JPS6148636A - 動力伝達用無端ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ベルト式無段変速機に用いられる動力伝達用
無端ヘルドに関する。

〔従来の技術〕

自動車等車両の変速機として、最近、ヘルド式無段変速
機が提案されている。

ベルト式無段変速機は、一方の回転軸と他方の回転軸に
、Ｖ字形断面の周溝を有するプーリが設けられており、
このプーリに動力伝達用無端ヘルドが掛は渡されている
。そして、プーリのＶ字形断面の周溝の幅が変えられる
ことにより、一方の回転軸から他方の回転軸に回転動力
が無段階に変速されて、伝達されるようになっている。

このベルト式無段変速機に使用される動力伝達用無端ベ
ルトは、無端キャリアと動力伝達プロ・ツクから成って
いる。動力伝達ブロックは無端キャリアに数珠繋ぎに互
いに隣接して配設されるが、この配設は、動力伝達ブロ
ックが無端キャリアに摺動可能に取付けられる形式と、
固定的に取付けられる形式とがある。

出願人は、先に、動力伝達プロ・ツクが無端キャリアに
固定的に取付けられる形式の動力伝達用無端ベルトの改
良技術として、動力伝達プロ・ツクに回動可能に剛性の
懸架部材を設け、この懸架部材を介して動力伝達ブロッ
クを無端キャリアに取付けるものを提案したく特願昭５
８−２２７０５９゛　　号、本出願前未公知）。このも
のは、懸架部材に−無端キャリアの取付は凹部が形成さ
れており、この取付は凹部を無端キャリアに嵌め込むこ
とにより動力伝達ブロックが無端キャリアに取付けられ
るようになっている。

このものは、上述の構成により、動力伝達用無端ベルト
がプーリに巻き掛けられて移動するとき、無端キャリア
は湾曲変形して移動していくが、この湾曲変形は懸架部
材が動力伝達ブロックに対して回動することによりスム
ーズに行われるため、無端キャリアには無理な応力が作
用しなく、このため、このものは、無端キャリアの耐久
性の向上を図ることができるという利点がある。

また、これより先に、出願人は、上述の提案とは別に、
動力伝達ブロックに無端キャリアの取付は凹部を直接に
形成し、この取付は凹部を無端キャリアに嵌め込み、挟
着部材等の固定部材により無端キャリアを挟着固定する
ことにより、動力伝達ブロックを無端キャリアに固定的
に取付ける改良技術を提案した（実願昭５８−１８７０
８１号、本出願前未公知）。

しかし、これら上述した動力伝達用無端ベルトを、通常
の方法で組立製造するときには、動力伝達ブロックの組
付けが困難となり、また、正確に寸法精度が出ないとい
う問題を生じることがある。

そのため、出願人は、本件とは別に、上述の問題を解決
する新規な製造方法を提案した。この製造方法は、−無
端キャリアを、有端の可撓性ロープ状体をフィラメント
ワインディング法により巻いて形成するものである。そ
して、これにより、無端キャリアは、可撓性ロープ状体
により全体として環状に形成され、この無端キャリアに
動力伝達ブロックが、無端キャリアを圧着挟持した状態
で取付けられている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、上述したよう咳、有端の可撓性ロープ状体が巻
きつけられて無端キャリアが形成される場合には、長期
間の使用によりず屁が生じ、可撓性ロープ状体の中央部
に巻き締りを生じたり、また、端末部付近にゆるみを生
じ、このため、無端キャリアの荷重分担が不均一となり
、信頼性および耐久性に欠けるという問題がある。

また、長期間の使用により有端の可撓性ロープ状体の端
末部がほぐれ、このほぐれが順次進むという問題がある
。

而して、本発明が解決しようとする問題点は、有端の可
撓性ロープ状体が巻きつけられて無端キャリアが形成さ
れる場合において、可撓性ロープ状体のずれを防止して
、無端キャリアの信頼性および耐久性を向上させること
にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、隣接する可撓性ロープ状体を結合させて一体
的とすることにより、上述の問題点を解決しようとする
ものである。

