JPS62112029A - ホ−ンスイツチ検査機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） 本発明はステアリングホイールに装着されるホーンスイ
ッチの検査機に係り、詳しくはホーンを鳴らずためにホ
ーンスイッチの押圧板に加えなければならない荷重とス
トロークを測定して、該ホーンスイッチの良否を判定す
る検査機に関するものである。

（従来の技術） 従来のステアリングホイールにおけるホーンスイッチの
検査は、検査員がホーンスイッチの押圧板を手で押圧し
てホーンが鳴れば合格、鳴らな（プれば不合格という判
定を下すことにより行っていた。従って、本発明に対応
するような従来の検査機は見当たらない。

（発明が解決しようとする問題点） 前記のように、検査員がホーンスイッチを手で押圧して
行う従来の検査方法においては、検査員によって押圧力
がまちまちでおるため、ホーンスイッチの押圧板に加え
なければならない荷重が適正な値か否かを正確に判定す
ることができなかった。従って、ステアリングホイール
毎にこの荷重値がばらつき、ホーンを鳴らすのに太き目
の荷重を要するものや、軽く接触しただけでも鳴ってし
まうものが生ずるおそれがあった。

また、ホーンスイッチの押圧板に触れてから該スイッチ
内の接点が導通してホーンが鳴るまでの押圧板の変位（
以下、この全変位をストロークという）も無視されてい
たため、ホーンスイッチ上にパッド部を取付けた後に、
ホーンの常鳴り、不鳴り等の不具合が起こるおそれもあ
った。

本発明の目的は、前記問題点を払拭して、ホーンスイッ
チの押圧板に加えるべき荷重及びストロークが適正な値
か否かを判断し、もってホーンの良否を正確に判定する
ことができるホーンスイッチ検査機を提供することにあ
る。

発明の構成 （問題点を解決するための手段） 本発明は前記問題点を解決するために、ステアリングホ
イールを支持する治具と、該ステアリングホイールに設
けられたホーンスイッチの押圧板に接触しうる接触部材
と、前記ステアリングホイールと接触部材とを相対的に
接近及び押圧させる移動手段と、前記接触部材によって
抑圧仮に加わる荷重を測定する荷重測定手段と、前記接
触部材によって生ずる押圧板の変位を測定する変位測定
手段とからホーンスイッチの検査機を構成したものであ
る。

（作用） 移動手段が作動されて、接触部材と治具に支持されたス
テアリングホイールとが相対的に接近すると、まず、接
触部材がホーンスイッチの押圧仮に接触する。このとき
、荷重計測手段は前記接触を検出して、接触部材によっ
てホーンスイッチに加わる荷重を測定する。また、変位
計測手段は接触部材によって生ずる押圧板の変位を測定
する。

接触部材がざらに押圧板を押圧していくと、前記荷重及
び変位が増加していき、必る変位でホーンスイッチ内の
接点がＯＮする。６６記荷重測定手段は当該接点がＯＮ
したときに押圧板に加わる荷重を測定する。また、変位
測定手段は押圧板に接触部材が接触してから前記接点が
ＯＮするまでに生ずる押圧板のストローク（全変位）を
測定する。

この荷重及びストロークの各測定値が適正な値か否かを
判断すれば、ホーンスイッチの良否が判定される。

（実施例） 以下、本発明を具体化したホーンスイッチ検査機の実施
例を図面に従って説明する。

まず、本実施例によって検査する自動車用ステアリング
ホイールとそのホーンスイッチにつき、第２，３図に従
って説明しておく。第３図に示ずように、同ステアリン
グホイール６１の下部中央にはボス６２が設けられ、該
ボス６２には自動車のステアリングシャフト（図示せず
）が嵌入するボス孔６３が形成されている。同ボス６２
に接合されたボスプレート６４には斜め下方に延びる２
本のスポーク部６５が取着され、さらにスポーク部６５
の先端にはリング部６６が支持されている。

