JPS6129964Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は内燃機間の燃料供給装置に係わり、更
に詳しくは燃料タンクと気化器の間を結ぶ燃料通
路に燃料コツク、燃料濾過装置及びエア抜き通路
等が配設された燃料供給装置に於いて、燃料タン
クを外してメンテナンスを実施した後再び燃料コ
ツクと燃料濾過装置とを連結した場合に、上記連
結部分にあるエア抜き易くするようにした考案に
関する。

〔従来の技術〕

周知の通り、燃料タンク、燃料コツク、燃料濾
過装置、ポンプ等より成る内燃機間の燃料供給系
統には、燃料の蒸発ガスやエアがたまり易い。

そこで、燃料供給系統の燃料濾過装置にエア抜
き通路を適用したものが幾つか提案されている。
例えばその１つは、燃料濾過装置の二次室ないし
はこれから導出した燃料導出孔の最高部と燃料タ
ンクとをエア抜き通路によつて連結し、このエア
抜き通路にエア抜きコツクやプラグを介設したも
のである。その２は、上記エア抜き通路に逆止弁
を配設したものであり、実開和54−61123号公報
にみられる。その３は、上記エア抜き通路を燃料
濾過装置に接続するに当り、その接続形状等に工
夫を与えたもので実開和54−72226号公報にみら
れる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記従来装置によれば、個々にその目的を達成
するものであるが、これらは、燃料濾過装置自体
に燃料コツクを一体的に有している。この為次の
ような問題点がある。一般に、汎用機や自動二輪
車の燃料供給装置に於いては、このメンテナンス
を実施する場合、燃料タンクを外して、即ち燃料
タンクを燃料濾過装置から外して実施する必要性
が極めて高い。この場合、従来技術によれば燃料
コツクが燃料濾過装置に一体的に配設されている
ので、燃料タンクを外してメンテナンスを実施す
る場合に、燃料が外部に流出することとなり、メ
ンテナンスが面倒になる。

そこで本考案は、汎用機や自動二輪車に好適な
燃料供給装置であつて、燃料タンクを燃料濾過装
置から外してメンテナンスを実施した場合、燃料
の流出を防止でき、特にこのようなメンテナンス
を実施した後、再び燃料コツクと燃料濾過装置と
を連結した場合に、上記連結部分にたまるエアを
抜き易くすることを目的とする。

〔問題点を解決する為の手段〕

上記目的を達成する為に本考案は次の技術的手
段を有する。即ち実施例に対応する添付図面中の
符号を用いてこれを説明すると、この考案は燃料
タンク１と内燃機間の気化器２の間を結ぶ通路管
４，５，６，７より成る燃料通路管８に、上流よ
り順次燃料コツク９と燃料濾過装置１０と内燃機
間３の吸入管１１内に発生する負圧に応動して開
く常閉型の自動弁１２を配設すると共に、上記燃
料濾過装置１０の燃料出口１６の上部よりエア抜
き通路管１４を分岐させた内燃機間の燃料供給装
置に於いて；上記燃料濾過装置１０の出口１６の
上部と、上記通路管５，６とエア抜き通路管１４
の分岐部１３の間を結ぶ通路管５を、燃料濾過装
置１０の燃料出口１６の上部から上記分岐部１３
に向けて斜め上り勾配の通路とすると共に、上記
燃料濾過装置１０と、その燃料濾過装置１０の上
流に通路管４を介して配設された燃料コツク９
は、互いに分離独立していると共に、上記通路管
４によつて着脱可能であることを特徴とする内燃
機間の燃料供給装置である。

〔作 用〕 上記構成なので、メンテナンスを実施する場合
には、燃料コツク９を閉とし、次に互いに分離独
立している燃料タンク１側の燃料コツク９と燃料
濾過装置１０の何れか一方又は双方を通路管４か
ら外して、燃料タンク１を取外す。この時燃料タ
ンク１内の燃料は流出しない。このようにしてメ
ンテナンスを実施した後、再びこれを連結した後
は通路管４部分にエアが溜まるけれども、このエ
アは分岐部１３側に向けて斜め上り勾配となつて
いる通路管５を通りエア抜き通路管１４よりタン
ク１の液面上に流出する。

従つて燃料タンク１を取外してのメンテナンス
を実施し易すく、実施した後のエア抜きも容易で
ある。

〔実施例〕

次に添付図面に従がい本考案の好適な実施例を
詳述する。

１は燃料タンクであつて、その下部に燃料コツ
ク９が配設されている。この燃料コツク９に対し
ては、通路管４を介して上記燃料コツク９とは分
離独立した燃料濾過装置１０が接続されている。
上記通路管４は燃料コツク９と燃料濾過装置１０
の双方に対して着脱できるもので、燃料コツク９
の流出口１７を通路管４の上端１８に差し込み、
その上端１８の周りに止めリング１９を巻き付
け、他方燃料濾過装置１０の流入口２０を通路管
４の下箸２１に差し込み、その下端２１の周りに
止めリング２２を巻いてある。次いで燃料濾過装
置１０の燃料流出口の上部と気化器２の間は、上
流から順次通路管５、通路管６、通路管７により
連結されていると共に、通路管６と通路管７の間
に、内燃機間３の吸入管１１内に発生する負圧の
応動して開く常閉型の自動弁１２が配設されてい
る。そして、通路管５と通路管６の間の分岐部１
３からエア抜き通路管１４を分岐し、燃料タンク
１の燃料液面Ｌ上に開口させ、燃料タンク１の通
気口１５を介して燃料通路を大気に連通させる。

