JPS6167622A - 自動車用サンル−フシエイド - Google Patents
自動車用サンル−フシエイドInfo
- Publication number
- JPS6167622A JPS6167622A JP18770484A JP18770484A JPS6167622A JP S6167622 A JPS6167622 A JP S6167622A JP 18770484 A JP18770484 A JP 18770484A JP 18770484 A JP18770484 A JP 18770484A JP S6167622 A JPS6167622 A JP S6167622A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base panel
- sun roof
- shade
- reinforcing frame
- sunroof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/003—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings one or more sliding rigid plate or lammellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の技術分野）
この発明は、ガラスサンルーフが装着されたタイプの自
動車において、このサンルーフ下方に設けられるす５ン
ルーフシエイドに関する。
動車において、このサンルーフ下方に設けられるす５ン
ルーフシエイドに関する。
（従来技術の説明）
最近、自動車のルーフ部分に０１口を設け、車外の光と
風を車室内に導入するいわゆるナンルー７タイプの車が
市場に多く出回っている。
風を車室内に導入するいわゆるナンルー７タイプの車が
市場に多く出回っている。
中でも、ガラスサンルーフタイプのものは、車外の明る
さをより一層車室内に取り入れることができるところか
ら、今後ますます多用される傾向にある。
さをより一層車室内に取り入れることができるところか
ら、今後ますます多用される傾向にある。
ところで、これらガラスサンルーフ形式のものでは、太
陽が真上に来たとき、強烈な日差しを受け、それを避け
る日除として、ガラスサンルーフの下方にサンルーフシ
エイドが設けられているのが一般である。
陽が真上に来たとき、強烈な日差しを受け、それを避け
る日除として、ガラスサンルーフの下方にサンルーフシ
エイドが設けられているのが一般である。
これらサンルーフシエイドは従来鉄板をルーフ形状に沿
うべくやや湾曲した形状に成形したものが用いられてお
り、このものは１ｆｆｔが嵩むところ力日う最近では樹
脂ボードを素材として使用し、かつ製品の保形性を付惨
し、長期使用による反り現象を防止するため鉄製レイン
フォースを車幅方向に取付ける構成が多く用いられてい
た。
うべくやや湾曲した形状に成形したものが用いられてお
り、このものは１ｆｆｔが嵩むところ力日う最近では樹
脂ボードを素材として使用し、かつ製品の保形性を付惨
し、長期使用による反り現象を防止するため鉄製レイン
フォースを車幅方向に取付ける構成が多く用いられてい
た。
しかしながらこれらのものでは鉄製レインフォースによ
り重量が嵩み、車両の軽量化に反するという欠点があり
、またこのような重量が増加した一ナンルーフシェイド
を用いた場合、シェイドを保持する部材の強度を７ツブ
させなければならず、また取付操作時においても作業性
が悪くなるなどの製品のｆｆ！量化に伴う欠点があった
。
り重量が嵩み、車両の軽量化に反するという欠点があり
、またこのような重量が増加した一ナンルーフシェイド
を用いた場合、シェイドを保持する部材の強度を７ツブ
させなければならず、また取付操作時においても作業性
が悪くなるなどの製品のｆｆ！量化に伴う欠点があった
。
更に樹脂ポードに鉄製レインフォースを取付ける作業も
面倒なものであり、ｌ’ｌ”ｆｆｉ性の低下、ひいては
コストアップにつながる等の不利益もあった。
面倒なものであり、ｌ’ｌ”ｆｆｉ性の低下、ひいては
コストアップにつながる等の不利益もあった。
（発明の目的）
この発明は、上述の事情に鑑みなされたもので、熱や湿
度によっても容易に変形「ず、長ＩＵＩの使用に耐え１
りる強度を有づるとともに、軽漬な構造のサンルーフシ
エイドであって、製作における作業性も茗しく向上往し
めたサンルーフシエイドを提供することをその目的とし
ている。
度によっても容易に変形「ず、長ＩＵＩの使用に耐え１
りる強度を有づるとともに、軽漬な構造のサンルーフシ
エイドであって、製作における作業性も茗しく向上往し
めたサンルーフシエイドを提供することをその目的とし
ている。
（発明の構成と効果）
ＩＶｉ記目的を達成するため、本発明におけるサンルー
フシエイドは、ガラス長ＩＮ強化ポリプロピレン補強材
を枠体状に形成するとともに、この補強体を加熱軟化さ
せた状態で、複合樹脂板もしくは繊維板などからなる基
体パネルと積層させ、ブレス改により、上記補強体と、
基体パネルとを一体的に貼着したことを特徴とする。
フシエイドは、ガラス長ＩＮ強化ポリプロピレン補強材
を枠体状に形成するとともに、この補強体を加熱軟化さ
せた状態で、複合樹脂板もしくは繊維板などからなる基
体パネルと積層させ、ブレス改により、上記補強体と、
基体パネルとを一体的に貼着したことを特徴とする。
すなわら、本発明において、ガラス長楳雑捕強ポリプロ
ピレンシートは、１Ｉｔｆｊｔでありかつ枠体状に形成
