JPS6164843A - 耐摩耗性のすぐれた歯車用Ｃｕ合金 - Google Patents
耐摩耗性のすぐれた歯車用Ｃｕ合金Info
- Publication number
- JPS6164843A JPS6164843A JP18426284A JP18426284A JPS6164843A JP S6164843 A JPS6164843 A JP S6164843A JP 18426284 A JP18426284 A JP 18426284A JP 18426284 A JP18426284 A JP 18426284A JP S6164843 A JPS6164843 A JP S6164843A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alloy
- wear resistance
- gear
- superior wear
- gears
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、すぐれた耐摩耗性を有し、待に高速高面圧
条件下で使用される歯車の製造に用いるのに適したＣＵ
金合金関するものである。
条件下で使用される歯車の製造に用いるのに適したＣＵ
金合金関するものである。
一般に、自動車やロボットなどの各種の駆動装置には多
数の歯車が使用さ札、この歯車の製造にはアルミニウム
青銅やｎカ黄銅などが多用されていることはよく知られ
るところである。
数の歯車が使用さ札、この歯車の製造にはアルミニウム
青銅やｎカ黄銅などが多用されていることはよく知られ
るところである。
一方、近年、これらの駆動装置の高性能化にｒドい、こ
れに用いられている歯車の使用条件も一段と厳しさを増
す傾向にあり、特に畠速高血圧条件下での使用を予備な
くされつつあるのが現状である。
れに用いられている歯車の使用条件も一段と厳しさを増
す傾向にあり、特に畠速高血圧条件下での使用を予備な
くされつつあるのが現状である。
しかし、上記のアルミニウム古銅や高力黄銅などで製造
された歯車を高速高面圧の条件下で使用すると、摩耗が
著しく、比較的短時間で使用ステ命に到るものであった
。
された歯車を高速高面圧の条件下で使用すると、摩耗が
著しく、比較的短時間で使用ステ命に到るものであった
。
そこで、本発明者等は、上述のような観点から、高速高
面圧条件下での使用に際して、すぐれた耐摩耗性を示す
歯車を開発すべく、特にＣｕ合金に着目し研究を行なっ
た結果、重量％で（以下％は重量％を示す）、 Ｚｎ：５〜２５％未満。
面圧条件下での使用に際して、すぐれた耐摩耗性を示す
歯車を開発すべく、特にＣｕ合金に着目し研究を行なっ
た結果、重量％で（以下％は重量％を示す）、 Ｚｎ：５〜２５％未満。
Ａｆｆｉ：３〜１１％。
Ｎｉ ： ０．２〜５％。
Ｔｉ ： ０．１〜３％。
を含有し、さらに必要に応じて、
ＦｅおよびＣｏのうちの１種または２種二０．１〜４８
％。
％。
を含有し、残りがＣｕと不可避不純物からなる組成を有
するＣｕ合金は、これを各種の歯車とじて用いた場合、
特に高速高面圧条件での使用に際して、すぐれた耐摩耗
性を示すという知見を１１にのである。
するＣｕ合金は、これを各種の歯車とじて用いた場合、
特に高速高面圧条件での使用に際して、すぐれた耐摩耗
性を示すという知見を１１にのである。
この発明は、上記知見にもとづいてなされたものであっ
て、以下に成分組成を上記の通りに限定した理由を説明
する。
て、以下に成分組成を上記の通りに限定した理由を説明
する。
（ａ） ＺｎＪ５よびＡｆｆｉ
これらの成分には、共存した状態で、合金の強度および
靭性を向上させる作用があるが、その含有量が、それぞ
れＺｎ：５％未満およびＡｉ：３％未満では前記作用に
所望の効果が得られず、一方、その含有量が、Ｚｎにつ
いては２５％以上となっても、またＡｔについては１１
％を越えでも前記作用により一層の向上効果が現われず
