JPS6136886Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関に使用する空気流量計に関
し、更に詳しくは、ポテンシヨメータの構造に関
するものである。

空気流量計は、空気通路内に配置した回転自在
なフラツプを通過空気量に見合つた分だけ回転さ
せ、この回転角をポテンシヨメータで電気量に変
換するものである。

このような働きをする空気流量計は、例えば、
第１図〜第３図に示すように、空気通路１を形成
するケースにフラツプシヤフト３を回転自在に支
承し、空気通路１内に位置するフラツプシヤフト
３にフラツプ４を取り付け、空気通路１内を流れ
る空気流量に相当する力によりヘリカルスプリン
グ５による反力と釣合う角度までフラツプ４を回
転させるようにしている。一方、ケース２の上部
にポテンシヨメータ室６を形成し、この室内にフ
ラツプシヤフト３の上部を覗かせるとともに、ポ
テンシヨメータ室６内にポテンシヨメータ７を配
設して、前記フラツプシヤフト３に、中心回転接
点８及びポテンシヨメータ７上を摺動するメータ
接触接点９を連動せしめることによつて、ポテン
シヨメータ７でフラツプ４の回転角を電気量に変
換し、接点アーム１０及び端子１１を有するコネ
クタ１２を介して外部に電気信号を取れるように
している。また、この種の空気流量計では、第２
図に示すように空気通路１を通過する空気量が零
の時、フラツプ４の過度の回転を防止するために
ストツパ１３を設けており、更に、第１図及び第
３図に示すメータ接触接点９は、ポテンシヨメー
タ７の抵抗体への接点圧が該抵抗体が摩耗しない
ように非常に小さく定められており、この接点圧
を調整しやすくするためにバネ定数も小さくなる
ように定められている。

従つて、従来装置に於いては、内燃機関により
発生したバツクフアイヤがフラツプ４に空気流れ
方向と逆方向に作用すると、フラツプ４がストツ
パ１３に激しく衝突する。この時、発生する衝撃
力はフラツプシヤフト３を介してメータ接触接点
９に伝わり、バネ定数が小さく接点圧の小さいメ
ータ接触接点９がポテンシヨメータ７から離反す
る方向にジヤンピングし、ポテンシヨメータ７の
抵抗体を激しくたたき該抵抗体を摩耗させてしま
う現象が起る。この現象が多発すると、メータ接
触接点９の接点圧が低下するとともに、最悪の場
合は該接点９とポテンシヨメータ７の抵抗体とが
離れてしまい、ポテンシヨメータ１により電気量
に変換された空気流量が測定不可能となつて、本
来の空気流量計の機能が全く果されなくなる。

そこで本考案は、メータ接触接点とポテンシヨ
メータとの接点圧を調整しやすくしかもポテンシ
ヨメータの抵抗体の摩耗を防止できる圧力にした
状態、換言すれば、例えばメータ接触接点のバネ
定数を大きくしたり接点圧を上げたりすることな
くバツクフアイヤによるメータ接触接点の大きな
ジヤンピングを防止して、電気的接続を良好に維
持できる空気流量計を提供することを目的とす
る。

この目的を達成するための本考案は、少なくと
もメータ接触接点のジヤンピングが予想される位
置のメータ接触接点のポテンシヨメータ側と反対
側に、防振用ストツパを設けた空気流量計を特徴
とするものである。

次に、第４図ａ，ｂ及び第５図ａ，ｂにより本
考案の実施例を説明する。

但し、第１図〜第３図に示す機構と同一の機構
の説明は省略し、要部のみを説明する。第４図
ａ，ｂに於いて、ポテンシヨメータ室６内のフラ
ツプシヤフト３には、スライダ１４が固定されて
いる。このスライダ１４からは、中心回転接点８
とメータ接触接点９が延設されていて、中心回転
接点８は、第１図に示す接点アーム１０と電気的
接続を成し、メータ接触接点９は、ポテンシヨメ
ータ７と電気的接続を成している。このメータ接
触接点９は、ポテンシヨメータ７の抵抗体７ａ
（第５図ａ参照）への接点圧が、該抵抗体７ａの
摩耗が起らない程度の圧力になるように定められ
ており、また、接点圧を調整しやすくするために
メータ接触接点９のバネ定数は小さく定められて
いる。