また、ボスプレート６４の下方にはロアカバー６７が取
着され、該ロアカバー６７の下面には自動車のコンタク
トピン（図示せず）に接触するスリップリング６８が取
着されている。

第２図に示すように、ボスプレート６４の上方にはホー
ン（図示せず〉を鳴らすためのホーンスイッチ７１が設
けられており、該ホーンスイッチ７１は内部に設けられ
た接点７２と、該接点７２を導通させるための押圧可能
な四角形の押圧板７３と、接点７２を常にはＯＦＦして
おくため該押圧板７３を上方に付勢する上下２つのバネ
７４とから構成されている。このホーンスイッチ７１は
ホーンのアース回路を断続するもので必って、接点７２
の一方の端子は前記スリップリング６８に接続され、使
方の端子はボス６２に接続されている。

また、前記ステアリングホイール６１が自動車に装着さ
れた後には、ホーンスイッチ７１の上方にパッド部（図
示せず）が取着され、押圧板７３の表面にパッド部の裏
面が当接されるようになっている。

本実施例は、該パッド部が取着される前で必って前記ホ
ーンスイッチ７１の押圧板７３が上方に露出している状
態のステアリングホイール６１を対象として、該ホーン
スイッチ７１の検査を行うものである。

さて、次に本実施例のホーンスイッチ検査機を説明する
。本検査機は直方体の各辺を構成するフレーム１に支持
された基台２上のステアリングホイール支持装置へと、
接触部材を前記のホーンスイッチ７１の押圧板７３に当
接させて押圧板７３の荷重と変位を検出するための検出
装置Ｂと、該検出装置Ｂを制御するとともに、検出装置
Ｂからの信号を受けてホーンスイッチ７１の押圧板７３
の荷重値と変位値（ストローク値）を算出し、ホーンス
イッチ７１の良否を判定するための制御装置Ｃとから構
成されている。以下、これらを９説する。

［ステアリングホイール支持装置Ａ］ 基台２の中央前部には一定間隔を置いて左右に延びる２
本のガイドレール３が固定され、各ガイドレール３の内
側にはガイド用のチャンネル４が形成されている。両ガ
イドレール３のチャンネル４内にはスライド部材５が左
右動可能に嵌入され、該スライド部材５上には前後に伸
びる基板６が固定されている。ガイドレール３の左右端
から各々一定の距離を置いた位置には規制部材７が取着
され、該規制部材７は前記スライド部材５の左右移動限
界を規制するようになっている。

基板６の上面両側縁には前後に延びる２本のガイドレー
ル８が固定され、各ガイドレール８の内側にはガイド用
のチャンネル９が形成されている。

両ガイドレール８のチャンネル９内にはスライドベース
１０が前後動可能に歳入され、前記基板６上を摺動する
ようになっている。また、基板６の右縁にはＬ字形のス
トッパ１１が前方に突設され、該ストッパ１１はスライ
ドベース１０の前進限界を規制するようになっている。

スライドベース１０上にはステアリングホイール支持治
具としての支持台１２と支持ロッド１５が設けられてい
る。すなわち、スライドベース９の上面中央部には円柱
形の支持台１２が取着され、該支持台１２はステアリン
グホイール６１のロアカバー６７の裏面を支持しうるよ
うになっている。

また、支持台１２の上面中心部にはテーパ一部１３とス
トレート部１４とからなる支持ロッド１５が突設され、
該支持ロッド１５はステアリングホイール６１のボス孔
６３に嵌入及び接触するようになっている。

従って、支持台１２上に支持されるステアリングホイー
ル６１は、スライド部材５が左右動することによって基
台６、スライドベース１０、支持台１２等とともに左右
に位置を変え、スライドベース１０が前後動することに
よって支持台１２とともに前後に位置を変えるようにな
っている。

なお、支持台１２の上面にはステアリングホイール６１
のスリップリング６８に接触する受は接点１６が設けら
れているため、該受は接点６２と前記ポス６２に接触す
る支持ロッド１５とはホーンスイッチ７１の各端子に電
気的に接続されるようになっており、さらにこれらは後
述するマイコンに接続されている。

