JPS6143838A - 救難信号発信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本願発明は、トランシーバ−のような無線通信手段を搭
載した乗物で、一定の範囲で単独に作業をする場合、作
業者がなんらかの原因で、乗物から離れ、トランシーバ
−の操作ができなくなったとき、自動的にトランシーバ
−を操作して救難信号を発信する救Ｎ信号発信装置に関
するものである。

従来の技術 漁業用トランシーバ−を搭載した動力付き漁船は、トラ
ンシーバ−で情報を交換しながら操業しているが、これ
らの漁船は組織された集団として操業することもあるが
、通常それぞれの漁獲高によって収入が定まる個人経営
であるため、それぞれの漁船に単独で乗り込み、独自に
作業をしていることが少なくない。従って、作業中に誤
って海中へ転落した場合、エンジンを停止して作業して
いるときは、直ぐ船上に戻ることができるが、エンジン
をかけたまま作業をしていると泳いで漁船に戻ろうとし
ても、漁船の速度によっては泳ぎつけないことがあり、
力尽きて取り残され死亡した例さえある。

従来、このような場合に対する配慮は全くされておらず
、僚船によって通信の途絶が察知されて救助されること
はあるが、転落した作業者のほうから積極的に僚船に救
助を求める手段はなかったのである。

このような事情に鑑み出願人は前に救難信号発信装面を
開発し提案した（昭和５１？年特許願第５９−λ／λｌ
）、ｌ−ノ号及び昭和１−ｆ年特許願第ｒＥ／−２／２
ρ〆ρ号）。

発明が解決しようとする問題点 本願発明は、このような転落事故が発生した場合、自動
的にトランシーバ−から救難信号を発して積極的に僚船
に救助を求め、さらに、あらかじめ設定した短い時間内
に船に戻った場合は、救難信号を発する前にリセットで
き、救難信号発信中に船に戻った場合には、戻船後リセ
ットして救難信号の発信を停止できるようにして誤報を
少なくした新規の救難信号発信装置の提供を目的とする
ものであって、前に提案したもののように、トランシー
バ−との接続に接続手段を使用しないことを特徴とする
ものである。

問題点を解決するための手段 本願発明は、エンジン停止装置を有する救難信号発信装
置であって、 特定周波数の発振器を有する発信機である子機ｌと、 前記子機１の発信する特定周波数の電波を受信する受信
回路２と、 この受信回路２の出力によって制御出力を発生する制御
出力発生手段３と、 この制御出力発生手段３の制御出力によって起動するタ
イマー手段４と、 このタイマー手段４のタイムアツプ信号によって救髄信
号メツセージを発生ずるメツセージ発生手段５と、 前記制御出力発生手段３０制御出力で作動する発音手段
６と、 トランシーバ−７のプレストークマイクロホン８のマイ
クロホン９に対向するスピーカー１０と、プレストーク
スイッチ１１に作動４１２が接しているアクチュエータ
ー１３とよりなる結合手段１４を有し、前記タイマー手
段４のタイム了ツブ出力によって前記アクチュエーター
１３に通電してプレストークマイクロホン８のプレスト
ークスイッチ１１を閉じ、前記プレストークマイクロホ
ン８マイクロホン９に対向するスピーカー１０に前記メ
ッセージ発生手段５の出力を印加する送受切換手段１５
と、 少なくとも前記タイマー手段４と送受切換手段１５とを
リセットして装置を初めの状態に復帰さセるリセットス
イッチ１６と、 を有する親機１７とからなることを特徴とするものであ
る。

作　　　　用 本願発明は、上記のように構成したので、トランシーハ
ーフのスイッチを入れ、子機１と親機１７とを動作状態
とし、トランシーバ−７のプレストークマイクロホン８
を結合手段１４に対置し、オペレーターである作業者が
子機１を身に付けて作業すれば、誤って海中に転落して
子［１がらの電波が途絶えると、親機１７の受信回路２
の出力によって制御出力発生手段３は制御出力を発生し
タイマー手段４を起動する。タイマー手段４がタイムア
ツプすると送受切換手段１５のアクチュエーター１３が
通電してプレストークマイクロホン８のプレストークス
イッチ１１を閉じでトランシーバ−７を送信状態にする
とともに、メツセージ発生手段５の出力がプレストーク
マイクロホン８のマイクロホン９に対向するスピーカー
１０に印加され、メッセージ発生手段５が発生する救難
信号メツセージをトランシーバ−７から送信することに
なる。

