JPS6132226Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、アドヒーシブシーラ等高粘性流体に
用いて最適な流量制御バルブに関するものであ
る。

アドヒーシブシーラを塗布する場合、従来は単
純なエア駆動ストツプバルブを使用していたた
め、シーラ吐出初期にシぶラの蓄圧により大量吐
出が行なわれ、ワークよりシーラがはみ出して外
観上大きな問題となつている。また、シーラ吐出
終了時にバルブが遮断されているにもかかわら
ず、シーラの流れが停止せず、ワークにたれ落ち
るため、これも外観上問題となつていた。

本考案は、流体は流路抵抗の増大とともに流量
が減少することに着目し、これを利用してストツ
プバルブ開放時の流路抵抗を大きくし、開放量の
増大とともに流路抵抗を減少させることにより、
シーラ吐出初期のみ流量を減少させ、大量吐出を
抑制することを目的とする。また、本考案は、流
体の負圧効果を利用し、バルブ閉鎖後のシーラの
流れを停止させ、シーラのたれを防止することも
目的としている。すなわち、本考案は上記吐出初
期、吐出終了時の流量制御機能を同一バルブ中に
折込んだ流量制御バルブを提供することを目的と
するものである。

上記の目的を達成するために、本考案の流量制
御バルブにおいては、吐出初期の流量抵抗を増大
するために、シーラ流管の初期開放量を小さくす
るか、あるいは初期流管長を増大するかの何れか
の手段がとられる。また、吐出終了時、負圧効果
による流れ停止または逆流現象を狙い、バルブ遮
断時にバルブ２次側に空洞を形成する機構が設け
られている。

以下に本考案の流量制御バルブの望ましい実施
例を図面を参照しながら説明する。

第１図は本考案実施例のバルブを断面にして示
したものであり、第２図は第１図のバルブの機構
をモデル化して示したものである。図中、１はバ
ルブ本体であり、シーラ側本体２とエア側本体３
とを、ボルト４、ナツト５等にて締結したものか
ら構成されている。

シーラ側本体２には、シーラ等の粘性流体の流
体入口６と流体出口７とが設けられており、流体
入口６と流体出口７とは流体通路８により接続さ
れている。流体通路８には、バルブシート９が設
けられており、バルブシート９の中央には穴１０
が穿設されていて、穴１０周囲はバルブの座面を
構成している。バルブシート９には、穴１０より
大きな内径を有するボア１１が連なつており、該
ボア１１にはボア１１の内径よりさらに大きな内
径を有するスペース１２が連なつている。

ボア１１には、側面に螺旋状の溝１３を有する
レストリクトコア１４が摺動自在に嵌合されてい
る。レストリクトコア１４の外周面はボア１１内
面に隙間なく、しかし摺動は可能に嵌合している
ので、シーラ等の流体がボア１１を通り抜けると
きは、螺旋状の溝１３を通ることとなる。溝１３
はたとえば角ねじから構成されている。

レストリクトコア１４は、ばね１５等によりバ
ルブシート９方向に付勢されており、レストリク
トコア１４のバルブシート９からの最大隔離量は
調整ねじ１６によつて調整できるようになつてい
る。調整ねじ１６はシーラ側本体２の下端に螺合
されている。そして、レストリクトコア１４がバ
ルブシート９に着座しているときは、バルブシー
ト９の頭部とレストリクトコア下面との密着接触
によつて穴１０が遮断され、バルブは閉じる。ま
た、レストリクトコア１４がバルブシート９の下
面から離れるとバルブは開となるが、レストリク
トコア１４とボア１１との嵌合している部分の長
さにより角ねじの溝１３の長さが変わり、調整ね
じ１６によつて調整するようになつている。

バルブシート９の上方には、穴１０より径が増
大したスペース１７が形成されており、該スペー
ス１７は流体出口７にと接続している。該スペー
ス１７には、レストリクトコア１４に対し進退し
て、レストリクトコア１４に当接し押し下げるバ
ルブロツド１８が臨んでいる。