［検出装置Ｂ］ 基台２上面の前記支持装置Ａより後部には一定間隔を置
いて２本の支柱２１が立設され、該支柱２１の上端には
支持板２２が水平に支持されている。支持板２２の中央
部にはメインシリンダ２３が下向きに取着されており、
そのシリンダロッド２４は支持板２２を貫通して下方に
繰り出されるようになっている。

シリンダロッド２４の下端には上部支承板２５が水平に
支持され、ざらに上部支承板２５の下方には２本のスペ
ーサ２６によって下部支承板２７が水平に支持されてい
る。下部支承板２７の中央部にはサブシリンダ２８が下
向きに取着されている。

従って、上下の支承板２５．２７及びサブシリンダ２８
は、メインシリンダ２３のシリンダロッド２４が上下動
することによって上下に位置を変えるようになっている
。なお、シリンダロッド２４が最も下方に繰り出したと
きでも、後述する接触部材（３９）の下端は押圧板７３
の上方約１０履の距離までしか接近しない。

サブシリンダ２８のシリンダロッド２９の下端には、左
右に延びる可動板３０が取着されている。

可動板３０の左右両側にはガイド棒３１が立設され、該
ガイド棒３１は前記下部支承板２７に設けられたガイド
孔（図示せず）に１晋勤可能に嵌入されている。また、
ガイド棒３１には各々下部支承板２７の上面及び下面に
当接しうる上部突起３２及び下部突起３３が設けられ、
可動板３０の上下移動限界を規制している。可動板３０
の下部には前方に延びる延出板３４が取着されている。

また、前記下部支承板２７の下面にはホーンスイッチ７
１の変位検出手段としてのリニアポテンショメータ３５
の本体が取着され、該リニアポテンショメータ３５の可
動ロッド３６の下端は延出板３４の上面に当接されてい
る。本実施例では、前記リニアポテンショメータ３５に
緑測器社の製品（型番ＬＰ２０Ｆ＞が使用されている。

延出板３４の前端部にはホーンスイッチ７１の、荷重検
出手段としてのロードセル３７が取着され、該ロードセ
ル３７に貼着された歪みゲージ（図示せず）の抵抗値が
ロードセル３７に加わる曲げ力によって変化することに
よって荷重を検出しうるようになっている。本実施例で
は、前記ロードセル３７に共和電業社の製品（型番ＬＵ
Ｂ−５ＫＳ）が使用されている。

ロードセル３７の前端部にはざらに前方に延びる取付板
３８が取着され、該取付板３８の先端部にはホーンスイ
ッチ７１の押圧板７３に接触しうる丸棒状の接触部材３
９が固定され垂下されている。接触部材３９の下端面に
は押圧板７３に接触しうる平面が形成され、押圧板７３
に対して滑らないようになっている。

従って、前記可動板３０、延出板３４、ロードセル３７
、接触部材３９等はサブシリンダ２８のシリンダロッド
２９が上下動することによって上下に位置を変えるよう
になっている。また、リニアポテンショメータ３５の可
動ロッド３６は、延出板３４の上下動に伴ってリニアポ
テンショメータ３５の本体内に進入・退出し、該ポテン
ショメータ３５の抵抗値を変化させる。

なお、前記支持板２２の両側部には、支承板２５．２７
、サブシリンダ２８、可動板３０等の側方を覆う断面コ
字状のカバー４０が取り付けられている。また、支持板
２２の上面左側には警告焔４１が取着されている。

［制御装置Ｃ］ 制御装置Ｃの主要部はフレーム１内に設置されたケース
５１内に収められており、その中枢は第６図に示すよう
にマイコン５２である。

マイコン５２には前記リニアポテンショメータ３５が接
続され、マイコン５２はリニアポテンショメータ３５の
抵抗変化からホーンスイッチ７１の押圧板７３の変位及
びストロークを算出するようになっている。ケース５１
の前面には該ストロークの許容上限値を設定するための
デジタルスイッチ５３、ストロークの許容下限値を設定
するためのデジタルスイッチ５４及び実際のストローク
の測定値を表示するためのデジタル表示部５５が設けら
れ、これらは各々マイコン５２に接続されている。

