JPS617511A - コアユニットを製造する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はケーブルコアユニットの形成に関する。

絶縁された電気的導体を一緒に加撚（ｔｗｉｓｔｉｎｇ
　）して単一方向の撚りを有する加撚された導体ユニッ
トを形成することは、電気通信ケーブルコアにおいて使
用されるとき物理的及び電気的利点を与えることは知ら
れている′。たとえば、加撚された導体ユニットの提供
は、漏話の減少の如き電気的特性を改良する。普通は加
撚された導体ユニットは加撚された対として一緒に加撚
された２つの絶縁された導体から成る。

従来は、導体を一緒に加撚して加撚された対にするため
に、高速加撚機（ｔｗｉｓｔｉｎｇ　ｍｔｔｃｈｔｎｅ
ｓ　）が使用される。かかる加撚機において、２つの長
さの絶縁された導体は、リールケーブルにおけるリール
シャフトに自由に回転可能に取付けられているリール上
に保持される。導体長さを一緒に加撚するために、各長
さは、そのリールから回転可能なプーリシステムをまわ
って供給され、次いで長さは、フライヤ又は他のフレー
ムワークによってクレードルの軸線のまわシに回転させ
られるところの並んだ位置（５ｉｔｅ−ｂｙ−ｓｉｄｅ
　ｐｏｓｉｔｉｏｎ）Ｑ導かれる。この回転は導体にお
ける二重撚り（ｄｏｕｂｌｅ　ｔｗｉｓｔ　）を与え、
かくシテ加撚された対を形成する。加撚された対は加撚
後直ちに、他のリール上へ巻きつけられる。巻き付けの
後、このリールは加燃機から除去されそして次に加撚さ
れた対を一緒に引張ってコアユニットを形成する機械へ
の供給物として加撚された対の他のリールに配置される
。次いで加撚された対はコアユニット形成機を通って引
張られて複数の対、たとえば５０又は１００対のコアユ
ニットを与える。この故に、対にする加撚はコアユニッ
ト形成機とは異なる機械上で且つ別々の操作として遂行
される。

コアユニット形成操作と直列で導体を加撚して加撚され
た対にすることが製造上の目的であるが、これは下記す
る理由のため実際に達成することは極めて困難である。

コアユニットに形成する期間中、加撚された導体対を実
質的に等しい張力下にコアユニット形成機へと引張るこ
とにおいて、直列操作がたとえば４００ｆｔ１分を越え
る高い線速度で行なわれる場合に問題が見出される。

これは、各加撚された対がコアユニット形成機へと引張
られるにつれて各加撚された対へと誘発された張力が、
加撚ヘッドと形成機との間の距離に及びａ導体と機械表
面との間接触の量に部分的に依存している故である。か
くして現在の知見では、張力差を減じる１つの理論的方
法は、コアユニット形成機から実質的に等しい距離のと
ころに加撚ヘッドのすべてを位置づけることである。こ
れはケーブルコアユニットが１００までの加撚された導
体の対を含み得ることを考慮すると、実際的ではなく、
又は不可能ですらある。デザイン及び床空間考慮事項は
コアユニット形成機から実質的に等しい距離に１００の
加撚機が位置づけられることを可能としない。他方、直
列操作において異なって間隔を置いて配置された加撚機
で達成される加撚された対間の大きく異なる等しくない
張力はコアユニットに形成した後加撚された対間の大き
な張力差を生じるであろう。これらの張力を緩和しよう
として、コアユニットはそれらの長さに沿って制御不可
能にねじ曲がる（　ｃｏｎｔｏｒｔｅｄ　）であろう。

たとえばケーブル外装（ｓｈｅαｔｈｉｎｇ　）及び外
被（ｊａｃｋｅｔｉｎｇ　）を与えるだめの上記ユニッ
トの更なる加工は、コアユニットがこれらの操作に対し
てねじ曲がっていないことを必要とするので克服し難い
問題を与えるであろう。更に、ケーブルにおける加撚さ
れた対間の異なる張力は、ケーブルデザインにおいて非
常に望ましくない相互キャパシタンス（ｒｍｔ、ｔｕａ
ｌ　ｃａｐａｃｉｔａｎｃｅ　）の変動を生じる。

英国特許第１．４２８．１３０号において、導体対を加
撚しそして直列操作においてケーブルコアユニットをス
トランド化するための装置の説明がおる。この特定の装
置においては、加撚機は、ストランド化機から離れて延
びているバンク（ｂａｎｋｓ　）において配列されてお
シ、そして導体はこれらのバンクからストランド化機へ
供給される。この先行技術明細書においては、加撚され
た対がストランド化機に近づくにつれて加撚された対に
おける異なる張力又は張力蓄積（ｔｅｎｓｉｏｎ　ｂｗ
ｉｌｔｌ−ｕｐ　）に関連した困難に関する論議はなさ
れていない。

多分この問題が省かれている理由は、張力蓄積は操作速
度と共に増加しそしてこの装置はたとえば２ｏｏｆｔ／
分までの非常に低いライン速度で操作するようにつくら
れているので、加撚された対における張力の問題は最終
製品又はその電気的性能に問題になる程影響を与える程
に十分には重要ではないということである。

この特定の装置は加撚された対間の張力差効果（ｔｅｎ
ｓｉｏｎ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ　ｅｆｆｅｃｔ　
）を無効にすることもできなりれば、より速い速度、た
とえば約６００ｆｔＺ分におけるコアユニットの製造に
おいてストランド化機に近づく対における過剰の張力蓄
積の問題も解決することはできなかった。

