JPS6137198A - 脱水兼用洗濯機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明はスプリングクラッチ機構を改善した脱水兼用洗
濯機に関する。

（発明の技術的背景〕 脱水兼用洗濯機においては、周知のように、脱水時に巻
締り状態になって洗い軸に加えられるモータの回転力を
脱水軸に伝達するクラッチスプリングを設けており、こ
のクラッチスプリングは洗い時には洗い軸から脱水軸に
回転伝達することのないように洗い軸に対する巻締りを
解かれた状態になされる。一方、回転槽を制動するブレ
ーキ機構は脱水終了時の他に洗い時にも制動状態になさ
れ、撹拌体により生成される反転水流等によって回転槽
が正逆回転される所謂共回りを防止するようにしている
。而して、このブレーキ機構としては通常ブレーキドラ
ムにブレーキバンドを巻装して成るものが採用されてい
る。

〔背景技術の問題点〕

しかしながら上記構成のブレーキ機構では、ブレーキド
ラムの回転方向によりブレーキバンドが締り勝手及び緩
み勝手となって制動力が強弱異なるという事情があり、
通常は脱水終了時における制動の際に所謂ブレーキの効
き過ぎにより過大な衝撃力が作用することのないように
するため、ブレーキバンドの緩み勝手側が回転槽の脱水
回転方向となるように定めている。このため、洗い時の
反転水流等による回転槽の共回りに関し、脱水回転方向
と反対方向については確実に防止できるが、脱水回転方
向については不確実で僅かに共回りすることは避けられ
ないというのが実情である。そして、このように回転槽
が脱水回転方向に共回りすると、その共回り方向はクラ
ッチスプリングにとって緩み方向であるため、クラッチ
スプリングが脱水軸との摩擦力によって緩み方向に回動
され、この緩み回動が水流の反転の度に生ずることによ
り緩み限界まで達すると、今度はクラッチスプリングが
自身の弾発力によって巻締り方向に一気に回動するよう
になる。すると、クラッチスプリングはその勢いで通常
の脱水軸への巻締り位置を通過するようになって、巻締
り領域が洗い軸側に及ぶようになる。この状態で洗い軸
が脱水回転方向に回転すると、洗い軸の回転が脱水軸に
伝達されるようになるが、洗い時において回転槽はブレ
ーキ機構によって制動がか【プられた状態にあるため、
クラッチスプリングに過大な力が作用し、折損する等の
問題を生ずる。

〔発明の目的〕

本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的
は、洗い時にクラッチスプリングが洗い軸に巻締る虞れ
がなく、該クラッチスプリングの折損等を防止できる脱
水兼用洗濯機を提供するにある。

（発明の概要〕 本発明は、脱水軸のうちクラッチスプリングが巻装され
る部分にフッ素樹脂をコーティングすることにより、脱
水軸とクラッチスプリングとの摩擦係数を小さくし、洗
い時における回転槽の共回りによってクラッチスプリン
グが緩み側に大きく回動されることのないようにしたも
のである。

〔発明の実施例〕

以下本発明の７実施例ついて図面を参照しながら説明す
る。

第２図において、１は外箱であり、内部には水受槽２を
配設しこれを吊り棒機構３を介して揺動自在に弾性支持
している。４は洗い槽及び脱水槽兼用の回転槽であり、
上半部内側にバランサ５を有した筒状壁体６を嵌合固定
している。斯る回転槽４は水受槽２内に配置し、そして
この回転槽４内に容器状の撹拌体７を該回転槽４の内周
壁に沿うようにその下方に配置している。このとき容器
状撹拌体７の周壁高さを該容器状撹拌体７が筒状壁体６
の下方に位置するように回転槽４の略半分の高さ即ち深
さとし直径を回転槽４内で回転し得る範囲の大きさにし
ている。８は動力制御機構であり、洗′ｍ機モータ９の
回転力を洗い時には容器状撹拌体７に減速して且つ交互
に反転するように伝え、また脱水時には回転槽４及び容
器状撹拌体７に伝えて回転槽４を容器状撹拌体７と一体
に回転させるために減速機構（図示せず）、第１図に示
すクラッチ機構１０及びブレーキ機構１１等を設けてい
る。即ち第１図において、１２は回転槽４を回転させる
ための中空の脱水軸で、これに容器状撹拌体７を回転さ
せるための洗い軸１３を挿通支持している。そして、洗
い軸１３の下端部にプーリ軸１４を嵌着して該ブーり軸
１４に従動プーリ１５を固定し、この従動プーリ１５と
洗１Ｗｌｌモータ９の駆動プーリ１６との間にベルト１
７を掛は渡している。

