JPS6156738A - 車両用部品の成形方法 - Google Patents
車両用部品の成形方法Info
- Publication number
- JPS6156738A JPS6156738A JP59177444A JP17744484A JPS6156738A JP S6156738 A JPS6156738 A JP S6156738A JP 59177444 A JP59177444 A JP 59177444A JP 17744484 A JP17744484 A JP 17744484A JP S6156738 A JPS6156738 A JP S6156738A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- press
- heated
- heating
- parts
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
く産業上の利用分野〉
開示技術は、車両用部品をプレス成形する際の成形方法
の技術分野に属する。
の技術分野に属する。
この発明は、車両の成形天井等の内装材を加熱した後、
深絞り等のプレス成形を行なう車両用部品の成形方法に
関する発明であり、特に、材料を加熱するに際し、プレ
ス成形の際に変形の大きい部分を他の部分よりも高温で
加熱するようにした車両用部品の成形方法に係るもので
ある。
深絞り等のプレス成形を行なう車両用部品の成形方法に
関する発明であり、特に、材料を加熱するに際し、プレ
ス成形の際に変形の大きい部分を他の部分よりも高温で
加熱するようにした車両用部品の成形方法に係るもので
ある。
〈従来技術〉
一般に、車両用部品の中でも外観を構成するパネル等の
材料は部分的にシャープ感を出したり、辞肉部が形成さ
れたりすることから、プレス成形の際に使用される上下
型のクリアランスを小さくする等して対応している。
材料は部分的にシャープ感を出したり、辞肉部が形成さ
れたりすることから、プレス成形の際に使用される上下
型のクリアランスを小さくする等して対応している。
例えば、第２図に示？＋様に、車両の成形天井を成形す
るような場合に、上型１と下型２とにより、基材３と表
皮４とをいずれか一方に感熱型接着剤層を塗布し、両者
をプレスするようにしているが、段差部のシャープ感を
出すために上型１と下型２どのクリアランスを小さくす
るようになっている。
るような場合に、上型１と下型２とにより、基材３と表
皮４とをいずれか一方に感熱型接着剤層を塗布し、両者
をプレスするようにしているが、段差部のシャープ感を
出すために上型１と下型２どのクリアランスを小さくす
るようになっている。
ところが、上述の如くクリアランスを小さくすると基材
３の段差部に製造過程で割れ・１５バツクリングが起こ
る場合があったため、プレス成形される基月３の全体を
ヒータ ６．７により予め加熱させる方法が採用されて
いた。
３の段差部に製造過程で割れ・１５バツクリングが起こ
る場合があったため、プレス成形される基月３の全体を
ヒータ ６．７により予め加熱させる方法が採用されて
いた。
〈発明が解決しようとする問題点〉
さりながら、上述従来技術に基づく車両用部品の成形方
法においては、ｌ１の割れやバックリングを防止するた
めに材料を加熱づ゛る腸合に第３図に模式的に示す様に
、材料全体を加熱することから、不要な部分も高温とな
り、成形後の冷却時間が多く必要となって生産性が低下
する欠点があっｌこ 。
法においては、ｌ１の割れやバックリングを防止するた
めに材料を加熱づ゛る腸合に第３図に模式的に示す様に
、材料全体を加熱することから、不要な部分も高温とな
り、成形後の冷却時間が多く必要となって生産性が低下
する欠点があっｌこ 。
また、冷却のためのロスタイムにより生産性が低下する
ことに加え、余分な熱エネルギーを浦黄するためコスト
アップにつながるという不利点があった。
ことに加え、余分な熱エネルギーを浦黄するためコスト
アップにつながるという不利点があった。
この発明の目的は上述従来技術に基づく車両用部品の成
形方法の問題点を解決すべき技術的課題とし、材料の割
れやバックリングを防止することは勿論のこと、生産性
を低下させることもなく低コストで成形することができ
るようにし、車両産業に８５ける加工利用分野に益する
優れた車両用部品の成形方法を提供せんとするものであ
る。
形方法の問題点を解決すべき技術的課題とし、材料の割
れやバックリングを防止することは勿論のこと、生産性