具体的には、本発明は、上述した可撓性ロープ状体を用
いて無端キャリアを形成するこの種の動力伝達用無端ベ
ルトにおいて、可撓性ロープ状体は金属で形成され、隣
接する可撓性ロープ状体間が溶接にて結合される手段を
とる。

〔作用〕

可撓性ロープ状体が巻かれて形成される無端キャリアは
、隣接する可撓性ロープ状体間が溶接にて結合されるこ
とにより、ずれが生じることがなく、全体が一体的状態
となる。

〔発明の効果〕

本発明は、上述のようにして、無端キャリアを形成する
可撓性ロープ状体が一体的状態とされ、ずれが防止され
ることにより、長期間の使用により可撓性ロープ状体の
中央部に巻き締りを生じたり、また、端末部付近にゆる
みを生じるということがなく、このため、無端キャリア
の荷重分担は均一となり、信頼性および耐久性の向上を
図ることができる。

また、隣接する可撓性ロープ状体が一体的とされること
により、可視性ロープ状体の端末部がほぐれたとしても
、そのほぐれが進むようなことがなくなる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第７図は本発明にかかる動力伝達用無端ベルトが適用さ
れる無段変速機の一例を、模式図として、全体的に示し
たものである。

この第７図について説明すれば、エンジン等の駆動源１
０にはクラッチ１２が連結されており、このクラッチ１
２には入力プーリ１４が連結されている。入力プーリ１
４は可動プーリ１４ａと固、定プーリ１４ｂとから成っ
ている。両プーリ１４ａ、１４ｂには傾斜したプーリ面
１６．１６が形成されており、入力プーリ１４にＶ字形
断面の周溝を形成している。この■字形断面の周溝は入
力プーリ１４の駆動面となっている。

入力プーリ１４に並べられて出力プーリ１８が配設され
ている。この出力プーリ１８も可動ブーＵ　１８　ａと
固定プーリ１８ｂとから成っている。

両プーリ１８ａおよび１８ｂには大力プーリ１４の場合
と同様に傾斜したプーリ面２０，２０が形成されており
、出力プーリ１′８に■字形断面の周溝を形成している
。この■字形断面の周溝は出力プーリ１８の従動面とな
っている。

そして、入力プーリ１４のプーリ面１６．１６により形
成される■字形断面の周溝と、出力ブー１月８のプーリ
面２゛０．２０により形成されるＶ字形断面の周溝との
間に動力伝達用無端ヘルド３０が掛は渡されて、大力プ
ーリ１４から化カブ−ＩＪ１８に回転動力が伝達される
ようになっている。

なお、大力プーリ１４の可動プーリ１４ａと、出力プー
リ１８の駆動プーリ１８ａはいずれも油圧等の手段によ
りそれぞれのＶ字形断面の周溝の幅が変更されるように
なっている。この周溝の幅が連続的に変更されることに
より、化カブ−５す１８め回転は、無段階に変速されて
取り出される。

第７図に示す無段変速機は、動力伝達用無端ヘルド３０
が掛は渡された入力プーリ１４と化カブ−ＩＪ　１８と
の組合せにより構成されるものであり、駆動源１０から
の回転動力はクラッチ１２を介して無段変速機に伝えら
れて、無段変速機により変速されて取り出される。取り
出された回転動力は、減速歯車対２２を経て差動機２４
に伝達され、差動機２４から更に車輪２６に伝達され、
車両を駆動する。

第８図ば第７図における動力伝達用無端ヘルドの一部分
の側面図を示す。この第８図から分るように、動力伝達
用無端ベルト３０は、環状に形成された無端キャリア３
２に、複数個の動力伝達ブロック３４が数珠繋ぎに互い
に隣接した状態で取付けられている。

第１図ないし第３図は本発明にかかる動力伝達用無端ヘ
ルドの第１の実施例を示す。

第１図は動力伝達用無端ベルト３０における、−個の動
力伝達ブロック３４と無端キャリア３２との取付は状態
を示す断面図であり、入力プーリ１４のプーリ面１６に
摩擦係合した状態を示す。