、経済性を前回して、その含有はを、Ｚｎ：５〜２５％
未満、Ａ２：３〜１１％と定めた。
靭性を向上させる作用があるが、その含有量が、それぞ
れＺｎ：５％未満およびＡｉ：３％未満では前記作用に
所望の効果が得られず、一方、その含有量が、Ｚｎにつ
いては２５％以上となっても、またＡｔについては１１
％を越えでも前記作用により一層の向上効果が現われず
、経済性を前回して、その含有はを、Ｚｎ：５〜２５％
未満、Ａ２：３〜１１％と定めた。
（ｂｌ ＮｉおよびＴｉ
これらの成分は、ＣｕおよびＡｔと結合して、素地中に
均一に分散する球状（粒状）の金属間化合物を形成し、
もって高速高面圧条件下での実用に際して、すぐれた耐
摩耗性を発揮せしめる作用をもつが、その含有量が、そ
れぞれＮｉ ： ０．２％未満、およびＴｉ：０．
１％未満では前記球状金属間化合物の形成が少なすぎて
所望のすぐれた耐摩耗性を確保することができず、一方
、その含有ωが、それぞれＮｉ：５％、Ｔｉ：３％を越
えても耐摩耗性にざらに一段の向上効果が現われないば
かりでりなく、合金の靭性が低下するようになることか
ら、その含有量を、それぞれＮｉ ： ０．２〜５
％およびＴｉ ： ０．１〜３％と定めた。
均一に分散する球状（粒状）の金属間化合物を形成し、
もって高速高面圧条件下での実用に際して、すぐれた耐
摩耗性を発揮せしめる作用をもつが、その含有量が、そ
れぞれＮｉ ： ０．２％未満、およびＴｉ：０．
１％未満では前記球状金属間化合物の形成が少なすぎて
所望のすぐれた耐摩耗性を確保することができず、一方
、その含有ωが、それぞれＮｉ：５％、Ｔｉ：３％を越
えても耐摩耗性にざらに一段の向上効果が現われないば
かりでりなく、合金の靭性が低下するようになることか
ら、その含有量を、それぞれＮｉ ： ０．２〜５
％およびＴｉ ： ０．１〜３％と定めた。
（Ｃ） ＦｅおよびＣＯ
これらの成分は、上記の金属間化合物形成成分と結合し
て、素地中に均一に分散する球状（粒状）の複化合物を
形成し、合金の耐摩耗性を一段と向上させる作用をもつ
ので、特に高い耐摩耗性が要求される場合に必要に応じ
て含有されるが、その含有量が０．１％未満では耐摩耗
性に所望の向上効果が得られず、一方４．８％を越えて
含有させてもより一層の向上効果が現われないばかりで
なく、合金の靭性に劣化が見られるようになることから
、その含有量を０，１〜４．８％と定めた。
て、素地中に均一に分散する球状（粒状）の複化合物を
形成し、合金の耐摩耗性を一段と向上させる作用をもつ
ので、特に高い耐摩耗性が要求される場合に必要に応じ
て含有されるが、その含有量が０．１％未満では耐摩耗
性に所望の向上効果が得られず、一方４．８％を越えて
含有させてもより一層の向上効果が現われないばかりで
なく、合金の靭性に劣化が見られるようになることから
、その含有量を０，１〜４．８％と定めた。
（実施例〕
つぎに、この発明の歯車用Ｃｕ合金を実施例により具体
的に説明する。
的に説明する。
通常の窩周波炉を用い、黒鉛るつぼ中にて、それぞれ第
１表に示される成分組成をもった本発明ＣＬＩ合金１〜
９および比較Ｃｕ合金１〜４の溶湯を調製し、金型に鋳
造して肩部直径ニア０ｍｍφ×底部直径：６０ｍｍφ×
高さ：２００ｍｍの寸法をもったインゴットとした後、
通常の条件での面前および熱間鍛造にて直径：４０ｍｍ
φの丸棒とし、引続いて、この丸棒の一部より外径：３
０Ｍφ×内径：１６＋ｎｍφ×厚さ：Ｂｍｍの寸法をも
った、ころがり摩耗試験片を機械加工により切出し、ま
た前記丸棒の残りには熱間圧延を施しＣ板厚：１０ｍｍ
の熱延板とし、これに温度：６００’Ｃに１時間保持の
焼鈍を施した状態で、引張試験片（平行部直径：６ｍｍ
φ）と衝撃試験片（Ｊ［Ｓ４号）を切出した。
１表に示される成分組成をもった本発明ＣＬＩ合金１〜
９および比較Ｃｕ合金１〜４の溶湯を調製し、金型に鋳
