JPS6143965Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は可変ベンチユリ型気化器に係わり、更
に詳しくは吸気道を流れる空気流量に応じてベン
チユリ面積を可変制御する負圧摺動絞り弁を有す
ると共に、該負圧摺動絞り弁の作動ストロークを
負圧室内に設けた絞り弁レバーで制御するように
した可変ベンチユリ型気化器の改良に関する。

従来、上記の如き可変ベンチユリ型気化器にお
いて、急加速時、負圧摺動絞り弁の開動作を緩徐
にさせる為に、第６図に示したように、絞り弁レ
バー１４′の基部に設けた筒状の軸受１７′をスロ
ツトルシヤフト１３′に回動自在に嵌装し、該絞
り弁レバー１４′をタンパースプリング２１′で閉
方向に付勢すると共に、絞り弁レバー１４′の開
方向の回動をスロツトルシヤフト１３′に突設し
たノツクピン１９′で規制するようにし、スロツ
トルシヤフト１３′には復帰スプリング１６′を装
着した気化器が提案されている。然し乍らこのよ
うな構造の気化器においては、絞り弁レバー１
４′をスロツトルシヤフト１３′に対して回動自在
に装着している構造上、絞り弁レバー１４′がス
ロツトルシヤフト１３′の軸方向へ不側に移動す
るのを避けられなかつた。この結果、絞り弁レバ
ー１４′を介して負圧摺動絞り弁に加えられる押
下力が正しく伝達されない問題があつた。

本考案は上記のような問題点に鑑みてなされた
もので、前記の如く可変ベンチユリ型気化器にお
いて、絞り弁レバーを取付けるスロツトルシヤフ
トが、その復帰スプリングで軸方向に付勢されて
いると共に、このスロツトルシヤフトに絞り弁レ
バーが回動自在に取付けられ、絞り弁レバーを閉
方向に付勢する為のダンパースプリングが絞り弁
レバーをスロツトルシヤフトの軸方向に付勢して
いることを特徴とした可変ベンチユリ型気化器で
あつて、その目的とする所は、絞り弁レバーがス
ロツトルシヤフトの軸上で不側に動くのを防止
し、絞り弁レバーを介して負圧摺動絞り弁、に加
える押下力が正しく伝達されるようにすることに
ある。

以下、添付図面を参照して本考案の実施例につ
いて説明する。第１図〜第４図は本考案の第１実
施例を示しており、図中１は内部に吸気道２を貫
通させた気化器本体であり、吸気道２の上側に案
内筒３が形成され、その案内筒３内に負圧摺動絞
り弁４が摺動自在に配設されている。そして負圧
摺動絞り弁４の下部にはジエツトニードル５が支
持され、このジエツトニードル５がニードルジエ
ツト６内に挿入配置されて燃料の吐出間隙を形成
している。他方負圧摺動絞り弁４の上部にはダイ
ヤフラム７が取着しており、このダイヤフラム７
の上下に負圧室８と大気室９が区分形成され、前
記負圧室には吸気道２内の負圧が、負圧摺動絞り
弁４に形成した負圧導入路１０を介して導入され
るものであると共に、大気室９には大気導入路１
１を介して大気が導入されるようになつている。

本考案は上記のようなものにおいて、負圧室８
を形成したトツプケーシング１２にスロツトルシ
ヤフト１３を回転自在に架設し、このスロツトル
シヤフト１３に、前記負圧摺動絞り弁４の作動ス
トロークを制御する絞り弁レバー１４の基部を回
動自在に取付けてある。スロツトルシヤフト１３
の一端部はトツプケーシング１２の外部に突出し
ており、この端部に操作レバー１５を固着してあ
ると共、復帰スプリング１６が嵌装してあり、ア
クセル機構（図示していない）から操作レバー１
５にけん引力が伝達されるとスロツトルシヤフト
１３が操作レバー１５の回動と共に回転し、回動
力が解除されると復帰スプリング１６の復帰力で
操作レバー１５およびスロツトルシヤフト１３は
元に復帰するようになつている。

