JPS6196218A - 軸受内輪の軸への固定装置 - Google Patents
軸受内輪の軸への固定装置Info
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- JPS6196218A JPS6196218A JP59220265A JP22026584A JPS6196218A JP S6196218 A JPS6196218 A JP S6196218A JP 59220265 A JP59220265 A JP 59220265A JP 22026584 A JP22026584 A JP 22026584A JP S6196218 A JPS6196218 A JP S6196218A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- groove
- inner race
- metal fitting
- inner ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0005—Hubs with ball bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C43/00—Assembling bearings
- F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
- F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、軸に取付けた軸受の内輪を軸方向に固定化
するための固定装置に関するものである。
するための固定装置に関するものである。
例えば、自動車用ホイール軸受において、近年軸に直接
ボール溝を設ける構造が採用されつつあり、複列軸受内
輪の一方を軸付で製作する関係上、軸に対する他方の軸
受内輪の固定装置が必要になっている。
ボール溝を設ける構造が採用されつつあり、複列軸受内
輪の一方を軸付で製作する関係上、軸に対する他方の軸
受内輪の固定装置が必要になっている。
軸に対して軸受内輪を固定する最も一般的な手段として
、ナツトによる締付けが考えられるが、構造や加工が複
雑で組立てに手数がかかり、しかも緩みが生じやすいと
いう欠点があるため、ナツトを使用しない固定装置の開
発が進められている。
、ナツトによる締付けが考えられるが、構造や加工が複
雑で組立てに手数がかかり、しかも緩みが生じやすいと
いう欠点があるため、ナツトを使用しない固定装置の開
発が進められている。
ナツトを使用しない従来の固定装置としては、例えば第
８図や第９図に示す如く、肩１に一方の側面が接するよ
うに内輪２を嵌挿した軸３の外周面で押付は方向と反対
側の位置に、環状の凹溝４を設け、この凹溝４内と内輪
２の他方側面の間に環状の板ばね５を押込んだ構造が採
用されている。
８図や第９図に示す如く、肩１に一方の側面が接するよ
うに内輪２を嵌挿した軸３の外周面で押付は方向と反対
側の位置に、環状の凹溝４を設け、この凹溝４内と内輪
２の他方側面の間に環状の板ばね５を押込んだ構造が採
用されている。
しかし、単純な環状の板ばねを使用した構造では、荷重
に対する撓み量が大きく、スラスト荷重を受けたとき、
内輪２が軸方向に大きく移動しやすいという問題がある
。
に対する撓み量が大きく、スラスト荷重を受けたとき、
内輪２が軸方向に大きく移動しやすいという問題がある
。
また、凹溝−４の側面が軸３の軸心に対して直角になっ
ているので、板はね５の端部と凹溝４の掛合計が少なく
不確実であり、荷重や振動によって掛合部が外れる危険
性がある。
ているので、板はね５の端部と凹溝４の掛合計が少なく
不確実であり、荷重や振動によって掛合部が外れる危険
性がある。
この発明は、」−記のような問題点を解決するためにな
されたものであり、内輪の軸方向の固定が簡単な構造で
確実に行なえ、荷重や振動による緩みや外れの心配がな
い固定装置を提供することが目的である。
されたものであり、内輪の軸方向の固定が簡単な構造で
確実に行なえ、荷重や振動による緩みや外れの心配がな
い固定装置を提供することが目的である。
−１−記のような問題点を解決するため、この発明は、
軸受を嵌挿した軸の外周面で軸受の押付方向と反対側の
