JP2516227Y2

JP2516227Y2 - 内燃機関用スロットル開度検出装置

Info

Publication number: JP2516227Y2
Application number: JP1991072690U
Authority: JP
Inventors: 博康仁藤; 知之小川
Original assignee: Kokusan Denki Co Ltd
Current assignee: Kokusan Denki Co Ltd
Priority date: 1991-09-10
Filing date: 1991-09-10
Publication date: 1996-11-06
Anticipated expiration: 2006-09-10
Also published as: JPH0562802U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関のスロットル
バルブの開度を検出するスロットル開度検出装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関のスロットルバルブの開度に応
じて点火時期、空燃比等を制御する場合に、スロットル
バルブの開度を検出するスロットル開度検出装置が用い
られる。図５（Ａ），（Ｂ）は従来のスロットル開度検
出装置の一例を示したもので、この検出装置は樹脂製の
ケース１内に角度センサを備え、ケース外に導出された
角度センサの回転軸２ａに、レバー３が取付けられてい
る。レバー３の後端部には、図示しないスロットルバル
ブに連動するリンク４が連結され、スロットルバルブの
回転がリンク４及びレバー３を介して角度センサの回転
軸に伝達されるようになっている。レバー３の先端部は
指針３ａとなっていて、ケース１には、指針３ａの回動
の軌跡に沿って伸びる円弧状の目盛表示部５が設けられ
ている。スロットル開度に応じて点火時期を制御する場
合、目盛表示部５には、例えば各スロットル開度に対応
した点火時期が表示されている。

【０００３】ケース１内にはまた点火時期等を制御する
制御装置のユニット６が収納され、ケース１の側面から
は、外部の電源やユニットに接続されるリード線７が導
出されている。

【０００４】図５に示した例では、角度センサと点火時
期制御装置等の他のユニットとに対して共通のケース１
が用いられているが、図６に示すように角度センサ専用
のケース１´を用いる場合もある。

【０００５】従来からスロットル開度検出装置に用いら
れている角度センサ２は、図７（Ａ），（Ｂ）に示した
ように、回転軸２ａと該回転軸の回転に応じて変位する
可動部を内部に有して該可動部の変位に伴なって電気的
変量を変化させるセンサ本体２Ａとからなっている。こ
の角度センサ２として例えば、回転軸２ａの回転に伴な
って回転する摺動子をセンサ本体２Ａ内に有して、該摺
動子の回転に伴なって抵抗値を変化させる可変抵抗器が
用いられる。この角度センサのセンサ本体２Ａはケース
１内に設けられたセンサ収納室１ａ内に配置されて樹脂
８によりモールドされてケース１に対して固定されてい
る。ケース１から導出された回転軸２ａの先端部付近は
その断面が半円形状を呈していて、該半円形状の部分が
レバー３の後端部に設けられた半円形状の孔に嵌合され
ている。回転軸２ａの先端部に設けられたねじ部に袋ナ
ット９がねじ結合され、該袋ナットによりレバー３が回
転軸２ａに固定されている。スロットルバルブに連動す
るリンク４はボールジョイント１０を介してレバー３に
連結されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】従来のスロットル開度
検出装置では、内燃機関の振動がリンク４とレバー３と
を介して角度センサの回転軸２ａに直接伝達されるた
め、角度センサの可動部に常時振動が加わるのを避けら
れなかった。角度センサの可動部に微振動が加わると、
該角度センサの可動部が常時振動しているため、角度セ
ンサの寿命が短くなったり、該センサの出力信号が変動
したりするという問題があった。本考案の目的は、角度
センサの可動部に加わる振動を抑制して、センサの出力
信号の変動を防止するとともに、センサの寿命を延長す
ることができるようにした内燃機関用スロットル開度検
出装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案に係わる内燃機関
用スロットル開度検出装置は、回転軸２ａと、該回転軸
の回転に応じて変位する可動部を内部に有して該可動部
の変位により電気的変量を変化させるセンサ本体２Ａと
を備えた角度センサ２と、該角度センサの回転軸２ａを
貫通させた状態で設けられたカラー１１と、カラー１１
が嵌合した軸嵌合孔１２ａを有してカラーにより回動自
在に支持されるとともに、内燃機関のスロットルバルブ
に連動するリンク４に連結された第１のレバー１２と、
回転軸２ａに固定された第２のレバー１４とを備えてい
る。第１のレバー１２及び第２のレバー１４の一方にレ
バー結合用の孔１２ｂが、また他方には該レバー結合用
の孔１２ｂに緩く嵌合されたレバー結合用の突起１４ｂ
がそれぞれ設けられて、該レバー結合用の孔１２ｂと突
起１４ｂとの嵌合により第１のレバー１２と第２のレバ
ー１４とが結合され、レバー結合用の孔１２ｂと突起１
４ｂとの間に存在する遊び間隙の分だけ第１のレバー１
２と第２のレバー１４との間に相対的な回動が生じ得る
ようになっている。