このように形成したメータ接触接点９の上方、
即ち、該接点９のポテンシヨメータ７側と反対側
には、防振用ストツパ１５が位置している。この
防振用ストツパ１５は、スライダ１４から延設さ
れたアーム１５ａと、メータ接触接点９に対向す
る位置でアーム１５ａに固定された緩衝体１５ｂ
とから形成されている。緩衝体１５ｂは、通常は
メータ接触接点９とわずかな隙間があくように位
置していて、メータ接触接点９がポテンシヨメー
タ７上を摺動する際に支障がないようにしてい
る。また、アーム１５ａは、スライダ１４への左
右の取り付け位置が上下方向にずれるように取り
付けられていて、バツクフアイヤによる衝撃力が
フラツプシヤフト３を介してアーム１５ａに伝達
されてもこのアーム１５ａが上下方向に振れない
ようにしている。

いま、内燃機関のバツクフアイヤによりフラツ
プ４がストツパ１３に衝突して発生する衝撃力が
フラツプシヤフト３を介してメータ接触接点９に
伝達されたと仮定すると、メータ接触接点９は、
第４図ｂにおいて上下方向にジヤンピングしよう
とする。しかし、メータ接触接点９は、上方にジ
ヤンピングした時に即緩衝体１５ｂに当るのでそ
の上下方向の振幅は極めて小さくなる。従つて、
ポテンシヨメータ７に衝突する力は極めて小さく
なるとともに、メータ接触接点９がジヤンピング
によりわずかに反つてもその曲りは許容弾性限界
内に押えることができるので、接点圧が変化する
ことがなく、常に良好な電気的接続関係を得るこ
とができる。

なお、バツクフアイヤが起つてメータ接触接点
９がジヤンピングするのは、フラツプ４がストツ
パ１３に衝突した時、即ち、フラツプ４が全閉状
態にある時と考えられる。従つて、第５図ａ，ｂ
に示すように、防振用ストツパ１５の位置を、フ
ラツプ４が全閉時のメータ接触接点９の位置に対
向するように配置してアーム１５ａをポテンシヨ
メータ７のホルダ７ｂ等に固定するようにしても
よい。このようにすれば、バツクフアイヤによる
衝撃力がフラツプシヤフト３に伝達されても防振
用ストツパ１５には直接伝達されることがなく、
その分アーム１５ａを細く形成できる。また、第
１、第２実施例共、緩衝体１５ｂの材質をゴム又
はプラスチツクすることにより、メータ接触接点
９がジヤンピングして緩衝体１５ｂに衝突しても
衝撃力を緩和できる。従つて、メータ接触接点９
がポテンシヨメータ７に衝突する力を極めて弱く
できるため、ポテンシヨメータ表面の摩耗を防止
することができる。

以上のように本考案によれば、バツクフアイヤ
が起つてもメータ接触接点の接点圧を最良にした
状態で、メータ接触接点のジヤンピングによるポ
テンシヨメータの摩耗や電気的接触不良を防止で
きる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は、従来装置の例を示す図であ
つて、第１図は、その一部縦断した正面図、第２
図は、その空気通路部分の断面図、第３図は、そ
のメータ接触接点部分の斜視図、第４図ａ，ｂ及
び第５図ａ，ｂは本考案装置の実施例を示すもの
であつて、第４図ａは、要部の斜視図、第４図ｂ
は、その側面図、第５図ａは、他の実施例を示す
要部の平面図、第５図ｂはその側面図である。 主要部分の符号の説明、１……空気通路、２…
…ケース、３……フラツプシヤフト、４……フラ
ツプ、６……ポテンシヨメータ室、７……ポテン
シヨメータ、９……メータ接触接点、１５……防
振用ストツパ、１５ａ……アーム、１５ｂ……緩
衝体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 空気通路及びポテンシヨメータ室を形成する
   ケースと、前記空気通路内に位置し吸入空気量
   に応じて回転するフラツプと、前記ケースに支
   持され前記フラツプの回転を前記ポテンシヨメ
   ータ室に伝達するフラツプシヤフトと、前記ポ
   テンシヨメータ室内に配置され前記フラツプの
   回転角を電気量に変換するポテンシヨメータ
   と、前記フラツプシヤフトに一端を固定して前
   記フラツプと連動回転させ前記ポテンシヨメー
   タに他端を摺接させたメータ接触接点を有し、
   前記ポテンシヨメータ室内に、前記メータ接触
   接点が前記ポテンシヨメータから離反する方向
   にジヤンピングするのを防止する防振用ストツ
   パを設けたことを特徴とする空気流量計。 (2) 前記防振用ストツパの位置が、前記フラツプ
   全閉状態時の前記メータ接触接点位置に対向す
   るように配置されている実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の空気流量計。 (3) 前記防振用ストツパの前記メータ接触接点と
   対向する位置の材質がゴム又はプラスチツクで
   ある実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項
   記載の空気流量計。