タイマー手段４のタイムアップ以前に戻船したときはリ
セットスイッチ１６を操作して誤報を防ぐことができ、
救難信号発信中に戻船したときも同様にリセットスイッ
チ１６を操作して直ちに救難信号の発信を止めることが
できるものである。

実施例 以下、本願発明の構成を第１図および第２図に示す基本
的な第１の実施例についてさらに詳細に説明する。

この実施例のものは、特定周波数の発振器を有し微弱な
特定形式（たとえば変調されていない連続波であるＡｌ
、可聴周波数で変調されたＡ３等）の電波を発信する発
信機である子機ｌと、前記子機の発信する特定周波数の
電波を受信する適宜のアンテナを備えた受信回路２と、
この受信回路２の出力によってパルス状の制御出力を発
生する制御出力発生手段３と、この制御出力発生手段３
の制御出力によってトリガーされて起動するタイマー手
段４と、このタイマー手段４のタイムアップ信号によっ
てあらかじめ録音等した救難信号メッセージを発生する
メッセージ発生手段５と、前記制御出力発生手段３の制
御出力で作動して警報音を発生する発音手段６と、トラ
ンシーバ−７のプレストークマイクロホン８のマイクロ
ホン９に対向するスピーカー１ｏと、プレストークスイ
ッチ１１に作動端１２が接触しているアクチュエーター
１３とよりなる結合手段１４を有し、前記タイマー手段
４のタイムアップ出力によって前記アクチュエーター１
３に通電してプレストークマイクロホン８のプレストー
クスイッチ１１を閉じ、前記プレストークマイクロホン
８のマイクロホン９に対向するスピーカー１ｏに前記メ
ッセージ発生手段５の出力を印加する送受切換手段１５
と、前記タイマー手段４、メツセージ発生手段５、発音
手段６および送受切換手段１５をリセットして装置を初
めの状態に復帰させるリセットスイッチ１６とを有する
親機１７と、からなるものである。

この実施例のものは、上記のように構成したので、プレ
ストークマイクロホン８を送受切換手段１５の結合手段
１４に対置すれば、結合手段１４のスピーカー１０はプ
レストークマイクロホン８のマイクロホン９と音響的に
結合され、プレストークマイクロホン８のブレストーク
スインチ１１はアクチュエーター１３の作動＠１２によ
って機械的に結合されることにる。。

この結合手段１４は、図示のように送受切換手段１５に
内蔵させてもよいが、結合手段】４を別体として設ける
こともできる。

オペレーターである作業者は、子機ｌのスイッチ（図示
せず）を閉じて発信機である子機ｌを身に付けて作業す
るのであるが、作業者が誤って海中に転落すると、子機
１からの電波が途絶え、ａｖｉ１７の受信回路２の検波
出力が無くなる。この検波出力が一定の限界以下となる
と制御出力発生手段３から制御出力（パルス状）を発生
し、タイマー手段４をトリガーして起動させるとともに
メンセージ発生手段５を作動させ、予めメツセージ発生
手段５に録音した救難メツセージ（たとえばＳＯ３・・
・−ｍ−・・・と船名）を再生するとともに、このメッ
セージを増幅器とスピーカーよりなる発音手段６に印加
して発音させる。

タイマー手段４がタイ１１アツプする前にオペレーター
である作業者が船に戻れば、発音手段６から発している
音によって本装置が動作中であることが分かるので、リ
セットスイッチ１６を操作してリセットすれば、発音手
段６の発音が停止するとともに最初の状態に復帰し、送
受切換手段１５は作動しないので救難信号は発せられな
い。

なんらかの原因で船に戻るのが遅れ、タイマー手段４が
タイムアップすると、メ・ノセージ発生手段５を作動さ
せ、予めメッセージ発生手段５に録音した前述の救難メ
ンセージを再生して送受切換手段１５に印加すると同時
に、送受切換手段１５が作動してアクチュエーター１３
に通電し、作動＠１２が動作してトランシーバ−７のプ
レストークマイクロホン８のブレストークスインチ１１
を押圧して送信状態とするとともに、トランシーバ−７
のマイクロホン９に対向するスピーカー１０にメツセー
ジ発生手段５の出力を印加することになるので、救難信
号メ・ノセージがトランシーツマー７から送信される。