スロツトルシヤフト１３に取付けた絞り弁レバ
ー１４は、該絞り弁レバー１４の基部に固着した
筒状の軸受１７をスロツトルシヤフト１３に嵌装
して回動自在としてある。そして軸受１７に隣接
させて（操作レバー側）、スロツトルシヤフト１
３に合成樹脂製のスラスト受カラー１８がノツク
ピン１９を介して固着してあると共に、このスラ
スト受カラー１８の反対側には合成樹脂製のスプ
リング受カラー２０が嵌装してあり、スプリング
受カラー２０に座したダンパースプリング２１が
絞り弁レバー１４を閉方向に付勢し、絞り弁レバ
ー１４の開方向の回動は、該絞り弁レバー１４の
基端縁が前記ノツクピン１９′と衝合して規制さ
れるようになつている。

前記復帰スプリング１６は、軸方向に圧縮した
状態でスロツトルシヤフト１３へ遊嵌されてお
り、軸方向の弾力によつて、スロツトルシヤフト
１３を矢示２２の方向に付勢し、スラスト受カラ
ー１８をトツプケーシング１２の内壁に当接させ
ていると共に、ダンパースプリング２１も軸方向
に圧縮した状態で装着されており、軸方向の弾力
で軸受１７を矢示２２の方向に付勢し、軸受１７
をスラスト受カラー１８に当接させている。

次に、上記実施例の動作を説明する。機関が回
転すると吸気道２に生じた負圧が負圧導入路１０
を介して負圧室８へ導かれ、負圧室８と大気圧９
に圧力差を生じる。従つて絞り弁レバー１４を開
動作すれば、負圧摺動絞り弁４は上動する。この
場合、ダンパースプリング２１が絞り弁レバー１
４を閉方向に付勢し、絞り弁レバー１４を介して
負圧摺動絞り弁４を押下しているので、絞り弁レ
バー１４の急開動作時に於いては、負圧摺動絞り
弁４の急開が防止され、徐開せしめられる。そし
て、負圧摺動絞り弁４の上昇は、下方への力と負
圧室８の負圧が均衡するまで続き、絞り弁レバー
１４をこの均衡する位置以下の所に位置するよう
に開度を定めれば、その位置で停まる。そしてこ
の任意の状態から絞り弁レバー１４を更に開けれ
ば負圧摺動絞り弁４は更に上昇し、ベンチユリ面
積および燃料吐出間隙が増して加速が図られる。
逆に前記の任意の状態から、絞り弁レバー１４を
閉動作すれば、負圧摺動絞り弁４は強制的に降下
されて減速が図られる。

上記の動作の過程に於いて本考案は次の利点を
発揮する。即ち、スロツトルシヤフト１３が復帰
スプリング１６で矢示２２の方向に付勢されてお
り、スロツトルシヤフト１３に嵌装固着したスラ
スト受カラー１８は常にトツプケーシング１２の
内壁に当接した状態になつている。そしてダンパ
ースプリング２１は絞り弁レバー１４の基部に固
着した軸受１７を矢示２２の方向に付勢し、軸受
１７をスラスト受カラー１８に当接させている。
従つて絞り弁レバー１４はスロツトルシヤフト１
３の軸上の一定の位置に保たれており、絞り弁レ
バーの不測の移動を防止している。この結果、絞
り弁レバー１４による負圧摺動絞り弁４に対する
押下力も常に正した伝達できるようになつてい
る。

次に第５図は本考案の第２の実施例を示してお
り、トツプケーシング１２に回転自在に架設した
スロツトルシヤフト１３には操作レバー１５が固
着されていると共に、操作レバー１５を介して復
帰力を与える復帰スプリング１６がスロツトルシ
ヤフト１３に嵌装してあり、この復帰スプリング
１６でスロツトルシヤフト１３を矢示２３の方向
に付勢している。スロツトルシヤフト１３に回動
自在に取付けられる絞り弁レバー１４は、その基
部に固着した軸受２４をスロツトルシヤフト１３
に嵌装する。この軸受２４の一端部外壁には外向
環状突条２５が形成してあり、該外向環状突条２
５は軸受２４に隣接させて、スロツトルシヤフト
１３に嵌装した合成樹脂製のスラスト受カラー２
６の一端部に形成した内向環状凹入部２７内に嵌
入してある。そして絞り弁レバー１４を閉方向に
付勢するダンパースプリング２１は前記軸受２４
に嵌装し、一端をスラスト受カラー２６の端面に
弾接させて、軸受２４を矢示２８の方向に付勢し
ている。

