JPS6129780A - 車両の位置検出装置 - Google Patents

車両の位置検出装置

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JPS6129780A
JPS6129780A JP15078784A JP15078784A JPS6129780A JP S6129780 A JPS6129780 A JP S6129780A JP 15078784 A JP15078784 A JP 15078784A JP 15078784 A JP15078784 A JP 15078784A JP S6129780 A JPS6129780 A JP S6129780A
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JP
Japan
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transmitting
code
vehicle
circuit
transmission
Prior art date
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JP15078784A
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English (en)
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Muneo Saito
斎藤　宗郎
Shoichi Hayakawa
正一 早川
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Denso Corp
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
NipponDenso Co Ltd
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Publication date
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    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S3/00—Direction-finders for determining the direction from which infrasonic, sonic, ultrasonic, or electromagnetic waves, or particle emission, not having a directional significance, are being received
    • G01S3/02—Direction-finders for determining the direction from which infrasonic, sonic, ultrasonic, or electromagnetic waves, or particle emission, not having a directional significance, are being received using radio waves
    • G01S3/14—Systems for determining direction or deviation from predetermined direction
    • G01S3/38—Systems for determining direction or deviation from predetermined direction using adjustment of real or effective orientation of directivity characteristic of an antenna or an antenna system to give a desired condition of signal derived from that antenna or antenna system, e.g. to give a maximum or minimum signal

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、遠隔地から特定の自動車の存在方向さらに
は車両状態等を、携帯装置によって判断制御可能にする
車両の位置検出装置に関する。
［背景的技術］ 例えば、広い駐車場に対して自動車を駐車した場合、再
たびその車の所有者が駐車場に帰ってきた時に自分の車
の所在場所を正確に覚えていないような場合にあっては
、その車を捜すために多くの労力を必要とするようにな
る。
