JPS62108704A - 燃料電池用の燃料改質装置 - Google Patents
燃料電池用の燃料改質装置Info
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- JPS62108704A JPS62108704A JP60249426A JP24942685A JPS62108704A JP S62108704 A JPS62108704 A JP S62108704A JP 60249426 A JP60249426 A JP 60249426A JP 24942685 A JP24942685 A JP 24942685A JP S62108704 A JPS62108704 A JP S62108704A
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- JP
- Japan
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- gas
- fuel
- vaporizer
- fuel cell
- gasified
- Prior art date
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
- H01M8/0612—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material
- H01M8/0625—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material in a modular combined reactor/fuel cell structure
- H01M8/0631—Reactor construction specially adapted for combination reactor/fuel cell
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01B—BOILING; BOILING APPARATUS ; EVAPORATION; EVAPORATION APPARATUS
- B01B1/00—Boiling; Boiling apparatus for physical or chemical purposes ; Evaporation in general
- B01B1/005—Evaporation for physical or chemical purposes; Evaporation apparatus therefor, e.g. evaporation of liquids for gas phase reactions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の属する技術分野〕
この発明は、燃料電池発電システムに組み込んでアルコ
ール等の液内原料を水素リッチなガスに改質して燃料電
池本体のアノードへ供給するようにした燃料電池用の燃
料改質装置に関する。
ール等の液内原料を水素リッチなガスに改質して燃料電
池本体のアノードへ供給するようにした燃料電池用の燃
料改質装置に関する。
アルコール等を原料として燃料電池へ燃料ガスを供給す
るには、前記アルコール等の液体原料をガス化した上で
さらに水素リッチなガスに改質することが必要であり、
このために燃料電池発電システムには燃料改質装置が組
み込まれている。ここで前記のようにアルコール等を物
科ガスの原料とした燃料電池の発電システムの一般構成
を第２図に示す。図においそ、１は燃料電池本体、２は
アルコール等のｌ張体原料を収容した原料タンクであり
、該原料タンク２と燃料電池本体１のアノード側との間
を結ぶ燃料供給系３にはこの発明の対象となる燃料改質
装置４が介挿設置されている。
るには、前記アルコール等の液体原料をガス化した上で
さらに水素リッチなガスに改質することが必要であり、
このために燃料電池発電システムには燃料改質装置が組
み込まれている。ここで前記のようにアルコール等を物
科ガスの原料とした燃料電池の発電システムの一般構成
を第２図に示す。図においそ、１は燃料電池本体、２は