また、マイコン５２には前記ロードセル３７が接続され
、マイコン５２はロードセル３７の抵抗変化からホーン
スイッチ７１の押圧板７３の荷重も算出するようになっ
ている。ケース５１の前面には該荷重の許容上限値を設
定するためのデジタルスイッチ５６、荷重の許容下限値
を設定するためのデジタルスイッチ５７及び実際の荷重
の測定値を表示するためのデジタル表示部５８が設けら
れ、これらも各々マイコン５２に接続されている。

さらに、マイコン５２には前記メインシリンダ２３及び
サブシリンダ２８のバルブ５９．６０が接続され、該バ
ルブ５９，６０の開閉はマイコン５２によって制御され
るようになっている。

また、マイコン５２には出力装置として、イ：ホーンス
イッチ７１の押圧板７３の荷重及びストロークをプリン
トアウトする印字装置８１、口；該荷重が設定範囲外の
場合に、これを表示するケース６１前面の荷重不良ラン
プ８２、ハ：該ストロークが設定範囲外の場合に、これ
を表示するケース６１前面のストローク不良ランプ８３
、 二；該荷重又はストロークのいずれか一方でも設定範囲
外の場合に、これを検査員に知らせるための前記警告！
４１及び警告ブザー８４、ボ；押圧板７３を押圧しても
接点７２がＯＮしない場合に、これを表示するケース６
１前面の不鳴不良ランプ８５が接続されている。

ざらに、ケース５１の前面には測定中であることを表示
する測定中ランプ８６と、測定が完了したことを表示す
る測定完了ランプ８７とか設けられている。

次に、以上のように構成されたホーンスイッチ検査機を
使用したホーンスイッチ７１の検査方法について説明す
る。

まず、ステアリングホイール６１を支持装置Ａにセラ１
〜する。このセラ１〜作業は、ステアリングホイール６
１のボス孔６３に支持台１２の支持ロッドコ５を嵌入さ
せ、支持台］２の上面にロアカバー６７を当接させるだ
りで容易に行うことができる。この際、ポス６２に支持
ロッド１５が接触するとともに、スリップリング６８に
支持台１２の受は接点１６が接触するため、ホーンスイ
ッチ７１の接点７２が導通したか否かを支持台１２側で
感知することができる。

次に、ステアリングホイール６１を支持装置Ａによって
左右前後に移動させ、上方に露出しているホーンスイッ
チ７１の押圧板７３のうち前記検出装置Ｂの接触部材３
９を押圧させるべき位置を設定する。本実施例のホーン
スイッチ７１の舅合は、第４図に示すように、当該押圧
位置を押圧板７３の四隅の各部位■、■、■、■及び前
記各バネ７４の直上の部位■、■の６箇所とした。そこ
で、まず部位■が接触部材３９の真下の位置にくるよう
に、ステアリングホイール６１を移動させる。このよう
に、押圧板７３の押圧位置を複数設ける理由は次の通り
である。

すなわら、自動車の運転者がホーンを鳴らブときに、パ
ッド部のどの部分を押圧づるかは全く定まっておらず、
従って、ホーンスイッチ７１の押圧板７３において荷重
がかかる位置も一定しないものである。

ところが、前述の通り押圧板７３は上下２つのバネ７４
で付勢されているため、荷重の作用する位置によって各
バネ７４の弾性力の作用のしかたが異なり、ホーンを鳴
らすために押圧板７３に与えなければならない荷重も異
なる。ざらに、′ＦＪ小の作用する位置によって、ボー
ンが鳴るまでに押圧板７３が変位する値（以下、ストロ
ーク値という〉も異なる。従って、押圧板７３の一箇所
を押圧しただけでホーンスイッチ７１の良否を判定した
のでは、ホーンスイッチ７１の現実の使用態様にそぐわ
ない結果となる。