造して肩部直径ニア０ｍｍφ×底部直径：６０ｍｍφ×
高さ：２００ｍｍの寸法をもったインゴットとした後、
通常の条件での面前および熱間鍛造にて直径：４０ｍｍ
φの丸棒とし、引続いて、この丸棒の一部より外径：３
０Ｍφ×内径：１６＋ｎｍφ×厚さ：Ｂｍｍの寸法をも
った、ころがり摩耗試験片を機械加工により切出し、ま
た前記丸棒の残りには熱間圧延を施しＣ板厚：１０ｍｍ
の熱延板とし、これに温度：６００’Ｃに１時間保持の
焼鈍を施した状態で、引張試験片（平行部直径：６ｍｍ
φ）と衝撃試験片（Ｊ［Ｓ４号）を切出した。
ついで、これらの試験片を用いて、摩耗試験、引張試験
、およびシャルピー衝撃試験を行なった。
、およびシャルピー衝撃試験を行なった。
なお、摩耗試験としては、歯車の耐摩耗性を評価するの
に用いられている、ころがり摩耗試験を、西原式摩耗試
験磯を用い、 相手材：ＪＩＳ−８ＣＭ２１の浸炭焼入材（硬さ：ＨＲ
Ｃ６４）。
に用いられている、ころがり摩耗試験を、西原式摩耗試
験磯を用い、 相手材：ＪＩＳ−８ＣＭ２１の浸炭焼入材（硬さ：ＨＲ
Ｃ６４）。
接触圧カニ８０Ｋｙ／ｌｔａ。
回転数：８００ｒｐｍ。
相対すべり度：３０％。
試験時間：１０１回転。
潤滑剤： ＳＡＥ＃９０ギヤオイル。
の条件で行ない、試験後の車硲減をよ１ｊ定した。これ
らの結果を第１表に合せて示した。
らの結果を第１表に合せて示した。
第１表に示される結果から、本発明Ｃｕ合金１〜９は、
いずれも上記のような高速１良血圧の条件下で、従来ア
ルミニウム青銅として知られている比較Ｃｕ合金１．２
および同じく高力黄銅として知られている比較ＣＩＪ合
金３．４に比してすぐれた耐摩耗性を示し、かつ高強度
および高靭性を具備することが明らかである。
いずれも上記のような高速１良血圧の条件下で、従来ア
ルミニウム青銅として知られている比較Ｃｕ合金１．２
および同じく高力黄銅として知られている比較ＣＩＪ合
金３．４に比してすぐれた耐摩耗性を示し、かつ高強度
および高靭性を具備することが明らかである。
上記のように本発明ＣＬＩ合金は、高強度および高靭性
を有し、かつすぐれた耐摩耗性を有し、特に高速高面圧
条件下での＃４摩耗性にすぐれているので、これらの特
性が要求される各種の高性能駆動装置の歯車として用い
た場合に、すぐれた性能を発揮し、使用寿命の著しい延
命化を可能とするなどの工業上有用な特性を有するので
ある。
を有し、かつすぐれた耐摩耗性を有し、特に高速高面圧
条件下での＃４摩耗性にすぐれているので、これらの特
性が要求される各種の高性能駆動装置の歯車として用い
た場合に、すぐれた性能を発揮し、使用寿命の著しい延
命化を可能とするなどの工業上有用な特性を有するので
ある。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）Ｚｎ：５〜２５％未満、 Ａｌ：３〜１１％、 Ｎｉ：０．２〜５％、 Ｔｉ：０．１〜３％、 を含有し、残りがＣｕと不可避不純物からなる組成（以
上重量％）を有することを特徴とする耐摩耗性のすぐれ
た歯車用Ｃｕ合金。 （２）Ｚｎ：５〜２５％未満、 Ａｌ：３〜１１％、 Ｎｉ：０．２〜５％、 Ｔｉ：０．１〜３％、 を含有し、さらに、 ＦｅおよびＣｏのうちの１種または２種： ０．１〜４．８％、 を含有し、残りがＣｕと不可避不純物からなる組成（以
上重量％）を有することを特徴とする耐摩耗性のすぐれ
た歯車用Ｃｕ合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18426284A JPS6164843A (ja) | 1984-09-03 | 1984-09-03 | 耐摩耗性のすぐれた歯車用Ｃｕ合金 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18426284A JPS6164843A (ja) | 1984-09-03 | 1984-09-03 | 耐摩耗性のすぐれた歯車用Ｃｕ合金 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6164843A true JPS6164843A (ja) | 1986-04-03 |