従来、このような物体の所在位置を捜索検出するための
手段としては、無線送信器によって信号を発射し、この
信号が物体に当りはね返ってくる反射信号を受信するこ
とによって、その物体の存在位置を検出する装置が、例
えばレーダ装置として知られている。あるいは、例えば
特開昭５８−１８０３５０号公報に示されるように、そ
の捜索する物体に対して無線の送信装置を搭載しておき
、常時その物体の搭載した送信装置から信号を発射させ
るようにしておく。そして、捜索者はこの送信装置から
の信号を受信し、その発射方向を検出するようにして、
その物体の存在方向を検知するようにする、いわゆる方
向探知装置が知られている。゛ しかし、このようなレーダ装置さらに方向探知装置を用
いて車両の位置検出装置を構成しようとしても、このよ
うな装置は非常に複雑化されるものであり、簡単な携帯
可能な装置とすることが困難である。
また、上記のようなレーダ装置であった場合には、例え
ば駐車場において多数の車の中から自分の車のみを検出
し、反応させることは困難な状態となるものであり、車
両の位置検出手段としては不適当なものである。また、
方向探知装置の場合には、車に対して搭載した送信装置
を常時動作状態に設定する信号を発射させておく必要の
あるものであり、その送信装置に対して車載のバッテリ
から常時電源を供給設定していなければならない。
したがって、長時間駐車しているような場合にあっては
、バッテリの寿命が問題となるものであり、使用不能と
なる場合もある。また、多数駐車されている異なった車
からそれぞれ送信信号が発射されているような状態とな
った場合にあっては、その送信信号が混信する状態とな
り、確実な車両位置認知動作を実行することが困難とな
る場合も生ずる。
また、駐車中の自動車に対して遠隔制御するものとして
特開昭５４−１３１５００号公報に示されているものが
あるが、このような技術を車両位置検出装置と組合わせ
設定することは従来において考えられていない。
［発明が解決しようとする問題点］ この発明は上記のような点に鑑みなされたもので、車両
において特に多くの電力を消費することなく、携帯用の
装置によって自分の車両の存在方向を効果的に検出する
ことができるようにする車両の位置検出装置を提供しよ
うとするものである。
またこの発明にあっては、捜索対象となる車両からは、
その位置検出のため力信号を常時発射しないようにして
いるものであり、同種の装置が多数存在するような場合
であっても、互いに干渉し混信されることなく、確実に
自分の車両の存在位置が確認されるようにする装置を提
供することである。
さらに、上記のような車両の位置検出に止どまらず、そ
の車両内の機器の制御さらに異常を検出してその所有者
に対してその異常を知らせることができるようにする車
両の位置検出装置を提供しようとしているものである。
［問題点を解決するための手段］ すなわち、この発明に係る車両の位置検出装置にあって
は、携帯用送受信装置と、車両に搭載設定される車載用
送受信装置とによって構成されるもので、上記携帯用送
受信装置にあっては、指令スイッチの操作に対応して特
定される送信コードの送信信号を発射する。この送信コ
ードの送信信号は上記車載用送受信装置の受信回路で受
信され、そのコードが照合確認されるもので、その照合
一致状態でこの車載用装置の送信回路を作動状態に設定
して、その車両で特定される返信コードを送信する。そ
して、この返信コードは上記携帯用送受信装置で受信確
認し、この返信コードの送信信号の発射方向を指向性ア
ンテナによって確認させるようにするものである。
また、上記携帯用送受信装置において、第１および第２
の送信コードが指令スイッチの操作に対応して選択的に
発生されるようにして、車載用送受信装置でそのコード
を識別できるように構成し、その一方で上記のような車
両位置検出用の返信コードを発信させ、また他方のコー
ド識別で車載の機器を１ｌＪＩＩ］するような制御指令
を発生ずるようにする。　　゛ そして、さらに車両に対して異常を検知するセンサを設
定して、このセンサで異常を検出したような場合には、
上記車載用送受信装置の送信回路を動作設定し、警報コ
ードを発信させるようにするものである。
［作用］ 上記のように構成される装置にあっては、車載用送受信
装置にあっては、受信回路が常時受信待機状態に設定さ
れるのみで、常時はあまり電力を消費しない状態に設定
される。そして、携帯用送受信装置から特定される送信
コードが発信された時にのみ車載用装置の送信回路が動
作状態に設定されるものであり、携帯用送受信装置から
の指令に基づいて車両から特定される返信コードが発信
されるようになる。したがって、この返信コードは確実
且つ容易に携帯用装置で受信確認されるようになるもの
であり、その車両の位置探知が確実に実行されるように
なる。また、車両に異常が発生したような場合であって