そこで、本実施例では接触部材３９によって押圧板７３
を押圧すべき位置を逐次変えて、種々の位置にあける荷
重値とストローク値とを測定した上でホーンスイッチ７
３の良否を判定することができるようにしたのである。

従って、測定前には予めステアリングホイール６１を移
動させて、当該押圧位置を設定する必要があるのである
。

なお、基板６を手で左右に押圧させれば、該基板６はス
ライド部材５とともにガイドレール８上を摺動し、ステ
アリングホイール６１は該基板６、スライドベース１０
、支持台１２等とともに左右に移動する。このとき、規
制部材７はスライド部材５がガイドレール３から扱けな
いように該スライド部材５の左右動限界を規制する。

また、支持台１２を手で前後に移動させれば、ステアリ
ングホイール６１はスライドベース１０及び支持台１２
とともに前後に移動する。このとき、ストッパ１１はス
ライドベース１０ががイドレール８から後けないように
該スライドベース１０の前進限界を規制する。

次に、第７図（ａ＞（ｂ）（ｃ）のフローチャートに従
いながら、制御装置Ｃによる検出装置Ｂの作動順序を説
明する。

まず、ケース５１の前面に設けられたデジタルスイッチ
５３．５４を操作して、前記ホーンスイッチ７１の押圧
板７３に対するストロークの許容上限値及び下限値を設
定する。本ホーンスイッチ７１の場合、当該ストローク
許容上限値を２．０ｍに設定し、下限値を０．５８に設
定した。

また、同じようにデジタルスイッチ５６．５７を操作し
て、押圧板７３に対する荷重の許容上限値及び下限値を
設定する。本ホーンスイッチ７１の場合、押圧板７３の
略中央部を押圧したときの荷重の許容上限値を２．５に
９に設定し、下限値を０．５Ｋｙに設定した。

従って、後述する検査の結果、荷重及びストロ一りか上
記設定範囲内のホーンスイッチ７１は良品であり、範囲
外のホーンスイッチ７１は不良品でおることが判別され
る。

さて、制′＃Ｊ装置Ｃの電源スィッチ（図示せず）をＯ
Ｎすると、マイコン５２はスタートスイッチがＯＮされ
たか否かを判断し、これがＯＮのときはメインシリンダ
２３のバルブ５９をＯＮＬでシリンダロッド２４を下方
に繰り出す。従って、シリンダロッド２４の下方に順に
接続された上下の支承板２５，２７、サブシリンダ２８
、ロードセル３７及び接触部材３９は一緒になって下方
に移動する。このシリンダロッド２９の繰り出し速度は
荷重等の測定制度に影響を与えないため、任意に決める
ことかできるが、検査時間を短縮して効率的に行うには
１０ｍ／５ｅｃＪＸ上であることが好ましい。

このようにして、接触部材３９の下端面がホーンスイッ
チ７１の押圧板７３の上方的１０ａｎの位置まで下降す
ると、カバー４０内に設けられたリミットスイッチ（図
示せず）がＯＮする。なお、該リミットスイッチがＯＮ
する前であれば、リセットスイッチ（図示せず）をＯＮ
することによってメインシリンダ２３のバルブ５９を○
ＦＦＬ、検査を中断することもできる。

リミットスイッチがＯＮすると、測定中ランプ８６が点
灯する。また、マイコン５２はこのときのロードセル３
７の抵抗値から演算した初期荷乎Ｙを記憶するとともに
、サブシリンダ２８のバルブ６０をＯＮＬでシリンダロ
ッド２９を下方に繰り出す。従って、シリンダロッド２
９の下方に順に接続された可動板３０、延出板３４、ロ
ードセル３７、取付板３８及び接触部材３９は共に下方
に移動する。

