JPS6156016A - 草刈機のエンジン取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 この発明は、草刈機において、そのケーシングの上にエ
ンジン等を取付は固定するのに好適な草刈機のエンジン
取付は装置に関するものである。

（ロ）従来の技術 従来から、車輪で支持したケーシングの上面にエンジン
を載架し、このエンジンから駆動軸を垂下させる一方、
この駆動軸下端に刈刃を水平面内で回転できるように゛
取付けた形式の草刈囚が存在していた。

例えば、実公昭５９−１４６６号等にその！ＩＴ：細が
示されているが、！！！！は、この刈刃の回転、停止お
よび走行装置の起動、停止をハンドルの手元部で′Ｊｒ
ｉ隔操作できるようにし、所要の個所で草刈りができる
ようにするとともに、ｖｌの走行自体も、自走。

手押しのいずれであっても、任；に選択できるようにし
ているものである。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 ところで、この形式の草刈機は、刈取った草をケーシン
グ内部に設けられた放出通路から磯の後部に設けられた
放出口に導き、ここから放出させるのであるが１通常は
、この放出口にキヤ・ノチｌＸＩソゲを接続しておき、
このキャッチハングの中に集溜するようにしている。し
たがっ°乙刈刃と一緒にファンを回動させ、放出用の凪
を起風するようにしているが、これが十分に起風される
ためには、ケーシングの所定個所に十分な面禎ををする
風の吸込口が確保されていなければならない。

しかし、一方で、この種の草刈機は、主として家庭面の
芝刈り等に用いられるものであるため。

軽量、軽便なものが要求されるが、前記した吸込口の十
分なものを確保させれば、スペースや構造の点でこの要
求に反することとなる。

（ニ）問題点を解決するための手段 そこで、この発明は、以下の手段をとることで、前記し
た問題点を解決したものである。

すなわち２ケーシングの上部にエンジンを載架し、この
エンジンから駆動軸を垂下させる一方。

この駆動軸にクラッチ機構を介して刈刃を固着した草刈
機において、前記エンジンを、前記ケーシング上面に形
成された開口部の周囲に植設された数本の取付はボルト
によってこの開口部が外部と連通状態になるべく一定間
隙浮かせて取付けるとともに、前記取付はボルト中のこ
の一定間隙浮に、前記クラッチ機構を構成する結合磐の
廻り止め兼上下移動案内構造を施したことを特徴とする
ものである。

（ホ）作用 これにより、ケーシング上面とエンジン底面は一定間隙
浮れることになるから、ケーシング上面に空気の吸込口
である開口部を形成しておけば。

ここから十分な口の空気を吸入できるとともに。

エンジン取付けにしても、そのままの位置（正位バラン
ス的に好ましい位置）でわずか上方に浮上させればよい
のであって、側方にずらせて取付けたりする必要がない
。

さらに、取付はボルト中のこの一定間隙の間は、単に空
間部になっているため、これを利用してなんらかの部材
の支持や案内のため２例えば、刈刃のクラッチ機構を構
成する結合口の廻り止め：上下移動案内構造等を施した
りすることも可能となるのである。

（へ）実施例 以下、この発明の実施例を図面を参照して説明するが、
第１図は芝刈り等においてよく用いられる草刈機の要部
の縦断面図、第２図は同じく一部断面平面図、第３図は
第１図の■−■断面図、第４図および第５図は第２図の
ＩＶ−ｒＶおよび■−■断面図、第６図および第７図は
この草刈機の側面図および平面図である。

まず、草刈機の全体構成にフいて説明すると。

草刈機は、前輪ｌ、１と後輪２，２を装備した円盤状の
ケーシング３を有しており、このケーシング３の上面中
央にエンジン４が載架されているものである。

ところで、このケーシング３は、前記したよう。

に円盤状をしているのであるが、その他にその外周端に
沿って渦巻き状の盛り上がった部分を有しており、この
中を空洞にしてこれを刈取った芝（草）の放出通路５と
するとともに、この放出通路５の後端を開口させ、ここ
を放出口６としている、なお、放出口６の後部にはキャ
ッチハング７を接続しておき、放出口６から放出される
芝はこの中に集溜できるようにしておく。