上述の動作を第２図に示すフローチャートに基づいてさ
らに詳細に説明する。

図中Ｐ１〜ＰＩＯはフローチャートの各ステップを示す
。

受信回路は自動利得制御回路を有するスーツ＜−ヘテロ
ダイン（使用周波数によってはダブルス−パーヘテロダ
インとすることが望ましし）。）で、Ｐｌでその検波出
力または自動利得制御回路の直流分出力が一定の限界値
以下となったときノぐルス状の制御出力を発生しくＰ２
）タイマー手段４をトリガーしてタイマー手段４を起動
させる（Ｐ３）。

次にＰ４でリセットスイ・ノチ１６がオンであるかどう
かを確かめ、オンでなければ直ちにメツセージ発生手段
５と発音手段６を作動させて警幸μ音を発する。このｖ
報音はタイマー手段４がタイムアツプするまで、あらか
しめセントした数秒〜数分間続くので、オペレーターで
ある作業者が船上にいる場合はなんらかの原因による誤
動作（たとえば子機ｌの電池の消耗による送信停止）で
あると判断してリセットスイッチ１６を操作し発音手段
６の作動を止め、装置を点検することになる。

タイマー手段４が作動中にこのような操作がされないで
タイマー手段４の設定時間が経過しタイｌ、アンプする
と、再度リセットスイッチ１６を確かめ（Ｐ８）、送受
切替手段１５を切換え（Ｐ９）、トランシーバ−７を送
信状態としてメツセージ発生手段５の出力をスピーカー
】０を介してトランシーバ−７のマイクロホン９に印加
して救難信号を発信する。。

救難信号発信後であってもオペレーターである作業者が
船上に戻れば、リセットスイッチ１６を操作してリセッ
トし救難信号を停止することができる。

上述のようにこの救難信号メッセージは、オペレーター
である作業者が、船に戻ってリセットスイッチ１６を操
作するまで送信し続けるので、僚船は救邦信号メッセー
ジの内容と、方向探知機によって探知したる救難信号の
方向とによって探し、救助することになるのである。

また、この救難信号は、僚船相互の連絡を妨害しないた
めに、間欠的に送信すること、例えば、数秒送信、数十
秒停止とすることが望ましい。

なお、発音手段６としてブザーまたは低周波発振器とス
ピーカーよりなるものを用いてもよく、メツセージ発生
手段５として、適宜の録音装置を使用して船名等を予め
録音しておき、制御出力発生手段３またはタイマー手段
４の出力によって再生させるならば、発音手段６は増幅
器とスピーカーとよりなるもので足りることになる。

以−ヒの説明により明らかであろうが、本実施例の装置
を使用しないときは、トランシーバ−７のプレストーク
マイクロホン８を結合手段１４に対設しなければ、トラ
ンシーバ−７は通常に使用することができるものである
。

第３図〜第５図に示すものは好ましい実施例であって、
より確実、より安定に動作させるために種々の回路を付
加したものである。

基本的な動作は前の実施例のものと同様であって、第１
の実施例のものと実質的に同一の部分には同一の符号が
付しである。

この実施例のものはタイマーを二重に設け、救難信号発
信前に比較的短い時間でタイムアツプする第１のエンジ
ン停止用タイマーでまず船のエンジンを止めて船に戻り
やすくし、第２のタイマーであるタイマー手段４で設定
した、船に戻るために必要な時間経過後に救難信号を発
信させることとして救難信号の乱発を防止しようとする
ものであって、リセットスイッチを確かめるステップは
第１の実施例のものとは若干具なっている。

子Ｉ！１は、第５図に示すように水晶ＣＲを備えた発振
器ＯＳＳで発振し、２段の逓倍増幅器ＭＡ１、ＭＡ２を
経て電力増幅器ＰＡを駆動し、たとえば図示のような１
３０メガヘルツ帯の電波を送信することによって、周波
数の安定を図るとともに、パルス発生回路ＰＯによって
持続時間が短く休止時間の長い図示のようなパルスを発
生させ、スインチング回路ＳＣによって前記電力増幅器
ＰＡを変調し、たとえば持続時間１２５ミリセカンド、
休止時間８７５ミリセカンドの電波を送信することによ
って消費電力の節減を図っている。