されるので、製品重量を大幅に軽減することが可能とな
る。
ピレンシートは、１Ｉｔｆｊｔでありかつ枠体状に形成
されるので、製品重量を大幅に軽減することが可能とな
る。
従って、車両の軽量化に大きく貢献するとともに、シエ
イドの保持部祠の強度面での制約を受けることもない等
の利点を有する。
イドの保持部祠の強度面での制約を受けることもない等
の利点を有する。
また、補強材は枠体状に形成されているので。
製品形状に沿って補強されることになり、熱や湿度に対
する変形を抑え、当初の形状を長期にわたり維持するこ
とが可能になる等の効果もある。
する変形を抑え、当初の形状を長期にわたり維持するこ
とが可能になる等の効果もある。
（実施例の説明）
以下、本発明の実施例について、図面を参照しながら詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本発明によるサンルーフシエイドを示ずもので
、第２図は１ナンルーフのＷ要を説明する全体図、第３
図はサンルーフ下方にサンルーフシエイドを設けた状態
を示している。なあ？Ｒ４図。
、第２図は１ナンルーフのＷ要を説明する全体図、第３
図はサンルーフ下方にサンルーフシエイドを設けた状態
を示している。なあ？Ｒ４図。
第５図は製作時の工程図である。
図面において、サンルーフシエイド１は基体パネル２と
この基体パネル２の裏面に枠状に添着された補強体３と
から構成されており、その構成材料としては、上記基体
パネル２は木粉とポリプロピレン樹脂とを混合したもの
をシート状に押出して形成されたシートであり、補強体
３は、ガラス艮Ｉｌ維を混入したポリプロピレンシート
で構成されている。更に詳しくは、前記補強体３は、上
述したように、熱や湿度による変形を防止するのに有効
な形状として、枠体状に形成されており、基体パネル２
の外周から５〜１００ｉ１１の範囲に設定するのが望ま
しい。
この基体パネル２の裏面に枠状に添着された補強体３と
から構成されており、その構成材料としては、上記基体
パネル２は木粉とポリプロピレン樹脂とを混合したもの
をシート状に押出して形成されたシートであり、補強体
３は、ガラス艮Ｉｌ維を混入したポリプロピレンシート
で構成されている。更に詳しくは、前記補強体３は、上
述したように、熱や湿度による変形を防止するのに有効
な形状として、枠体状に形成されており、基体パネル２
の外周から５〜１００ｉ１１の範囲に設定するのが望ま
しい。
次に、これらサンルーフシエイド１の製造工程について
第４図、第５図を基に説明する。
第４図、第５図を基に説明する。
第４図は、基体パネルとして木粉入りポリプロピレンシ
ートを使用したちので、まず基体パネル２と補強体３と
を赤外ヒータ４により加熱軟化させ、しかる後プレス下
型５ａ上にこれら軟化状態の基体パネル２と補強体３と
を載置し、その後上型５ｂを下型５ａ上に嵌合さぼるこ
とにより、所望の形状にプレス成形するものである。
ートを使用したちので、まず基体パネル２と補強体３と
を赤外ヒータ４により加熱軟化させ、しかる後プレス下
型５ａ上にこれら軟化状態の基体パネル２と補強体３と
を載置し、その後上型５ｂを下型５ａ上に嵌合さぼるこ
とにより、所望の形状にプレス成形するものである。
この場合、基体パネル２と補強体３とは主成分としてポ
リプロピレンを用いているので、ポリプロピレンの相溶
性により、両者は強固に熱融着するものである。しかも
、基体パネル２の成形と同時に、補強体３をこの基体パ
ネル２に貼着することができるので、作業性が大幅に向
上し、コストダウンがＩＥＩ来できる。
リプロピレンを用いているので、ポリプロピレンの相溶
性により、両者は強固に熱融着するものである。しかも
、基体パネル２の成形と同時に、補強体３をこの基体パ
ネル２に貼着することができるので、作業性が大幅に向
上し、コストダウンがＩＥＩ来できる。
なおＳ飾付を向上させるために表面にカーペン１〜．ず
１地等を成形と同時に貼合わゼることも適宜選択できる
しのである。
１地等を成形と同時に貼合わゼることも適宜選択できる
しのである。
第５図は基体パネル２′としてプレスポードを用いた製
造工程を示すものである９ まずプレスポード２−を熱圧プレス傾く図示せず）によ
り所要形状に成形する。
造工程を示すものである９ まずプレスポード２−を熱圧プレス傾く図示せず）によ
り所要形状に成形する。
次いで、補強体３をヒータ４により加熱軟化さＵる。更
にプレス下型５ａ上に前記予め成形したプレスポード２
′を載置し、その上面に枠状に形成されかつ軟化状態の
補強体３を積重し、プレス上型５ｂを下型５ａ上に嵌合
させ、プレスポード２″ど補強体３との貼ｎを１１なう
。
にプレス下型５ａ上に前記予め成形したプレスポード２
′を載置し、その上面に枠状に形成されかつ軟化状態の
補強体３を積重し、プレス上型５ｂを下型５ａ上に嵌合
させ、プレスポード２″ど補強体３との貼ｎを１１なう
。
＜ｔ Ａ３、プレスボー１−２′の接合面には、予め接
着剤６をスプレー」−ディングして、両者の強固な接着
を図ることが必ばである。
着剤６をスプレー」−ディングして、両者の強固な接着
を図ることが必ばである。
このように製作されたサンルーフシエイド１は第２図、
第３図に示すように、ガラスナンルーフ７の下方に設け
られるが、この部分は、太陽熱を直接受けるので非常に
高温となり、また車室内の水蒸気が付着し易いところか
ら′ｆＡ度の影響も受は易い箇所なので、熱や湿度に対
して変形しない構造が必要である。そのため上述したガ
ラス長繊維ポリプロピレン補強材を枠状に補強したサン
ルーフシエイドにおいては、 耐熱試験（１２０℃ｘ ４ｈｒ条件下で大きな変形なき