また、ケーシング３後部からハンドル８を後述させてお
く他、このハンドル８に後記するような各種の操縦用の
レバ７類を装設しておく。

次に、刈取部分や走行部分に対する動力伝達構造につい
て説明すると、まず、刈取部分であるが、これは、エン
ジン４に直結された駆動軸９がケーシング３に対して垂
直に突入しており、この駆動軸９の動力がクラッチ機構
ｌＯを介してその下ａに固着されたカッターナイフ状の
刈刃１１に伝達されるようになっている。

すなわち、駆動軸９には駆動ｉ１２が固嵌されているの
であるが、この下方において、刈刃１１が駆動軸９に遊
嵌された取付ｆｆ１１３に対し、同じく駆ＤＪ軸９に遊
嵌されたファン１４および介在皿１５と一緒に固着され
ている。そして、駆動盤１２の直下において、連結口１
６がバネ１７によって常時この駆動盤１２に押圧勝手に
設けられている。なお、取イリ皿１３にはピン１８が植
設されており、これが連結口１６の中に突入しているか
ら、連結口１６が上下に移動しても、連結ｌＢ１６と取
付ｆｆ１１３はともにＶＪ、　１９Ｊ回転するようにな
っている。

バネ１７による連結口１６の上方移行は、その上面の慴
動部１９が同じく駆動軸９の周囲に装設された結合盤２
０の底面の接触部２１に接当しており、ざらに、この結
合盤２０自体も、駆動軸９に！［された指令口２２に接
当していてその上方移行が妨げられているから、常時は
不可能に構成されている。

なお、結合盤２０は、以下の廻り止め兼上下移動案内構
造により、！ｌ動軸９に対して回転することなく、上下
のみに移動できる構成になっている。

すなわち、結合盤２０の外周端付近に数個のガイド孔２
３・・が形成されており、このガイド孔２３・・がケー
シング３の上面に植設されたエンジン４取付は用の取付
はボルト２４・・に上下スライド自在に嵌合されている
のである。さらに、結合ｆｆ１２０とケーシング３との
間にはバネ２５・・が介装されており、結合１ｉｉ２２
は１′７ｆ；時上方に弾性付二りされでいる。

ところで、指令Ｅ２２にはワイヤ２６の一端が連結され
、その他端はハンドル８に設けられた刈刃レバー２７に
接続されているから、この刈刃レバー２７を前後に傾倒
操作すると、指令口２２は駆動！＋１１９に対して一定
角度回転させられる。そして、指令口２２の外周付近に
おいて、ｗＩＡ動軸９の中心から内芯数ケ所の位置にボ
ール２８・・が保持されているとともに、この位置に対
応する結合盤２０の位置にはボール２８・・の回転方向
に漸深する溝２９・・が形成されているから、指令Ｓ２
２を回転させれば、このボール２８・・と溝２９・・の
作用により、結合盤２０が浮上し、それに伴って連結口
１６の浮上を許宕し、ついに、結合ｆｆ１２０（７）接
触部２１　（！：　連結１ｘｉ１６（７）［７動部１９
が離れる他、連結ｆｆ１１６と駆動皿１２は押圧状態に
なり、駆動軸９の動力は刈刃１１等に伝達されることに
なるのである。

これが前記したクラッチ機構１０であるが１この構成は
、クラッチを切断したとき（駆動霊１２と連結型１６を
離したとき）、前記したように、上下に移動することは
あっても回転することがない結合盤２０の底面の接触部
２１は、刈刃１１等と一体化されている連結型１６の上
面の慴動部１９に弾圧的に接当しているから、これらの
ブレーキ機構も併用していることになる。

