JPS6133892A - ロボツト関節駆動トルク計測方法 - Google Patents

ロボツト関節駆動トルク計測方法

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JPS6133892A
JPS6133892A JP15402584A JP15402584A JPS6133892A JP S6133892 A JPS6133892 A JP S6133892A JP 15402584 A JP15402584 A JP 15402584A JP 15402584 A JP15402584 A JP 15402584A JP S6133892 A JPS6133892 A JP S6133892A
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JP
Japan
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torque
robot
output shaft
fixed
restraint
Prior art date
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Pending
Application number
JP15402584A
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English (en)
Inventor
省一 飯倉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
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Publication of JPS6133892A publication Critical patent/JPS6133892A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の属する技術分野〕 本発明は力制御を行なうロボットに係り、特ζこ関節駆
動トルクの計測方法に関する。
〔従来技術とその問題点〕
力制御を行なうロボットでは関節の駆動トルクを正確に
計測する必要があるため、従来は第4図のようにドライ
ブユニット1の出力軸2Jこトルクセンサー3を装着し
ている。なお4は駆動歯車、5は従動歯車、6は被駆動
軸、7は出力軸支持台、8はロボットの本体構造物であ
る。出力軸2は回転するため通常トルクセンサーはスリ
ップリングを使用しているが、この場合は高価であると
同時に全体が大形化する難点がある。そこで第4図(b
)のように出力軸2の一部にトルク検出部9を設け、歪
ゲージ10によって直接トルクを検出手段も取られてい
るがこの場合は出力軸支持台7とドライブユニットのア
ライメントが悪いと回転位相によってはトルク以外の力
による歪が発生したり、信号線が巻き付いたりする難点
がある。また第4図(a)の場合も#4図(b)の場合
と出力軸に継手が多いためパラクララシーを生ずる原因
ともなる。
〔発明の目的〕
本発明は上記の難点を解消するため1こなされたもので
、構造が簡単で信頼性の高いロボット関節駆動トルクの
計測方法を提供することを目的とする。
〔発明の概要〕
本発明はドライブユニット出力軸のトルクを直接計測す
るのではなく、出力軸のトルクの反力である静止側のロ
ボット本体構造物に対する拘束トルクを計測して間接的
に駆動トルクを計測することによって達成される。
〔発明の効果〕
本発明によれば構造が簡単でしかも信頼性の高いロボッ
ト関節の駆動トルク計測方法を提供できる。
〔発明の実施例〕
第1図は本発明の1実施例を示すもので、ドライブユニ
ット1は出力軸支持台7#こよって一方をラジアル方向
に拘束され、他方番こおいて回転拘束支持体11により
回転およびラジアル拘束されている。なお12は本体構
造物との連結体であるが、11を直接本体構造物に固定
してもよい。・また支持体11Jこはトルク検出部が設
けてあり、トルクだけを検出するように複数の歪ゲージ
10が貼付けである。このような構成でモータを駆動す
ると出力軸にトルクが発生し、回転拘束支持体にはその
反作用である拘束トルクが発生する。したがってこのト
ルクを検出すれば出力軸lこ発生しているトルクと同じ
駆動トルクを計測できる。
〔発明の他の実施例〕
第2図は本発明の他の実施例を示したもので、回転拘束
支持体13を出力軸支持台7に一体的に固着したもので
、全体をよりコンパクトにした例である。なお支持体と
ドライブユニットケーシングは一体でもよい。
M3図はさらにドライブユニッ)1の減速機のケーシン
グ1bにトルク検出部を設けたものでやはり出力軸トル
クの反力を計測するものである。
なおトルク検出部をモータもしくはブレーキもしくは回
転センサーなどのケーシングに設けても良い。
以上に示したように本発明によれば構造が簡単でコンパ
クトな駆動トルク計測方法を提供できる。
またトルク検出部は回転しないため信頼性も高い。
【図面の簡単な説明】
第1図、第2図、第3図は本発明の代表的実施例を示す
概略図、第4図は従来の駆動トルク計測方法を示す概略
図である。 1・・・ドライブユニノ)、jb・・・減速機ケーシン
グ、2・・・出力軸、7・・・出力軸支持台、11.1
3・・・回転拘束支持体、10・・・歪ゲージ。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)モータと、回転センサーと、ブレーキと、減速機
    とで構成されるドライブユニットの静止部に一端を固定
    し、他端をアーム、もしくは関節ブラケット、もしくは
    回転ベース、もしくは固定ベースなどのロボット本体構
    造物に固定したドライブユニットの回転拘束支持体の一
    部にトルク検出部を設け、出力軸にかかる駆動トルクの
    反力による拘束トルクを検出することを特徴とするロボ
    ット関節駆動トルク計測方法。
  2. (2)モータと、回転センサーと、ブレーキと、減速機
    とを収納したドライブユニットケーシングとロボット本
    体構造物への固定部との中間にトルク検出部を設け、出
    力軸にかかる駆動トルクの反力によって生ずる拘束トル
    クを検出することを特徴とするロボット関節駆動トルク
    計測方法。
  3. (3)減速機もしくはモータもしくはブレーキもしくは
    回転センサーの静止側であるケーシングの一部にトルク
    検出部を設け、該ケーシングの一端をロボット本体構造
    物に固定し、減速機の出力軸にかかる駆動トルクの反力
    によって生ずる拘束トルクを検出することを特徴とする
    ロボット関節駆動トルク計測方法。
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