Ｊ　、　Ｎ　、　Ｇａｒｎｅｒ等を出願人として１９８
４年２月７日付与された“Ｆｏｒｍｉｎｇ　Ｃａｂｌｅ
　Ｃｏｒｅ　ＩＪｎｉｔｓ″と言う名称の米国特許第４
．４２９．５１９号に示唆された更に他の構造において
は、加撚操作及びストランド化操作を直列化する（ｔα
ｎｄｅｍｉｚｉｎｇ　）だめの装置が記載されている。

この装置によれば、加撚操作は管の形態にあることがで
きるガイド手段を振動させる（　ｏｓｃｉｌｌａｔｉｎ
ｇ　）することにより遂行されて、加撚された導体の対
を与える。しかしながら、この装置は、交互する撚シ（
αｌｔｅ−ｒｎａｔｉｎｇ　ｔｗｉｓｔ　）、即ち、撚
りは先ず対のまわシの１つの方向に次いで他の方向に延
びている、を加撚された対に与えるに過ぎない。この構
造は、時にはＳ−Ｚ撚シと呼ばれる。この種の撚シはケ
ーブルデザインにおいて相対的に知られておらず、そし
て大きい多重対ケーブルにおけるその使用はまだ、現在
では未知であるかも知れない付随する困難と共に評価さ
れなければならない。しかしながら、Ｓ−Ｚ撚りケーブ
ルにおける撚りのピッチ及び加撚された対における張力
を制御することに困難があることは知られている。変動
する張力はケーブルの電気的特性に対して望ましくない
効果を有することが、ｌそして過剰の張力は砕は易い導
体絶縁を損傷することがある。関連した潜在的な機械的
問題もある。しかしながら、各対における連続した方向
の撚りの使用により、対は取扱いが相当容易である。

本発明は加撚ユニット、たとえば１方向における連続的
撚りを有する導体の対の操作を直列化し、次いで高速操
作に対して加撚された対における張力の蓄積及び張力差
に関して上記した問題を回避し又は最小にし々からコア
ユニットを形成するための装置に関する。

従つ゛て本発明は、個々に絶縁された導体の加撚された
ユニット（ｔｗｉｓｔｅｄ　ｕｎｉｔ　）のコアユニッ
トを製造するための装置において複数の加撚機であって
、各々が絶縁された導体の複数のリールを支持するため
及び前記導体を一緒に加撚して加撚されたユニットを形
成するためのものであるところの複数の加撚機と；該加
撚された導体ユニットを一緒に引張ってコアユニットを
形成するためのコアユニット形成及び引き取り手段と、
加撚されたユニットを該形成及び引き取９手段へと引張
るための引張シ手段とを具備し、そして、該加撚機と該
コアユニット形成及び引き取り手段との間の供給路に沿
って、張力減少手段が設けられており、該張力減少手段
は、回転可能な部材と該回転可能な部材を駆動するよう
に制御された駆動手段を備え、該駆動手段は、該引張シ
手段の駆動速度に依存して前記回転可能な部材の非拘束
周速度（ｕｎ−ｒｅｓｔｒａｉｎｅｄ　ｐｅｒｉｐｈｅ
ｒａｌ　５ｐｅｅｄ　）が該形成及び引き取り手段への
該加撚されたユニットの引張多速度を越えることを確実
にし、該供給路に与えられた該回転可能な部材の周表面
の長さは、該形成及び引き取り手段への引張多速度より
高い駆動される速度を該加撚されたユニットに付与する
のに不十分であることを特徴とする装置を提供する。

コアユニット形成及び引き取り手段はストランド化機（
ｓｔｒａｎｄｉｎｇ　ｍａｃｈｉｎｅ　）又はストラン
ド化しないで該加撚されたユニットを一緒に単に寄せ集
める機械より成ることができる。

他の観点に従えば、本発明は個々に絶縁された導体の加
撚されたユニットからコアユニットを製造するための装
置において、 複数の加撚機であって、各々が絶縁された導体の複数の
リールを支持するため及び前記導体を一緒に加撚して加
撚されたユニットを形成するためのものである複数の加
撚機と；、該加撚機とタンデムになっていて該加撚され
た導体ユニットを一緒に引張ってコアユニットを形成す
るためのコアユニット形成及び引き取９手段とを具備し
、該形成及び引き取り手段は、加撚されたユニットを該
形成及び引き取り手段へ・と引張るための引張り手段を
備え、そして、各加撚機と該形成及び引き取り手段との
間には、張力等化手段が設けられており、該張力等化手
段は、加撚されたユニットの供給路に沿って配置された
回転可能な部材と該回転可能な部材を駆動するように制
御された駆動手段を備え、該駆動手段は、該引張シ手段
の駆動速度に依存した駆動速度を有して、前記回転可能
な部材の非拘束周速度は該形成及び引き取り手段への該
加撚されたユニットの引張り速度を越えることを確実に
し、該供給路に与えられた該回転可能な部材の周表面の
長さは、該加撚されたユニットに対して、該形成及び引
き取り手段への引張り速度より高い駆動される速度を付
与するのに不十分であることを特徴とする装置を提供す
る。

好ましい装置けおいては、張力等化手段は、管状部材に
より取囲まれた駆動可能なシャフトを具備する回転可能
な部材を具備し、該管状部材は該駆動可能なシャフトと
滑動駆動可能な係合（ｓｌｉ−ｐｐｉｎｇ　ｄｒｉｖａ
ｂｌｅ　ｅｒｔ、ｇａｇｅｍｅｎｔ　）　Ｌティる。滑
動駆動可能な係合を与えるために、管状部材は駆動可能
なシャフト上にベアリング内に保持されることができる
。この構造においては、管状部材の非拘束周速度は前記
形成及び引き取り手段への前記ユニットの引張９速度を
越えるべきであることが意図される。この目的で、シャ
フトと管部材との間にグリースを充填してそれらの間の
駆動を増加することが必要であり得る。張力等化手段は
、導体の加撚された対が該管状部材を横切って且つ該管
状部材と接触して並んで（５ｉｄｅ−ｂｙ−ｓｉｄｅ　
）移動するにつれて、該管状部材の回転速度はそれらの
拘束されていない速度に比較して減じられそしてこれら
の減じられた速度は該部材の上を通り過ぎる導体対のす
べてにおける張力及び速度の組合わせにより支配される
ように、動作する。