アルコール等のｌ張体原料を収容した原料タンクであり
、該原料タンク２と燃料電池本体１のアノード側との間
を結ぶ燃料供給系３にはこの発明の対象となる燃料改質
装置４が介挿設置されている。
なお５は燃料′心電のカンード１μｍ１に酸化剤ガスと
しての空気を供給する空気供給系、６は燃料電池本体冷
却用の空気を送り込む冷却空気供給系である。
しての空気を供給する空気供給系、６は燃料電池本体冷
却用の空気を送り込む冷却空気供給系である。
ここで前記の燃料改質装置４は、火焔バーナ７を装備し
た炉体としてなる本体容器８に対し、該容器内の燃焼室
には外部から供給されたアルコール等の液体原料をガス
化する気化器９と、および該気化器９を経てガス化され
た原料ガスを触媒との接触反応により水素リッチなガス
に改質する改質反応器ｌＯとを内蔵して構成されている
。ここで気化器９の構造は１図示のように本体容器８の
底部側から引き込んだパイプをｖ、ｇ８ｍ内で上方に向
けて蛇行状に配管した後に再び室内下方へＵターンさせ
、図示されてない原料ガスマニホールドを経て後段の改
質反応器１０へ接続するようにした構成となっている。
た炉体としてなる本体容器８に対し、該容器内の燃焼室
には外部から供給されたアルコール等の液体原料をガス
化する気化器９と、および該気化器９を経てガス化され
た原料ガスを触媒との接触反応により水素リッチなガス
に改質する改質反応器ｌＯとを内蔵して構成されている
。ここで気化器９の構造は１図示のように本体容器８の
底部側から引き込んだパイプをｖ、ｇ８ｍ内で上方に向
けて蛇行状に配管した後に再び室内下方へＵターンさせ
、図示されてない原料ガスマニホールドを経て後段の改
質反応器１０へ接続するようにした構成となっている。
かかる構成において、運転時には燃料電池本体１のアノ
ード側から排出されるオフガスと空気ブロア１】により
吸気された燃焼空気とが一緒にバーナ７で燃焼され、燃
焼室内に配備された前記の気化器９および改質反応器ｌ
Ｏを加熱する。一方、アルコール等の液体原料は原料タ
ンク２より送液ポンプ１２を経て気化器９に送り込まれ
、気化器９内でガス化された後に改質反応器１０内で水
素リッチなガスに改質されて燃料電池本体１のアノード
１則に供給される。
ード側から排出されるオフガスと空気ブロア１】により
吸気された燃焼空気とが一緒にバーナ７で燃焼され、燃
焼室内に配備された前記の気化器９および改質反応器ｌ
Ｏを加熱する。一方、アルコール等の液体原料は原料タ
ンク２より送液ポンプ１２を経て気化器９に送り込まれ
、気化器９内でガス化された後に改質反応器１０内で水
素リッチなガスに改質されて燃料電池本体１のアノード
１則に供給される。
一方、燃料電池の運転に際しては、燃料電池本体１へ供
給する反応ガスとの空気および燃料ガスとの供給圧力を
一定に保持してバランスを図ることが燃料電池の寿命低
下を防止する上で極めて重要である。このために燃料ガ
ス供給系では燃料改質装置を通じて燃料電池本体へ送出
する燃料ガスの供給圧力を常に一定値に保持する必要が
ある。
給する反応ガスとの空気および燃料ガスとの供給圧力を
一定に保持してバランスを図ることが燃料電池の寿命低
下を防止する上で極めて重要である。このために燃料ガ
ス供給系では燃料改質装置を通じて燃料電池本体へ送出
する燃料ガスの供給圧力を常に一定値に保持する必要が
ある。
しかしながら前記した従来構成の燃料改質装置のままで
は、運転時に改質装置で得られる改質ガス圧力が第４図
に示すように時間軸に対して大幅に変動する現象が見ら
れ、このことが燃料電池本体１における燃料ｌ！ｌｌの
圧力変動の大きな原因となっている。このために従来で
は第２図において燃料改質装置４の出口側と燃料電池本
体１との間に符号１３ テ示すバッファタンク、あるい
は絞りを使用した圧力調整弁等としてなる圧力変動防止
手段を介装し、燃料電池本体１に供給する燃料ガスの供
給圧力の変動を小さく抑える方法が採用されている。し
かして圧力変動防止手段１３としてバッファタンクを設
けた前者の方式ではそのタンク容積が大となり、特に車
両動力用として車両に搭載した小容量の燃料電池発電シ
ステムでは設備が大形化する。また絞りとしての圧力ｙ
４整弁を介装した後者の方式では改質装置４に内蔵した