も、その異常検出時にのみ警報コードの発信動作が実行
されるように、車載用の装置が動作制御されるものであ
る。
［実施例］ 以下、図面を参照してこの発明の一実施例を説明する。
第１図はその回路構成を示すものであるが、（Ａ）図は
携帯用送受信装置１１を示している。
この送受信装置１１は、車両位置検出のための指令を発
生する操作スイッチ１２と、このスイッチ１２で指令が
与えられる制御回路１３を備え、この制御回路１３によ
って送信系回路装置１４あるいは受信系回路装置Ｆ１５
に対して動作制御指令を与えるようになるもので、この
両回跨装Ｍ１４および１５に対しては、切換え型のスイ
ッチ回路１６を介してアンテナ装置１７が選択的に接続
設定されるようになっている。
この場合、上記アンテナ装置１ｊ１７は指向性に設定さ
れている。
上記送信系回路装置１４は、この携帯用装置の１１で特
定されるコードを記憶する送信コード設定回路１８を備
え、このコード設定回路１８で設定されたコードはコー
ド信号送信回路１９に対して供給する。
そして、この送信回路１９では上記コードを搬送波に乗
せてアンテナ装置１７がら空中に発射するものである。
また、受信系回路装置１５はスイッチ回路１６を介して
アンテナ装置１７で受信された信号が供給される受信回
路２２を備え、この回路２２で受信検波されたコードは
照合回路２１に対して供給する。この照合回路２１に対
しては、特定される返信コードを記憶したコード設定回
路２０からのコードが結合されているもので、受信され
たコードが上記設定返信コードと一致する状態である時
には、表示駆動回路２３に対して表示指令を与える。こ
の表示駆動回路２３に対しては、上記受信回路２２から
そのコードを受信した時のレベル信号が結合されている
もので、このレベル信号に対応してレベル計２４を表示
駆動するようになる。
これに対して制御回路１３は、例えば第２図で示すよう
にスイッチ切換え指令回路２５、送信系電源設定回路２
６、および受信系電源設定回路２７を備えるもので、操
作スイッチ１２が操作投入された状態で上記スイッチ切
換え指令回路２５および送信系電源設定回路２６に対し
て動作指令を与える。すなわち、操作スイッチ１２が操
作された時に、送信系回路装置１４の電源が供給設定さ
れて送信コードを発信するようになるものである。この
場合、切換えスイッチ１６は通常状態で図のように受信
系回路装置１５側に設定されているもので、上記操作ス
イッチ１２の操作に対応じて送信系回路装置１４側に切
換え設定されるようになる。また、受信系電源設定回路
２７に対しては、スイッチ１２からの信号をインバータ
２８を介して供給し、スイッチ１２が操作されない状態
で指令が与えられて、受信系回路装置１５に対して動作
電源が供給設定されるようにする。
この場合、切換えスイッチ１６は図の状態に設定されて
いるもので、アンテナ装置１７は受信系回路装置１５に
対して接続設定されているものである。
第１図の（Ｂ）は車両に搭載される車載用送受信装置３
１を示すもので、この装置３１は無指向性アンテナ装置
３２を備える。このアンテナ装置３２はスイッチ回路３
３を介して受信回路３４に対して接続されるもので、こ
の場合上記スイッチ回路３３は通常状態でアンテナ装置
３２を受信回路３４に対して接続するように設定されて
いる。この受信回路３４では、上記送信回路１９からの
送信信号を受信検波してそのコードを検知するもので、
この検知されたコードは照合回路３５において、コード
設定回路３６に記憶設定した送信コード（携帯用送受信
装置１１で設定された送信コード）と照合する。
この照合回路３５で受信コードが照合確認されたならば
、タイマー回路３７に対して起動指令が与えられ、この
タイマー回路３７で設定される時間範囲で動作指令が発
生されるようになる。この動作指令はコード信号送信回
路３８に対して与えられるもので、このコード信号送信
回路３８では返信コード設定回路３９に記憶設定された
返信コードを読み取り、上記返信コードを変調した送信
信号を発生してスイッチ回路３３に対して結合するよう
になる。
この場合、このスイッチ回路３３は上記タイマー回路３
７の指令によって図の状態から切換え設定されるもので
、送信回路３８からの送信信号はアンテナ装置３２がら
空中に発射されるようになる。
すなわち、上記のように構成される装置にあって、通常
の状態では携帯用送受信装置１１および車載用送受信装
置３１のそれぞれアンテナ装置１７および３２に設定さ
れるスイッチ回路１６および３３は、それぞれ図に示す
状態に設定されているもので、車載用送受信装置３１に
あっては、受信待機状態に設定されている。
このような状態で例えば駐車場の車を捜す場合には、携
帯用送受信装置１１の操作スイッチ１２が操作される。
このスイッチ１２が操作されると、制御回路１３は送信
系電源設定回路２６に指令を与えて送信系回路袋＠１４
を動作状態に設定すると共に、スイッチ回路１６を切換