等化手段を操作することを可能とするために、加撚され
た対のだめの供給路が並んで位置しそして張力等化手段
が該加撚された対が該形成及び引き取り手段に近づくに
つれて該加撚された対の路に位置するように加撚機をシ
リーズに配置することが必須である。

本発明は、更に、 加撚され絶縁された導体ユニットのコアユニットを形成
する方法において、 絶縁された導体を一緒に加撚して、各ユニットがその長
さに沿った単一方向の撚りを有するところの複数の加撚
された絶縁された導体ユニットにし、 該加撚されたユニットをそれらが形成されるにつれてコ
アユニット形成及び引き取り手段を通しで引張って、コ
アユニットを形成し、 該加撚されたユニットが該形成及び引き取り手段に近づ
くにつれて、張力減少ステーションに配置され且つ該形
成及び引き取り手段への引張り速度を越える周速度で駆
動される少なくとも１つの回転部材の周表拘と該加撚さ
れたユニットを、該引張多速度が該ユニットが該張力減
少ステーションを去るにつれて該ユニットに張力を加え
ている間接触させることにより、該ユニットのすべてに
おける張力を減じ、骸→峡１＝＝に呂−隘＝＾シ妬４番
停６名−ミ曇タート９−周表面！Ｉよ、該ユニット速ｌ
ｉヲ該引張シ速度に近づくようにしかしそれを越えない
ように増加させるのにのみ十分に、該張力減少ステーシ
ョンにおいて各ユニットと接触することを含むことを特
徴とする方法を包含する。

＼１、 本発明は、加撚され絶縁された導体ユニットのコアユニ
ットを形成する方法において、絶縁された導体を一緒に
加撚して、各ユニットがその長さに沿った単一方向の撚
りを有するところの複数の加撚された絶縁された導体ユ
ニットにし、 該加撚されたユニットをそれらが形成されるにつれてコ
アユニット形成及び引き取り手段を通して引張って、コ
アユニットを形成し、 該加燃されたユニットが該形成及び引き取り手段に近づ
くにつれて、該ユニットを回転している部材の周表面と
接触させてその周速度を該回転可能な部材の上流のユニ
ットのすべてにおける張力の組合せにより影響された速
度に減少させることによって該ユニット間の張力の差を
減少させることを含むことを特徴とする方法も包含する
。

本発明の１つの態様を添付図面を参照して例ととして説
明する。

第１図及び第２図に示された如く、１００本の導体の加
撚された対のストランド秋コアユニットを製造するため
の装置は、各パンク（ｂａｎｋ　）に２５台の機械を有
する４つの真直ぐなパンク１２に配列された１００台の
加撚＠１０を含む導体対を加撚するための装置を上り成
る。該装置は、６００ｆｔ／ｍｉｎまで及び場合により
６００　ｆｔ７ｍ　ｉ　？Ｌを越える速度でケーブルコ
アユニットを製造することができる。４つのパンク１２
の１端から離れて、コアユニット形成及び引き取り手段
が位置づけられている。これはストランディングフライ
ヤ１４を具備しそしてヘルパキャプスタン（ｈｅｌｐｅ
ｒ　ｃａ、ｐｓｔａｎ　）　　１５　を含むストランド
化機１３よす成る。ヘルツぐキャプスタンはストランド
化機１３へのコアユニットの引張りを助長するためであ
シ、そのための主要な力はコアユニット引取りリール１
７を駆動するモータ１６により与えられる。ストランド
化機１３の上流には、加撚された導体対を一緒にして引
張るだめのクロージンクダイ（ｃｌｏｓｉｎｇ　ｄｉｅ
　）　１８の形態にある引張り手段及びパインディング
ヘッド２０がある。

クロージングダイ、パインディングヘッド及びストラン
ド化機のこの構造は慣用のものである。

第５図により示された如く、加燃機１０の各々は、キャ
ビネット２２を具備し、キャビネット２２内には個々の
絶縁された導体の２つのリール２６を回転可能に保持し
て、ストランド化機１４の引張り作用下に導体をリール
から引張ることを可能とするリールクレードル２４が位
置づけられている。、各加撚機は導体がリールから引張
られること及び導体が加撚機を通過しそして加撚機から
外方に進むにつれて一緒に加撚されることを可能とする
慣用の構造−であることができる。しかしながら、この
態様において、、各加撚機はＪ、　Ｂｏｗｆｆ−ａｒｄ
、　、４．　Ｄｕｍｏｓｔｉｎ及びＥ、　Ｄ、　Ｌｅｄ
ｅｒｈｏｓｅ。

