JPS6131071Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、バイブレーシヨンハンマの改良に関
する。

従来のバイブレーシヨンハンマの外部構造は、
通常、第１図に示すように形成されており、操業
時は適宜な手段で吊り下げられて使用され、その
内部には、通常、駆動源で回転される２個のロー
タが配設されており、それらロータの重心が、回
転中心から偏心するように設計されていて、それ
らロータの回転時に発生する不平衡遠心力によ
り、外部へ振動力が発生するようになつている。

このバイブレーシヨンハンマ１の性能試運転
は、第２図に示すように、塔１１からばね１２を
介して吊り下げて実施され、所定の振幅を具えて
いるかを、該バイブレーシヨンハンマの外側に取
付けた振動計測器１３で測定している。

このような従来の試運転法によれば、起動ある
いは停止時に、内部ロータの回転数が丁度吊り下
げばね１２の共振振動数を通過するとき、ハンマ
本体は非常に巨大な振動を発生するので、試運転
装置の破壊、塔１１から伝わる強大な動荷重によ
る地盤振動の公害的問題、あるいは、試運転その
ものの続行不能といつたトラブルが伴なうという
問題点があつた。特にハンマのサイズがいくつも
ある時には、各々につきこれらの問題を検討しな
ければならない。

一方、工事現場で工事の直前にハンマのテスト
をしようとしても、何等かのテスト設備が必要と
なる上、設備なくしてテストしようとすると、安
全面や周囲への影響が問題となる。

最近の大形バイブレーシヨンハンマの上記方法
による試運転は、安全面で限界に近づいている。
これは現地工事場での取扱いについても同様であ
るといえる。また、最近は公害振動規制法も施行
されており、この点にも留意する必要性が増して
いる。

第６図に破線で示すカーブは、従来のバイブレ
ーシヨンハンマの試運転時における振幅の大きさ
を、また一点鎖線で示すカーブは、現場調整時の
振幅を示し、また第７図に破線で示すカーブは、
従来のバイブレーシヨンハンマの試運転時におけ
る地面への伝達動荷重の大きさを、また一点鎖線
で示すカーブは、現場調整時の振幅の大きさをそ
れぞれ示すが、このグラフから判るように、従来
のバイブレーシヨンハンマの試験時の振幅は非常
に大きいものである。

上記のような事情背景から、本考案は、特に試
運転設備の設置を必要とせず、工事現場でも安全
に試運転ができ、かつ公害振動問題の発生を極力
規制可能なバイブレーシヨンハンマ、特に大形の
ものを提供することを目的として提案されたもの
で、バイブレーシヨンハンマ本体の外殻に、該ハ
ンマ本体の振動方向に沿つて転動可能な車輪を具
えた少なくとも２組の車輪装置を取付けてなるこ
とを特徴とするバイブレーシヨンハンマに係るも
のである。

以下、第３図乃至第５図に示す実施例により、
本考案につき具体的に説明する。

それらの図で、１はバイブレーシヨンハンマ本
体で、同本体１は従来のものと同様に、内蔵する
回転ロータの作用で、操作時は、第３図の矢印Ａ
に示す方向に上下振動するようになつている。４
は該ハンマ本体１の外殻に、第３図及ぎ第４図に
示す如く突設された軸受、３はそれら各左右一対
の軸受４に、両端部を回転自在で、軸方向には変
位不能に軸支された支軸で、それら支軸３，３′
の外側両端には、車輪２，２′が装着されてい
る。本考案のバイブレーシヨンハンマは、上記の
如くハンマ本体１の外殻の上下部に、ハンマ本体
１の操作時の振動方向（矢印Ａ方向）に転動可能
な車輪装置を設けたことを特徴とするものであ
る。

本考案のバイブレーシヨンハンマの一実施例
は、上記のように構成されており、操作時は第３
図に示す状態にして適宜な手段で吊り下げて使用
されることは、従来のものと同様であるが、ハン
マの性能試運転時（工事現場のものを含む）や工
事現場への運搬時には、第５図に示すように横置
き状態となし、車輪装置の車輪２，２′で接地さ
せ、また、振幅計測器１３を取付けて行なう。

このようにしてハンマの運転を開始すると、ハ
ンマ本体１は第５図の矢印Ｂ方（水平方向）に振
動するが、この場合ハンマ本体１は車輪２，２′
の転動作用により、その水平運動はほとんど拘束
されない。そのため、力学的な共振現象が発生せ
ず、内部ロータの発する振動力と、ハンマ本体１
の慣性力とが釣合うような振幅で矢印Ｂ方向に振
動し、第６図に実線で示す如く振幅は一定の微小
値に止まり、また、地面への伝達動荷重も、第７
図に実線で示す如く、ほとんど発生しない。なお
また、ハンマの運搬も車輪を利用できるので容易
である。

本考案のバイブレーシヨンハンマは、上記のよ
うな構成、作用を具有するものであるから、本考
案によれば、バイブレーシヨンハンマの性能運転
試験のために、特に試験設備を必要とせず、安全
に試運転を行なうことができ、また、公害振動発
生を極力抑制できるばかりでなく、運搬も容易で
あるため、大形バイブレーシヨンハンマの試運転
を安全に行なうことができるという実用的効果を
挙げることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はバイブレーシヨンハンマの略示的側面
図、第２図は従来のバイブレーシヨンハンマの試
運転の態様説明図、第３図乃至第５図は、本考案
の一実施例の概略説明図で、第３図は使用状態に
おける側面図、第４図は、第３図の−線矢視
図、第５図は、試運転時の側面図、第６図は試運
転時における本考案の振幅発生状態と、従来のも
のの試運転時及び現場調整時における振幅発生状
態とを対比して示すグラフ、第７図は試運転時に
おける本考案の地面への伝動荷重の状態と、従来
のものの試運転時及び現場調整時における地面へ
伝達動荷重の状態を対比して示すグラフである。 １：バイブレーシヨンハンマ本体、２，２′：
車輪、３，３′：車軸、４，４′：軸受、１３：振
幅計測器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バイブレーシヨンハンマ本体の外殻に、該ハン
   マ本体の振動方向に沿つて転動可能な車輪を具え
   た少なくとも２組の車輪装置を取付けてなること
   を特徴とするバイブレーシヨンハンマ。