そして上述した燃料濾過装置１０の出口１６
と、上記通路管５，６とエア抜き通路管１４の分
岐部１３を結ぶ通路管５を出口１６側から分岐部
１３側に向けて斜め上り勾配状の通路にしたもの
である。上記に於いて通路管４，５，６，７全体
によつて燃料通路管８が構成される。而して、上
記エア抜き通路管１４と通路管６とは、通路管５
に対して着脱可能にに接続されているものであ
る。即ち通路管５の分岐部１３の上下に接続部２
３，２４が形成され、この接続部２３に対してエ
ア抜き通路管１４の端部を差し込み止めリング２
５を巻き付け、他方接続部２４に対して通路管６
の端部を差し込み止めリング２６を巻き付けたも
のである。

このように構成した場合、機関３等の温度上昇
により燃料通路管８内、例えば通路管６等に燃料
蒸発ガスが生じた場合、ガスが通路管５側に流入
したとしても、通路管５は分岐部１３側に向けて
斜め上り勾配となつているので通路管５内のガス
の気泡は必ず分岐部１３側へ流れていき、エア抜
き通路管１４を介してタンク１の液面Ｌ上に流
れ、大気に放出されるものである。従つて通路４
側へは、ガスの気泡が決つして流入しないので、
燃料濾過装置等を閉塞し、燃料の供給を妨げるこ
とは無い。同じように前回の燃料を使い切り、新
たに燃料を補給した場合等に於て、通路管６等に
空気が貯つたとしても、その空気は必ずエア抜き
通路１４へ導かれて大気へ放出されるので、エア
ーロツク現象が効果的に防止される。そして、特
に汎用機や自動二輪車に於いては、燃料タンク１
を取外してメンテナンスを実施する場合がある。
この場合、この考案では燃料コツク９を閉とし、
次に互いに分離独立している燃料タンク１側の燃
料コツク９と、燃料濾過装置１０の何れか一方又
は双方を通路管４から外して、燃料タンク１を取
外してメンテナンスを実施する。

この時燃料タンク１内の燃料は流出しない。従
つて燃料タンクを取外してのメンテナンスがし易
すい。次いで、燃料タンク１側の燃料コツク９に
対して通路管４により燃料濾過装置１０を接続し
た後は、この通路管４部分にエアが溜まるけれど
も、このエアは分岐部１３側に向けて斜め上り勾
配となつている通路管５を通りエア抜き通路管１
４よりタンク１の液面Ｌ上に抜けでる。

〔考案の効果〕

以上詳述した如く、汎用機や自動二輪車等に於
いては燃料供給装置のメンテナンスを実施する場
合、燃料タンクを取外して実施することが極めて
多いが、このような場合、本考案によると燃料流
出を防止できると共に、このメンテナンスの後、
互いに分離独立している燃料コツクと燃料濾過装
置とを連結する部分にエアが溜まつても、それを
容易にエア抜きできるものであつてメンテナンス
が極めて容易となり併せて機関雰囲気温等により
燃料通路内に蒸発ガスが生じたり、燃料補給後に
於て燃料通路内に空気が貯つたりした場合に於て
も、それらの気泡を確実にエア抜き通路管１４側
へ導き、ベーパーロツクやエアーロツク現象を効
果的に防止し、燃料供給が良好になされるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の実施例を示し、第１図は全
体を示す図、第２図は要部の断面図である。 １……燃料タンク、２……気化器、４，５，
６，７……燃料通路管８を構成する通路管、８…
…燃料通路管、９……燃料コツク、１０……燃料
濾過装置、１２……自動弁、１３……通路管５，
６とエア抜き通路管１４の分岐部、１４……エア
抜き通路管、１６……燃料濾過装置の出口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料タンク１と内燃機間の気化器２の間を結
   ぶ通路管４，５，６，７より成る燃料通路管８
   に、上流より順次燃料コツク９と燃料濾過装置
   １０と内燃機間３の吸入管１１内に発生する負
   圧に応動して開く常閉型の自動弁１２を配設す
   ると共に、上記燃料濾過装置１０の燃料出口１
   ６の上部よりエア抜き通路管１４を分岐させた
   内燃機間の燃料供給装置に於いて；上記燃料濾
   過装置１０の出口１６の上部と、上記通路管
   ５，６とエア抜き通路管１４の分岐部１３の間
   を結ぶ通路管５を、燃料濾過装置１０の燃料出
   口１６の上部から上記分岐部１３に向けて斜め
   上り勾配の通路とすると共に、上記燃料濾過装
   置１０と、その燃料濾過装置１０の上流に通路
   管４を介して配設された燃料コツク９は、互い
   に分離独立していると共に、上記通路管４によ
   つて着脱可能であることを特徴とする内燃機間
   の燃料供給装置。 上記エア抜き通路管１４は燃料タンク１の液
   面Ｌ上に開口していると共に、このエア抜き通
   路管１４と通路管６とは、燃料濾過装置１０の
   燃料出口１６の上部に連らなる斜め上り勾配状
   の通路管５に対して着脱可能に接続されている
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の内燃機間の燃料供給装置。