位置に環状溝を設け、この溝の少なくとも軸受押付方向
と反対側の側面を押付方向と反対向きに角度をもった傾
斜面に形成し、前記軸受の内輪と溝との間に押え金具を
、その一端が内輪の側面に当接し、他端が傾斜面に掛合
するように変形させて押込んだものである。
軸受を嵌挿した軸の外周面で軸受の押付方向と反対側の
位置に環状溝を設け、この溝の少なくとも軸受押付方向
と反対側の側面を押付方向と反対向きに角度をもった傾
斜面に形成し、前記軸受の内輪と溝との間に押え金具を
、その一端が内輪の側面に当接し、他端が傾斜面に掛合
するように変形させて押込んだものである。
〔作用〕
軸に対して軸受をその内輪が軸の肩に当接する位置にま
で挿入し、次に断面内向きコ字状の環状押え金具を一方
の側面が内輪に当接するよう軸に嵌挿し１次に型を用い
て押え金具を軸方向に押圧し、この押え金具の抑圧側エ
ツジ部を内側に変形させて環状溝内に嵌込み、角度をも
った傾斜面にエツジ部を掛合させることにより、内輪を
軸方向に固定保持する。
で挿入し、次に断面内向きコ字状の環状押え金具を一方
の側面が内輪に当接するよう軸に嵌挿し１次に型を用い
て押え金具を軸方向に押圧し、この押え金具の抑圧側エ
ツジ部を内側に変形させて環状溝内に嵌込み、角度をも
った傾斜面にエツジ部を掛合させることにより、内輪を
軸方向に固定保持する。
以下、この発明の実施例を添付図面の第１図乃至第７図
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
第１図は軸付軸受として自動車用ホイル軸受を示してお
り、軸１１にボール溝１２と内輪１３の挿入軸１４及び
内輪１３を受ける肩１５とを設け、この軸１１に挿入し
た軸受１６は、内輪１３が肩１５に当接し、ボール溝１
２と内輪１３の外側にボール１７を介して外輪１日が保
持され、挿入軸１４の内輪１３から露出する部分に固定
装置１９が設けられている。
り、軸１１にボール溝１２と内輪１３の挿入軸１４及び
内輪１３を受ける肩１５とを設け、この軸１１に挿入し
た軸受１６は、内輪１３が肩１５に当接し、ボール溝１
２と内輪１３の外側にボール１７を介して外輪１日が保
持され、挿入軸１４の内輪１３から露出する部分に固定
装置１９が設けられている。
上記固定装置１９は、挿入軸１４の外周面に設けた環状
の溝２０と、この溝２０と内輪１３の側面間１こ押込ん
で取付ける押え金具２１とで構成され、押え金具２１が
内輪１３を肩１５に押圧してスラスト方向に移動しない
ようにしている。
の溝２０と、この溝２０と内輪１３の側面間１こ押込ん
で取付ける押え金具２１とで構成され、押え金具２１が
内輪１３を肩１５に押圧してスラスト方向に移動しない
ようにしている。
前記押え金具２１は断面内向きコ字状で、内径か挿入軸
１４に嵌合する環状体に形成され、その材質は軟鋼や軟
鋼板等、押型２２にょる押圧で塑性変形するものであれ
ば特に限定されないと共に、プレス加工や鋳造等の手段
によって製作することができる。
１４に嵌合する環状体に形成され、その材質は軟鋼や軟
鋼板等、押型２２にょる押圧で塑性変形するものであれ
ば特に限定されないと共に、プレス加工や鋳造等の手段
によって製作することができる。
また、環状の溝２０は、断面が矩形状であり、少なくと
も内輪１３の押付方向と反対側の側面が押付方向と反対
向きに角度をもった傾斜面２０Ｈに形成されている。
も内輪１３の押付方向と反対側の側面が押付方向と反対
向きに角度をもった傾斜面２０Ｈに形成されている。
−１−記押え金具２１は、挿入軸１４に外嵌挿し、一方
のエツジ部２１ａを内輪１３の側面に当接させた状態で
、押型２２を用いて内輪１３側に押圧し、抑圧部分を内
側へ変形させることにより、他方のエツジ部２１ａが溝
２０内に掛止し、内輪１３をスラスト方向に固定化する
ものであり、第２図乃至第４図及び第５図と第６図は、
押え金具２１の具体的な抑圧変形手段の異なった例を示
している。
のエツジ部２１ａを内輪１３の側面に当接させた状態で
、押型２２を用いて内輪１３側に押圧し、抑圧部分を内
側へ変形させることにより、他方のエツジ部２１ａが溝
２０内に掛止し、内輪１３をスラスト方向に固定化する
ものであり、第２図乃至第４図及び第５図と第６図は、
押え金具２１の具体的な抑圧変形手段の異なった例を示
している。
