JPS62113823A - 側弁式内燃機関 - Google Patents
側弁式内燃機関Info
- Publication number
- JPS62113823A JPS62113823A JP25376085A JP25376085A JPS62113823A JP S62113823 A JPS62113823 A JP S62113823A JP 25376085 A JP25376085 A JP 25376085A JP 25376085 A JP25376085 A JP 25376085A JP S62113823 A JPS62113823 A JP S62113823A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- distance
- cylinder
- elliptic
- flame propagation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/22—Side valves
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は側弁式内燃機関のシリンダ及びピストンに関す
る。
る。
小型4サイクルエンジンの分野では2作業機搭載時、背
が高くなるとか、構造が複雑で部品点数が増えるなどの
点からOHV (オーバヘッドパルプ)よりもSV(側
弁式)が主流である。第3図に側弁式エンジンの燃焼室
、ピストンまわりを示す。
が高くなるとか、構造が複雑で部品点数が増えるなどの
点からOHV (オーバヘッドパルプ)よりもSV(側
弁式)が主流である。第3図に側弁式エンジンの燃焼室
、ピストンまわりを示す。
第3図(a)は要部を示す断面図、第3図(b)は第3
図(、)のI−1矢視図である。図において、1はシリ
ンダブロック、2はピストンで、はぼ真円に近く。
図(、)のI−1矢視図である。図において、1はシリ
ンダブロック、2はピストンで、はぼ真円に近く。
3は点火プラグである。4は吸気弁、5は排気弁で、ク
ランク軸(図示せず)の回転に同期して開孔する。6は
弁座で、弁4,5が着座する。7はシリンダヘッド、8
はがスケットで、シリンダグロック1とともに燃焼室9
を形成している。
ランク軸(図示せず)の回転に同期して開孔する。6は
弁座で、弁4,5が着座する。7はシリンダヘッド、8
はがスケットで、シリンダグロック1とともに燃焼室9
を形成している。
ピストン2の下降とともに、吸気弁4から新気が燃焼室
9に吸い込まれ、充填され、ピストン2の上昇とともに
圧縮される。点火プラグ3によって新気に点火され燃焼
する。そのエネルギーがピストン2に与えられ動力とし
て利用される。
9に吸い込まれ、充填され、ピストン2の上昇とともに
圧縮される。点火プラグ3によって新気に点火され燃焼
する。そのエネルギーがピストン2に与えられ動力とし
て利用される。
側弁式エンジンの点火プラグ3は主として吸排気弁4.
5の上方付近に位置している。このため。
5の上方付近に位置している。このため。
ピストン2の反弁側A(第3図(b)参照)付近までの
距離laが長い。即ち、火炎伝播距離が長くなり。
距離laが長い。即ち、火炎伝播距離が長くなり。
燃焼が悪く燃焼圧力がピストン2に有効に伝わらず、有
効な仕事として利用されない欠点がある。
効な仕事として利用されない欠点がある。
特に高速回転においては、火炎伝播が相対的に遅く、有
効に仕事として利用されない。
効に仕事として利用されない。
本発明の目的は上記欠点を排除した側弁式内燃機関を提
供することであり、その特徴とするところは、シリンダ
及び同シリンダに装着されるピストンの断面形状が共に
楕円または長円に形成されたことである。
供することであり、その特徴とするところは、シリンダ
及び同シリンダに装着されるピストンの断面形状が共に
楕円または長円に形成されたことである。
この場合は2点火プラグ位置よりピストンの反弁側位置
までの距離が短かいため、火炎伝播が速くなシ、燃焼圧
力が有効に仕事量に変換される。
までの距離が短かいため、火炎伝播が速くなシ、燃焼圧
力が有効に仕事量に変換される。
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。
。
第1図は本発明による1実施例のピストンまわりを従来
例を示す第3図(b)に対応して示す平面図ン第2図は
同じく他の実施例を示す平面図である。
例を示す第3図(b)に対応して示す平面図ン第2図は
同じく他の実施例を示す平面図である。
第1図は断面形状が楕円のピストン、即ち楕円ぐ・
ピストンが同じく楕円形状のシリンダに装着されたもの
である。
である。
第2図は断面形状が長円のピストン、即ち長円ビス A
、同じく長円形状のシリンダに装着されたものである。
、同じく長円形状のシリンダに装着されたものである。
上記構成の場合の作用について述べる。
ピストンを楕円または長円とすることにより。
同一ピストン頂面積でも点火プラグ位置より反弁側B位
置までの距離1bが短かくなシ、火炎伝播距離が短かく
なる。
置までの距離1bが短かくなシ、火炎伝播距離が短かく
なる。
上述の場合には次の効果がある。
従来のような真円に近いピストンでなく、楕円や長円の
ような細長いピストンを採用することにより、火炎伝播
距離がかなり短かくなり燃焼圧の伝播がスムーズになる