を低下させることもなく低コストで成形することができ
るようにし、車両産業に８５ける加工利用分野に益する
優れた車両用部品の成形方法を提供せんとするものであ
る。
〈問題点を解決するための手段・作用〉上述目的に沿い
先述特許請求の範囲を要旨とすｌ） るこの発
明の構成は、前述問題点を解決するために、ヒータ間に
設けられた材料の変形量の大きい部分に対してその周囲
を遮蔽板で包み、該遮蔽板の内部については他の部分よ
り高Ｉ：ｊａで加熱し、その後、プレス成形するように
した技術的手段を講じたものである。
先述特許請求の範囲を要旨とすｌ） るこの発
明の構成は、前述問題点を解決するために、ヒータ間に
設けられた材料の変形量の大きい部分に対してその周囲
を遮蔽板で包み、該遮蔽板の内部については他の部分よ
り高Ｉ：ｊａで加熱し、その後、プレス成形するように
した技術的手段を講じたものである。
〈実施例〉
次に、この発明の実施例を第２図を援用し第１図にした
がって説明ずれば以下の通りである。
がって説明ずれば以下の通りである。
尚、上述従来技術と同一態様部分について１．Ｌ同一符
号を用いて説明する。
号を用いて説明する。
第１図に示すのは、この発明の要旨を成す車両用部品の
成形方法に使用する加熱′ｇ、置８を模式的に示したも
のであり、先ずヒータ ６′、７′の間に成形天井の材
料としての基材３を介装する。
成形方法に使用する加熱′ｇ、置８を模式的に示したも
のであり、先ずヒータ ６′、７′の間に成形天井の材
料としての基材３を介装する。
次いで、ヒータ ６′、７′を介して長材３を加熱する
と、該基材３のプレス成形時に変形量の多い部分として
の部分加熱部９にはヒータ ６′、７′から基材３に至
る空間に′Ｍ蔽根板１０介装されているため各ヒータ６
′、７′内の高温ヒータ１１の熱線が拡散することなく
照射され、隣接する熱線のｙ３響を受けずに、他の部分
より高温に加熱される。
と、該基材３のプレス成形時に変形量の多い部分として
の部分加熱部９にはヒータ ６′、７′から基材３に至
る空間に′Ｍ蔽根板１０介装されているため各ヒータ６
′、７′内の高温ヒータ１１の熱線が拡散することなく
照射され、隣接する熱線のｙ３響を受けずに、他の部分
より高温に加熱される。
そして、上述加熱装置８で部分的に高温にされた基材３
は、第２図に示す様に、プレス装置１２で感熱型接着剤
を介して表皮４を圧管されたのら、一体化された状ｆフ
でプレス成形される。
は、第２図に示す様に、プレス装置１２で感熱型接着剤
を介して表皮４を圧管されたのら、一体化された状ｆフ
でプレス成形される。
この際、上型１と下型２とによって形成される段差部は
前段工程の加熱装置８で加熱された部分加熱部９に対応
することから、この部分で割れやバッキングが生ずるこ
ともない。
前段工程の加熱装置８で加熱された部分加熱部９に対応
することから、この部分で割れやバッキングが生ずるこ
ともない。
このようにして、製品化された基材３は部分加熱部９に
対応する段差部のみ高温にされているため、長月３全体
を高温にした場合に比し短時間で冷却できるため、冷却
のためのロスタイムが少なくて済み生産性が高い。
対応する段差部のみ高温にされているため、長月３全体
を高温にした場合に比し短時間で冷却できるため、冷却
のためのロスタイムが少なくて済み生産性が高い。
又、高温に加熱する部分が特定されているので、熱エネ
ルギーのロス分も少なく低コストで成形できる。
ルギーのロス分も少なく低コストで成形できる。
く他の実施例〉
尚、この発明の実施態様は上述１実施例に限られるもの
でないことは勿論であり、例えば、変形量の多い部分の
み加熱して他の部分は加熱しないようにする等種々の態
様が採用可能である３゜〈発明の効果〉 以上、この発明によれば基本的に、車両用部品がｍ産性
の高いものでなければならないという点を前提にし、更
に、部品を加工する際にシＶ−プＫＡ等を出すように成
形する場合の成形の困ガ（性を充分に克服し、９１度、
及び、生産性が高い成形を行なうことができる殴れた効
果が秦される。
でないことは勿論であり、例えば、変形量の多い部分の
み加熱して他の部分は加熱しないようにする等種々の態
様が採用可能である３゜〈発明の効果〉 以上、この発明によれば基本的に、車両用部品がｍ産性
の高いものでなければならないという点を前提にし、更
に、部品を加工する際にシＶ−プＫＡ等を出すように成
形する場合の成形の困ガ（性を充分に克服し、９１度、