改質反応器の内部圧を大幅に高めることになって耐圧性
の面で好ましくない等の欠点がある。
は、運転時に改質装置で得られる改質ガス圧力が第４図
に示すように時間軸に対して大幅に変動する現象が見ら
れ、このことが燃料電池本体１における燃料ｌ！ｌｌの
圧力変動の大きな原因となっている。このために従来で
は第２図において燃料改質装置４の出口側と燃料電池本
体１との間に符号１３ テ示すバッファタンク、あるい
は絞りを使用した圧力調整弁等としてなる圧力変動防止
手段を介装し、燃料電池本体１に供給する燃料ガスの供
給圧力の変動を小さく抑える方法が採用されている。し
かして圧力変動防止手段１３としてバッファタンクを設
けた前者の方式ではそのタンク容積が大となり、特に車
両動力用として車両に搭載した小容量の燃料電池発電シ
ステムでは設備が大形化する。また絞りとしての圧力ｙ
４整弁を介装した後者の方式では改質装置４に内蔵した
改質反応器の内部圧を大幅に高めることになって耐圧性
の面で好ましくない等の欠点がある。
かかる観点から、本発明者は燃料改質装置自身での改質
ガス圧力変動防止策を見い出すべく、まず改質ガスの圧
力変動の原因に付いてその原因究明を行った結果、改質
装置内部で発生する改質ガスの圧力変動の原因が決起の
ように気化器内部における原料の気化過程の挙動に原因
があるとの結論に達した。すなわち第２図のように本体
容器８に対してその底部側から引き込んだ気化器９のパ
イプを燃焼室内で蛇行配管し、このパイプ内へ向けて送
液ポンプ１２により液体原料を押し込み供給することに
よりそのパイプ内通流過程で液体原料を気化して原料ガ
スに変えるようにした従来の気化器９では、その配管パ
イプの人口側から出口側に至る間で液体原料は第３図Ｔ
ａｌ〜（ｇｌのような経緯をたどってガス化して後段の
改質反応器１０へ送出される。すなわち気化器の入口側
では（ａｔのように液単相流としてパイプ内を満たして
流れる液体原料りは、燃焼加熱により液体原料が熱を受
けてパイプの壁面近傍では沸騰して液体の一部がガス化
し始め、（ｂ）のように液体内に気泡Ｇとなって液体り
に混在するようになり、さらにガス化が進行して（ｃｌ
の１ラグ流、（ｄ）のスラグ流、（ｅｌの環状流、げ）
の噴霧流を経て最終的に（ｇｌのガス単相流となって気
化器から流出する。このように気化器の配管パイプの通
路内部では（ａｌ 、 （ｇｌの単相流と、（ｂｌ〜げ
）のように液体とガスとが混在する二相流との領域が存
在する。しかも４に（ｃｌ 、 （ｄｉで示したプラグ
流。
ガス圧力変動防止策を見い出すべく、まず改質ガスの圧
力変動の原因に付いてその原因究明を行った結果、改質
装置内部で発生する改質ガスの圧力変動の原因が決起の
ように気化器内部における原料の気化過程の挙動に原因
があるとの結論に達した。すなわち第２図のように本体
容器８に対してその底部側から引き込んだ気化器９のパ
イプを燃焼室内で蛇行配管し、このパイプ内へ向けて送
液ポンプ１２により液体原料を押し込み供給することに
よりそのパイプ内通流過程で液体原料を気化して原料ガ
スに変えるようにした従来の気化器９では、その配管パ
イプの人口側から出口側に至る間で液体原料は第３図Ｔ
ａｌ〜（ｇｌのような経緯をたどってガス化して後段の
改質反応器１０へ送出される。すなわち気化器の入口側
では（ａｔのように液単相流としてパイプ内を満たして
流れる液体原料りは、燃焼加熱により液体原料が熱を受
けてパイプの壁面近傍では沸騰して液体の一部がガス化
し始め、（ｂ）のように液体内に気泡Ｇとなって液体り
に混在するようになり、さらにガス化が進行して（ｃｌ
の１ラグ流、（ｄ）のスラグ流、（ｅｌの環状流、げ）
の噴霧流を経て最終的に（ｇｌのガス単相流となって気
化器から流出する。このように気化器の配管パイプの通
路内部では（ａｌ 、 （ｇｌの単相流と、（ｂｌ〜げ
）のように液体とガスとが混在する二相流との領域が存
在する。しかも４に（ｃｌ 、 （ｄｉで示したプラグ
流。
スラグ流の領域は気化情熱による局部的な温度低下等が
原因でその領域がパイプ内部で絶えず変動し、このため
に気化器全体としての質量流量が時間的に大きく変化し
てこのことが改質装置から出る改質ガスの大幅な圧力変
動の原因となる。
原因でその領域がパイプ内部で絶えず変動し、このため