動力伝達ブロック３４は、幅広のＵ字形状に形成されて
いる。すなわち、両側の脚辺部３６．３６と低部３８と
がＵ字状の形状をなしている。動力伝達ブロック３４は
、２個のＬ字状部材３４ａ、３４ｂが底部３８で結合さ
れて形成されている。

この結合は、それぞれのＬ字状部材３４ａ、３４ｂの底
部３８．３８に設けられた盲穴４０．４０に、一本のピ
ン４２が嵌挿されることにより行われている。

動力伝達ブロック３４の両側面４４．４４は、入カブ−
ＩＪ１４のプーリ面１６．１６と摩擦接触する傾斜面に
形成されている。動力伝達ブロック３４のＵ字形状の凹
部部分は、後述する無端キャリア３２が挿通する空間部
４６となっている。また、両脚辺部３６．３６には、後
述する懸架部材５０の取付ビン部５２．５２が嵌合する
取付孔４８．４８が設けられている。

動力伝達ブロック３４は、一般には、金属で形成される
。金属のほか、焼結合金、セラミック、セラミック等で
形成することもできる。しかし、いずれにしても剛性の
高い部材として形成するのが良い。

動力伝達ブロック３４は、第２図および第３図に示すよ
うに、互いに隣接して連続的に配設されている。第３図
に示すように、動力伝達ブロック３４の動力伝達方向の
厚みは、上方位置の一定の範囲がｄ幅とされ、下方にい
くにしたがって漸次狭く形成されている。そして、最下
方位置がｅ幅とされている。動力伝達ブロック３４は上
方位置のｄ幅で連続的に配列されている。なお、動力伝
達ブロック３４の下方位置は漸次狭く形成されているた
め、動力伝達ブロック３４間には三角形状の間隙５８が
形成される。この間隙５８は、動力伝達用無端ベルト３
０が入カブーリ１４または出力プーリ１８に巻き掛けら
れて移動していくときにおいて、その最小曲率半径状態
でその間隙５８がなくなる大きさに設定されている。

第１図に戻り説明するに、懸架部材５０は、動力伝達ブ
ロック３４のび字形状の空間部４６に配設されている。

懸架部材５０は、−個の動力伝達ブロック３４に対して
一個宛配設される。この懸架部材５０も、幅広のＵ字形
状に形成されており、両側０脚辺部５４．５４に取付ピ
ン部５２．５２が一体に形成されている。この取付ピン
部５２．５２が、動力伝達ブロック３４の両脚辺部３６
．３６の取付孔４８．４８に嵌合して、懸架部材５０は
動力伝達ブロック３４に回動可能に取付けられている。

なお、取付ピン部５２．５２と取付孔４８．４８の嵌合
は、第１図には多少誇張して図示されているが、一定の
遊びを有する嵌合とされている。なお、懸架部材５ｏも
、動力伝達ブロック３４と同様、金属等で剛性の高い部
材として形成するのが良い。

懸架部材５０の動力伝達ブロック３４への取付けにおい
て、懸架部材５０の両脚辺部５４．５４と動力伝達ブロ
ック３４の両脚辺部３６．３６との間には、一定の間隙
５６．５６が設けられている。この間隙５６．５６の範
囲において、懸架部材５０は、第１図で見て、左右方向
に移動可能となっている。しかし、懸架部材５ｏが左右
方向のいずれの方向に移動した場合においても、取付ピ
ン部５２．５２の端部は取付孔４８．４８から外方に突
出しないように、取付ピン部５２．５２の長さ等が寸法
設定されている。

懸架部材５０のＵ字形状の凹部部分は、無端キャリア３
２を収容する取付は凹部６ｏとなっている。この取付は
凹部６ｏには、無端キャリア３２が入れられている。無
端キャリア３２は、有端の可撓性ロープ状体６２がフィ
ラメントワインディング法により巻かれて全体として環
状に形成されている。無端キャリア３２は、取付は凹部
６０の開口側に配設される固定板６４により圧着挟持さ
れて懸架部材５０と一体的とされる。固定板６４による
圧着は固定板６４をリベット６６．６６により懸架部材
５０に固定することにより行われる。