サブシリンダ２８におけるシリンダロッド２９の繰り出
し速度は、前記メインシリンダ２３と異なり、速すぎる
と微振動等の影響で荷重データが乱れるという問題があ
る。そこで、荷重データが乱れない範囲で検査時間を短
縮するには、１〜１０ｍｍ／ＳｅＣの範囲が適当である
が、本実施例では最も好ましい範囲である１、７〜４ｍ
／ｓｅｃの範囲で選択した。このように本実施例では、
接触部材３９が押圧板７３に接近するまではメインシリ
ンダ２３を使用して速く接近させ、接触部材３９が押圧
板７３に接近してから接触以降はサブシリンダ２８を使
用して徐々に行うため、検査の効率と精度を共に高める
ことができる。

こうしてサブシリンダ２８が作動すると、リニアポテン
ショメータ３５の可動ロッド３６が延出板３４とともに
下降するため、該リニアポテンショメータ３５の抵抗値
が変化し、マイコン５２はその抵抗値変化から接触部材
３９の変位Ｐを算出する。

サブシリンダ２８が作動した後に、ロードセル３７の抵
抗値から演算した荷重が５Ｋｇ未満であり、リニアポテ
ンショメータ３５の抵抗値か・ら演算した接触部材３９
の変位Ｐが１Ｃ）ｍｍ未満であると、イコン５２はその
荷重Ｘを読込むようになる。

なお、荷重が５Ｋｇ以上であり、または変位Ｐが１０ｓ
以上でおると、測定中ランプ８６がＯＦＦされるととも
に、両シリンダ２３．２８のバルブ５９．６０がＯＦＦ
される。押圧板７３をいくら押圧してもホーンが鳴らな
い現象、すイｆわらホーンの小咄異常のおそれがあるか
らでおる。そして、ホーンが小咄異常であるのか否かを
判断し、小咄異常ならば小咄不良ランプ８５をＯＮＬで
、不ＩＱ異常ではないならば装置の不良表示（図示せず
）をする。その後、リセットスイッチをＯＮしたならば
小咄不良ランプ８５がＯＦＦされ、一応の検査が終了す
る。

さて、異常のおそれがない場合に戻って、接触部材３９
の下端がホーンスイッチ７１の押圧板７３の部位■に当
接すると、該押圧板７３に荷重がかかり始めるとともに
、押圧板７３が変位し始める。従って、この当接時を正
確に検出する必要がある。

そこで、本実施例ではロードセル３７の抵抗値変化から
マイコン５２が読み込んだ荷重Ｘが前記初期荷重Ｙより
５０ＳＪ大きくなったとき（（×１十Ｘ２　＋Ｘ３　’
）／３−Ｙ＞５０！７）を当接時として検出することに
している。なせ゛ならば、シリンダ２８の起動や各店動
部から発生ずる振動によってロードセル３７の抵抗値が
変動し、荷重Ｘは５０９未満程度の変動を起こすので、
この影響を遮断するためである。

また、マイコン５２は上記当接時における接触部材３つ
の変位Ｑを記憶する。ホーンスイッチ７１内の接点７２
がＯＮｋ、ないうちは、接触部材３つが押圧板７３を押
圧していく。

該接点７２がＯＮすると、マイコン５２はこのときの接
触部材３９の変位Ｒと押圧板７３の荷重りを記憶すると
ともに、両シリンダ２３．２８のバルブ５９．６０を０
ＦＦｖる。そして、マイコン５２は接触部材の変位Ｒか
ら変位Ｑを減算することによって押圧板７３のストロー
ク値Ｆを算出し、これをデジタル表示部５５に直接表示
する。

また、荷重りから初期荷ｆｆ１Ｙを減算することによっ
て押圧板７３の荷重値Ｅを算出し、これをデジタル表示
部５８に直接表示する。

次に、マイコン５２は算出した荷重値Ｅ及びストローク
値Ｆが前述した設定範囲内（荷重はＯ１５〜２．５に３
、ストロークは０．５〜２．Ｏｍｔｎ＞に必るか否かを
各々判断する。

