JPS61174312U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による車軸式リヤサスペンシヨ
ンの一つの実施例を示す平面図、第２図は第１図
の線―に沿う断面図、第３図は第１図及び第
２図に示された実施例に於てアンダステア特性が
如何に達成されるかを誇張して示す解図的平面図
、第４図は本考案に於けるリーフスプリング前端
の取付け構造の他の一つの実施例を示す断面図で
ある。 １，２……後輪、３，４……リーフスプリング
、５……アクスルハウジング、６……軸線、７…
…車軸、８……車体、９，１０……サイドレール
、１１，１２……アイ、１３，１４……ブラケツ
ト、１５……フロントシヤツクル、１６……リヤ
シヤツクル、１７，１８……ボルト、１９……フ
ロントシヤツクル、２０……リヤシヤツクル、２
１〜２４……Ｕボルト、２５，２６……クランプ
装置、２７，２８……ブラケツト、２９，３０…
…ロツド、３１〜３４……円筒体、３５……クロ
スメンバ、３６……ブラケツト、３７，３８……
ボルト、３９〜４２……軌跡、４３……内筒、４
４……外筒、４５……ゴムブツシユ、４６，４７
……空洞部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車軸を回転可能に支持するアクスルハウジング
   と、実質的に車輌前後方向に延在し車幅方向に隔
   置された一対のリーフスプリングであつて両端に
   て車体に対し相対変位可能に車体に連結され実質
   的に中央部にて前記アクスルハウジングを支持す
   るリーフスプリングと、一端にて前記アクスルハ
   ウジングに枢着され他端にて前記車体の前記アク
   スルハウジングより車輌後方側の部位に枢着され
   た実質的に剛固な一対のロツドとを有し、前記一
   対のロツドの前記一端間の距離は前記他端間の距
   離よりも大きいことを特徴とする車軸式リヤサス
   ペンシヨン。