また、子機１はニンケルカドミウム電池のような二次電
池ＳＢを備え、充電端子ＣＲＴを備えており、常時閉の
スイッチＳＳＷを備えている。図示しないが公知のよう
に親機のケーシングに子機】収容用の凹所を設け、この
凹所に子機１を収容するとスイッチＳＳＷが開くととも
に充電端子ＣＨＴが親機１７の子機用充電端子ＣＯＴに
接続されるようにして充電する。

親機１７は、第３図に示すように電源入力端子ＳＴから
電源スィッチＰＳＷを経て電源回路ＳＣに給電され所要
の電圧出力を得るとともに、子機充電回路ＣＨＣを経て
子機用充電端子ＣＯＴに給電している。この電源回路Ｓ
Ｃの電圧出力のうち１回路は電源入力端子Ｓ［に接続さ
れ、後述のエンジン回転検出回路Ｆ、ＲＤの入力に接続
されている。

さらに［８１１７には、必要に応じて装置の状態をテス
トするテストスイッチＴＳＷ、救難信号メツセージを録
音する録音回路を作動させる録音スイッチＲ３Ｗ、エン
ジン回転の有無を検出するエンジン回転検出回路ＥＲＤ
、エンジンを停止させるエンジン停止リレー回路ＲＹＣ
、エンジン停止用タイマーＥＳＴＷｉｌ＠設けられてい
る。

これらの回路を付加したことと、前記子Ｉ！１のパルス
によって変調された電波を有効に利用するため、制御出
力発生手段３としてパルス間隔確認回路ＰＲＣ，検波出
力確認回路ＤＲＣ１を有するものとし、これに妨害表示
ランプＩＬを配したものとしたので、これらの多くの信
号源からの情報をを効に処理するため別途に制御回路Ｃ
Ｃを設けている。

制御回路ＣＣの入力は、検波出力確認回路ＤＲＣ１タイ
マー手段４、テストスイッチＴＳＷ、リセットスイッチ
１６にそれぞれ接続され、さらにエンジン停止用タイマ
ーの出力とエンジン回転検出回路ＥＲＤとにアンド回路
ＡＮＤを介して接続されるとともに送受切換手段１５と
も接続されている。そしてこの制御回路ＣＣの出力は、
検波出力確認回路ＤＲＣ、メツセージ発生手段５に接続
されているともに送受切換手段１５にも接続されていて
本装置を制御するものである。

図示のようにエンジン停止用タイマーＥＳＴにはエンジ
ン停止時間設定用の可変抵抗ＥＳＲを、タイマー手段４
には救難信号送信開始時間設定用の可変抵抗ＳＴＲをそ
れぞれ配設している。前者は１０〜数１０秒、後者は１
〜数分の範囲でそれぞれの時間を設定できるものである
。

なお、図示のように結合手段１４は親ｌ１１７と別体と
して設ければ、親機１７の設置場所と離れたところに結
合手段１４を設置でき、結合手段１４にトランシーバ−
７を対設したとき、親機１７の電源スィッチＰＳＷがオ
ンするようにすれば、取り扱いがいっそう容易となる。

この実施例のものの動作を第４図に示すフローチャート
に基づいて説明する。

Ｐ１〜Ｐ９はフローチャートの基本的なステップである
が、第２図に示した第１の実施例のものと実質的に同一
のステップには同一の符号を付しであるが、前述のよう
に種々の付加回路を付したために若干前後しているが、
常にリセットスイッチ１６が優先で、どのステップにあ
ってもリセソトスイ・７チ１６が閉じられれば、初めの
状態に復帰する点においては同一である。

図面中鎖ＩＲで囲まれた各ステップは録音回路ＲＥＶを
録音スイッチＲ３Ｗによって操作するものである。録音
回路ＲＥＭはハノテリーバソクアソプされた２キロバイ
トのＲＡＭのような不揮発性の半導体記憶素子で、約２
秒間音声を録音することができるものである。この録音
回路ＲＥＶは録音スイッチＲ３Ｗを閉じると制御回路Ｃ
Ｃおよび送受切替手段１５を経て録音用マイクロホンＲ
Ｍに接続され、この録音用マイクロホンのプレストーク
スイッチが閉じられると作動し、録音スイッチＲ３Ｗを
閉じている間教難のためのメッセージ（たとえば［こち
ら○Ｏ丸、救助を請う。」等）を録音するが、累計録音
時間が２秒を超えると録音を停止し、録音時間が２秒以
内のときは残り時間にヌル（無音）を録音する。