を出願人として１９８３年１２月２３日出願された、発
明の名称が”　Ｔｗｉｓｔｉｎｇ　Ｍａｃｈｉｎｅ”で
ある同時係属カナダ特許出願第４４４．２９４号に記載
された構造である。その構造において示された如く、、
各加撚機は、慣用の釣り合い重シを回避しながら約９合
った回転構造（ｂａｌａｎｃｅｒｌ　ｒｏｔａｔｉ−ｏ
ｎａｌ　５ｔｒｕｃｈｂｒｅ　）　を与えるように２つ
のフライヤ（ｆｌｙｅｒ　）　２８及び関連したプーリ
を具備する。リール２６から取出されている２つの導体
３０は、前記明細書に記載されている如く一緒に下向き
に進み、次いでフライヤ２８の選ばれた１つのみを通っ
て進む。導体はそれらのフライヤを通って移動するにつ
れて、フライヤは、各加撚機のだめの個々のモータであ
る駆動モータ（示されていない）により回転されヌは加
撚機は共通のモータ（１つ又は複数）により駆動される
。フライヤ回転は２つの導体３０を知られている如く二
重撚り（ｄｏｕｂｌｅ　ｔｗｉｓｔ　）を伴なって一緒
に加撚することを引き起こす。、各加撚機はそのパンク
１２の長手方向に延びている主フレーム上にサブアセン
ブリを形成する。Ｊ、Ｂｏｕｆｆａｒｄ、　１．　Ｄｕ
ｍｏｕｌｉｎ及びＯ，Ａｘｉｖ、に、を出願人として、
発明の名称が”　１ｐｐａ、ｒａｔｕｓ　Ｆｏｒ　Ｔｗ
ｉｓｔｉｎｇ　Ｉｎ５ｕｌａｔｅｄＣｏｎｄｕｃｔｏｒ
ｓ　”　、である、１９８３年１２月に出願された同時
係属カナダ特許出願第４４４．２９２号に更に詳細に説
明された如く、加撚機の各サブアセンブリは完全な形態
で装置から外すことができる。

特に第１図及び第２図かられかる通り、その加撚機の頂
部から現われる加撚された部分３２の各各は、それがス
トランド化機に向かって進むにつれて加撚機のその関連
したパンク１２の線に沿つて動く。

ユニット１２の各々の上に配置されているのは、複数の
張力等化手段３４であり、、各加撚機の下流端の上に１
つある。張力等化手段はわかりやすくするため第１図か
ら省かれている。第４図は張力等化手段を詳細に示す。

各張力等化手段は加撚された対のための供給路の側部か
ら側部まで延びているシャフト３６より成シ、該シャフ
トはベアリング３８に回転可能に保持される。各シャフ
ト３６の１端は、ベアリング３８を通って加撚機の一般
的レベルから直立しているハウジング４０の内側へと延
びている。

各シャフト３６のこの端部は駆動ベルト４４により係合
されるＶ−みぞ付きプーリ４２を有する。

張力等化手段は便利には５つの群（ｇｒｏｕｐｓ　ｏｆ
ｆｉｖｅ　）において駆動され、それによりベルト４４
の各々はプーリ４２の５つ全取囲むように加態様に沿っ
て延びている。５つの群の各々に対する駆動シャフトの
１つは駆動モータ４６により直接、駆動され、７駆動モ
ータ４６はハウジング４０上に取句けられそしてエンド
レス駆動部材４８並びに１躯動シヤフト３６上及びモー
タ４６の被駆動シャフト上に位置づけられたゾーリ５０
及び５２によってその駆動シャフト３６に接続されてい
る。

各張力等化手段においては、シャフト３６のまわシのベ
アリング５６に支持された管状部材５４が設けられてい
て、該それはシャフトと滑動１駆動可能に係合している
。管状部材５４は導体の加撚された対の供給路の下方に
延びるようにシャフト３６を取囲む。シャフト３６が駆
動されるにつれて、管状部材５４は該部材が拘束されて
いなければシャフトと実質的に同じ角速度で回転するこ
とを意図している。ベアリング５６はこの目的に対して
十分であるが、管状部材の内側は、より積極的なシャフ
トとの駆動係合においてそれを保持するためにグリース
を詰めることができる。

駆動モータ４６がストランド化機への組立てられた加撚
された導体ユニットの線速度（ｌｉｎｅｓｐｅｅｄ’）
に電気的にカッブリングされ、それにより駆動モータ４
６の速度は、拘束されていない管状部材５４に対して、
加撚された対のストランド化機への引張速度を僅かに越
えている周速度（ｐｅｒｉｐｈｅｒａｌ　５ｐｅｅｔｉ
　）を与えるように、モータ６４に関して制御されるこ
とは本発明の重要な観点であり、そしてこの態様におい
て明らかにされる通りである。組立てられた導体の線速
度は、０−　ｐ　Ａ　／Ｌ／　サー装置ｆ　（ｒｏｔｏ
ｒ　ｐｕｌｓｅｒ　ｄｅｖｉｃｅ　ＩＣ示されていない
）の如き慣用の手段により測定される。この過剰な速度
に対する理由は以下に説明する。拘束されていない管状
部材の周速度は、必要とされる張力減少効果に依存する
選択の問題である。管状部材５４の周速度は加撚された
ユニットのストランド化様への速度を５にまで、好まし
くは２％乃至３π越えるべきことが実際に見出された。

上記説明かられかる通シ、加撚機の桑パンク１２に沿っ
て２５の張力等化手段がある。ストランド化機から最も
遠い等化手段は１つのみの加撚された対３２、即ち、最
も遠い加従機からのそれを支持する。等化手段により支
持される加撚された対の数は、等化手段から等化手段へ
と、２５の対がストランド化機に最も近い等化手段によ
って支持されるまで、各パンク１２に沿って増加する。

１つの対の張力が他の対の張力に影響を与えるのを防ｔ
Ｌするために加燃された対３２を相互に間隔を置いて保
持するためのガイド手段が加撚機１０に沿って設けられ
ている。このガイド手段は複数の鉛直方向ガイドロッド
５８の形態をとる。

これらのガイドロッドは管状部材５４の各々に近接して
しかし管状部材５４の各々から僅かに下流に位置づけら
れ、そして管状部材の軸線方向に間隔を置いた位置にお
いて支持ブラケット（示されていない）に定置保持され
ている（　ｈｅｌｄ　ｓｔαｔｉ−ＯｎατＶ）。各等
化手段に関して使用されるがイドロッド５８の数はその
特定の等化手段の上を進む導体の加撚された対の数に依
存する。等化手段には、第４図においては、５つのガイ
ドロッド５８が設けられ、これは従って導体の４つの加
撚された対のためのガイド手段を形成する。