なお、固定板６４の懸架部材５０への固定は、リベット
６６によるほか、接着、縁曲げ、かしめ、“　溶接等に
よって行うこともできる。このようにして、懸架部材５
０は無端キャリア３２に固定的に取付けられる。その結
果、動力伝達ブロック３４も懸架部材５０を介して無端
キャリア３２に取付けられる。

なお、上記における無端キャリア３２を形成する可撓性
ロープ状体６２は、金属で形成されている。金属材料と
しては、高強度で耐熱性の良いものを用いるのがよい。

例えば、アモルファスメタルワイヤ、スチール系繊維を
用いる。そして、これらアモルファスメタルワイヤやス
チール系繊維を用いる場合には、撚り合わせてロープ状
に形成するのがよい。例えば、細い径（５０μｍ〜２゜
０８ｍ）のアモルファスメタルワイヤ、スチール径繊維
を撚り回数３０〜３００　（Ｔ／ｍ）で撚り合わせて、
ロープ状に形成する。なお′、このように形成された金
属製の可撓性ロープ状体６２は、第１図に示す懸架部材
５０の取付は凹部６ｏにフィラメントワインディング法
により巻きつける際、隙間なく巻きつけるのがよい。

フィラメントワインディング法により巻きつけられて形
成された無端キャリア３２の可撓性ロープ状体６２は、
隣接する可撓性ロープ状体６２間が溶接にて結合されて
いる。これにより、可撓性ロープ状体６２により形成さ
れる無端キャリア３２は、全体が一体的状態とされる−
０なお、溶接は、スポット溶接、レーザ溶接、電子ビー
ム溶接等で局所的に行うのがよい。それは、局所的に溶
接を行うと、可撓性ロープ状体６２の撚り組織を保持す
ることができ、また、溶接による可撓性ロープ状体６２
の強度低下を少なくすることができるためである。また
、溶接箇所は可撓性ロープ状体６２の端末部の他、所定
の間隔毎に複数箇所とするのがよい。

上述のようにして、溶接により隣接する可撓性ロープ状
体６２間が結合され、無端キャリア３２が一体的状態と
されることにより、可視性ロープ状体６２間のずれが防
止される。したがって、長期間の使用により可撓性ロー
プ状体の中央部に巻き締りが生じたり、また、端末部付
近にゆるみを生じたりすることがなく、無端キャリア３
２の荷重分担は均一となり、信頼性および耐久性を向上
させることができる。

また、長期間の使用により端末部がほぐれたとしても、
端末部が溶接により隣接する可撓性ロープ状体６２と結
合されていることにより、はぐれが進むようなことがな
い。

また、この実施例では、懸架部材５０は動力伝達ブロッ
ク３４に回動可能に支持されているため、動力伝達ブロ
ック３４が入カブ−ＩＪ１４または出力プーリ１８に摩
擦係合して移動していくとき、無端キャリア３２と動力
伝達ブロック３４間に生じる相対変位は懸架部材５０の
回動により吸収され、動力伝達用無端ベルト３０はスム
ーズに移動することができるようになっている。そのた
め、動力伝達用無端ベルト３０の耐久性が向上する。

特に、この実施例の場合には、懸架部材５０の回動軸線
Ｘ−Ｘ線上に無端キャリア３２が配設される構成となっ
ているため、動力伝達用無端ベルト３０の移動はよりス
ムーズに行われるようになっている。

第４図ないし第６図は本発明にかかる動力伝達″用無端
ベルトの第２の実施例を示す。なお、この第２の実施例
において、上述した第１の実施例と同一または相当部分
には、同一符号を付して示した。

第４図および第５図は一個の動力伝達ブロック３４と無
端キャリア３２との取付は状態を示すものであり、第４
図は分解斜視図、第５図は組立斜視図を示す。

動力伝達ブロック３４は本体部材９０と固定部材６４と
から成っている。本体部材９０は幅広のＵ字形状に形成
されており、そのＵ字形状の凹部は、無端キャリア３２
を収容する取付は凹部６０となっている。本体部材９０
の両側面は、入カブーリ１４および出力プーリ１８のプ
ーリ面１６または２０と摩擦係合する傾斜面に形成され
ている。