一方、エア側本体３内にはピストン１９が摺動
可能に挿入されており、ピストン１９により互に
画成された２つのエア室２０，２１が形成されて
いる。エア側本体３には、２つのエアポート２
２，２３が設けられており、それぞれエア室２
０，２１に接続している。ピストン１９と共に移
動するピストンロツド２４はバルブロツド１８と
結合しており、ピストン１９の移動と共にバルブ
ロツド１８も移動する。バルブロツド１８の先端
は細められていて、バルブシート９の穴１０を挿
通できるようになつており、ピストン１９がシー
ラ側本体２方向に移動したとき、バルブロツド１
８先端は穴１０内に突入したレストリクトコア１
４の頭部に当接してレストリクトコア１４を押し
下げるようになつている。なお、２５はピストン
１９の後退したときの位置を決める調整ねじで、
これによりピストンロツド２４の変位量が決ま
る。

エアポート２２，２３のうち、シーラ側本体２
と反対側のポート２２は、材料吐出時に空気を供
給し、待機時排気するポートであり、他方のポー
ト２３は、待機時空気を供給するポートである。

上記構成を有する装置において、流体はつぎの
如く流量を制御される。

すなわち、塗布停止状態では、シーラはレスト
リクトコア１４の頭部とバルブシート９の接触面
により、１次側（入口側）と２次側（出口側）が
シールされている。塗布開始と共にエアがエアポ
ート２２よりエア室２０に流入され、ピストン１
９を押し下げる。ピストン１９はバルブロツド１
８を介してレストリクトコア１４を押し下げる。
これにより、シールが解除され、シーラが流体入
口６から流体出口７に溝１３を通つて流入され
る。ここで、バルブ開放初期は、シーラが流れる
溝流路長は長く、開放量の増加とともに流路長は
短かくなつていく、したがつて、吐出開始時の流
量は抑制され、定常状態へと移行していくことに
なる。第３図はこの特性を示しており、従来の場
合を参考のために想像線で示してある。

塗布停止時には、エアポート２２側のエアは解
放され、エアポート２３よりエアが流入され、ピ
ストン１９は押し戻され、それに伴なつてレスト
リクトコア１４も、ばね１５およびシーラの圧力
により押し戻されると、まずレストリクトコア１
４の頭部とバルブシート９が密着接触し、シーラ
の流れが遮断される。ここで、レストリクトコア
１４は停止するが、ピストン１９は自らのストロ
ーク分さらに押し戻され、バルブロツド１８の下
端の後退した部分に負圧空間が生じる。この負圧
空間により、シール後の２次側のシーラの流れは
停止され、シーラのたれは解消される。この特性
は、第３図に示してある通りである。

上記の説明においては、吐出初期の流路抵抗を
増大する手段として、初期流管長を大にするとい
う手段による場合を示したが、シーラ流管の初期
開放量を小にするという手段によつてもよい。

本考案の流量制御バルブは以上の通りであるか
ら、本考案によるときは、流体吐出初期の大量吐
出、流体吐出終了時のたれの問題が同時に解決さ
れ、シーラ量の流量制御バルブとして用いること
により、従来の外観上の問題を完全に解消するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例に係る流量制御バ
ルブの縦断面図、第２図は第１図のバルブの概略
構成図、第３図は、第１図および第２図に示した
バルブの流量特性図、である。 １……バルブ本体、２……シーラ側本体、３…
…エア側本体、６……流体入口、７……流体出
口、８……流体通路、９……バルブシート、１０
……穴、１１……ボア、１２……スペース、１３
……溝、１４……レストリクトコア、１５……ば
ね、１６……調整ねじ、１８……バルブロツド、
１９……ピストン、２０，２１……エア室、２
２，２３……エアポート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 流体入口と流体出口とを結ぶバルブ本体内の流
   体通路に、バルブシートと、該バルブシートに連
   なるボアと、該ボアに連なる拡径されたスペース
   とを設け、前記ボアに外周に螺旋状の溝を有する
   レストリクトコアを摺動可能に嵌合させ、該レス
   トリクトコアをバルブシート方向にばね付勢する
   とともに、レストリクトコアの流体出口側にレス
   トリクトコアをバルブシートに着座または離隔さ
   せるバルブロツドをレストリクトコアに対し進退
   動可能に設けたことを特徴とする流量制御バル
   ブ。