え駆動してアンテナ装置１７を送信回路１９に対して接
続設定する。したがって、このように電源が設定され駆
動状態に設定されると、コード信号送信回路１９は送信
コード設定回路１８に設定された送信コードをアンテナ
装置１７から送信するようになる。そして、この送信電
波は車に搭載設定された車載用送受信装置３１で受信さ
れるようになる。
この車載用送受信装置３１の受信回路３４では、上記送
信電波を受信検波して上記コードを検出するもので、こ
のコードは照合回路３５で送信コード設定回路３６で設
定したコードと照合し、一致したときにタイマー回ＷＩ
３７に対して起動指令を与える。
すなわち、自己の車両の位置捜査指令を検知してタイマ
ー回［３７が動作設定されるもので、このタイマー回路
３７で明定された時間範囲でスイッチ回路３３が送信側
に切換え設定され、また送信回路３８が動作状態に設定
されるものである。具体的には、送信回路３８に対して
動作電源が供給設定されるようにする。したがって、こ
の送信回路３８では返信コード設定回路３９で設定され
た返信コードを変調して送信信号を発生するようになる
もので、この送信信号は切換え設定されたスイッチ回路
３３を介してアンテナ装［３２がら電波として発射され
るようになる。
一方、上記携帯用送受信装置１１にあっては、上記操作
スイッチ１２の操作状態では制御回路１３の指令で上記
のような送信状態に設定されるものであるが、操作スイ
ッチ１２が開放される状態では、受信系電源設定回路２
１が設定される状態となると共に、スイッチ回路１６も
図の状態に復帰している。
したがって、上記車載用送受信装置３１がら発射された
電波は、操作スイッチ１２の開放と共に受信回路２２で
受信され、その返信コードが復調されるようになるもの
で、その復調コードは照合回路２１で返信コード設定回
路２０の設定コードと照合される。そして、その照合結
果が一致する状態で表示駆動回路２３に対して動作指令
が与えられ、この回路２３は受信回路２２で受信した信
号のレベルに対応した表示信号をレベル計２４で表示す
るようになるものである。
このように車両固有の送信コードに対応して返信された
これも固有な返信コードの受信状態で、レベル計２４の
表示レベルを監視しながらアンテナ装置１７の指向方向
を水平面で回転させて、最も受信レベルの高い方向を捜
すようにするもので、この最も高い受信レベルを示す方
向が目的とする車両の存在方向を示すようになる。
このような車両位置検出動作において、車載用の返信コ
ード送信系はタイマー回路３１の設定時開範囲（例えば
数分間）でのみ動作状態に設定されるものであるため、
この送受信装置３１における消費電力、すなわち車載バ
ッテリの消費状態は必要最少限に止どめることができる
。
また、携帯用送受信装置ｉ１１にあっては、図では示さ
れないメインスイッチの動作設定で主層Ｓ設定すればよ
いものであるが、この場合第２図で示すように受信光電
８！設定回路２１の前にタイマー回路４０を設定し、操
作スイッチ１２がオフ状態、に切換え設定されてから特
定される時間範囲でのみ受信系回路装置１５に電源が供
給設定されるようにすれば、不要な状態のときに電源が
断たれるように制御されるものである。
ここで、アンテナ装置１７は指向性を有するもので構成
し、アンテナ装置３２は無指向性のもので構成するよう
に説明したが、このアンテナ装置３２としては、例えば
垂直状態に設定されるダイポールアンテナが使用される
。また、指向性のあるアンテナ装置１７としては、反射
器あるいは導波器付きの水平ダイポールアンテナ、また
は補助アンテナ付きのループアンテナが知られている。
［第２の実施例］ 上記のように構成される車両の位置検出装置は、その車
両に対、して設定される機器に対する遠隔制御を実行す
る機能も効果的に組合わせ設定できるものである。すな
わち、第３図の（Ａ）に示すように携帯用送受信装置１
１に対して、上記のような位置検出を行う第１の操作ス
イッチ１２の他に制御指令用の第２の操作スイッチ４１
を設定するものであり、また上記のような位置検出のた
めの送信コードを設定する第１の送信コード設定回路１
８の他に機器制御指令となる第２の送信コードを設定す
る第２の送信コード設定回路４２を設けるようにする。
そして、この第１および第２の送信コード設定回路１８
および４２の設定コードはコード信号選択回路４３でそ
の一方が選択され、コード信号送信回路１９に供給され
送信されるようになる。この場合、上記選択回路４３は
制御回路１３からの指令によって選択コードが指定され
るもので、その選択指定されるコードは第１および第２
の操作スイッチ１２あるいは４１の操作に対応して決定
される。すなわち、第１のスイッチ１２が操作されたと
きは第１の送信コードが送信回路１９に供給され、また
第２の操作スイッチ４１が操作されたときは第２の送信