【０００８】本考案においてはまた、レバー結合用の孔
１２ｂに弾性材料からなる緩衝材を介してレバー結合用
の突起１４ｂを嵌合することにより、第１のレバー１２
と第２のレバー１４とを結合するようにしてもよい。こ
の場合には、緩衝材の変形によりレバー結合用の孔１２
ｂと突起１４ｂとの間に生じ得る変位分だけ第１のレバ
ー１２と第２のレバー１４との間に相対的な回動が生じ
得ることになる。

【０００９】上記のようにレバーを２つに分ける代り
に、角度センサの回転軸を、センサ本体内の可動部に固
定された第１の部分２a1と該第１の部分に弾性部材１６
を介して結合された第２の部分２a2とに分けて、スロッ
トルバルブに連動するリンク４に連結されたレバーを回
転軸の第２の部分２a2に取り付けるようにしてもよい。

【００１０】

【作用】上記のように、角度センサの回転軸を貫通させ
たカラーにより回動自在に支持されてスロットルバルブ
に連動するリンクに連結された第１のレバーと、角度セ
ンサの回転軸に固定された第２のレバーとを設けるとと
もに、両レバーの一方にレバー結合用の孔を、他方にレ
バー結合用の突起をそれぞれ設けて、該レバー結合用の
突起をレバー結合用の孔に緩く嵌合させることにより両
レバーを結合するようにすると、内燃機関側からリンク
を介して伝達される微振動をレバー結合用の孔と突起と
の間に形成される遊び間隙により吸収することができ
る。従って角度センサの可動部に微振動が伝達されるの
を抑制することができ、角度センサの出力信号が変動し
たり、角度センサの寿命が短くなったりするのを防止す
ることができる。

【００１１】レバー結合用の孔に弾性材料からなる緩衝
材を介してレバー結合用の突起を嵌合させた場合にも、
内燃機関側からリンクを介して伝達される微振動を該緩
衝材により吸収できるため、角度センサの可動部に微振
動が伝達されるのを抑制することができる。またこのよ
うに、レバー結合用の孔に弾性材料からなる緩衝材を介
してレバー結合用の突起を嵌合させた場合には、第１の
レバーと第２のレバーとの間に生じる相対的な回動を少
なくすることができるため、スロットル開度の検出精度
の低下を抑えることができる。

【００１２】更に角度センサの回転軸を第１の部分と第
２の部分とに分けて該第１の部分と第２の部分との間に
弾性部材を介在させた場合にも、該弾性部材により振動
を吸収できるため、上記と同様の効果を得ることができ
る。

【００１３】

【実施例】図１（Ａ），（Ｂ）は本考案の実施例を示し
たもので、この実施例では、樹脂製のケース１内に設け
られた角度センサ収納室１ａ内に角度センサ２が収納さ
れ、センサ収納室１ａ内に注型された樹脂８により角度
センサ２がケース１に対して固定されている。角度セン
サ２は、回転軸２ａと、該回転軸の回転に応じて変位す
る可動部（図示せず。）を内部に有して該可動部の変位
に伴って電気的変量を変化させるセンサ本体２Ａとから
なっている。この角度センサ２としては、例えば、回転
軸２ａにより回転させられる摺動子（可動部）をセンサ
本体内に備えて、該摺動子の回転に伴って抵抗値（電気
的変量）を変化させる周知の可変抵抗器を用いることが
できる。