荷重１ａＦが設定範囲外にある場合、マイコン５２はケ
ース５１＃ｉ而の荷重不良ランプ８２と、検出装置Ｂの
最上部にある警告焔４１をＯＮするとともに、警告ブザ
ー８４を鳴らず。また、ストローク値Ｆが設定範囲外に
ある場合は、ケース５１前面のストローク不良ランプ８
３と、検出装置Ｂの最上部に必る警告燈４１をＯＮする
とともに、警告ブザー８４を鳴らす。

両値Ｆ、Ｆとも設定範囲内にある場合は、容性Ｅ、Ｆが
印字装置８１によってプリンドア・クトされる。以上に
て、押圧板７３の部位■を押圧した場合の検査は終了す
る。

第８図に検査の一例として、あるホーンスイッチ７３の
部位■を押圧したときの荷重（Ｘ）−変位（Ｐ−Ｑ）曲
線を示す。ここに、変位（Ｐ−Ｑ）が０．２＃のときを
境として荷重の増加率か急減しているのは、ホーンスイ
ッチ７１におけるバネ７４の作用の仕方が異なってくる
ためで必る。該ホーンスイッチ７１では、ストローク値
Ｆ（変位Ｒ−Ｑ）が１．９＃、荷重値Ｅ（荷重Ｄ−Ｙ）
が約１．２５Ｋｇという結果であった。

以上の検査を、押圧板７３のその他の部位■〜■につい
ても同じように進めていき、全ての部位で荷重値及びス
トローク値が設定範囲内にあれば、そのホーンスイッチ
７１が良品であることを正確に判定することができる。

このように、本実施例によれば、ホーンスイッチ７１の
押圧板に加えなければならない荷重が適正な値か否かを
正確に判定することができ、ホーンを鳴らすのに太き目
の荷重を要するとが、軽く接触しただけでも鳴ってしま
うとかという不具合を防止することができる。

また、ホーンスイッチ７１における押圧板７３のストロ
ークも訂正範囲内に収められるので、ホーンスイッチ７
１上にパッド部を取付けた後に、ホーンの常鳴りや不鳴
り等の不具合が起こるおそれもなくすことができる。

また、ロードセル３７及びリニアポテンショメータ３５
をマイコン５２に接続して、高速度で自動的に荷重及び
変位のデータを処理させるので、検査効率も高い。

なあ、参考のため、接触部材３９の下端を鋭角に尖らせ
て前記検査を行ったときの荷重−変位曲線を第９図に示
す。ここで、検査初期において荷重が乱れているのは、
接触部材３９の先端が押圧板７３上を滑っているためで
ある。これに対し、前記実施例の接触部材３９では下端
面を平面にしているので、この滑りが起こらず荷重の挙
動が正確に捕えられるという効果がある。

なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものでは
なく、例えば以下のように発明の趣旨から逸脱しない範
囲で任意に変更して具体化することもできる。

（１）前記実施例では、ステアリングホイール６１と接
触部材３つの相対移動につき、前後移動及び左右移動は
ステアリングホイール支持装置Ａで行い、上下移動は検
出装置Ｂのシリンダ２３，２８で行ったが、これらの各
方向の移動手段は任意に変更することができる。例えば
、全方向の移動を支持装置Ａ又は検出装置Ｂの一方で行
うようにしたり、前後移動及び左右移動は検出装置Ｂで
行い、上下移動は支持装置Ａで行うようにしたりする等
である。

（２）前記支持装置Ａにシリンダ等の駆動手段とその自
動制御装置を設け、ステアリングホイール６１を自動的
に前後左右にスライドさせることもできる。

（３〉ステアリングホイール６１と接触部材３９とを相
対的に接近及び押圧させる移動手段として、前記シリン
ダ２３．２８以外にモータとギヤの組合わせ等を使用す
ることもてきる。