。このため燃焼によって得られたエネルギがよシ有効に
利用され、出力向上が得られる。
ような細長いピストンを採用することにより、火炎伝播
距離がかなり短かくなり燃焼圧の伝播がスムーズになる
。このため燃焼によって得られたエネルギがよシ有効に
利用され、出力向上が得られる。
第1図は本発明による1実施例のピストンまわりを従来
例を示す第3図(b)に対応して示す平面図。 第2図は同じく他の実施例のピストンまわりを示す平面
図、第3図(、)は従来の側弁式エンジンの要部を示す
断面図、第3図(b)は第3図(、)のI−1矢視図で
ある。 l・・・シリンダブロック、3・・・点火プラグ、10
・・・楕円ピストン、11・・・長円ピストン。 よ 互 第2図
例を示す第3図(b)に対応して示す平面図。 第2図は同じく他の実施例のピストンまわりを示す平面
図、第3図(、)は従来の側弁式エンジンの要部を示す
断面図、第3図(b)は第3図(、)のI−1矢視図で
ある。 l・・・シリンダブロック、3・・・点火プラグ、10
・・・楕円ピストン、11・・・長円ピストン。 よ 互 第2図
Claims (1)
- 1、シリンダ及び同シリンダに装着されるピストンの断
面形状が共に楕円または長円に形成されたことを特徴と
する側弁式内燃機関。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25376085A JPS62113823A (ja) | 1985-11-14 | 1985-11-14 | 側弁式内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25376085A JPS62113823A (ja) | 1985-11-14 | 1985-11-14 | 側弁式内燃機関 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62113823A true JPS62113823A (ja) | 1987-05-25 |
Family
ID=17255759
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP25376085A Pending JPS62113823A (ja) | 1985-11-14 | 1985-11-14 | 側弁式内燃機関 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS62113823A (ja) |
-
1985
- 1985-11-14 JP JP25376085A patent/JPS62113823A/ja active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS54129206A (en) | Internal combustion engine | |
JP6115197B2 (ja) | 内燃機関の燃焼室構造 | |
SE8204391D0 (sv) | Torch ignition typ internal combustion engine | |
ES472093A1 (es) | Perfeccionamientos en motores de combustion interna de ciclo diesel. | |
JPS62135612A (ja) | 内燃エンジン | |
US4344407A (en) | Cylinder head, ports, and piston configuration | |
US6082318A (en) | Spark-ignition internal combustion engine having a combustion chamber provided with three valves and a central spark-plug | |
JPS58568B2 (ja) | 副燃焼室付エンジン | |
US4230073A (en) | Combustion chamber of an internal combustion engine | |
JPS62113823A (ja) | 側弁式内燃機関 | |
JP2001059422A (ja) | 火花点火式の四弁型内燃機関の構造 | |
JPS6329152Y2 (ja) | ||
JP2820946B2 (ja) | エンジンの燃焼室構造 | |
JPS5840258Y2 (ja) | 内燃機関の燃焼室 | |
JPS5925031A (ja) | 2サイクル内燃機関 | |
JPH068274Y2 (ja) | エンジンの燃焼室構造 | |
JPS5996431A (ja) | 3弁式内燃機関 | |
JPS5924817Y2 (ja) | 内燃機関の燃焼装置 | |
GB2106592A (en) | Spark-ignition engine with an eccentric piston combustion chamber | |
JPS621389Y2 (ja) | ||
JPS5838609B2 (ja) | 分割燃焼式内燃機関の燃焼室 | |
JPH0545789Y2 (ja) | ||
JPS5922252Y2 (ja) | 内燃機関の吸気ポ−ト | |
JPS6081227U (ja) | 火花点火式内燃機関の燃焼室 | |
JPS6319546Y2 (ja) |