【００１４】ケース１のボス部１ｂには金属製のカラー
１１が嵌合され、このカラー１１は接着等によりケース
１に対して固定されている。角度センサ２の回転軸２ａ
はカラー１１を回転自在に貫通して外部に導出されてい
る。カラー１１の外端部には大径部１１ａと小径部１１
ｂとが設けられていて、小径部１１ｂは、図３（Ａ），
（Ｂ）に示した第１のレバー１２に設けられた軸嵌合孔
１２ａに嵌合されている。カラー１１の小径部１１ｂの
端部に設けられた溝内にＥリング（サークリップ）１３
が嵌合され、このＥリングにより第１のレバー１２の抜
け止めが図られている。第１のレバー１２はカラー１１
に対して回転自在になっており、この第１のレバーの端
部に、図示しないスロットルバルブに連動するリンク４
がボールジョイント１０を介して連結されている。ボー
ルジョイント１０は、第１のレバー１２に固定されたボ
ール１０ａと、リンク４の端部に固定されたボール受１
０ｂとからなっている。第１のレバー１２にはまた、後
記する第２のレバーに設けられた突起を緩く嵌合させる
レバー結合孔１２ｂが設けられている。

【００１５】第２のレバー１４は、図２（Ａ），（Ｂ）
に示したように、その中間部に非円形（図示の例では半
円形）の孔１４ａを備えており、この孔１４ａに角度セ
ンサ２の回転軸２ａの端部が嵌合されている。回転軸２
ａの端部は孔１４ａと同様の断面形状を有しており、回
転軸２ａと孔１４ａとの嵌合により回転軸２ａと第２の
レバー１４との間の回り止めが図られている。回転軸２
ａの先端部には雄ネジ部が設けられていて、該雄ネジ部
に袋ナット９がネジ結合され、この袋ナット９の締め付
けにより第２のレバー１４が回転軸２ａに固定されてい
る。図示の例では袋ナット９と第２のレバー１４との間
にばねワッシャ１５が挿入されている。第２のレバー１
４の後端部には第１のレバー１２側に折れ曲ったレバー
結合突起１４ｂが設けられ、該突起１４ｂが第１のレバ
ー１２のレバー結合孔１２ｂに緩く嵌合されている。こ
のようにレバー結合突起１４ｂをレバー結合孔１２ｂに
嵌合させた状態で第１のレバー１２の長手方向と第２の
レバー１４の長手方向とが一致するようになっている。
第２のレバー１４の先端には指針１４ｃが形成され、ケ
ース１には該指針１４ｃの回動の軌跡に沿って伸びる円
弧状の目盛り表示部５が設けられている。

【００１６】尚上記の実施例において、図１（Ｂ）に示
された２Ａは角度センサ２から導出されたリード線、１
ｃはケース１の側壁部に複数個突設された取付部であ
り、各取付部１ｃを貫通させて取付孔１ｄが設けられて
いる。

【００１７】上記実施例のように、第１のレバー１２の
レバー結合孔１２ｂに第２のレバー１４のレバー結合突
起１４ｂを緩く嵌合さると、内燃機関側からリンク４を
通して伝達された振動を、孔１２ｂと突起１４ｂとの間
に形成される間隙により吸収することができる。従って
角度センサ２の回転軸に振動が伝わるのを抑制すること
ができ、機関の振動により角度センサの摺動接触部等の
寿命が短くなったり、検出出力信号が変動したりするの
を防ぐことができる。

【００１８】尚上記の実施例において、レバー結合孔１
２ｂとレバー結合突起１４ｂとの間に形成される間隙を
余り大きく設定すると、スロットル開度の検出精度が低
下するため、該間隙は必要最小限に設定するのが好まし
い。

【００１９】上記の実施例において、レバー結合孔１２
ｂと該孔に緩く嵌合するレバー結合突起１４ｂとの間に
弾性材料からなる緩衝材を介在させるようにしてもよ
い。例えばレバー結合孔１２ｂにゴム製の緩衝材を嵌着
し、該緩衝材の中央部を貫通させて設けた孔にレバー結
合突起１４ｂを嵌合させて、該緩衝材を介して第１のレ
バー１２と第２のレバー１４とを結合するようにしても
よい。この場合緩衝材の孔とレバー結合突起１４ｂとの
間にはクリアランスがなくてもよい。