に気化器全体としての質量流量が時間的に大きく変化し
てこのことが改質装置から出る改質ガスの大幅な圧力変
動の原因となる。
この発明は上記の点にかんがみなされたものであり、前
記した従来の燃料改質装置における欠点を除去し、従来
のような単純な絞り、パ、ファタンク等の特別な手段を
使用することなく改質装置から送出される改質ガスの圧
力変動を小さく抑えられるようにした燃料改質装置を提
供することを目的とする。
記した従来の燃料改質装置における欠点を除去し、従来
のような単純な絞り、パ、ファタンク等の特別な手段を
使用することなく改質装置から送出される改質ガスの圧
力変動を小さく抑えられるようにした燃料改質装置を提
供することを目的とする。
上記目的を達成するために、この発明は液体燃料を気化
させる気化器内に金属小片等からなる熱容量の大きな熱
粒子の充填層を設け、この熱粒子充填層の持つ大きな熱
容量により局部的な気化器の温度低下を防止し、また熱
粒子の邪魔板作用により前述したプラグ流やスラグ流を
なくして、気化器内における気化領域を安定化させて燃
料電池へ供給する燃料ガスの圧力変動を大幅に減少させ
るようにしたものである。
させる気化器内に金属小片等からなる熱容量の大きな熱
粒子の充填層を設け、この熱粒子充填層の持つ大きな熱
容量により局部的な気化器の温度低下を防止し、また熱
粒子の邪魔板作用により前述したプラグ流やスラグ流を
なくして、気化器内における気化領域を安定化させて燃
料電池へ供給する燃料ガスの圧力変動を大幅に減少させ
るようにしたものである。
第１図はこの発明の実施例による燃料改質装置の構成を
示すものであり、第２図と対応する部材には同一符号が
付しである。すなわち炉容器８の上部中央にはバーナ７
が設置され、その下方に中仕切壁１６で仕切られた燃焼
室８ａが画成されている。また燃焼室８ａは下端側で中
仕切壁１６の外周側に画成された室に通じ、さらに該室
の上部が燃焼排ガスマニホールド１５を経て煙突へ通じ
る排気管２１に連通している。なおバーナ７には燃料電
池のオフガス供給管加、および燃焼用空気供給管乙が配
管接続されている。一方、前記の燃焼室８ａの下部領域
には金属パイプを螺旋状に巻装してなる気化器９か配置
され、かつこの気化器９内には熱容量の大きな金属小片
等の熱粒子１９が装填されている。この気化器９０入口
は液体燃料供給管１４に接続され、出口がリング状の燃
料ガスマニホールド１５に接続されている。また燃料ガ
スマニホールド１５０周上に接続して金属パイプ内に改
質触媒１７を充填した複数本の改質器１０が燃焼室８ａ
の外周に配備されており、かつ各改質器１０はその上端
テ改質ガスマニホールドスを介して燃料電池へ通じる改
質ガス供給管１９に接続されている。
示すものであり、第２図と対応する部材には同一符号が
付しである。すなわち炉容器８の上部中央にはバーナ７
が設置され、その下方に中仕切壁１６で仕切られた燃焼
室８ａが画成されている。また燃焼室８ａは下端側で中
仕切壁１６の外周側に画成された室に通じ、さらに該室
の上部が燃焼排ガスマニホールド１５を経て煙突へ通じ
る排気管２１に連通している。なおバーナ７には燃料電
池のオフガス供給管加、および燃焼用空気供給管乙が配
管接続されている。一方、前記の燃焼室８ａの下部領域
には金属パイプを螺旋状に巻装してなる気化器９か配置
され、かつこの気化器９内には熱容量の大きな金属小片
等の熱粒子１９が装填されている。この気化器９０入口
は液体燃料供給管１４に接続され、出口がリング状の燃
料ガスマニホールド１５に接続されている。また燃料ガ
スマニホールド１５０周上に接続して金属パイプ内に改
質触媒１７を充填した複数本の改質器１０が燃焼室８ａ
の外周に配備されており、かつ各改質器１０はその上端
テ改質ガスマニホールドスを介して燃料電池へ通じる改
質ガス供給管１９に接続されている。
上記の構成で、バーナ７で燃焼した燃焼ガスは、鎖線矢
印Ｇのように燃焼室８ａ内を下降して熱粒子１９および
気化器９と熱交換した後に室内の下端側から中仕切壁１
６の外周室に回り込み、ここから上昇する過程で改質器
１０と熱交換し、その排ガスがマニホールド１５を経て
排気管２１より糸外に排気される。一方、液体燃料は矢
印Ｆのように液体燃料供給１ｆ１４を通じて気化器９へ