なお、エンジン４は、前記したた取付はボルト２４・・
によってケーシング３上面から一定間隙浮かせて固定さ
れているのであるが、このとき、ケーシング３上面にス
ペーサボルト３０・・を植設し、エンジン４の底面をこ
のスペーサポルト３０・・の頭部の上に載置することに
より、この間隙を一層確実に保持することもできる。そ
して、このとき、このスペーサポルト３０・・のスペー
サ部分は単に介在部材として存在しているのみであるか
ら、指令口２２の復帰用の戻しバネ３１・・の固定支持
等にこれを利用することもできる。

すなわち、一端を結合口２０等に固着したコイルスプリ
ング状の戻しバネ３１・・のコイルの部分をこのスペー
サポル）３０に巻装する他、他端を指令口２２に植設さ
れたピン３２・・に係止しておく。

これにより、刈刃レバー２７を傾倒操作しないとき、指
令ｆｆ１２２は、この戻しバネ３工・・の作用によって
常に原位置に復帰する。

ところで、このとき、ピン３２が押通ずる結合≦２０の
部分を長孔３３に形成しておき、指令口２２の口伝角度
をこのピン３２が長孔３３の端に当たるまでに設定して
おけば、このときの恰好の位置決め兼用のストッパにな
る。

さらに、エンジン４の裏面にあたるケーシング３の上面
部分を適当に開口させておけば、この開口部３４が外部
と連通ずることになり、前記したファン１４による空気
吸込みのための吸込口となる。

次に、走行部分への動力伝達であるが、これば、以下の
ようにして行われる。

すなわち、駆動軸９にプーリ３５を固着しておくととも
に、１＆＠２．２付近に垂直に設けられた伝動軸３６に
も同じくプーリ３７を固着しておき、この両者３５．３
７をベルト３８で連結する。なお、プーリ３７は、その
幅がバネ３９によって狭幅側に付９ひされているもので
あるから、中間に設置されたテンションアーム４０に装
設されるテンションプーリ４１を、その中心軸４２の回
りに揺動させ１ヘルド３８のテンションを調整するよう
にすれば、これが速度の変速機構となる。もちろん、テ
ンションアーム４０の揺動も、これにワイヤ４３の一端
を連結し、その他端はハンドル８に設けられた変速レバ
ー４４に接続するものであるから９手元での遠隔操作が
可能である。

ところで、伝動軸３６まで伝達された動力は１次のよう
にして後輪２，２へ伝えられる。

伝動軸３６は、ギアボックス４５に収容されているが、
この内部において、伝動軸３６にはウオーム４６が形成
されているとともに、このウオーム４６にギアボックス
４５中を水平に貫通している後車軸４７に遊嵌されたウ
オームホイル４８が噛合っている。　。

ウオームホイル４８の隣には、スプライン筒４９が後車
軸４７に固嵌されており、このスプライン筒４９にクラ
ッチ体５０が軸方向にスライド自在に嵌装されている。

また、ウオームホイル４８とスプライン筒４９の相対向
面にはそれぞれ係合爪５１．５２が形成されているから
、クラッチ体５０にフォーク５３を嵌入せしめ、このフ
ォーク５３をそのフ５イ・−り軸５４の回りに回動させ
ることにより、伝動軸３６に伝達された動力は、後車軸
４７に対してＶｆｒ続自在となる。

なお、フォーク５３の回動は、フォーク軸５４に固着し
たアーム５５にワイヤ５６の一端を連結し、他４を同じ
くハンドル８に装設した走行レバー５７に接続しである
から、この走行レバー５７の傾倒操作によって走行、停
止の切換えが図られる（クラッチ体５０をウオームホイ
ル４８から外せば、走行動力が切断されるとともに１手
押し式にもなる）。

さらに、ケーシング３から突出した後↓軸４７の端部に
ビニオンギア５８が固設され、このピニオンギア５８に
後輪２の内周に形成されたインターナルギア５９が噛合
っているから、後車軸４７に伝達される動力は最終的に
後輪２．２へ伝えられるのである。