コードが送信回路１９に対して供給設定されるようにな
る。
また、（Ｂ）図に示す車載用送受信装置３１にあっては
、照合回路３５に対して上記第１の送信コードを設定す
る第１の送信コード設定回路３６からのコードと共に、
第２の送信コードを設定した第２の送信コード設定回路
４４からのコードが結合設定されるようにするものであ
り、照合回路３５で第２のコードとの照合一致を検出し
たときには、機器制御回路４５に対して制御指令を与え
るようにする。
この場合、機器制御回路４５で制御される機器としては
、例えばドアのロック／アンロック、エアコンのオン／
オフ制御、盗難防止装置のセット／リセット等が存在す
る。尚、この第３図において第１図と同一構成部分は同
一符号を付してその説明は省略する。
すなわち、このように構成される装置にあっては、携帯
用送受信装置１１において第１の操作スイッチ１２を操
作した場合には、前記説明で示したと同様の車両位置方
向の探知動作が実行される。これに対して第２の操作ス
イッチ４１が操作されると、コード信号選択回路４３が
第２の送信コード設定回路４２の設定コードを選択して
、送信回路１９から第２のコードが送信されるようにな
る。したがって、この状態では車両用送受信装置３１に
おいて照合回路３５から第２のコード照合−散出力が得
られ、機器制御回路４５に対して指令が与えられ、例え
ば盗難防止装置を設定制御するようになる。
［第３の実施例］ これまでの実施例では、携帯用装置から指令を発する場
合についてのみ示しているものであるが、この装置は車
両からの信号を携帯用装置で受信検知して、その車両を
監視するようにするためにも効果的に使用することがで
きる。第４図はこのような場合の実施例を示しているも
ので、（Ａ）図に示す携帯用送受信装置１１にあって、
送信系は前記第１の実施例と同様に構成される。これに
対して、（Ｂ）図に示す車両用送受信装置３１において
は、例えば盗難を検知するセンサ４６を設置する。
このセンサ４６としては、超音波を利用した侵入者検出
センサ、衝撃を感知するガラス破壊センサ等が知られて
いるもので、このセンサ４６から発生される感知信号は
信号検出回路４７で検出し、コード選択回路４８に対し
て選択指令を与える。この選択回路４８に対しては、前
記したような送信コード設定回路３９からのコード、お
よび警報コードを設定した警報コード設定回路４９から
のコード信号が結合されているもので、通常は送信コー
ドを選択してコード送信回路３８に供給している。そし
て、信号検出回路４１から指令が発生されたときには、
警報コードを選択して送信回路３８に供給するものであ
り、また信号検出回路４７の出力でスイッチ回路３３を
切換え駆動して、盗難発生状態でこの盗難発生を指示す
る警報コードが電波として発射されるようにする。
一方、携帯用送受信装置１１の受信系にあっては、返信
コード設定回路２０の他に警報コード設定回路５０を設
け、このコード設定回路２０および５０の設定コードが
照合回路２１に対して結合されるようにする。そして、
受信回路２２で受信されたコードが所定の返信コードで
あった場合には、表示駆動回路２３に対して指令を与え
、前述したような車両位置検出動作を実行されるように
なるものであり、警報コードを検出した場合には警報駆
動回路５１に対して指令を与え、この携帯用送受信装置
１１に設定されるアラーム５２を鳴動させるようにする
ものである。この第４図において、第１図と同一構成部
分は同一符号を付して、その説明は省略する。
尚、これまでの説明では信号伝達手段として電波を用い
る状態で説明してきたが、その他に超音波、赤外光線通
信の技術等を用いても同様に実施できるものである。
［発明の効果］ 以上のようにこの発明によれば、車両に搭載される装置
にあっては、位置探知動作の時にのみ送信装置が等動作
状態に設定されるものであり、したがって通常状態では
車載バッテリを無用に使用することがないものであり、
バッテリの消費の問題は効果的に解決される。また、車
両固有のコード信号が設定されるものであるため、多数
の同種の装置が存在するような場合であっても、互いに
干渉して混信するようなことが発生せず、目的とする車
両を容易に探知することができるようになるものである
。また、このような探知機能に対して車両に搭載された
機器の遠隔制御をも効果的に実行できるものであり、さ
らに盗難防止等の異常検知動作も遠隔地において効果的
に行なわせ得るものであり、自動車の監視装置として非
常に効果的に使用できるようになるものである。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例に係る車両の位置検出装置
を説明する回路構成図、第２図は上記装置の制御回路の
状態を説明する図、第３図および第４図はそれぞれこの
発明の他の実施例を説明する回路構成図である。 １１・・・携帯用送受信装置、１２．４１・・・操作ス