本体部材９０の両脚辺部３６．３６にはかしめ止め用の
凹部８０．８０が設けられている。なお、本体部材９０
は剛性の高い、金属、セラミックス、または樹脂等で形
成されている。

取付は凹部６０は、この実施例では、直接、動力伝達ブ
ロック３４の本体部材９０に設けられている。この取付
は凹部６０には、有端の可撓性ロープ状体６２がフィラ
メントワインディング法により巻かれて無端キャリア３
２が形成されている。

可視性ロープ状体６２は、上述の第１の実施例と同様に
、金属製とされており、かつ、隣接する可撓性ロープ状
体６２間が溶接にて結合され、無端キャリア３２が全体
として一体的状態とされている。

固定部材６４は、バー８２とプレート８４とから成って
いる。プレート８４は二重に折り曲げられており、その
間にバー８２が挟まれて、溶接８６．８６により一体的
に結合されている。なお、この結合は接着剤等によりお
こなってもよい。

固定部材６４におけるバー８２の両側部のプレー）８４
ａ間には脚辺部挿入孔８８．８８が形成されている。こ
の脚辺部挿入孔８８．８８に脚辺部３６．３６が挿入さ
れ、第５図に示すように、無端キャリア３２が本体部材
９０と固定部材６４とで挟着された状態で、−プレート
８４の両側部で、かしめ止め９６．９６が行われ、一体
的とされている。なお、かしめ止め９６．９６は脚辺部
３６．３６に設けられたかしめ止め用の凹部８０．８０
に係合するように行われるので強固に一体に結合される
。なお、この第２の実施例では、本体部材９０と固定部
材６４が、無端キャリアを圧着挟持する部材となってい
る。

第２の実施例は、動力伝達ブロック３４の本体部材９０
に取付は凹部６０が直接段けられ、この取付は凹部６０
に無端キャリア３２が挿通され固定されるものであるが
、無端キャリア３２を形成する可撓性ロープ状体６２は
、上述の第１の実施例と同様に隣接する可撓性ロープ状
体６２間が溶接にて結合され一体的状態とされているた
め、第１の実施例の場合と同様の作用をなし、所定の効
果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明にかかる動力伝達用無端ベ
ルトの第１の実施例を示し、第１図は一個のブロック体
と無端キャリアとの取付は状態を示す断面図、第２図は
動力伝達ブロックが数個数珠繋ぎに配設された状態を示
す平面図、第３図は同側面図、第４図ないし第６図は本
発明にかかる動力伝達用無端ベルトの第２の実施例を示
し、第４図は一個の動力伝達ブロックと無端キャリアと
の取付は状態を示す分解斜視図、第５図は同組立斜視図
、第６図は動力伝達ブロックが数個数珠繋ぎに配設され
た状態を示す側面図、第７図は本発明にかかる動力伝達
用無端ヘルドが適用される無段変速機の一例を示す模式
図、第８図は動力伝達用無端ベルトの一部分を示す側面
図である。 符号の説明 ３０−−−−−一動力伝達用無端ヘルト３２−−−−無
端キャリア ３４−−−−−一動力伝達ブロック ６２−−−−・−可撓性ロープ状体 第１図 第２閉１ 第３図 第７図 １乙 第８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、有端の可撓性ロープ状体が巻かれて全体として環状
   に形成された無端キャリアと、この無端キャリアに数珠
   繋ぎに互いに隣接して配設され、かつ、無端キャリアを
   圧着挟持して無端キャリアに固定的に取付けられる動力
   伝達ブロックとからなる動力伝達用無端ベルトにおいて
   、 前記可撓性ロープ状体は金属で形成され、隣接する可撓
   性ロープ状体間が溶接にて結合されていることを特徴と
   する動力伝達用無端ベルト。