【００２０】上記の実施例においては、第１のレバー１
２にレバー結合孔１２ｂを設け、第２のレバー１４にレ
バー結合突起１４ｂを設けたが、本考案の目的を達成す
るためには、両レバーが突起と孔との比較的緩い嵌合に
より結合されればよく、第２のレバー１４にレバー結合
孔を設け、該レバー結合孔に比較的緩く嵌合するレバー
結合突起を第１のレバー１２側に設けるようにしてもよ
い。

【００２１】図４（Ａ），（Ｂ）は本考案の他の実施例
で用いる角度センサを示したもので、この実施例では、
角度センサ２の回転軸２ａが、センサ本体２Ａ内の可動
部に取付けられた第１の部分２a1と、該第１の部分２a1
に弾性部材１６を介して結合された第２の部分２a2とか
らなっている。弾性部材１６は、円板状の本体部１６ａ
の両側から角柱状の突起１６ｂ，１６ｃを突出させた形
状を有し、突起１６ｂ，１６ｃがそれぞれ回転軸の第１
の部分２a1及び第２の部分２a2に設けられた凹部内に嵌
合されている。弾性部材１６は接着により第１の部分２
a1及び第２の部分２a2に固定されている。

【００２２】図４の角度センサを用いる場合には、回転
軸２ａの第２の部分２a2に図７に示した従来のものと同
様な構造でレバーを取り付けて、スロットルバルブに連
動するリンクを該レバーに連結すればよい。

【００２３】図４に示した角度センサを用いる場合に
は、回転軸２ａの途中に挿入した弾性部材１６により振
動を吸収して、角度センサの可動部に振動が伝達される
のを抑制することができるので、図１の実施例と同様の
効果を得ることができる。

【００２４】上記の実施例では、角度センサとして可変
抵抗器（ポテンショメータ）が用いられているが、角度
センサは回転軸の回転に応じてその本体内の可動部が変
位して、電気的変量（抵抗、リアクタンス、インピーダ
ンス、電流、電圧等）の変化を生じるものであればよ
く、可変コンデンサや差動トランス等を角度センサとし
て用いることもできる。

【００２５】

【考案の効果】以上のように、請求項１に記載した考案
によれば、角度センサの回転軸を貫通させたカラーによ
り回動自在に支持されてスロットルバルブに連動するリ
ンクに連結された第１のレバーと、角度センサの回転軸
に固定された第２のレバーとを設けるとともに、両レバ
ーの一方にレバー結合用の孔を、他方にレバー結合用の
突起をそれぞれ設けて、該レバー結合用の突起をレバー
結合用の孔に緩く嵌合させることにより両レバーを結合
するようにしたので、該孔と突起との間に形成される隙
間により、内燃機関側から伝達される振動を吸収するこ
とができる。従って角度センサの可動部に振動が伝達さ
れるのを抑制することができ、内燃機関の振動により角
度センサの寿命が短くなったり、検出信号が変動したり
するのを防ぐことができる利点がある。

【００２６】特に請求項３に記載した考案によれば、レ
バー結合用の突起を弾性材料からなる緩衝材を介してレ
バー結合用の孔に嵌合させるようにしたので、第１のレ
バーと第２のレバーとの間に生じる相対的な回動を少な
くしてスロットル開度の検出精度の低下を抑えつつ、角
度センサへの振動伝達の抑制を図って、角度センサの長
寿命化を図ることができる。

【００２７】また請求項２に記載した考案によれば、角
度センサの回転軸を第１の部分と第２の部分とに分け
て、両者間に弾性部材を介在させたので、機関側から伝
達される振動を該弾性部材により吸収することができ
る。従って角度センサの可動部に振動が伝達されるのを
抑制して角度センサの寿命の延長を図ることができる上
に、機関の振動により検出信号が変動するのを防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本考案の実施例の要部を示す平面図、
（Ｂ）は同実施例を正面から見て要部を縦断面した断面
図である。