導体の２５の加撚された対がユニット１２の各各の下流
端から現われるにつれて、それらは、この位置までの上
記対の加撚及び引張シ期間中該加撚された対に蓄積され
た張力を減少させる目的で張力減少手段を通過する。第
１．２．６及び７図に示された如く、導体の２５の加燃
された対の各群のための張力減少手段は、張力減少ステ
ーションにあり、そして、２つの駆動される回転可能な
シリンダ６０及び６２を含んで成り、該シリンダの各々
のまわシを導体はストランド化機への途中に通過しなけ
ればならない。２つのシリンダは実質的に等しい直径で
あり、そして駆動ベルト６６によりシリンダ６２に接続
されている、駆動モータ６４の形態にある共通の駆動装
置を有する。駆動ベルト（示されていない）は上記２つ
のシリンダも相互に、駆動可能に接続する。駆動モータ
６４は、シリンダ６０及び６２の各々に、ストランド化
機への導体の加撚された対の引張速度を備かに越える周
速度を与えるように、線速度により電気的に作用される
。この速度の過剰の程度はデザインに依存して選ばれる
が、この特定の機械においては１％乃至５％、好ましく
は３πの領域にある。

各張力減少手段の操作の理解を助長するため及びわかシ
やすくする目的で、２つのシリンダ６０及び６２はキャ
ブスタン駆動装置（Ｃαｐｓｔａｎｄｒｉτｅ）ではな
いことそして、ケーブル製造において導体の加撚された
対を装置を通して引張る（ｄｒａｗｌ　ためと解される
意味のそのようなものどして動作しないことを了解する
ことは重要である。この態様においては、そして本発明
に従えば、シリンダ６０及び６２は、リール１８の回転
により与えられるシリンダの下流の加撚された対に対す
る張力の助けなしには、加撚機から加撚された対を引張
るのに十分な摩擦握持を与えるのに十分に長い接触弧に
沿って該加撚された対の各々に係合しない。この故に、
もしストランド化機が省かれたならば、シリンダ６０及
び６２は加撚機から加撚された対を引張ることはできな
いであろう。

加撚された対に対する上記シリンダによる追加の摩擦握
持（ｆｒｉｃｔｉｏｎａｔ　ｇｒｉｐ　）は、シリンダ
表面へと上記対を引き下げるシリンダの下流の張力によ
り生成される。この張力が保持されている間は、上記シ
リンダは、該シリンダの過剰の周速度′の故に、いくら
かの滑シを伴なって加燃機から加撚された対を引張るで
あろう。

もしシリンダの握持が、前記減少ステーションにおいて
、ストランド化機へのその引張り速度に向けて、加撚さ
れ対の速度を増加する軸向があるならば、シリンダから
下流の張力は、減少し、そしてシリンダのまわりの前記
対の摩擦握持は減少される。かくしてシリンダは加撚さ
れた対に対して相当な程度滑り、そしてシリンダの駆動
装置により引き起こされる如き、対の速度の更に増加す
る傾向における減少がある。いずれにせよ、シリンダか
ら下流の張力はゼロに降下する故に、シリンダがストラ
ンド化機の引張り速度に等しい速度で加撚された対を上
記減少ステーションを通して駆動することができるとい
うことは非常に異なっている。確かに、加撚された対は
ストランド化機の引張り速度を越える速度で減少ステー
ションを通って引っ張られることはできない。

図により示された通り、張力減少手段は、対において、
即ち隣接したユニット１２に対して２つにおいて配列さ
れる。とれらの２つの対は、ユニット１２の下流端に位
置づけられている鉛直方向フレームワーク７０の各側に
１つがあるようにして一緒に取付けられている。フレー
ムワーク上には２つのガイドシリンダ７２も取付けられ
ており、各張力減少手段に対して１つである。これらの
ガイドシリンダは加撚された対における張力に過度に影
響しないように自由に回転可能に取付けられ、そしてシ
リンダ６２の下の位置にある。ガイドシリンダ７２の各
々は、導体の２５の加撚された対を剪して受は取り１つ
離して保持するための２５のガイドみそ７４　Ｑ（ｉｉ
ｆｉえている。そのシリンダ７２から、導体の２５の卯
撚された対の各“群は、加撚された対のだめの個々の通
路を形成するため及びそれらの通路がコアユニット７５
を形成するためのストランド化ヘッド１６に集束するこ
とを確実にするために適当なガイドローラ（示されてい
ない）の１わりを通過することによってストランド化機
へと前方に進む。

装置の使用において、加撚機の各々は、第５図に示され
た如く、個々に絶縁された導体の２つのリール２６によ
り装填される。装置が始動すると、リール１７はモータ
１６により操作される。モータ４６及び６４の各々は、
駆動されるシリンダ６０及び６２の各々及び拘束されて
いない管状部材５４の各々の周速度が前記した如く、ス
トランド化機への加撚された対の引張り速度を越えるよ
うな線速度により制御された速度で駆動される。

導体の加撚された対３２の各々はその個々の機械から外
向きにそしてその自身の供給路に沿っＣ延びており、該
供給路は上記対がストランド化機に向かっ（動くにつれ
゛Ｃ１上記対がその路に横たわる管状部材５４の各々を
横切り且つ管状部材５４の各々と接触するように選ばれ
る。導体の各々はシリンダ６２、シリンダ６０のまわり
も通過し、次いで第６図に示された如くそのガイドシリ
ンダ７２のまわりも通過する。