導入され、ここでガス化した後にマニホールド１５を経
由して改質器１０に入る。改質器１０内ではガス化され
た燃料ガスが高温下で触媒１７との接触による改質反応
で水素り、テな改質ガスに変わり、マニホールドムより
改質ガス供給管１９を経て燃料電池本体へ送出される。
印Ｇのように燃焼室８ａ内を下降して熱粒子１９および
気化器９と熱交換した後に室内の下端側から中仕切壁１
６の外周室に回り込み、ここから上昇する過程で改質器
１０と熱交換し、その排ガスがマニホールド１５を経て
排気管２１より糸外に排気される。一方、液体燃料は矢
印Ｆのように液体燃料供給１ｆ１４を通じて気化器９へ
導入され、ここでガス化した後にマニホールド１５を経
由して改質器１０に入る。改質器１０内ではガス化され
た燃料ガスが高温下で触媒１７との接触による改質反応
で水素り、テな改質ガスに変わり、マニホールドムより
改質ガス供給管１９を経て燃料電池本体へ送出される。
。
ここで気化器９は前記のように熱容５ｔの大きな金属小
片の熱粒子１９をその内部に装填されている。
片の熱粒子１９をその内部に装填されている。
したがって熱粒子充Ｊ０４鳩を含めた気化器部分の実効
熱’ｇ＊は大となり、かつ熱粒子の流れに対する邪魔板
効果により一＠３図（ｃｌに示したプラグ流や第３図（
ｄｉに示したスラグ流が起きない。これにより改質装置
４の運転の際には、熱粒子充填層の持つ大きな熱容量で
気化器９はその全域で液体燃料を気化するに要する気化
熱が安定して補給されるようになり、これに伴い気化器
９内では液体燃料のガス化が安定よく進行する。この結
果、気化器の出口側での燃料ガスの圧力変動が大幅に減
少するようになる。” この点に付いて発明者の行った実験結果によれば、第１
図の実施例では第６図のように時間の経過に対する改質
装置出口側における改質ガスの圧力変動は極めて小さい
のに対し、気化器を熱粒子充填層内に埋設しないで単純
に炉内の燃焼室に配管した従来構成では、第４図に示す
ように改質装置出口側のガス圧に大きなガス圧力変動が
生じることが認められており、このことから気化器内に
熱粒子充填層を装填した構造により改質ガスの圧力変動
幅の軽減に大きな効果を発揮することが確認されている
。
熱’ｇ＊は大となり、かつ熱粒子の流れに対する邪魔板
効果により一＠３図（ｃｌに示したプラグ流や第３図（
ｄｉに示したスラグ流が起きない。これにより改質装置
４の運転の際には、熱粒子充填層の持つ大きな熱容量で
気化器９はその全域で液体燃料を気化するに要する気化
熱が安定して補給されるようになり、これに伴い気化器
９内では液体燃料のガス化が安定よく進行する。この結
果、気化器の出口側での燃料ガスの圧力変動が大幅に減
少するようになる。” この点に付いて発明者の行った実験結果によれば、第１
図の実施例では第６図のように時間の経過に対する改質
装置出口側における改質ガスの圧力変動は極めて小さい
のに対し、気化器を熱粒子充填層内に埋設しないで単純
に炉内の燃焼室に配管した従来構成では、第４図に示す
ように改質装置出口側のガス圧に大きなガス圧力変動が
生じることが認められており、このことから気化器内に
熱粒子充填層を装填した構造により改質ガスの圧力変動
幅の軽減に大きな効果を発揮することが確認されている
。
以上述べたようにこの発明によれば、気化器内に熱粒子
を装填したことにより、気化器部分り熱容量の増加、お
よび二相流の安定化が図れ、これにより従来の改質装置
で問題となっていた改質ガスの圧力変動を大幅に低減し
、従来方式のように改質ガス供給系内に圧力変動を抑え
る単純な絞り。
を装填したことにより、気化器部分り熱容量の増加、お
よび二相流の安定化が図れ、これにより従来の改質装置
で問題となっていた改質ガスの圧力変動を大幅に低減し
、従来方式のように改質ガス供給系内に圧力変動を抑え
る単純な絞り。
専用バ、ファｌンク等の手段を設けることなく常に安定
した圧力を維持して改質ガスを燃料電池本体へ供給する
ことができるようになる。
した圧力を維持して改質ガスを燃料電池本体へ供給する
ことができるようになる。
第１図はこの発明の実施例に基づく燃料改質装置の構成
断面図、第２図は従来における燃料改質装置を含む燃料
電池発′戒システムの系統図、第３図は従来の改質装置