先ず、第２図乃至第４図の抑圧変形手段は、一体構造の
押型２２を用いて実施した例であり、押型２２の先端に
押え金具の変形仕上り形状に等しい凹入成形面２２ａを
設け、挿入軸１４に外嵌した押え金具２１を第３図矢印
の如く成形面２２ａで押圧すると、押え金具２１は成形
面２２ａに沿って絞り込まれながら、エツジ部２１ａが
傾斜面２０ａに平行するよう変形して溝２０内に嵌り、
第４図のように押型２２が退勤した押圧完了状態で、エ
ツジ部２１ａの端縁が傾斜面２０ａに掛合し、押え金具
２１は肩１５とで内輪１３をスラスト方向に固持するも
のである。
押型２２を用いて実施した例であり、押型２２の先端に
押え金具の変形仕上り形状に等しい凹入成形面２２ａを
設け、挿入軸１４に外嵌した押え金具２１を第３図矢印
の如く成形面２２ａで押圧すると、押え金具２１は成形
面２２ａに沿って絞り込まれながら、エツジ部２１ａが
傾斜面２０ａに平行するよう変形して溝２０内に嵌り、
第４図のように押型２２が退勤した押圧完了状態で、エ
ツジ部２１ａの端縁が傾斜面２０ａに掛合し、押え金具
２１は肩１５とで内輪１３をスラスト方向に固持するも
のである。
このとき、押え金具２１が内輪１３を固持する剛性はそ
の板厚によって得られると共に、押え金具２１の挿入軸
１４への掛合部は、面接触状態で掛合し、しかも掛合面
は内輪１３の抑圧方向と反対側の向きに角度をもってい
るため、スラスト荷重の支持力が大きくなる。
の板厚によって得られると共に、押え金具２１の挿入軸
１４への掛合部は、面接触状態で掛合し、しかも掛合面
は内輪１３の抑圧方向と反対側の向きに角度をもってい
るため、スラスト荷重の支持力が大きくなる。
次に第５図と第６図は、割型を用いて押え金具を変形さ
せる例であり、外型２３と内型２４の嵌合摺動面を内輪
１３側が小径となるテーパ面２５に形成し、内型２４は
先端に凹入成形面２２ａを備えて複数に分割されている
。
せる例であり、外型２３と内型２４の嵌合摺動面を内輪
１３側が小径となるテーパ面２５に形成し、内型２４は
先端に凹入成形面２２ａを備えて複数に分割されている
。
第５図のように、外型２３に対して内型２４を矢印方向
に移動させると、凹入成形面２２ａが押え金具２１を内
輪１３側へ押圧すると共に、テーパ而２５により内型２
４が縮径して押え金具２１を絞り込み、第６図のように
エツジ部２１１）を溝２０内に押込み、傾斜面２０ａと
掛合させるものである。
に移動させると、凹入成形面２２ａが押え金具２１を内
輪１３側へ押圧すると共に、テーパ而２５により内型２
４が縮径して押え金具２１を絞り込み、第６図のように
エツジ部２１１）を溝２０内に押込み、傾斜面２０ａと
掛合させるものである。
なお、押え金具２１は、押型２２による押圧時に曲りが
生じやすいよう、第７図に示す如く、溝２０と掛合する
エツジ部２１１）に複数のスリット２１Ｃを設けるよう
にしてもよい。
生じやすいよう、第７図に示す如く、溝２０と掛合する
エツジ部２１１）に複数のスリット２１Ｃを設けるよう
にしてもよい。
す、十、のように、この発明によると、内輪を挿入した
軸の外周面に、内輪抑圧方向と反対の向きに角度をもっ
た溝を設け、内輪に一端側を押当てた押え金具を抑圧変
形させ、他端側を溝内に嵌込むようにしたので、押え金
具を軸に対して面接触状態て川合さぜることかでき、従
って掛合量が多くなり、内輪スラスト方向の荷重支持能
力が大きくなり、しかも傾斜面は押え金具の外れ防止ｌ
こ対して有効に作用するので、軸に対して軸受内輪を緩
ゐの発生がないよう確実に固定化することができる。
軸の外周面に、内輪抑圧方向と反対の向きに角度をもっ
た溝を設け、内輪に一端側を押当てた押え金具を抑圧変
形させ、他端側を溝内に嵌込むようにしたので、押え金
具を軸に対して面接触状態て川合さぜることかでき、従
って掛合量が多くなり、内輪スラスト方向の荷重支持能
力が大きくなり、しかも傾斜面は押え金具の外れ防止ｌ
こ対して有効に作用するので、軸に対して軸受内輪を緩
ゐの発生がないよう確実に固定化することができる。
また、押え金具単独で内輪の固定が得られ、押え金具の
戻りを防ぐような他の部品を必要としないので、材料コ
ストの削減を図ることかできる。
戻りを防ぐような他の部品を必要としないので、材料コ
ストの削減を図ることかできる。
第１図はこの発明に係る固定装置の使用状態を示す縦断
