JPS6144025A - 自動車用電源装置 - Google Patents

自動車用電源装置

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Publication number
JPS6144025A
JPS6144025A JP16430784A JP16430784A JPS6144025A JP S6144025 A JPS6144025 A JP S6144025A JP 16430784 A JP16430784 A JP 16430784A JP 16430784 A JP16430784 A JP 16430784A JP S6144025 A JPS6144025 A JP S6144025A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel cell
temperature
electrolyte
electromotive force
discharge port
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP16430784A
Other languages
English (en)
Inventor
Masashi Nakamura
正志 中村
Yasuo Takagi
靖雄 高木
Harunori Urakawa
浦川　春紀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP16430784A priority Critical patent/JPS6144025A/ja
Publication of JPS6144025A publication Critical patent/JPS6144025A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は燃料電池の始動特性を向上させた自動車用電源
装置に関する。
（ロ）従来技術 最近燃料電池が注目され、自動車などの電源として車載
することが考えられている。
ここで、自動車においては、低温状態での使用も考えら
れるが、燃料電池は化学反応により電気エネルギーを得
るものであるため、定常状態においては電解液は約６０
℃位になり所定の発電電圧が得られるが、燃料電池始動
当初は電解液温度が低いために起電力が低いという問題
がある。
（ハ）発明の目的および構成 本発明は上記の点昏こかんがみてなされたもので、燃料
電池の始動特性を向上させることを目的とし、この目的
を達成するために、始動時をこ燃料電池の温度が所定温
度以下のときは燃料電池の起電力を利用して燃料電池を
加熱するように構成した。
（に）実施例 第１図は本発明番こよる自動車用電源装置の一実施例を
示している。
図において、１は燃料電池の電槽、２は電槽１内に配置
されメタノールなどの液体燃料を電気化学的に酸化する
燃料極、３は電槽ｌ内に配置され空気中の酸素を電気化
学的ｔこ還元する酸素極で、燃料極２と酸素極３との間
には隔膜４が設けられている。５は化学反応をこより生
成される水の排出口、６は空気取入口、７は燃料極２で
発生した炭酸ガスの排出０．８は水蒸気や空気中の未反
応の窒素ガスの排出口である。９は電解液１０の温度を
検出するサーミスタなどの液温センサ、１１は電解液１
０を加熱するカーボンなどの抵抗体から成るヒータで、
その表面には燃料極２との電気的接触をさけるためにテ
フロンなどの絶縁体が薄くコーティングされている。１
２は液温センサ９により検出した電解液温度に応じて切
換信号を出力するコントローラ、１３はコントローラ１
２からの切換信号に基づいてスイッチ１４を燃料電池の
ヒータ１１側（実線図示）の接点ａ、　　ａ’とバッテ
リー（２次電池）などの負荷側（破線図示）の接点す、
ｂ’との間で切り換える切換回路である。
燃料電池の始動時において、液温センサ９により検出し
た電解液温度が所定の温度（たとえば０℃）以下のとき
はコントローラ１２からの切換信号に基づいてスイッチ
１４は切換回路１３１　　　　　　　により接点ａ、ａ
’側昏こ接続されている。このた□　　め、燃料電池の
起電力はヒータ１１に印加されヒータ１１が加熱される
。その結果、電解液１０が加熱され、所定の温度（たと
えば０℃）をこ達すると、コントローラ１２からの切換
信号によりスイッチ１４は切換回路１３を介して接点す
。
ｂ′に切り換えられる。その後は燃料電池の起電力は二
次電池への充電を行ない、二次電池を常に正常な状態に
維持するなどに利用される。
このように、低温時には電槽内蛋こ設けられたヒータを
二通電され電解液が加熱されるので短時間で、燃料電池
の起電力特性を向上することができる。またここでは、
電解液温度を検出して。
低温特番こは、電解液を加熱する実施例を示したが、他
昏こも電槽自体をヒーターとして燃料電池全体を加熱す
るなどの方法も考えられる。特に燃料電池から二次電池
へ充電を行なうことにより二次電池の性能が常に維持さ
れ、自動車用エンジンの低温始動性を大巾に向上できる
。
（本発明の詳細 な説明したように１本発明においては、燃燃電池を電力
により加熱する手段を設け、燃料電池の温度が所定温度
以下のときは燃料電池の起電力を利用して加熱手段に通
電し燃料電池を加熱するようにしたので、短時間で、燃
料電池の効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による自動車用電源装置の一実施例の概
略線図である。 ｌ・・・燃料電池の電槽　　　２・・・燃料極３・・・
酸素極　　　　　　　４・・・隔膜５・・・排出口　　
　　　　　６・・・空気取入ロア・・・炭酸ガス排出口
　　　９・・・液温センサ１０・・・電解液　　　　　
　　１１・・・ヒータ１２・・・コントローラ　　　　
１３・・・切換回路１４・・・スイッチ 特許出願人　　日産自動車株式会社 代理人　弁理士　鈴　木　弘　男 第１図 ｇＩＬ冑へ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 燃料電池の温度を検出する温度検出手段と、電力により
    燃料電池を加熱する加熱手段と、前記検出された温度が
    所定値以下のとき燃料電池の起電力により前記加熱手段
    へ通電する通電手段とからなる自動車用電源装置。
JP16430784A 1984-08-07 1984-08-07 自動車用電源装置 Pending JPS6144025A (ja)

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JP16430784A JPS6144025A (ja) 1984-08-07 1984-08-07 自動車用電源装置

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JP16430784A JPS6144025A (ja) 1984-08-07 1984-08-07 自動車用電源装置

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JPS6144025A true JPS6144025A (ja) 1986-03-03

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JP16430784A Pending JPS6144025A (ja) 1984-08-07 1984-08-07 自動車用電源装置

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JP (1) JPS6144025A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002001662A1 (de) * 2000-06-26 2002-01-03 Siemens Aktiengesellschaft Polymer-elektrolyt-membran(pem) - brennstoffzelle mit heizelement, pem-brennstoffzellenanlage und verfahren zum betreiben einer pem-brennstoffzellenanlage

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002001662A1 (de) * 2000-06-26 2002-01-03 Siemens Aktiengesellschaft Polymer-elektrolyt-membran(pem) - brennstoffzelle mit heizelement, pem-brennstoffzellenanlage und verfahren zum betreiben einer pem-brennstoffzellenanlage

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