この録音ようマイクロホンＲＭは、トランシーバ−７の
プレストークマイクロホン８と同一の接続端子またはジ
ャックを設けておけば、トランシーバ−７のプレストー
クマイクロホン８を流用できる。

鎖線Ｓで囲まれた各ステップは制御出力発生手段３に相
当するステップであって、検波出力確認手段を兼ねてい
る。受信回路２の出力をパルス間隔０１８秒以下、パル
ス間隔１．２秒以下、およびパルス間隔５秒以下の三つ
のパルス間隔Ｗ１認手段を通過させていて、子機１から
のパルスが１秒±２０％を超えると図に鎖線■で囲まれ
たステップによって妨害表示ランプＩＬを点滅させ、近
くの同一周波数の子機を使用する僚船の妨害により本装
置が正常な動作をしないことを表示し、５秒間連続して
子機１からのパルスが途絶えると制御出力を発生し、エ
ンジン停止用タイマーＥＳＴをトリガーして起動させ、
メツセージ発生手段５の再生回路ＰＢＭを作動させると
ともにこの出力を低周波増幅器とスピーカーよりなる発
音手段６に印加し発音させ、スピーカーからは前に録音
したメツセージが繰り返し出力されることになり、この
出力はりセントスイッチ１６（Ｐ４）が閉じられるまで
続くことになる。

この発音手段６としては、近くの僚船と音声で連絡する
ために設置されているいわゆる船内放送設備で代用する
こともできる。

Ｍ線Ｅで囲まれたステップはエンジンの回転検出と停止
のためのもので、エンジン停止用タイマーＥＳＴがタイ
ムアップするとエンジン回転検出回路ＥＲＤを確かめ、
エンジンが回転中であればタイマー手段４をトリガーし
て起動させるとともに（Ｐ３）テストスイッチが閉じら
れていないことを確かめ、リレー回路ＲＹＣを駆動して
エンジン停止リレー接点ＥＳＰを閉じてエンジン停止信
号を出力し、エンジン停止リレー接点出カに接続された
エンジン停止手段（図示せず）を作動させてエンジンを
停止させるとともに、再生回路ＰＢＭと発音手段６を作
動させて前述のようにスピーカーから前に録音したメツ
セージを繰り返し出力させる。（Ｐ５、Ｐ６）図がら明
らかなようにエンジンが停止しておればリセットスイッ
チ１６が閉じられるまでこの状態を持続する。

タイマー手段４がタイムアップすれば（Ｐ７）リセット
スイッチ１６が閉じられていないことを確かめ（Ｐ８）
、送受切換手段１５を切換えトランシーバ−７から前に
録音したメツセージを送信することになる。

この実施例のものでは、第３図に示すように送受切換手
段１５に図示のようにｓｏｓ発生回路ＳＯ３Ｍを付設し
、このＳＯＳ信号と録音回路ＲＥＭに録音されたメッセ
ージとを交互に送信するようにしている。

鎖線Ｔでかこまれたステップは、テストスイッチによっ
て作動するテスト回路のためのステップであって、テス
トスイッチＴＳＷが閉じられているときは、タイマー手
段４が起動すると、テスト確認ランプＴＬを点灯して本
装置が作動していることを表示し、リセットスイッチ１
６を閉じると初めの状態に復帰するものである。したが
ってタイマー手段４を起動するのみでエンジン停止信号
を出力しないのでエンジンは停止しない。

さらにテストを充分に行いたいときには、少し複雑には
なるがエンジン停止信号の出力を止め、送受切換手段１
５のプレストークスイッチ１１の回路を閉じないでテス
ト確認ランプを点灯させることは容易にできることであ
る。

上述のようにこの実施例のものは、半導体素子による録
音回路を設けたので使用者が一定の時間任意の救難メツ
セージを録音することができ、したがって発信者を特定
しやすく、より迅速な救難活動が行えるものであり、テ
ストスイッチＴＳＷを設けたので仕業前に本装置のテス
トを行い、安心して操業でき、パルス間隔確認回路ＰＲ
Ｃによって至近距離に同一周波数の僚船がいる場合、妨
害表示ランプＩＬの点灯によって妨害を受けていること
を知ることができて適切な対策を講じ得るなど、敦賀信
号発信装置として好適である。

また、この実施例のものは、エンジン停止リレー接点出
力ＥＳＯを備えているので、この出力で船のエンジンを
止めたり舵を切ったりして、転落した場合泳いで船に戻
りやすくなる。