個々の加撚された対の加撚期間中、導体の各々における
張力がストランド化機の引張りにより生じる。この張力
は１つの対と他の対とひは変動しそしＣ少なくとも部分
的には、各場合に、各り一ル２６及びフライヤの回転に
対する抵抗及び各案内プーリ又は対が接触する他の表面
により与えられた抵抗により支配される。各加撚された
対における張力は、ス１−ランド化機からのその距離に
も依存する。もし、これらの張力差が、加撚された対が
ストランド化機に到達したとき依然としＣ存在しＣいた
ならば、それらはケーブルコアにおける興なる張力状態
を生じ、これは望ましくないことに、電気的特性の変動
をもたらしすしＣ仕上げられたコアユニットはその長さ
に沿つＣねじ曲がり、これはケーブルを更に加工するこ
とを困難にし又は不可能にする。張力等化手段は説明さ
れる如くこの問題を克服する。更に、分当り約６００ｆ
ｔのコア製造ぐ操作するこの高速装置による加撚期間中
生じる各加撚された対に存在する張力の量は約３ボンド
ぐあり得る。張力減少手段の張力減少効果なしぐは、１
００まぐの対の蓄積された張力は過剰となりそしく慣用
のス１−ランド化機はかかる引張り抵抗負荷を伴なうこ
の数の対を引張ることがひきないぐめろう。張力等化お
よび減少手段は下記の如く操作する。

加撚された対が管状部材５４を横切って通過しそしＣ管
状部材５４により支持されるにつれＣ１それらはストラ
ンド化機により形成されるケー／ルコアにおけるそれら
の位置及び路長に依存しＣ異なる速度Ｃ移動する。管状
部材のより早く駆動される周速度の故に管状部材が加撚
された対を前ｈｈ向にあいＣ強制する傾向がある。しか
しながら、各管状部材５４に関しＣは、管状部材とそれ
らのシャフト３６との間の滑動駆動係台（ｓｌｉｐｐ−
ｉｎ（］　ｄｒｉｖｉｎｇ　ｅｎｇａｇｅｍｅ’ｎＢの
故に、加撚された対における上流張力及びそれらの相対
速度の効果は一緒になっＣ管状部材の回転の速度をこれ
らの張力及び該対の相対速度により影響される速度に低
下させる。該部材のこの速度におい（、上記対における
張力は、より小さい張力のががった対におけるよりはよ
り高く張力のかかった対においＣより大きい張力の減少
を件なっｃ１各部材の上流側からｔ流側まＣに変化させ
られる。故に、各管状部材を横切っ（動く上記対におけ
る張力を等化するｈ向への作用があり、この等化効果は
、上記対がｉｉｋ終の部材５４に向かりｃ＃（にっれＣ
増加する。加撚機のバンク１２における最も遠い上流よ
り後の各管状部材においＣ，導体の加撚された対は１ｉ
ｊｌ接した加撚機がら直接に及び１−リ３５（第５図ン
の如きガイドプーリにより上記部材の上に持ち来たらさ
れる。この段階Ｃは相対的に高いことがあり得うるこの
加撚された対における張力は管状部材の回転速度により
管状部材に交差する他の対における張力によりたたらに
影ＩＰされそしＣ減じられる。

各バンク１２に対しで、それらの上流張力よりは実質的
に近接した（ｃｌｏｓｅｒ）相対張力を有する導体の対
は、次いでそれらの張力減少手段に近づきそして張力減
少手段を通って行く。加撚された対は示されたｈ法ぐシ
リンダ６０．６２及び７２のまわりを通り過ぎそしＣガ
イド（示されＣいない）を通つＣストランド化機へと進
むにつれＣ１ストランド化機による引張りはシリンダ６
０及び６２の表面に対する加撚された対の摩擦接触を増
加する。これらのシリンダはストランド化機への加撚さ
れた対の進み速度（ｃｈｒｏｕｇｈｔｐｕｔ　５ｐｅｅ
ｄ　）よりも大きい周速度で回転しＣいるけれども、該
対に対するそれらの握持の程度はシリンダの周速度Ｃ加
撚機から該対を引張るのには不十分ぐある。

これに対する理由は上に説明されＣいる。どちらかと言
えば、シリンダによる駆動の程度は、ストランド化機の
引張りにより生じる下流張力に比例しく増減するところ
の、上記対による上記シリンダに対する摩擦握持に依存
しでいる。この故に、既に説明した如く、各対に対する
シリンダによる引張りは、それがシリンダに対する対ｕ
′摩擦握持を減じて駆動力を除去するのに十分にストラ
ンド化機へのその対の引張り速度のそれに近づくまぐそ
の速度を増加させる。シリンダからの下流張力のいかな
る僅かな増加も、対とのそれらの駆動係台を改良しＣそ
れによりやはり張力を減じるぐあろう。当然の締結とし
Ｃ、シリンダの上流の加撚された対の張力（たとえば３
ポンドまＣ）はストランド化機へと引張るための許容し
得るレベル（たとえば約０．１ポンド）Ｇ、：”Ｆ流側
ｅ減じられる。各加撚された対に加えられる駆動力はそ
の対における下流の張力に依存しＣいることがこの点ぐ
強調される。この故に、シリンダ６０及び６２は、他の
対の何れの速度にもかかわりなくいかなる時（ｍｏｍｅ
ｎｔ”）におい〔もそれ自身の個々の速度ぐ各加撚され
た対を駆動する。対の速度は、勿論、コアユニットにお
いＣそれらが占拠する異なる路長の故に相互に異ならな
ければならない。かくしで、シリンダ６０及び６２の操
作は便利にこれを許容する。他ｈ、加撚された対を機械
を通しくそれ自体引張る慣用の機械キャプスタンはその
目的にと）てｈｆ＠ぐはないぐあろう。キャプスタン制
御は、正確に等しい長さの加撚された対が単位時間当リ
ストランド化機に供給されることを確実にするであろう
。コア１ニツトはコアユニットの単位長さ当り加撚され
た対の異なる長さを必要とするので、いくらかの対は他
よりも大きい張力にあり、かくして、本発明が回避する
すべでの欠点を生じる。かくして慣用のキャプスタンは
その問題を解決することができない。