| JPS6260460B2 JPS6260460B2 (ja) | 1987-12-16 |
Family
ID=16150234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18426284A Granted JPS6164843A (ja) | 1984-09-03 | 1984-09-03 | 耐摩耗性のすぐれた歯車用Ｃｕ合金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6164843A (ja) |
-
1984
- 1984-09-03 JP JP18426284A patent/JPS6164843A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6260460B2 (ja) | 1987-12-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH08109429A (ja) | 機械的強度の優れたダイカスト用アルミニウム合金及びそれを用いたボールジョイント装置 | |
| JPS60114545A (ja) | 耐摩耗性銅合金 | |
| JPH07107183B2 (ja) | 高強度および高靭性を有する耐摩耗性Ｃｕ合金 | |
| JPS6151017B2 (ja) | ||
| JPS62149839A (ja) | 強度に優れた耐摩耗性加工用アルミニウム合金 | |
| JPS6086237A (ja) | 摺動部材用Ｃｕ合金 | |
| JPH0238651B2 (ja) | ||
| JPH0788548B2 (ja) | 高強度および高靭性を有する耐摩耗性Ｃｕ合金 | |
| JPS6164843A (ja) | 耐摩耗性のすぐれた歯車用Ｃｕ合金 | |
| JP3037926B2 (ja) | アルミホイール鋳造用アルミニウム合金 | |
| JPH11152552A (ja) | Ａｌ−Ｚｎ−Ｓｉ系合金の加工方法 | |
| JPH01239A (ja) | 高強度および高靭性を有する耐摩耗性Ｃｕ合金 | |
| JPH07216487A (ja) | 耐摩耗性、耐熱性に優れたアルミニウム合金およびその製造方法 | |
| JP2907389B2 (ja) | 靭性に優れた耐摩耗性加工用アルミニウム合金材 | |
| JPH07116537B2 (ja) | 高強度および高靭性を有する耐摩耗性Ｃｕ合金 | |
| JPS6053098B2 (ja) | 高強度および高靭性を有する耐摩耗性Ｃｕ合金 | |
| JPS61117242A (ja) | 耐摩耗性のすぐれた歯車用Ｃｕ合金 | |
| JPS6160847A (ja) | 耐摩耗性のすぐれた歯車用Ｃｕ合金 | |
| JPS59197543A (ja) | 強靭耐摩耗性銅合金 | |
| JPH07116538B2 (ja) | 高強度および高靭性を有する耐摩耗性Ｃｕ合金 | |
| JPS61117241A (ja) | 耐摩耗性のすぐれた歯車用Ｃｕ合金 | |
| JPH0557346B2 (ja) | ||
| EP1214456A1 (en) | A free machining aluminum alloy containing bismuth or bismuth-tin for free machining and a method of use | |
| KR960005232B1 (ko) | Cu-al계 합금조성물 | |
| JP2001064741A (ja) | 錫濃度の高い銅、錫、鉄合金の使用 |