の気化器における原料の気化過程の各状態図、第４図お
よび第５図はそれぞれ従来およびこの発明の実施例によ
る燃料改質装置で得られた改質ガスの圧力変動の経時変
化特性図である。図において。 工：燃料纜池本体、２：液体原料タンク、３：燃料ガス
供給系、４：燃料改質装置、７：バーナ、８：燃料改質
装置の本体容器、８ａ：燃焼室、９：気化器、ｌＯ：改
質反応器、１９：熱粒子。 Ｌ：液体原料、Ｇ：原料ガス。 矛ｊ に （リ （ｄ） （ｅ＞ （ｆ） 才、３（２）
断面図、第２図は従来における燃料改質装置を含む燃料
電池発′戒システムの系統図、第３図は従来の改質装置
の気化器における原料の気化過程の各状態図、第４図お
よび第５図はそれぞれ従来およびこの発明の実施例によ
る燃料改質装置で得られた改質ガスの圧力変動の経時変
化特性図である。図において。 工：燃料纜池本体、２：液体原料タンク、３：燃料ガス
供給系、４：燃料改質装置、７：バーナ、８：燃料改質
装置の本体容器、８ａ：燃焼室、９：気化器、ｌＯ：改
質反応器、１９：熱粒子。 Ｌ：液体原料、Ｇ：原料ガス。 矛ｊ に （リ （ｄ） （ｅ＞ （ｆ） 才、３（２）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）本体容器の燃焼室内に改質される液体原料をガス化
する気化器と、該気化器を経てガス化された原料ガスを
触媒との接触反応により水素リッチなガスに改質する改
質反応器とを直列に接続して内蔵装備し、アルコール等
の液体原料を水素リッチな燃料ガスに改質して燃料電池
へ供給するようにした燃料電池用の燃料改質装置におい
て、前記気化器内に熱粒子の充填層を設けたことを特徴
とする燃料電池用の燃料改質装置。 ２）特許請求の範囲第１項記載の燃料改質装置において
、気化器がスパイラル状に巻回された管であることを特
徴とする燃料電池用の燃料改質装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60249426A JPS62108704A (ja) | 1985-11-07 | 1985-11-07 | 燃料電池用の燃料改質装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60249426A JPS62108704A (ja) | 1985-11-07 | 1985-11-07 | 燃料電池用の燃料改質装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62108704A true JPS62108704A (ja) | 1987-05-20 |
Family
ID=17192794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60249426A Pending JPS62108704A (ja) | 1985-11-07 | 1985-11-07 | 燃料電池用の燃料改質装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62108704A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6469501A (en) * | 1987-09-07 | 1989-03-15 | Sanyo Electric Co | Methanol reformer in fuel cells |
| JP2012094417A (ja) * | 2010-10-28 | 2012-05-17 | Kyocera Corp | 燃料電池用気化器、燃料電池用改質器、セルスタック装置、燃料電池モジュール、燃料電池装置および充填物収納ケース |
| JP2013194508A (ja) * | 2012-03-15 | 2013-09-30 | Denso Corp | 燃料気化装置 |
-
1985
- 1985-11-07 JP JP60249426A patent/JPS62108704A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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