【図２】（Ａ）及び（Ｂ）はそれぞれ図１の実施例で用
いる第２のレバーの平面図及び正面図である。

【図３】（Ａ）及び（Ｂ）はそれぞれ図１の実施例で用
いる第１のレバーの平面図及び正面図である。

【図４】（Ａ）は本考案の他の実施例で用いる角度セン
サの正面図、（Ｂ）は（Ａ）の角度センサの回転軸部分
を示した斜視図である。

【図５】（Ａ）及び（Ｂ）はそれぞれ従来のスロットル
開度検出装置の一例を示した平面図及び正面図である。

【図６】従来のスロットル開度検出装置の他の例を示し
た平面図である。

【図７】（Ａ）は従来のスロットル開度検出装置の要部
の構造を詳細に示した平面図、（Ｂ）は同検出装置を正
面から見て要部を縦断面した断面図である。

【符号の説明】

１…ケース、２…角度センサ、２ａ…回転軸、２a1…第
１の部分、２a2…第２の部分、４…リンク、１２…第１
のレバー、１２ｂ…孔、１４…第２のレバー、１４ｂ…
突起、１６…弾性部材。

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】回転軸（２ａ）と、該回転軸の回転に応じ
て変位する可動部を内部に有して該可動部の変位により
電気的変量を変化させるセンサ本体（２Ａ）とを備えた
角度センサ（２）と、前記角度センサの回転軸（２ａ）を貫通させた状態で設
けられたカラー（１１）と、前記カラー（１１）が嵌合した軸嵌合孔（１２ａ）を有
して該カラー（１１）により回動自在に支持されるとと
もに、内燃機関のスロットルバルブに連動するリンク
（４）に連結された第１のレバー（１２）と、前記回転軸（２ａ）に固定された第２のレバー（１４）
とを具備し、前記第１のレバー（１２）及び第２のレバー（１４）の
一方にレバー結合用の孔（１２ｂ）が、また他方には該
レバー結合用の孔（１２ｂ）に緩く嵌合されたレバー結
合用の突起（１４ｂ）がそれぞれ設けられて、該レバー
結合用の孔（１２ｂ）と突起（１４ｂ）との嵌合により
前記第１のレバー（１２）と第２のレバー（１４）とが
結合されていることを特徴とする内燃機関用スロットル
開度検出装置。
【請求項２】回転軸（２ａ）と、該回転軸の回転に応じ
て変位する可動部を内部に有して該可動部の変位により
電気的変量を変化させるセンサ本体（２Ａ）とを備えた
角度センサ（２）と、前記角度センサ（２）の回転軸（２ａ）に固定されると
ともに、内燃機関のスロットルバルブに連動するリンク
（４）に連結されたレバーとを具備し、前記回転軸（２ａ）は、前記可動部に固定された第１の
部分（２a1）と該第１の部分に弾性部材を介して結合さ
れた第２の部分（２a2）とからなり、前記レバーは前記回転軸の第２の部分（２a2）に固定さ
れていることを特徴とする内燃機関用スロットル開度検
出装置。
【請求項３】回転軸（２ａ）と、該回転軸の回転に応じ
て変位する可動部を内部に有して該可動部の変位により
電気的変量を変化させるセンサ本体（２Ａ）とを備えた
角度センサ（２）と、前記角度センサの回転軸（２ａ）を貫通させた状態で設
けられたカラー（１１）と、前記カラー（１１）が嵌合した軸嵌合孔（１２ａ）を有
して該カラー（１１）により回動自在に支持されるとと
もに、内燃機関のスロットルバルブに連動するリンク
（４）に連結された第１のレバー（１２）と、前記回転軸（２ａ）に固定された第２のレバー（１４）
とを具備し、前記第１のレバー（１２）及び第２のレバー（１４）の
一方にレバー結合用の孔（１２ｂ）が、また他方には該
レバー結合用の孔（１２ｂ）に弾性材料からなる緩衝材
を介して嵌合されたレバー結合用の突起（１４ｂ）がそ
れぞれ設けられて、該レバー結合用の孔（１２ｂ）と突
起（１４ｂ）との嵌合により前記第１のレバー（１２）
と第２のレバー（１４）とが結合されていることを特徴
とする内燃機関用スロットル開度検出装置。