上記装置においで、張力等化手段及び張力減少手段は便
利には一緒に操作する。仕上げられたコツユニットＬｔ
ねじ曲がった形状（ｃｏｎｔｏｒｔｅｃ！５ｈａ−ｐｅ
）を持たず、か＜ｂｒ内部張力差は少しｅあり且つ無視
Ｃきることを示す。電気的特性も又、仕上げられたケー
Ｉルに沿りＣ問題となるＰＩ！に異ならず、特に、相互
キャパシタンス変動（ｍｕｔｕａｌＣａｐａＳｉｔａｎ
ｃｅ　ＶａｒｉａｔｉＯｎＳ）は非常に僅かＣありそし
−Ｃ十分に商業的に許容し得る限界内にある。

【図面の簡単な説明】

第１図は１００本の加撚された絶縁された導体対のスト
ランド状コアユニットを形成するための装置の主部の平
面図である。 第２図は第１図における矢印−■′の方向における第１
図の装置の側面図である。 第３図は第１図よりも大きいスケールで示された加撚機
及び前記装置の一部を形成する張力等化手段の平面図で
ある。 第４図は第３図と同じスケールぐの、張力等化手段の第
２図における線−ＩＶ　−ＩＶ−に沿った断面図ひある
。 第５図は第３図における矢印゛Ｖ−の方向にあい−Ｃ取
られた加撚機及び張力等化手段の側面図ぐある。 第６図は大きいスケールＣの第゛１図の矢印〜■′の方
向における該装置の張力減少手段の側面図Ｃある。 第７図は第６図における矢印−■■′の方向に取られた
張力減少手段の図ぐある。 図におい（，１０・・・加撚機、１２・・・バンク、１
３・・・ストランド化機、１４・・・フライヤ、１５・
・・ベルバキャプスタン、１６・・・モータ、１７・・
・コアユニツ１〜引き取りリール、１８・・・りＵ−ジ
ングダイ、２０・・・パインゲイングヘッド、２２・・
・キャビネット、２４・・・リールクレードル、２６・
・・リール、２８・・・フライヤ、３２・・・加撚され
た対、３４・・・張力等化手段、３６・・・シャフト、
３８・・・ベアリング、４０・・・ハウジング、４２・
・・■みぞノーリ、４４・・・駆動ベルト、４６・・・
駆動モータ、４８・・・上ンドレス駆動部材、６０、５
２・・・／−リ、５４・・・管状部材、６０．６２・・
・回転可能なシリンダ、６４・・・駆動モータ、６６・
・・駆動ベルト、７２・・・シリンダ′Ｃある。 特許出願人　ノーザン・テレコム・リミテッド第３図 茅５図 第６図 第７図 手続補正書動式） ％式％ １、事件の表示 昭和５９年特許顧第２７１６６５号 ２、発明の名称 ケーブルコアユニットの形成 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 名　称　／−サ゛ン・テレコム・リミテッド４、代理人
　〒１０７ 住　所　東京都港区赤坂１丁目９番１５号５、補正命令
の日付　昭和６０年６月２５日（発送日）６、補正の対
象 ノ、響”