面図、第２図乃至第４図の各々は、押え金具の変形工程
を示す工程図、第５図と第６図は変形工程の他の例を示
す工程図、第７図は同一１−に用いる押え金具の正面図
、第８図と第９図は従来の固定装置を示す断面図である
。 １１は軸、１３は内輪、１４は挿入軸、１５は肩、１６
は軸受、１７はボール、１日は外輪、１９は固定装置、
２０は溝、２０ａは傾斜面、２１は押 １え金具
、２１ａ、２１ｂ はエツジ部、２２は押型。
面図、第２図乃至第４図の各々は、押え金具の変形工程
を示す工程図、第５図と第６図は変形工程の他の例を示
す工程図、第７図は同一１−に用いる押え金具の正面図
、第８図と第９図は従来の固定装置を示す断面図である
。 １１は軸、１３は内輪、１４は挿入軸、１５は肩、１６
は軸受、１７はボール、１日は外輪、１９は固定装置、
２０は溝、２０ａは傾斜面、２１は押 １え金具
、２１ａ、２１ｂ はエツジ部、２２は押型。
Claims (1)
- （１）軸受を嵌挿した軸の外周面で軸受の押付方向と反
対側の位置に環状の溝を設け、この溝の少なくとも軸受
押付方向と反対側の側面を押付方向と反対向きに角度を
もった傾斜面に形成し、前記軸受の内輪と溝との間に押
え金具を、その一端が内輪の側面に当接し、他端が傾斜
面に掛合するように変形させて押込んだ軸受内輪の軸へ
の固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59220265A JPS6196218A (ja) | 1984-10-17 | 1984-10-17 | 軸受内輪の軸への固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59220265A JPS6196218A (ja) | 1984-10-17 | 1984-10-17 | 軸受内輪の軸への固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6196218A true JPS6196218A (ja) | 1986-05-14 |
| JPH0152607B2 JPH0152607B2 (ja) | 1989-11-09 |
Family
ID=16748471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59220265A Granted JPS6196218A (ja) | 1984-10-17 | 1984-10-17 | 軸受内輪の軸への固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6196218A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0610782A1 (en) * | 1993-02-09 | 1994-08-17 | SKF INDUSTRIE S.p.A. | A wheel hub unit for a vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58187606U (ja) * | 1982-06-08 | 1983-12-13 | カルソニックカンセイ株式会社 | 止め輪 |
-
1984
- 1984-10-17 JP JP59220265A patent/JPS6196218A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58187606U (ja) * | 1982-06-08 | 1983-12-13 | カルソニックカンセイ株式会社 | 止め輪 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0610782A1 (en) * | 1993-02-09 | 1994-08-17 | SKF INDUSTRIE S.p.A. | A wheel hub unit for a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0152607B2 (ja) | 1989-11-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |