JPS6156015A

JPS6156015A - 草刈機のエンジン支持装置

Info

Publication number: JPS6156015A
Application number: JP17734184A
Authority: JP
Inventors: 湯谷　巌; 槙本　孝昭
Original assignee: Seirei Industry Co Ltd
Current assignee: Yanmar Agribusiness Co Ltd
Priority date: 1984-08-25
Filing date: 1984-08-25
Publication date: 1986-03-20
Also published as: JPH0549245B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野この発明は、草刈機において、そのケーシングにエンジ
ン等を載架するのに適用して好適な草刈機のエンジン支
持装置に関するものである。

（ロ）従来の技術従来から、車輪で支持したケーシングの上面にエンジン
を載架し、このエンジンから駆動軸を垂下させる一方、
この駆動軸下端に刈刃を水平面内で回転できるように取
付けた構造の草刈機が存在していた。

例えば、実公昭５９−１４６６号等にその詳細が示され
ているが、要は、この刈刃の回転、停止および走行装置
の起動、停止をハンドルの手元部でｍＦ＋’８操作でき
るようにし、所要の個所で草刈ができるようにするとと
もに９機の走行自体も、自走５手押しのいずれであって
も、任怠に’ＭＡＲでさるようにしたものである。

（ハ）発明が解決しようとする問題点ところで、この構造の草刈機は、刈取った草をケーシン
グ内部に設けられた放出通路から機の後部に設けられた
放出口に導き、ここから放出させるのであるが５通常は
、この放出口にキャッチバッグを接続しておき、このキ
ャッチバッグの中に集溜するようにしている。したがっ
て、刈刃と一緒にファンを回動させ、放出用の風を起風
するようにしているが、これが十分に起風されるために
は、ケーシングの所定個所に十分な面積を有する風の吸
込口が確保されていなければならない。

しかし、一方で、この種の草刈機は、家庭図の芝刈り等
に用いられる機会が多いから５軽口、軽便なものが要求
されるが、前記した吸込口の十分なものを確保させれば
、スペースや構造の点でこの要求に反することとなる。

（ニ）問題点を解決するための手段そこで、この発明は、以下の手段をとることで、前記し
た問題点を解決したものである。

すなわち、ケーシングの上部にエンジンを載架し、この
エンジンから駆動軸を垂下させる一方。

この駆動軸にクラッチ機構を介して刈刃を固Ｚした草刈
機において、前記エンジンを、前記ケーシング上面に形
成された開口部の周囲に植設された数本の取付はボルト
によってこの開口部が外部と連通状恩になるべ（一定間
隙浮かせて取付けるとともに、前記ケーシング上面の前
記開口部の周囲から同じく数本のスペーサボルトを突起
させ、このスペーサボルトによっても前記エンジンを支
持させる他、前記スペーサボルトを前記フランチ段構を
構成する指令盛の戻しバネの支持部材に兼用したことを
特徴とするものである。

（ホ）作用これにより、ケーシング上面とエンジン底面ば一定間隙
離れることになるから、ケーシング上面に空気の吸込口
である開口部を形成しておけばにこから十分な回の空気
を吸入できるとともに。

エンジン取付けにしても、そのままの位ｎ　（ｆｆｉｆ
ｆｌバランス的に好ましい位置）で、わずか上方に浮上
させればよいのであって　（、ｑ方にずらせて取付けた
りする必要がない。

さらに、この一定間隙の間には、数本のスペーサボルト
が所定長さををして介在しているから。

これをなんらかの部材の固定のため１例えば、クラッチ
機構を構成する指令盤の戻しバネの支持部材等にも兼用
できる。

（へン実雄側以下、この発明の実施例を図面を参照して説明するが、
第１図は主として芝刈り等に用いられる・草刈機の要部
の縦断面図、第２図は同じく一部断゛面平面図、第３図
は第１図のｍ−ｍ断面図、第４図および第５図は第２図
のＩＶ−ＩＶおよび■−■断面図、第６図および第７図
は同じくこの草刈機の側面図および平面図である。

まず、草刈機の全体構成について説明すると。

草刈機は、前輪１，１と後輪２，２を装備した円。

皿状のケーシング３を有しており５このう一−シング３
の上面中央にエンジン４が載架されているものである。

ところで、このケーシング３は、前記したように円磐状
をしているのであるが、その他にその外周端に沿って渦
巻き状の盛り上がった部分を有しており、この中を空洞
にしてこれを刈取った芝（草）の放出通路５とするとと
もに、この放出通路５の後端を開口させ、ここを放出口
６としている、なお、放出口６の後部にはキャッチバッ
グ７を接続しておき、放出口６から放出される芝はこの
中に集溜できるようにしておく。

また、ケーシング３後部からハンドル８を後厄させてお
く他、このハンドル８に後記するような各種の操縦用の
レバー類を装設しておく。

次に、刈取部分や走行部分に対する動力伝達構造につい
て説明すると、まず、刈取部分であるが、これは、エン
ジン４に直結された駆動軸９がケーシング３に対して垂
直に突入しており、この駆動軸９の動力がクラッチ機構
１０を介してその下Ｏ二：に固着されたカッターナイフ
状の刈刃１１に伝達されるようになっている。

すなわち、駆動軸９には！！’１ｔｆｌ１２が固嵌され
ているのであるが、この下方において、刈刃１１が駆動
軸９に遊嵌された取付皿１３に対し、同じく駆動軸９に
遊嵌されたファン１４および介在Ｓ１５と一緒に固着さ
れている。そして、駆動盤１２の直下において、連結ｆ
Ａ１６がバネ１７によって常時この駆動Ｅ１２に押圧勝
手に設けられている。なお、取付盤１３にはピン１８が
植設されており、これが連結盤１６の中に突入している
から、連結盤１６が上下に移動しても、連結盤１６と取
付ｆｆ１１３は常時協働回転するようになっている。

バネ１７による連結５ｉ１６の上方移行は、その上面の
慴動部１９が同じく駆動軸９の周囲に装設された結合１
２０の底面の接触部２１に接当しており、さらに、この
結合１２０自体も、駆動軸９に遊嵌された指令盤２２に
接当していてその上方移行が妨げられているから、常時
は不可能に構成されている。なお、結合ｆｆ１２０は、
外周端付近に数個のガイド孔２３・・が形成されており
、このガイド孔２３・・がケーシング３の上面に植設さ
れたエンジン４取付は用の取付はボルト２４・・によっ
て案内支持されている他、対ケーシング３との間にバネ
２５・・が介在されているから、上下に移動自在である
とともに、常時上方に弾発され、指令盤２２に対して押
圧勝手に構成されている。

ところで、指令盤２２にはワイヤ２６の一端が連結され
、その他端はハンドル８に設けられた刈刃レバー２７に
接続されているから、この刈刃レバー２７を前後に傾倒
操作すると、指令盤２２は駆動軸９に対して一定角度回
転させられる。そして、指令盤２２の外周付近において
、ＷＪＡ動軸９の中心から同芯数ケ所の位置にボール２
８・・が保持されているとともに、この位置に対応する
結合ｆｆ１２０の位置にはボール２８・・の回転方向に
漸深する溝２９・・が形成されているから、指令盤２２
を回転させれば、このボール２８・・と溝２９・・の作
用により、結合口２０が浮上し、それに伴って連結塁１
６の浮上を許容し、ついに、結合１ｉｉ２０の接触部２
１と連結口１Ｇの慴動部１９が離れる他、連結≦１６と
駆動盤１２は押圧状態になり、駆動軸９の動力は刈刃１
１等に伝達されることになるのである。

これが前記したクラッチ機構１０であるが、この構成は
、クラッチを切断したとき（駆動盤１２と連結型１６を
離したとき）、ケーシング３がら上越した数本の取付は
ボルト２４・・に自身のガイド孔２３・・が嵌合されて
いて、上下に移動することはあっても回転することがな
い結合！！ｉ２０の底面の接触部２工は、刈刃１１等と
一体化されている連結ｆｆ１１６の上面の慴動部１９に
弾圧的に接当しているから、これらのブレーキ機構も併
用していることになる。

なお、エンジン４は、前記した取付はボルト２４・・に
よってケーシング３上面がら一定間隙浮がせて固定され
ているのであるが、このとき、ケーシング３上面にスペ
ーサボルト３ｏ・・を植設しエンジン４の底面をこのス
ペーサポル）３０・・の頭部の上にＨＥすることにより
、この間隙を一層確実に保持することもできる。そして
、このとき。

このスペーサボルト３ｏ・・のスペーサ部分は単に介在
部材として存在しているのみであるから、指令盤２２の
復帰用の戻しバネ３１・・の固定支持等にこれを利用す
ることもできる。

すなわち、一端を結合５２０等に固着したコイルスプリ
ング状の戻しバネ３１・・のコイルの部分をこのスペー
サボルト３０に巻装する他、他闇１を指令盤２２に植設
されたピン３２・・に係止しておく。

これにより、刈刃レバー２７を傾倒操作しないとき、指
令盤２２は、この戻しバネ３１・・の作用によって當に
原位置に復帰するようになる。

ところで、このとき、ピン３２が挿通ずる結合口２０の
部分を長孔３３に形成しておき、駆動軸９がらの動力を
接続する場合における指令１２２の回転角度をこのピン
３２が長孔３３の端に当たるまでに設定しておけば、こ
のときの恰好のストッパになる。

さらに、エンジン４の裏面にあたるケーシング３の上面
部分を適当に開口させておけば、この開口部３４が外部
と連通ずることになり、前記したファン１４による空気
吸込みのための吸込口となる。

次に、走行部分への動力伝達であるが、これは、以下の
ようにして行われる。

すなわち、駆動軸９にプーリ３５を固着しておくととも
に、後輪２，２付近に垂直に設けられた伝動軸３６にも
同じくプーリ３７を固着しておき、この両者３５．３７
をベルト３８で連結す°る０、なお、プーリ３７は、そ
の幅がバネ３９によって狭幅側に付勢されているもので
あるから、中間に設置されたテンシコンアーム４０に装
設されたテンションプーリ４１をその中心軸４２の回り
に揺動させ、ベルト３８のテンションを！ｆｉｌｆｆｌ
するようにすれば、これが速度の変速機構となる。もち
ろん、テンションアーム４０の揺動も、これにワイヤ４
３の一端を連結し、その他端はハンドル８に設けられた
変速レバー４４に接続するものであるから、遠隔操作が
可能である。

ところで、伝動軸３６まで伝達された動力は１次のよう
にして後輪２，２へ伝えられる。

伝動軸３６は、ギアボックス４５に収容されているが、
この内部において、伝動軸３６にはウオーム４６が形成
されているとともに、このウオーム４６にギアボックス
４５中を水平に貫通している後車軸４７に遊嵌されたウ
オームホイル４８が噛合っている。

ウオームホイル４８の隣には、スプライン筒４９が後車
軸４７に固嵌されており、このスプライン筒４９にクラ
ッチ体５０が軸方向にスライド自在に嵌装されている。

また、ウオームホイル４８とスプライン筒４９の相対向
面にはそれぞれ係合爪５１．５２が形成されているから
、クラッチ体５０にフォーク５３を嵌入せしめ、このフ
ォーク５３をそのフＡ−り幀５４の回りに回動させるこ
とにより、伝動軸３６に伝達された動力は、後車軸４７
に対して断続自在となる。

なお、フォーク５３の回動は、フォーク軸５４に固着し
たアーム５５にワイヤ５６の一端を連結し、他端を同じ
くハンドル８に装設した走行レバー５７に接続しである
から、この走行レバー５７のＩＩＱ例斤作によって走行
、停止の切換えが図られる（クラッチ体５０をウオーム
ホイル４８から外せば、走行動力が切断されるとともに
２手押し式にもなる）。

さらに、ケーシング３から突出した後車軸４７の端部に
ピニオンギア５８が固設され、このビニオンギア５８に
後輪２の内周に形成されたインターナルギア５９が噛合
っているから、　ｔｌＥ！ｄ＋４７に伝達される動力は
最終的に後輪２．２へ伝えられるのである。

なお、後８２，２の中心に位置する中心軸６０゜６０は
、１＆軍！１ＩＩ４７が突出するケーシング３のボス６
１．６１の回りを回動できるアーム６２．６２に固着さ
れているから、このアーム６２．６２を適当な位置に回
動させて固定することにより、地面とケーシング３底面
間の距離の変更、すなわち、刈高さの調節が可能になる
のである（これに伴い、前輪１．１も同様な構成になっ
ている）。

以上により、芝刈を行なおうとすれば、刈刃レバー２７
を接続側に操作することにより、刈刃１１が回転して芝
を刈取ると同時に、ファン１４も回転し、刈取った芝を
放出通路５を通して放出口６からキャッチバッグ７へ導
くのである。そして、このとき、走行レバー５７も併せ
て接続側に操作すれば、駆動軸９からの動力は、ウオー
ムホイル４８およびクラッチ体５０を介して後車軸４７
へも伝達され。

草刈機は自走的に前進するのである。なお、走行レバー
５７を切断側に操作すれば、後車！ｌ１Ｉ４７とウオー
ムホイル４８の動力連結は遮断されるから、走行を停止
するのみならず８手押しによる前後進も可能になるので
あるところで、この発明は、前記したように、このような構
成において、エンジン４を、ケーシング３上面に形成さ
れた開口部３４の周囲に植設された数本の取付はボルト
２４・・によってこの開口部３４が外部と連通状態にな
るべく一定間隙浮かせて取付けるとともに、前記ケーシ
ング３上面の開口部３４の周囲から同じく数本のスペー
サボルト３０・・を突起させ、このスペーサボルト３０
・・によっても前記エンジン４を支持させる他、前記ス
ベーリ・ポル）３０・・をクラッチｖｉ構１０を構成す
る詣咎皿２２の戻しバネ３１・・の支持部材に兼用した
ことを特徴とするものである。

（ト）発明の効果以上により、この発明は２次のような効果が期待できる
。

まず、スペーサボルト３０・・自体がエンジン４を下か
ら支えるための支持部材ならびに−・定間隙浮かせるた
めの間座部材および戻しバネ３１・・の支持部材の三つ
を兼用することになり２部品相方の兼用効果を派生させ
るとともに、スペースの有効利用となる。これに加えて
９部品を兼用させ人ため、別体の部品を必要としなくな
り１部品数の削減が図れる。

さらに、エンジン４は、ケーシング３の上方に取付はボ
ルト２４・・によって一定間隙浮かせて固定されている
のであるが、この他に数本のスペーサボルト３０・・に
よっても下から支えられていることになるから、エンジ
ン４の固定、支持が強固になるとともに、その取付は部
（庄）の面圧を減少させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示すものであって。ｍ１図は草刈機の要部の縦断面図、第２図は同じく一部
断面平面図、第３図は第１図のｍ−ｍ断面図、第４図お
よび第５図は第２図のＩＶ−ＩＶおよびＶ−Ｖ断面図、
第６図および第７図は草刈機の側面図および平面図であ
る。（符号）３・・ケーシング４・・エンジン９・・駆動軸１０・・クラッチ機構１１・・刈刃２２・・指令侃２４・・取付はボルト３０・・スペーサボルト３１・　・戻しバネ

Claims

【特許請求の範囲】

ケーシング（３）の上部にエンジン（４）を載架し、こ
のエンジン（４）から駆動軸（９）を垂下させる一方、
この駆動軸（９）にクラッチ機構（１０）を介して刈刃
（１１）を固着した草刈機において、前記エンジン（４
）を、前記ケーシング（３）上面に形成された開口部（
３４）の周囲に植設された数本の取付けボルト（２４・
・）によってこの開口部（３４）が外部と連通状態にな
るべく一定間隙浮かせて取付けるとともに、前記ケーシ
ング（３）上面の前記開口部（３４）の周囲から同じく
数本のスペーサボルト（３０・・）を突起させ、このス
ペーサボルト（３０・・）によっても前記エンジン（４
）を支持させる他、前記スペーサボルト（３０・・）を
前記クラッチ機構（１０）を構成する指令盤（２２）の
戻しバネ（３１・・）の支持部材に兼用したことを特徴
とする草刈機のエンジン支持装置