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、個々に絶縁された導体の加撚されたユニットからコ
   アユニットを製造するための装置において、 複数の加撚機（１０）であつて、各々が絶縁された導体
   （３０）の複数のリール（２６）を支持するため及び前
   記導体を加撚して加撚されたユニット（３２）を形成す
   るためのものである複数の加撚機（１０）と；該加撚機
   （１０）とタンデムになつていて該加撚された導体ユニ
   ットを一緒に引張つてコアユニットを形成するためのコ
   アユニット形成及び引き取り手段（１３）とを具備し、
   該形成及び引き取り手段（１３）は、加撚されたユニッ
   トを該形成及び引き取り手段へと及び該手段を通つて引
   張るための引張り手段（１５、１６）を備え、そして該
   加撚機と該形成及び引き取り手段との間には、張力減少
   手段（６０、６２、６４、６６）が設けられており、該
   張力減少手段は、加撚されたユニットの供給路に沿つて
   配置された回転可能な部材（６０、６２）と該回転可能
   な部材を駆動するように制御された駆動手段（６４、６
   ６）を備え、該駆動手段は、該引張り手段の駆動速度に
   依存した駆動速度を有して、前記回転可能な部材の非拘
   束周速度が該形成及び引き取り手段への該加撚されたユ
   ニットの引張り速度を越えることを確実にし、該供給路
   に与えられた該回転可能な部材の周表面の長さは、該形
   成及び引き取り手段への引張り速度より高い駆動される
   速度を該加撚されたユニットに付与するのには不十分で
   あることを特徴とする装置。 ２、該コアユニット形成及び引き取り手段がストランド
   化機（１３）であることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載の装置。 ３、該駆動手段（６４、６６）は該回転可能な部材（６
   ０、６２）を駆動して、該ストランド化機への加撚され
   たユニットの引張り速度を５％まで越える周速度を該回
   転可能な部材に与えることを特徴とする特許請求の範囲
   第２項記載の装置。 ４、該張力減少手段が、少なくとも１つの駆動可能なロ
   ール又はシリンダ（６０、６２）を具備し、該ロール又
   はシリンダは、加撚されたユニットの供給路と接触した
   弧を有して、該少なくとも１つのロール又はシリンダの
   下流で該加撚されたユニットに張力がかけられるときの
   みそれに駆動力を付与することを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の装置。 ５、該張力減少手段が該供給路に沿つてシリーズに２つ
   の駆動可能なロール又はシリンダ（６０、６２）を具備
   することを特徴とする特許請求の範囲第４項記載の装置
   。 ６、個々に絶縁された導体の加されたユニットからコア
   ユニットを製造するための装置において、 複数の加撚機（１０）であつて、各々が絶縁された導体
   （３０）の複数のリール（２６）を支持するため及び前
   記導体を加撚して加撚されたユニット（３２）を形成す
   るためのものである複数の加撚機（１０）と；該加撚機
   （１０）とタンデムになつていて該加撚された導体ユニ
   ットを一緒に引張つてコアユニットを形成するためのコ
   アユニット形成及び引き取り手段（１３）とを具備し、
   該形成及び引き取り手段は、加撚されたユニットを該形
   成及び引き取り手段へと引張るための引張り手段（１５
   、１６）を備え、そして各加撚機と該形成及び引き取り
   手段との間には、張力等化手段（３４）が設けられてお
   り、該張力等化手段は、加撚されたユニットの供給路に
   沿つて配置された回転可能な部材（５４、３６）と該回
   転可能な部材を駆動するように制御された駆動手段（４
   ２、４４、４６、４８、５０、５２）を備え、該駆動手
   段は、該引張り手段の駆動速度に依存した駆動速度を有
   して、前記回転可能な部材の非拘束周速度は該形成及び
   引き取り手段への該加撚されたユニットの引張り速度を
   越えることを確実にし、該供給路に与えられた該回転可
   能な部材の周表面の長さは、該加撚されたユニットに対
   して、該形成及び引き取り手段への引張り速度より高い
   駆動される速度を付与するのには不十分であることを特
   徴とする装置。 ７、該等化手段が該加撚された対の供給路に沿つて配置
   された一連の回転可能な手段を具備することを特徴とす
   る特許請求の範囲第６項記載の装置。 ８、各加撚機と関連した１つの回転可能な手段が設けら
   れていることを特徴とする特許請求の範囲第７項記載の
   装置。 ９、各回転可能な手段が、管状部材（５４）により取囲
   まれた駆動可能なシャフト（３６）を具備し、該管状部
   材（５４）は該駆動可能なシャフトと滑動駆動係合して
   いることを特徴とする特許請求の範囲第８項記載の装置
   。 １０、該管状部材（５４）は該駆動可能なシャフト（３
   ６）上にベアリング（５６）により支持されていること
   を特徴とする特許請求の範囲第９項記載の装置。 １１、該加撚機は少なくとも１つの直線ユニット（１２
   ）において配置されており、供給路は該加撚機から上向
   きに且つ該ユニットの直線に沿つて各機から延びており
   、そして複数の張力等化手段が前記直線ユニットに沿つ
   てシリーズに配置されて、該加撚された対を該回転可能
   な手段上に支持することを特徴とする特許請求の範囲第
   ６項記載の装置。 １２、該加撚機が機械の少なくとも２つの直線ユニット
   （１２）において配置され、該直線ユニットは背中合わ
   せで存在しており、そして各々はその個々の張力等化手
   段及び張力減少手段を有することを特徴とする特許請求
   の範囲第９項記載の装置。 １３、加撚され絶縁された導体ユニットのコアユニット
   を形成する方法において、 絶縁された導体を一緒に加撚して、各ユニットがその長
   さに沿つた単一方向の撚りを有するところの複数の加撚
   された絶縁された導体ユニットにし、 該加撚されたユニットをそれらが形成されるにつれてコ
   アユニット形成及び引き取り手段を通して引張つて、コ
   アユニットを形成し、 該加撚されたユニットが該形成及び引き取り手段に近づ
   くにつれて、張力減少ステーションに配置され且つ該形
   成及び引き取り手段への引張り速度を越える周速度で駆
   動される少なくとも１つの回転部材の周表面と該加撚さ
   れたユニットを、該引張り速度が該ユニットが該張力減
   少ステーションを去るにつれて該ユニットに張力を加え
   ている間、接触させることにより、該ユニットのすべて
   における張力を減じ、周表面は該ユニットの速度を該引
   張り速度に近づくようにしかしそれを越えないように増
   加させるのにのみ十分に張力減少ステーションにおいて
   各ユニットと接触させることを含むことを特徴とする方
   法。 １４、加撚され絶縁された導体ユニットのコアユニット
   を形成する方法において、 絶縁された導体を一緒に加撚して、各ユニットがその長
   さに沿つた単一方向の撚りを有するところの複数の加撚
   された絶縁された導体ユニットにし、 該加撚されたユニットをそれらが形成されるにつれてコ
   アユニット形成及び引き取り手段を通して引張つて、コ
   アユニットを形成し、 該加撚されたユニットが該形成及び引き取り手段に近づ
   くにつれて、該ユニットを回転している部材の周表面と
   接触させてその周速度を該回転可能な部材の上流の該ユ
   ニットのすべてにおける張力の組合せにより影響された
   速度に減少させることによつて該ユニット間の張力の差
   を減少させることを含むことを特徴とする方法。 １５、張力の差を減少させるために、加撚されたユニッ
   トは、駆動可能なシャフトと滑動駆動係合している回転
   可能な部材の周表面を横切り且つ周表面と接触して並ん
   で通過させられ、そして該回転可能な部材の周表面速度
   は加撚されたユニットのより低い速度及び該加撚された
   ユニットにおける一緒になつた張力により支配される速
   度に減少させられて、該回転可能な部材の下流の張力の
   差を減じることを特徴とする特許請求の範囲第１４項記
   載の方法。