発明の効果 以上に述べたように本発明は、オペレーターである作業
者が海中に転落した場合、子機１からの電波が途絶えた
ことを検知すると、船に設置しているトランシーバ−７
を自動的に作動させて救難信号を発信するものであるが
、タイマーで設定された時間だけ救難信号の発信を遅ら
せるので、オペレーターである作業者がこの時間内に船
に戻った場合、発音手段６の発音によって本装置が作動
していることを知り、リセットスイッチ１６を操作して
直ちに初めの状態に本装置を復帰させて救難信号の発信
を停止することができ、したがって無用の救難信号の発
信を防ぎ、オペレーターである作業者は本装置を設置し
、本装置の子ｌ！１を身につけることによって安心して
操業ができる効果を奏するものである。

特に本発明は、トランシーバ−７との接続に接続手段を
使用しないものであるから、市販のトランシーバ−のプ
レストークマイクロホンを本発明の結合手段１４に対設
するのみで簡単に本発明の装置を活用できるものである
。

なお、タイマー、論理判断のための回路、パルス間隔確
認回路等をマイクロホンセ・７サーに置換できることは
明白であろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本願発明の基本的な実施例を示すブロックダイ
アグラム、第２図は同フローチャート、第３図は本願発
明の好ましい実施例のブロックダイアグラム、第４図は
同フローチャート、第５図は同子機のフローチャートで
ある。 １・・子８１１ ２・・受信回路２ ３・・制御出力発生手段３ ４・・タイマー手段４ ５・・メツセージ発生手段５ ６・・発音手段６ ７・・トランシーバ−７ ８・・プレストークマイクロホン８ ９・・マイクロホン９ １０・・スピーカー１０ １１・・プレストークスイッチ１１ １２・・作動端１２ １３・・アクチュエーター１３ １４・・結合手段１４ １５・・送受切換手段１５ 】６・・エンジン停止出力端子１６ １７・・エンジン停止信号出力手段１７１８・　・リセ
ットスイッチ１６ １９・・！１機１７ ・ぐ）、 特許出願人　株式会社日進電機製作所　　　−゛）１．
ノ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　特定周波数の発振器を有する発信機である子機（１
   ）と、 前記子機（１）の発信する特定周波数の電波を受信する
   受信回路（２）と、 この受信回路（２）の出力によって制御出力を発生する
   制御出力発生手段（３）と、 この制御出力発生手段（３）の制御出力によって起動す
   るタイマー手段（４）と、 このタイマー手段（４）のタイムアップ信号によって救
   難信号メッセージを発生するメッセージ発生手段（５）
   と、 前記制御出力発生手段（３）の制御出力で作動する発音
   手段（６）と、 トランシーバー（７）のプレストークマイクロホン（８
   ）のマイクロホン（９）に対向するスピーカー（１０）
   と、プレストークスイッチ（１１）に作動端（１２）が
   接しているアクチュエーター（１３）とよりなる結合手
   段（１４）を有し、前記タイマー手段（４）のタイムア
   ップ出力によって前記アクチュエーター（１３）に通電
   してプレストークマイクロホン（８）のプレストークス
   イッチ（１１）を閉じ、前記プレストークマイクロホン
   （８）マイクロホン（９）に対向するスピーカー（１０
   ）に前記メッセージ発生手段（５）の出力を印加する送
   受切換手段（１５）と、少なくとも前記タイマー手段（
   ４）と送受切換手段（１５））とをリセットして装置を
   初めの状態に復帰させるリセットスイッチ（１６）と、
   を有する親機（１７）とからなるエンジン停止装置を有
   する救難信号発信装置。 ２　結合手段（１４）を別体とした特許請求の範囲第１
   項記載のエンジン停止装置を有する救難信号発信装置。 ３　子機（１）が、持続時間が短く休止時間の長いパル
   スで変調された発振器を有する発信機である特許請求の
   範囲第１項または第２項記載のエンジン停止装置を有す
   る救難信号発信装置。 ４　メッセージ発生手段（５）が半導体記憶素子よりな
   る録音回路を備えたものである特許請求の範囲第１項、
   第２項または第３項記載のエンジン停止装置を有するエ
   ンジン停止装置を有する救難信号発信装置。 ５　発音手段（６）が増幅器とスピーカーよりなるもの
   である特許請求の範囲第１項、第２項、第３項または第
   ４項記載のエンジン停止装置を有する救難信号発信装置
   。