なお、後輪２，２の中心に位置する中心＆！１６０゜６
０は、後車軸４７が突出するケーシング３のボス６１．
６１の回りを回動できるアーム６２．６２に固着されて
いるから、このアーム６２．６２を適当な位置に回動さ
せて固定することにより、地面とケーシング３底面間の
距離の変更、すなわち、刈高さの調節が可能になってい
る（これに伴い、前輪１．１も同様な構成になっている
）。

以上により、芝刈りを行なおうとすれば、刈刃レバー２
７を接続側に操作することにより、刈刃１１が回転して
芝を刈取ると同時に、ファン１４も回転し、刈取った芝
を放出通路５を通して放出口６からキャッチバッグ７へ
導くのである。そして、このとき、走行レバー５７も併
せて接続側に操作すれば、駆動軸９からの動力は後車軸
４７へも伝達され、草刈機は自走的に前進するのである
。なお、走行レバー５７を切断側に操作すれば、後車軸
４７とウオームホイル４８の動力連結は遮断されるから
、走行を停止するのみならず１手押しによる前後進も可
能になるのである ところで、この発明は、前記したように、このような構
成において、エンジン４を、ケーシング３上面に形成さ
れた開口部３４の周囲に植設された数本の取付はボルト
２４・・によってこの開口部３４が外部と連通状態にな
るべく一定間隙浮かせて取付けるとともに、前記取付は
ボルト２４・・中のこの一定間隙浮に、刈刃１１へのク
ラッチｌ！Ａ構１０を↑構成する結合盤２０の廻り止め
兼上下移動案内構造を施したことを特徴とするものであ
る。

（ト）発明の効果 以上により、この発明は２次のような効果が期待できる
。

まず９重澄的にも臣いエンジン４を取付はボルト２４・
・により、ケーシング３の中心位置のままで、すなわち
、側方等に移動させることなく、その上方に一定間隙浮
かせて取付けたので、ケーシング３上面に十分な容積の
空気吸入口である開口部３４を確保できるとともに、　
ｍｇｋ的にも好ましいバランス配置ができる。そして、
このエンジン４の存在が吸入口となる開口部３４のカバ
ーとしての役割も果たす。

さらに、取付はボルト２４・・のこの間隙に存する部分
を利用し、この部分に前記した結合盤２０の廻り止め兼
上下移動案内構造を組込むこともてきるので１部品構成
を共用６節昌化できて、スペースの有効利用、コストの
低減が可能になるのである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示すものであって。 第１図は草刈機の要部の縦断面図、第２図は同じく一部
断面平面図、第３図は第１図のｍ−■断面図、第４図お
よび第５図は第２図のＩＶ−ＩＶおよびＶ−Ｖ断面図、
第６図および第７図は草刈機の側面図および平面図であ
る。 （符号） ３・・ケーシング　　　１１・・刈刃 ４・・エンジン　　　　２０・・結合磐９・・駆動軸　
　　　　２４・・取付はボルト１０・・クラッチ機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ケーシング（３）の上部にエンジン（４）を載架し、こ
   のエンジン（４）から駆動軸（９）を垂下させる一方、
   この駆動軸（９）にクラッチ機構（１０）を介して刈刃
   （１１）を固着した草刈機において、前記エンジン（４
   ）を、前記ケーシング（３）上面に形成された開口部（
   ３４）の周囲に植設された数本の取付けボルト（２４・
   ・）によってこの開口部（３４）が外部と連通状態にな
   るべく一定間隙浮かせて取付けるとともに、前記取付け
   ボルト（２４・・）中のこの一定間隙部に、前記クラッ
   チ機構（１０）を構成する結合盤（２０）の廻り止め兼
   上下移動案内構造を施したことを特徴とする草刈機のエ
   ンジン取付け装置