イッチ、１３・・・制御回路、１４・・・送信系回路装
置、１５・・・受信系回路装置、１６．３３・・・スイ
ッチ回路、１７．３２・・・アンテナ装置、１８．３６
・・・送信コード設定回路、１９．３８・・・コード信
号送信回路、２０．３９・・・返信コード設定回路、２
１．３５・・・照合回路、２２．３４・・・受信回路、
２４・・・レベル計、４２．４４・・・第２の送信コー
ド設定回路、４５・・・機器制御回路、４６・・・セン
サ、４９．５０・・・警報コード設定回路。 出願人代理人　弁理士　鈴　江　武　愚弟１図 第３図 ＣＢ）

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）指令操作に対応して特定される送信コードを送信
    する送信手段、この送信手段からの信号を発信しまた受
    信する指向性を有するアンテナ装置、このアンテナ装置
    を介して受信された信号から特定された返信コードを検
    出する受信照合手段、およびこの照合手段の照合一致で
    その受信レベルを検出する手段を備えた携帯用送受信装
    置と、無指向性アンテナ装置を介して受信された信号を
    上記送信コードと照合する受信照合手段、この照合手段
    で一致を検出する状態で切換え動作設定される送信手段
    、およびこの送信手段から特定される返信コードを上記
    無指向性アンテナ装置を介して送出する手段を備えた車
    載用送受信装置とを具備したことを特徴とする車両の位
    置検出装置。
  2. （２）上記車載用送受信装置の送信手段は、この車載用
    送受信装置の受信照合手段の一致検出状態で動作設定さ
    れるタイマー機構を含み構成され、このタイマー機構の
    設定時間範囲で動作電源が供給設定されるようにした特
    許請求の範囲第１項記載の車両の位置検出装置。
  3. （３）第１および第２の指令操作に対応してそれぞれ特
    定される第１あるいは第２の送信コードを送信する送信
    手段、この送信手段からの信号を発信しまた受信する指
    向性を有するアンテナ装置、このアンテナ装置を介して
    受信された信号から特定された返信コードを検出する受
    信照合手段、およびこの照合手段の照合一致でその受信
    レベルを検出する手段を備えた携帯用送受信装置と、無
    指向性アンテナ装置を介して受信された信号を上記第１
    および第２の送信コードと照合する受信照合手段、この
    照合手段で上記第１の送信コードの一致を検出する状態
    で切換え動作設定される送信手段、この送信手段から特
    定される返信コードを上記無指向性アンテナ装置を介し
    て送出する手段、および上記照合手段で上記第２のコー
    ドの一致を検出する状態で動作指令の与えられる機器制
    御手段を備えた車載用送受信装置とを具備し、この車載
    用送受信装置の機器制御手段によって車両に設定される
    機器の動作を制御するようにしたことを特徴とする車両
    の位置検出装置。
  4. （４）指令操作に対応して特定される送信コードを送信
    する送信手段、この送信手段からの信号を発信しまた受
    信する指向性を有するアンテナ装置、このアンテナ装置
    を介して受信された信号から特定された返信コードおよ
    び警報コードを検出する受信照合手段、この照合手段の
    上記返信コードの照合一致でその受信レベルを検出する
    手段、および上記照合手段の上記警報コードの照合一致
    状態で駆動される警報発生手段を備えた携帯用送受信装
    置と、無指向性アンテナ装置を介して受信された信号を
    上記送信コードと照合する受信照合手段、車両の異常状
    態を検出するセンサ機構、上記照合手段で一致を検出す
    る状態および上記センサ機構の異常検出状態で切換え動
    作設定される送信手段、およびこの送信手段から上記照
    合一致状態およびセンサ機構からの異常検知状態に対応
    してそれぞれ返信コードあるいは警報コードを上記無指
    向性アンテナ装置を介して送出する手段を備えた車載用
    送受信装置とを具備し、上記携帯用送受信装置で車両の
    異常発生を認知できるようにしたことを特徴とする車両
    の位置検出装置。
JP15078784A 1984-07-20 1984-07-20 車両の位置検出装置 Pending JPS6129780A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15078784A JPS6129780A (ja) 1984-07-20 1984-07-20 車両の位置検出装置
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