JPS6138849Y2 - - Google Patents

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JPS6138849Y2
JPS6138849Y2 JP1979015011U JP1501179U JPS6138849Y2 JP S6138849 Y2 JPS6138849 Y2 JP S6138849Y2 JP 1979015011 U JP1979015011 U JP 1979015011U JP 1501179 U JP1501179 U JP 1501179U JP S6138849 Y2 JPS6138849 Y2 JP S6138849Y2
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JP
Japan
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pinion
shaft
pinion shaft
torsion bar
head
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JP1979015011U
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JPS55114765U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はラツクピニオン式動力舵取装置に関
し、特にハンドルに直接または間接に連結した入
力軸と、ラツクに噛み合うピニオンを具えたピニ
オン軸をトーシヨンバーで連結し、トーシヨンバ
ーの捩れによる外側弁部材と内側弁部材との回転
角度差によつてパワーシリンダへの油路を切り替
える回転弁型ラツクピニオン式動力舵取装置に係
る。
従来、トーシヨンバーと入力軸およびピニオン
軸との結合は、ピンによつていたが、焼入硬化の
必要のない入力軸はともかく、焼入硬化したピニ
オン軸にピン穴をあけることは、超硬ドリルを使
用するとしても、穴がまがつたり、能率が悪い等
の欠点があつた。
本考案はこの欠点を解消することを目的とし、
トーシヨンバーのピニオン軸側頭部をピニオン軸
に圧入固定すると共に、圧入を容易にするため、
ピニオン軸側頭部の外径を入力軸側頭部の外径よ
りも大にしたものである。
図の実施例について説明すると、第1図におい
て、中空軸に形成された入力軸1は内側弁部材を
兼ねており、外周面の1部は外側弁部材5、前部
シール部材6および後部シール部材7と油密に嵌
合し、前部シール部材6を内輪とした玉軸受8お
よびバルブハウジング9に嵌合した玉軸受10に
より軸支されている。また、入力軸1の前端面は
ピニオン軸2の後端面と衝合し、公知構造のトー
シヨンバー捩れ角制限装置をこゝに設けている。
ピニオン軸2も中空軸に形成され、外周面にはピ
ニオン12が歯切りされおり、ピニオン12の切
り上り部を含む入力軸側の外周面に前記前部シー
ル部材6が圧嵌固定されている。トーシヨンバー
3は入力軸1およびピニオン軸2の内面を貫通し
ており、後部の頭部32はピン13で入力軸1に
結合し、前部の頭部31は入力軸側にセレーシヨ
ン14を設け、ピニオン軸2に圧入固定されてい
る。頭部31のセレーシヨンのない部分はピニオ
ン軸2から突き出ており、その外周面はギヤハウ
ジング15に嵌合した針状ころ軸受4の軸受面と
なつている。ピニオン軸側の頭部31の外径Dは
入力軸側の頭部32の外径dよりも大きくなつて
おり、針状ころ軸受4の負荷能力を大にできる。
トーシヨンバー3のピニオン軸2への圧入は、入
力軸側頭部32をピニオン12側から挿入する
が、頭部32の外径は穴径より小さいから、他部
の頭部31が穴に接触するまで、容易に挿され
る。
図中、符号11はラツク軸、16はラツクサポ
ート、17は調整ねじ、18はばね、19は止め
ナツト、20,21はオイルシール、22は油入
口、23は油出口である。
第2図は他の実施例の要部のみを示す。トーシ
ヨンバー103はピニオン軸102を貫通してお
らず、ピニオン軸側の頭部131はピニオン軸1
02に設けられた穴に圧入固定される。この場合
の圧入は、第3図に示すように、入力軸101側
の頭部132の外径dよりわずかに大きい内径を
有する筒状の治具Aの先端をより大きい外径Dを
有するピニオン軸側の頭部131の端面にあて、
この頭部131をピニオン軸102の穴にあてが
い、治具Aに力を加えれば、トーシヨンバーが圧
入力によつて曲つてしまうと云うような事もな
く、容易に圧入できる。
以上のように構成した本考案の舵取装置は、ト
ーシヨンバーのピニオン軸側頭部の外径Dを入力
軸側頭部の外径dよりも大にしてピニオン軸に圧
入固定したので、ピニオン軸との結合が容易で、
圧入による曲り等を生じない効果がある。また、
トーシヨンバーをピニオン軸に貫通させたもので
は、従来ピニオン軸に軸受を設けたものよりも舵
取装置を小型にできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の実施例を示し、第1図はラツク
ピニオン式動力舵取装置の入力軸についての縦断
面図、第2図は他の実施例を示す要部の縦断面
図、第3図は圧入作業の説明図である。 符号の説明、1,101:入力軸、2,10
2:ピニオン軸、3,103:トーシヨンバー、
31,131:ピニオン軸側頭部、32,13
2:入力軸側頭部。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 1 ハンドルに連結した入力軸と、ラツクに噛み
    合うピニオンを具えたピニオン軸をトーシヨン
    バーで連結し、トーシヨンバーの捩れによる外
    側弁部材と内側弁部材との回転角度差によつて
    パワーシリンダへの油路を切り替えるラツクピ
    ニオン式動力舵取装置において、前記トーシヨ
    ンバーのピニオン軸側頭部の外径Dを入力軸側
    頭部の外径dよりも大にしてピニオン軸に圧入
    固定したことを特徴とするラツクピニオン式動
    力舵取装置。 2 前記トーシヨンバーのピニオン軸側頭部をピ
    ニオン軸に貫通して突出させたことを特徴とす
    る実用新案登録請求の範囲第1項記載のラツク
    ピニオン式動力舵取装置。
JP1979015011U 1979-02-09 1979-02-09 Expired JPS6138849Y2 (ja)

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JP1979015011U JPS6138849Y2 (ja) 1979-02-09 1979-02-09

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JP1979015011U JPS6138849Y2 (ja) 1979-02-09 1979-02-09

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Publication Number Publication Date
JPS55114765U JPS55114765U (ja) 1980-08-13
JPS6138849Y2 true JPS6138849Y2 (ja) 1986-11-08

Family

ID=28835956

Family Applications (1)

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JP1979015011U Expired JPS6138849Y2 (ja) 1979-02-09 1979-02-09

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Families Citing this family (2)

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DE102006024769A1 (de) * 2006-05-27 2007-12-13 Zf Lenksysteme Gmbh Drehschieberventil
JP5528729B2 (ja) * 2009-06-19 2014-06-25 本田技研工業株式会社 変速機の動力伝達軸構造

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JPS498171A (ja) * 1972-05-10 1974-01-24
JPS53102539A (en) * 1977-02-14 1978-09-06 Ferodo Sa Supplemental apparatus for steering system

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5526210Y2 (ja) * 1975-12-30 1980-06-24

Patent Citations (2)

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JPS55114765U (ja) 1980-08-13

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