こと）においても、 耐湿試験（７０℃、９５％ｘ４ｂｒ条件下で顕著な変形
なきこと）においても、良好な結果を得られたことを付
言しておく。
第３図に示すように、ガラスナンルーフ７の下方に設け
られるが、この部分は、太陽熱を直接受けるので非常に
高温となり、また車室内の水蒸気が付着し易いところか
ら′ｆＡ度の影響も受は易い箇所なので、熱や湿度に対
して変形しない構造が必要である。そのため上述したガ
ラス長繊維ポリプロピレン補強材を枠状に補強したサン
ルーフシエイドにおいては、 耐熱試験（１２０℃ｘ ４ｈｒ条件下で大きな変形なき
こと）においても、 耐湿試験（７０℃、９５％ｘ４ｂｒ条件下で顕著な変形
なきこと）においても、良好な結果を得られたことを付
言しておく。
図面は本発明によるサンルーフシエイドの実施例を示づ
“もので、第１図はサンルーフシエイドの一部切欠斜視
図、第２図はガラスサンルーフタイプの車両の外観図、
第３図は第２図中１−１ｍｖＪ１面図、第４図は主材料
として木粉入りポリプロピレンを用いた＋）ンルーフシ
ェイドの製造工程図、第５図は主材料としてブレスポー
ドを用いたサンルーフシ１イドの製造工程図である。 １・・・・・・・・・・・・サンルーフシエイド２．２
′・・・基体パネル ３・・・・・・・・・・・・補強体 ４・・・・・・・・・・・・ヒータ ５ａ・・・・・・・・・下型 ５ｂ・・・・・・・・・上型
“もので、第１図はサンルーフシエイドの一部切欠斜視
図、第２図はガラスサンルーフタイプの車両の外観図、
第３図は第２図中１−１ｍｖＪ１面図、第４図は主材料
として木粉入りポリプロピレンを用いた＋）ンルーフシ
ェイドの製造工程図、第５図は主材料としてブレスポー
ドを用いたサンルーフシ１イドの製造工程図である。 １・・・・・・・・・・・・サンルーフシエイド２．２
′・・・基体パネル ３・・・・・・・・・・・・補強体 ４・・・・・・・・・・・・ヒータ ５ａ・・・・・・・・・下型 ５ｂ・・・・・・・・・上型
Claims (1)
- （１）ガラス長繊維強化ポリプロピレン補強材を枠体状
に形成するとともに、この補強体を加熱軟化させた状態
で、複合樹脂板もしくは繊維板などからなる基体パネル
と積層させ、プレス機により、上記補強体と、基体パネ
ルとを一体的に貼着したことを特徴とする自動車用サン
ルーフシェイド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18770484A JPS6167622A (ja) | 1984-09-07 | 1984-09-07 | 自動車用サンル−フシエイド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18770484A JPS6167622A (ja) | 1984-09-07 | 1984-09-07 | 自動車用サンル−フシエイド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6167622A true JPS6167622A (ja) | 1986-04-07 |
Family
ID=16210699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18770484A Pending JPS6167622A (ja) | 1984-09-07 | 1984-09-07 | 自動車用サンル−フシエイド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6167622A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH071964A (ja) * | 1992-11-17 | 1995-01-06 | Rockwell Golde Gmbh | 車輌の屋根開口部用剛性リッド |
| US6332644B1 (en) * | 1996-04-30 | 2001-12-25 | Showa Denko K.K. | Automotive sunshade panel and method of manufacturing same |
| CN106427500A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-02-22 | 英纳法企业管理（上海）有限公司 | 用于汽车天窗的玻璃加强板及天窗总成和汽车 |
-
1984
- 1984-09-07 JP JP18770484A patent/JPS6167622A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH071964A (ja) * | 1992-11-17 | 1995-01-06 | Rockwell Golde Gmbh | 車輌の屋根開口部用剛性リッド |
| US6332644B1 (en) * | 1996-04-30 | 2001-12-25 | Showa Denko K.K. | Automotive sunshade panel and method of manufacturing same |
| CN106427500A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-02-22 | 英纳法企业管理（上海）有限公司 | 用于汽车天窗的玻璃加强板及天窗总成和汽车 |
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