而して、前記クラッチ機構１０は脱水軸１２と洗い軸１
３の一部を構成するプーリ軸１４とに跨って巻装された
クラッチスプリング１８及びこのクラッチスプリング１
８の洗い軸１３側の巻端である下巻端１８ａに係合する
スリーブ１９とから成る。そして、脱水軸１２のうちク
ラッチスプリング１８が巻装された下端部分を第３図に
も示すように若干径小にし、この径小な部分にブーり軸
１４と同径のフッ素樹脂１！２０をコーティングしてい
る。また前記ブレーキ機構１１はブレーキドラム２１の
外周に有端環状のブレーキバンド２２を巻締り状態に巻
装して構成したもので、ブレーキバンド２２の回転が拘
束されるとブレーキドラム２１ひいては回転槽４が制動
状態になされ、ブレーキバンド２２の拘束が解かれると
ブレーキドラム２１ひいては回転槽４の制動が解除され
る。

そして、２３は回動可能なレバーであり、スリーブ１９
の外周に多数設けたラチェツト爪１９ａに係合してスリ
ーブ１９の回転を拘束するクラッチ側係合部２３ａとブ
レーキバンド２２の一端部に折曲形成した係止片２２ａ
に係合してブレーキバンド２２の回転を拘束するブレー
キ側係合部２３ｂとを備えている。尚、第２図において
、２４は電磁排水弁で、回転槽４内の水を水受は槽２の
底部から排水ホース２５を介して機外に排出するための
ものである。また２６は操作箱２７に設けたタイマーで
あり、これによって洗いから最終脱水までの各行程を自
動的に制御するようにしている。

次に上記構成の作用について説明する。洗い時には水受
槽２従って回転槽４内に所定量の水を供給し且つ洗濯物
を投入する。そして洗い運転は回転槽４を回転しないよ
うにブレーキ機構１１により拘束した状態で容器状撹拌
体７のみを正逆回転駆動することによって行なう。即ち
洗い時にはレバー２３がスリーブ１９のラチェツト爪１
９ａ及びブレーキバンド２２の係止片２２ａに係合する
ように回動する。これによりブレーキバンド２２の回転
が拘束されて回転槽４を制動状態にすると共に、スリー
ブ１９がレバー２３の回動によって第３図に矢印Ａで示
す時計方向に若干回動され、この回動によりクラッチス
プリング１８の下半分を洗い軸１３のブーり軸１４に対
し緩み方向に回動させてブーり軸１４の回転が脱水軸１
２に伝達されないようにする。洗い運転はこの状態で洗
濯機モータ９を正逆回転させ、容器状撹拌体７のみを正
逆回転させるものである。

さてこのような洗い運転において、洗濯物は容器状撹拌
体７の周壁と回転槽４の筒状壁体６とにわたって接触す
るため下方の部分では容器状撹拌体７からこれとの摩擦
接触により回転力が与えられ、上部位では筒状壁体６と
の摩擦接触より拘束力を受け、こうした異方向摩擦力を
同時に受けることにより洗濯物にねじれ或は圧迫作用を
与えしかもこれが容器状撹拌体７の回転方向の反転によ
り繰返し行われると共に容器状撹拌体７の回転に伴う遠
心力によって洗濯物が容器状撹拌体７の周壁方向に押さ
れその反作用を上部の筒状壁体６から内方に向けて受【
プることにより上下に反転する作用をも生じ複雑な動き
が与えられる。従って洗濯物はこのような複雑な動きに
よる布どうしの大きな摩擦、並びに、筒状壁体６及び容
器状撹拌体７の周壁との大きさ摩擦によって擦り洗い作
用を受けるかたわら、ねじれや圧迫の繰返しによる一種
のもみ洗い作用をも受けて洗われるものである。

ところで、上述のように洗濯物は回転槽４の筒状壁体６
と容器状撹拌体７との双方に接触し且つ下方の部分で容
器状撹拌体７から回転力を受けるため、その回転力は回
転槽４にも及ぶ。一方、ブレーキバンド２２は脱水終了
時における制動の際に所謂ブレーキの効き過ぎにより過
大な衝撃力が作用することのないようにするため、従来
と同様に緩み勝手側が回転槽４の脱水回転方向（第３図
に矢印Ａで示す方向とは反対方向）となるように定めら
れている。従って、容器状撹拌体７が脱水回転方向とは
反対方向に回転するときはよいが、脱水回転方向に回転
するときには回転槽４が同方向に僅かではあるが共回り
する。すると、その共回り方向はクラッチスプリング１
８にとって緩み方向であるため、脱水軸１２がクラッチ
スプリング１８を摩擦力によって緩み側へ回動させよう
とする。しかしながら、クラッチスプリング１８は自身
の弾性力のみで脱水軸１２に巻締っている状態にあるか
らその接触圧は比較的小さく、しかも脱水軸１２にはＩ
Ｉ擦係数の小なるフッ素樹脂層２０がコーティングされ
ているため、脱水軸１２がクラッチスプリング１８を緩
み側へ回動させようとする摩擦力は極く小さな゛ものと
なる。このことから、クラッチスプリング１８が実際に
自身の弾性力に抗して緩み側に回動することはほとんど
なく、また回動してもその量は少なく、緩み限界まで回
動することはない。従って、クラッチスプリング１８が
緩み限界から一気に巻締り方向たる矢印Ｂ方向に戻り回
動するといった虞れがなく、巻締り領域がプーリ軸１４
側に及ぶといった事態の発生を防止できる。このため、
ブーり軸１４が次に脱水回転方向に回転しても、その回
転がクラッチスプリング１８を介して脱水軸１２に伝達
されるようなことは生ぜず、クラッチスプリング１日に
無理な力が加わって折損する等の不具合は生じない。