発明の効果 以上詳述した通り、本発明によればホーンスイッチの押
圧板に加えなりればならない荷重及びストロークが適正
な値か否かを判定することができ、もってホーンスイッ
チの良否を正確に判定することができる。また、ホーン
を鳴らすのに太き目の荷重を要するとか、軽く接触した
だけでも鳴ってしまうという不具合を防止しうるできる
ばかりでなく、ホーンスイッチ上にパッド部を取付けた
復に、ホーンの常鳴りや不鳴り等の不具合が起こるおそ
れもなくすことができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を具体化したホーンスイッチ検査機の実
施例を示す正面図、第２図は検査の対象であるステアリ
ングホイールの平面図、第３図は同ステアリングホイー
ルの底面図、第４図はホーンスイッチの平面図、第５図
は同検査機のステアリングホイール支持装置を示す斜視
図、第６図は同検査機の要部側面図、第７図（ａ）（ｂ
）（ｃ）は同検査機の検査手順を示すフローチャート図
、第８図は検査の一例を示す荷重−変位曲線図、第９図
は比較例の荷重−変位曲線図である。 １２・・・支持台、１５・・・支持ロッド、２３・・・
メインシリンダ、２８・・・サブシリンダ、３５・・・
リニアポテンショメータ、３７・・・ロードセル、３９
・・・接触部材、５２・・・マオコン、６１・・・ステ
アリングホイール、７１・・・ホーンスイッチ、７３・
・・押圧板。 特許出願人　　　　　　　豊田合成　株式会社代　理　
人　　　弁理士　　恩１）博宣第７図（ｃ） 図面そのθ 第８図 斐（ずｌ（ｍｍ） 図面そのγ 後図面無し ０．５　　　＋、０　　１５　　２，０　　２，５寥位
（ｍｉｌｌ）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ステアリングホイール（６１）を支持する治具（１
   ２、１５）と、該ステアリングホイール（６１）に設け
   られたホーンスイッチ（７１）の押圧板（７３）に接触
   しうる接触部材（３９）と、前記ステアリングホイール
   （６１）と接触部材（３９）とを相対的に接近及び押圧
   させる移動手段（２３、２８）と、前記接触部材（３９
   ）によつて押圧板（７３）に加わる荷重を測定する荷重
   測定手段（３７、５２）と、前記接触部材（３９）によ
   つて生ずる押圧板（７３）の変位を測定する変位測定手
   段（３５、５２）とから構成されていることを特徴とす
   るホーンスイッチ検査機。 ２、前記ステアリングホイール（６１）を支持する治具
   は、ステアリングホイール（６１）のロアカバー（６７
   ）の裏面を支持する支持台（１２）と、ステアリングホ
   イール（６１）のボス孔（６３）に嵌入する支持ロッド
   （１５）とからなることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載のホーンスイッチ検査機。 ３、前記支持台（１２）には、該支持台（１２）を接触
   部材（３９）に対して直交方向に移動させる支持台移動
   手段（３〜１１）が設けられていることを特徴とする特
   許請求の範囲第２項記載のホーンスイッチ検査機。 ４、前記接触部材（３９）は棒状であり、その先端には
   押圧板（７３）に接触する平面が形成されていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載のホーンスイッチ
   検査機。 ５、前記ステアリングホイール（６１）と接触部材（３
   ９）との移動手段は、両者を接近させるメインシリンダ
   （２３）と、両者を押圧させるサブシリンダ（２８）と
   からなることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   ホーンスイッチ検査機。 ６、前記荷重測定手段は、接触部材（３９）に接続され
   たロードセル（３７）と、該ロードセル（３７）の抵抗
   変化から荷重を算出するマイコン（５２）とからなるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のホーンスイ
   ッチ検査機。 ７、前記変位測定手段は、接触部材（３９）の変位を検
   出するリニアポテンショメータ（３５）と、該リニアポ
   テンショメータ（３５）の抵抗変化から押圧板（７３）
   の変位を算出するマイコン（５２）とからなることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載のホーンスイッチ検
   査機。