JPS6134886Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、アルミニウム、マグネシウム等を素
成成分とする軽合金製ホイール付チユーブレスタ
イヤの車輪を固定し、そのタイヤ部分の着脱に適
するように改良されたタイヤ着脱装置に関する。

従来存するタイヤ着脱装置は、第１図に例示す
るように、装置本体１が支持Ｌ脚１１及び支持ア
ーム１０により支持され、該支持アーム１０の端
部に支軸９により沿直面内にて揺動する揺動アー
ム８、該揺動アーム８端に垂設された回転軸１４
上に固設され、その揺動面内の均等な三方向に各
突没する押爪７を有する回転支台６を具備し、ま
た、前記装置本体１の前面中央部の誘導杆５上に
て上記揺動アーム８の揺動面に対して垂直な方向
に直線的に移動する取付部４上のｊ形のヘツド支
持アーム３端部に配された褶曲面を有するマウン
テイングヘツド２を具備し、これら各部が操作レ
バー１２により操作される構成特徴である。この
他に前記回転支台が水平面内で回転する方式のタ
イヤ着脱装置が存在する。

上記タイヤ着脱装置の用法は、通常、回転支台
６上に押当爪７を突出せしめてホイールを固定
し、揺動アーム８とマウンテイングヘツド２との
揺動又は移動位置を適宜選択してマウンテイング
ヘツド２の褶曲面をタイヤのビード部２６に押し
当て乍らタイヤのホイールからの着脱がなされる
ものである。

上記種のタイヤ着脱装置に具備すべき従来のマ
ウンテイングヘツドはその褶曲面形態が、第４図
に示すように、翼部Ｂの底下点Ｃから頂部A′の
頂部a′までの距離H′が上記底下点Ｃから翼部Ｂの
側頂点ｂまでの距離ｈのほヾ２倍である前面形状
半円状の凸部である頂部A′を有し、更にその前
面形は後方の尾部方向に漸次平滑となるように収
斂する褶曲面であり、また、その裏面には頂部
A′に沿つた形状の凹部D′を有する形状構成であ
る。

タイヤ着脱装置に於けるマウンテイングヘツド
の具体的動作は、回転支台６上にてホイールを介
して回転するタイヤのビード部２６端が翼部Ｂの
凹面上に当接状態であり、この状態からヘツド支
持アーム３が左方又は右方に移動せられることに
よりビード部２６がマウンテイングヘツドの頂部
の側斜面上に押当てられて変形されホイールのリ
ムの内外に嵌脱されることにある。

前記従来構成のマウンテイングヘツド２′が装
備使用される場合、タイヤのホイール上への着脱
のため具体的形態は、その褶曲面上にタイヤのビ
ード部を、またその凹部D′内にホイールリム部
分をそれぞれ当接してなされらるものである。即
ち、タイヤの変形が小さく、またホイールリム部
分との滑動によりタイヤのホイールに対する嵌脱
は比較的小さな接触抵抗により可能である。

しかしながら、ホイールがアルミ等軽合金製の
ものである場合、ホイールに対するマウンテイン
グヘツドの圧接は、その付傷、変形の原因とな
り、またその外観を損うことになる。特に、大型
車用軽合金製ホイール、また更にチユーブレスタ
イヤである場合には、タイヤ着脱時の上記圧接力
は一層大きく、その弊害の度合はより大きくな
る。

上述のように、鋼鉄製ホイールに適用した構成
のマウンテイングヘツド２′はその用法に於いて
またその素材的特性に於いて軽合金製ホイールに
は不適である。

而して、本考案は、軽合金製ホイール付チユー
ブレスタイヤの着脱に適したマウンテイングヘツ
ドの構成及び並用すべき補助具の構成を目的と
し、以下に、図に示す実施例に基づき説明する。

第２図に本考案に係るマウンテイングヘツドの
正面図、及び第３図に同上面図を示す。各図に於
いて、マウンテイングヘツド２の褶曲面形態が凹
面である翼部Ｂの底下点Ｃから頂部Ａの頂点ａま
での距離Ｈが底下点Ｃから翼部Ｂの側頂点ｂまで
の距離ｈの2.5〜3.5倍となる突出した頂部Ａの前
面と、更にその前面形状は後方の尾部方向に漸次
平滑となるように収斂する褶曲面であり、またそ
の裏面には頂部Ａに沿つた形状の凹部Ｄを有する
形状構成である。

尚、実施例では第６図に示すように、ホイール
２０のタイヤ着脱装置への装着は、揺動アーム８
から垂設した回転軸１４上にある回転支台６上に
その押当爪７を凹部１６の内周壁１９面上に押し
当てて鋼鉄製装着アダプタ１５が固定され、該装
着アダプタ１５の外平面１８上に垂設した固定ボ
ルト１７が凹部２１側のデイスク部２３面上のボ
ルト孔２４内に挿入され、パツキン２９及び２７
を介してナツト２８により固定されることにより
なる。

前記構成特徴の本考案に係るマウンテイングヘ
ツド２は、ホイール２０上にて装着状態にあるタ
イヤ２５を離脱する場合を示す第７図のように、
タイヤ２５のビード部２６をホイールリム２２か
ら当接部分にパツキンを被覆した移行バー（図示
せず）によりその左翼部Ｂ上に載接せしめ、更に
ヘツド支持アーム３を介して取付部４が誘導杆５
上にて矢印イ方向に誘導されることにより、ビー
ド部２６を頂部Ａの左斜壁上に押接して係止し、
ホイールリム２２より外方に引き出す状態とな
る。このとき、ホイールリム２２はマウンテイン
グヘツド２の凹部Ｄ壁と間隙を有してなる。