この実施例においては、スロツトルシヤフト１
３が復帰スプリング１６で矢示２３の方向に付勢
されているので、スラスト受カラー２６がトツプ
ケーシング１２の内壁に常時当接した状態とな
る。一方絞り弁レバー１４の軸受２４はダンパー
スプリング２１で矢示２８の方向に付勢されてい
るので、軸受２４に形成した外向環状突条２５
が、スラスト受カラー２６の内向環状凹入部２７
の内側面（軸受２４側）に常時当接した状態とな
る。従つて絞り弁レバー１４はスロツトルシヤフ
ト１３の軸上の一定の位置に保たれることとな
り、絞り弁レバー１４の不測の移動を防止して、
負圧摺動絞り弁４に対して、押下力を常に正しく
伝達することができる。

又、この実施例では、スラスト受カラー２６と
絞り弁レバー１４の軸受２４が、スロツトルシヤ
フト１３へ嵌装する前に、内向環状凹入部２７と
外向環状突条２５を掛止させて、予め小組みする
ことが可能であり、両部材の組込みを容易にでき
る。

以上の通り、本考案は吸気道を流れる空気流量
に応じてベンチユリ面積を可変制御する負圧摺動
絞り弁を有すると共に、該負圧摺動絞り弁の作動
ストロークを負圧室内に設けた絞り弁レバーで制
御するようにした可変ベンチユリ型気化器におい
て、前記絞り弁レバーを取付けるスロツトルシヤ
フトが、その復帰スプリングで幅方向に付勢され
ていると共に、このスロツトルシヤフトに絞り弁
レバーが回動自在に取付けられ、絞り弁レバーを
閉方向に付勢する為のダンパースプリングが絞り
弁レバーをスロツトルシヤフトの軸方向に付勢し
ているものであるから、絞り弁レバーをスロツト
ルシヤフトの軸上の一定の位置に保持することが
でき、絞り弁レバーの不測の移動を防止できると
共に絞り弁レバーを介して負圧摺動絞り弁に加え
る押下力を正しく伝達できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の縦断正面図、第
２図は同じく側面図、第３図は同じく平面図、第
４図は第３図中−線における拡大断面図、第
５図は本考案の第２実施例の要部拡大断面図、第
６図従来例の要部斜視図である。 ２……吸気道、４……負圧摺動絞り弁、８……
負圧室、１２……トツプケーシング、１３……ス
ロツトルシヤフト、１４……絞り弁レバー、１５
……操作レバー、１６……復帰スプリング、１
７，２４……軸受、１８，２６……スラスト受カ
ラー、２０……スプリング受カラー、２１……ダ
ンパースプリング、２５……外向環状突条、２７
……内向環状凹入部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 吸気道２を流れる空気流量に応じてベンチユ
   リ面積を可変制御する負圧摺動絞り弁４を有す
   ると共に、該負圧摺動絞り弁４の作動ストロー
   クを負圧室８内に設けた絞り弁レバー１４で制
   御するようにした可変ベンチユリ型気化器にお
   いて、前記絞り弁レバー１４を取付けるスロツ
   トルシヤフト１３が、その復帰スプリング１６
   で軸方向に付勢されていると共に、このスロツ
   トルシヤフト１３に絞り弁レバー１４が回動自
   在に取付けられ、絞り弁レバー１４を閉方向に
   付勢する為のダンパースプリング２１が絞り弁
   レバー１４をスロツトルシヤフト１３の軸方向
   に付勢していることを特徴とした可変ベンチユ
   リ型気化器。 (2) スロツトルシヤフト１３の復帰スプリング１
   ６は、スロツトルシヤフト１３に嵌着したスラ
   スト受カラー１８をトツプケーシング１２内壁
   に当接するべく付勢しており、絞り弁レバー１
   ４のタンパースプリング２１は、スロツトルシ
   ヤフト１３に嵌着したスプリング受カラー２０
   に座しており、かつ絞り弁レバー１４の基部の
   軸受１７を前記スラスト受カラー１８に当接す
   るべく付勢している実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の可変ベンチユリ型気化器。 (3) スロツトルシヤフト１３の復帰スプリング１
   ６はスロツトルシヤフト１３に嵌着したスラス
   ト受カラー２６をトツプケーシング１２内壁に
   当接するべく付勢しており、前記スラスト受カ
   ラー２６に形成した内向環状凹入部２７に、絞
   り弁レバー１４の基部の軸受２４に形成した外
   向環状突条２５が嵌入しており、絞り弁レバー
   １４のダンパースプリング２１が前記内向環状
   凹入部２７と外向環状突条２５を摺接させるべ
   く付勢している実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の可変ベンチユリ型気化器。