及び、生産性が高い成形を行なうことができる殴れた効
果が秦される。
又、材料を加熱するに際し、プレス成形の際の変形の大
きい部分を他の部分よりも高温で加熱するようにしたこ
とにより、必要な部分のみ加熱するため材料全体を加熱
した場合に比し、成形後、短時間で冷却することからロ
スタイムが削減され、生産性が高まるという優れた効果
が奏される。
きい部分を他の部分よりも高温で加熱するようにしたこ
とにより、必要な部分のみ加熱するため材料全体を加熱
した場合に比し、成形後、短時間で冷却することからロ
スタイムが削減され、生産性が高まるという優れた効果
が奏される。
加えて、製品不良等が起こらず、成形後のロスタイムが
削減され、生産性が高まることから、大幅なコストダウ
ンを図れるというメリットしある。
削減され、生産性が高まることから、大幅なコストダウ
ンを図れるというメリットしある。
第１図はこの発明の要旨を成す加熱工程での模式断面図
、第２図は工程Ｍ１明図、第３図は従来態様の第１図相
当断面図である。 ３・・・材料、 １２・・・プレス装置、９・・・変形
の大きい部分、 ８・・・加熱装置出願人 トヨタ自
＋）ｊ車株式会社 第ｘＦｆＡ 第２図 第３ 図 ′ｌ
、第２図は工程Ｍ１明図、第３図は従来態様の第１図相
当断面図である。 ３・・・材料、 １２・・・プレス装置、９・・・変形
の大きい部分、 ８・・・加熱装置出願人 トヨタ自
＋）ｊ車株式会社 第ｘＦｆＡ 第２図 第３ 図 ′ｌ
Claims (1)
- 材料を予め加熱した後プレス成形を行なう車両用部品の
成形方法において、材料を加熱するに際し、プレス成形
の際の変形の大きい部分を他の部分よりも高温で加熱す
るようにしたことを特徴とする車両用部品の成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59177444A JPS6156738A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | 車両用部品の成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59177444A JPS6156738A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | 車両用部品の成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6156738A true JPS6156738A (ja) | 1986-03-22 |
Family
ID=16031053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59177444A Pending JPS6156738A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | 車両用部品の成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6156738A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5345799A (en) * | 1992-06-22 | 1994-09-13 | Aliteco Ag | Method and device for forming various workpieces |
| JP2005526617A (ja) * | 2001-08-08 | 2005-09-08 | ユニヴァーシティ オブ ザ ウエスト オブ イングランド ブリストル | 加工物の成形方法 |
-
1984
- 1984-08-28 JP JP59177444A patent/JPS6156738A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5345799A (en) * | 1992-06-22 | 1994-09-13 | Aliteco Ag | Method and device for forming various workpieces |
| JP2005526617A (ja) * | 2001-08-08 | 2005-09-08 | ユニヴァーシティ オブ ザ ウエスト オブ イングランド ブリストル | 加工物の成形方法 |
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