ところで、一般に金属どうしの摩擦係数は極く小さいか
ら、フッ素樹脂と金属との摩擦係数と大差ないのではな
いかという疑問が生ずるかも知れない。しかしながら、
金属どうしでもそこにグリス等が介在するとかえって摩
擦係数は大きくなり、また金属がにり研摩され材質も互
に似ていると、互の分子が結合し易く極端な場合には金
属どうしがくっついてしまうことはよく知られているが
、脱水軸とクラッチスプリングも互に鋼材製で研摩仕上
されており、また摩耗防止のためにグリスが塗布されて
いたため、上述の理由から金属どうしではあっても摩擦
係数が大きいという事情があったのである。これに対し
本発明では脱水軸１２にフッ素樹脂層２０をコーティン
グしたことにより、金属どうしの接触ではなく、金属と
摩擦係数の小なるフッ素樹脂との接触となり、しかも異
材質のため分子間結合力も小さくなり、総じて脱水軸１
２とクラッチスプリング１８との摩擦係数はたとえグ、
リス等が介在されていたとしても極く小さくなるもので
ある。

ちなみに脱水時には、レバー２３がスリーブ１９のラチ
ェツト爪１９ａ及びブレーキバンド２２の係止片２２ａ
との係合を解除するように回動するため、クラッチスプ
リング１８がブーり軸１４にも巻締ると共にブレーキ機
構１１による回転槽４の制動が解除され、この状態で洗
濯機モータ９が一方向に回転するため、回転槽４が容器
状撹拌体７と一体的に第３図に矢印Ａとは反対方向の脱
水方向に回転する。このとぎ、クラッチスプリング１８
はプーリ軸１／Ｉの回転により強制的に脱水軸１２側に
巻締められるため、フッ素樹脂２０の摩擦係数が小さく
とも接触圧の増大により大きな摩擦力が作用するように
なり、クラッチスプリング１８が脱水軸１２に対してス
リップするような不都合は生じない。そして、脱水が終
了すると、レバー２３がスリーブ１９のラチェツト爪１
９ａ及びブレーキバンド２２の係止片２２ａに係合する
ように回動するため、回転槽４が制動されるものである
。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明は、脱水軸のうちクラッチス
プリングが巻装される部位にフッ素樹脂をコーティング
したので、洗い時に回転槽が共回りし、これにより脱水
軸がクラッチスプリングを緩み方向に回動さぜるように
作用しても、その間の摩擦力は極く小さく実際にクラッ
チスプリングカ緩み方向に大きく回動することを防止で
き、従って洗い時にクラッチスプリングが洗い軸に巻締
って無理な力が作用するといった事態の発生を未然に防
止してクラッチスプリングの折損等を確実に防止できる
という優れた効果を秦するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は要部の
縦断面図、第２図は全体の縦断側面図、第３図は第１図
の■−■線に沿う横断平面図である。 図中、４は回転槽、７は容器状撹拌体、９は洗濯機モー
タ、１１はブレーキｉ構、１２は脱水軸、１３は洗い軸
、１８はクラッチスプリング、１つはスリーブ、２０は
フッ素樹脂層、２１はブレーキドラム、２２はブレーキ
バンドである。 出願人　　株式会社　　東　　芝 第１　図 第２　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、回転槽を回転させる脱水軸と、この脱水軸に挿通支
   持され前記回転槽内の撹拌体を回転させる洗い軸と、こ
   の洗い軸を回転駆動するモータと、前記脱水軸側と洗い
   軸側とに跨つて巻装され脱水時に巻締り自由状態になさ
   れて洗い軸の回転を脱水軸に伝達するクラッチスプリン
   グと、このクラッチスプリングの前記洗い軸側の巻端に
   係合し洗い時にクラッチスプリングを洗い軸に対し緩ん
   だ状態に保持するスリーブと、ブレーキドラム及びこの
   ブレーキドラムに巻装されたブレーキバンドから成り前
   記回転槽を制動するブレーキ機構とを具備し、前記脱水
   軸のうち前記クラッチスプリングが巻装される部分にフ
   ッ素樹脂をコーティングしたことを特徴とする脱水兼用
   洗濯機。