルを介することなく、直接ハンガのような
剛性の高い連結部材にリーフスプリングを連結で
き、横剛性を高めることができる。
また、スリーブの中心がアイの中心からアクス
ルハウジングの方へ偏心して位置し、スリーブの
水平方向の両側に大きさの異なる空間が設けられ
ているので、アイの外径を小さく保つ一方、リー
フスプリングの変位量を大きくすることができ
る。
ルハウジングの方へ偏心して位置し、スリーブの
水平方向の両側に大きさの異なる空間が設けられ
ているので、アイの外径を小さく保つ一方、リー
フスプリングの変位量を大きくすることができ
る。
第１図は本考案に係るリーフスプリングによつ
てアクスルハウジングを懸架した状態を示す斜視
図、第２図は第１図の２−２線断面拡大図、第３
図は第２図の３矢視図、第４図は作動説明図、第
５図ａ，ｂは作動の前後の状態を示す説明図であ
る。 １０：リーフスプリング、１２，１４：アイ、
２４：スリーブ、２６：弾性体、３０，３２：空
間。
てアクスルハウジングを懸架した状態を示す斜視
図、第２図は第１図の２−２線断面拡大図、第３
図は第２図の３矢視図、第４図は作動説明図、第
５図ａ，ｂは作動の前後の状態を示す説明図であ
る。 １０：リーフスプリング、１２，１４：アイ、
２４：スリーブ、２６：弾性体、３０，３２：空
間。
Claims (1)
- アイを両端部に有し、中央部にアクスルハウジ
ングが取り付けられるリーフスプリングであつ
て、一方の前記端部のアイは該アイ内にその軸線
方向に配置されたスリーブと、該スリーブを前記
アイ内に、スリーブの中心がアイの中心からアク
スルハウジングの方へ偏心するように保持する弾
性体であつて前記アイ内で前記スリーブの水平方
向の両側に大きさの異なる空間を形成する弾性体
とを備える、リーフスプリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16171082U JPS5967645U (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | リ−フスプリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16171082U JPS5967645U (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | リ−フスプリング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5967645U JPS5967645U (ja) | 1984-05-08 |
| JPS6212921Y2 true JPS6212921Y2 (ja) | 1987-04-03 |
Family
ID=30355310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16171082U Granted JPS5967645U (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | リ−フスプリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5967645U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100863641B1 (ko) | 2006-10-16 | 2008-10-15 | 현대자동차주식회사 | 판스프링 지오메트리를 이용한 자동차용 현가장치의조종특성 제어장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4730716U (ja) * | 1971-04-26 | 1972-12-07 | ||
| JPS5725025B2 (ja) * | 1974-12-27 | 1982-05-27 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5725025U (ja) * | 1980-07-21 | 1982-02-09 |
-
1982
- 1982-10-27 JP JP16171082U patent/JPS5967645U/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4730716U (ja) * | 1971-04-26 | 1972-12-07 | ||
| JPS5725025B2 (ja) * | 1974-12-27 | 1982-05-27 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5967645U (ja) | 1984-05-08 |
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