従つて、装置の回転軸２４回りにホイール２０
が回転する過程でマウンテイングヘツド２による
上記変形を維持しており、即ちホイール２０と接
触することなく周回状のビード部２６をホイール
リム２２から脱離させることができる。

次に、タイヤ２５をホイール２０上に装着する
場合には、第８図に示すように、マウンテイング
ヘツド２の右翼部Ｂ上にタイヤ２５のビード部２
６を載置せしめて、更に取付部４を矢印ロ方向に
誘導すると共に揺動アーム８を適宜位置に揺動せ
しめてマウンテイングヘツド２の頂部Ａの右斜壁
部上に押圧させ乍ら係止させビード部２６を部分
的にホイールム２２内に嵌装せしめる。このと
き、ホイールリム２２はマウンテイングヘツド２
の凹部Ｄ内に微間を有して存する。

この状態を維持してホイール２０が回転軸１４
回りに回転せられてタイヤの着脱がなされるので
あるが、ホイールリム２２内に嵌装された初期の
ビード２６部分について、第５図、第６図及び第
８図に示すように、ボルト１７が挿入されるべき
ダ円穿孔４１を端部と中央部とに夫々有し、他端
上に固定されたナツト３７内に螺入したハンドル
３９を配したＬ字螺杆３８端の押圧ヘツド３６を
有する押圧バー３５が、その押圧ヘツド３６をタ
イヤ側面に押接せしめて嵌装による変形からの弾
性力に抗すると共にその嵌装位置を保持する。

上述のように、本考案に係るタイヤ着脱装置の
部はその操作時に動作するが、マウンテイングヘ
ツド２に於ける頂点ａまでの前記高さＨが側頂点
ｂまでの高さｈの2.5倍以下である場合、ホイー
ルリム２２に対して一定間隙を有すべき用法であ
ることから、タイヤ変形による弾性力に抗しきる
ことができず、特にビード部を強化して構成され
ている軽合金製ホイールに対するチユーブレスタ
イヤに於いてはそのビード部をマウンテイングヘ
ツド上に維持し得ない。また、上記Ｈが上記ｈの
3.5倍以上の場合、頂部Ａが尖鋭な前面形状とな
り、着脱操作時に於いてタイヤに損傷を与えるこ
とになり、またタイヤのホイールからの脱離時に
ビード部２６の翼部Ｂへの載接、離脱がその高さ
のゆえに困難となる。

以上のように、本考案は、軽合金製ホイール付
チユーブレスタイヤに対し従来装置とほゞ同様の
用法ができ、また付傷、変形を生ずることなくタ
イヤの着脱ができる装置を簡単な構成で提供す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図…タイヤ着脱装置の斜視図、第２図…本
考案に係る実施例でのマウンテイングヘツドの正
面図、第３図…同上面図、第４図…従来のマウン
テイングヘツドの正面図、第５図…本考案に係る
装置でのタイヤ着装時を説明する部分側面図、第
６図…同部分縦断面図、第７図…同タイヤ離脱時
を説明する部分縦断面図、第８図…同タイヤの装
着時を説明する部分縦断面図。 図面符号の説明、１……タイヤ着脱装置本体、
２……マウンテイングヘツド、３……ヘツド支持
アーム、６……回転支台、８……揺動アーム、１
５……装着アダプタ、２０……タイヤホイール、
２２……ホイールリム、２５……タイヤ、２６…
…ビード部、３５……押圧バー、３６……押圧ヘ
ツド、Ａ……頂部、Ｂ……翼部、Ｄ……凹部、ａ
……頂点、ｂ……側頂点、Ｃ……底下点。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 軽合金製ホイール２０を固定して回転軸１４回
   りに回転する回転支台６を揺動可能に具備し、更
   にこの回転支台６の揺動面と垂直な方向に直線的
   に移動してチユーブレスタイヤ２５の側面又はビ
   ード部２６に当接する両側の凹面である翼部Ｂと
   これら翼部Ｂ間の頂部Ａとによりなる褶曲面を上
   記ホイール２０の法線方向に面して有しまた該摺
   曲面の裏面に上記頂部Ａの形状に沿つて凹部Ｄを
   有するマウンテイングヘツド２を具備するタイヤ
   着脱装置に於いて、 マウンテイングヘツド２の褶曲面形態が、翼部
   Ｂの底下点Ｃから頂部Ａの頂点ａまでの距離Ｈが
   上記底下点Ｃから翼部Ｂの側頂点ｂまでの距離ｈ
   の2.5〜3.5倍となるように突出した頂部Ａとな
   し、 更に、前記ホイール２０のデイスク部２３上の
   任意の２つのボルト孔２４位置に合致して穿孔４
   １を有すると共に端部近傍に前記タイヤ２５側面
   を押当する押当ヘツド３６を配した押圧バー３５
   を着離可能に有する構成を特徴とする自動車用軽
   合金製ホイール付チユーブレスタイヤの着脱装
   置。