JPS61295143A - シ−トフレ−ム - Google Patents
シ−トフレ−ムInfo
- Publication number
- JPS61295143A JPS61295143A JP13593985A JP13593985A JPS61295143A JP S61295143 A JPS61295143 A JP S61295143A JP 13593985 A JP13593985 A JP 13593985A JP 13593985 A JP13593985 A JP 13593985A JP S61295143 A JPS61295143 A JP S61295143A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide rail
- seat frame
- sheet metal
- section
- upper section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0722—Constructive details
- B60N2/0732—Attachment of seat frame to the slide, e.g. eyelets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用のシートフレーム、ことに運転席、助
手席のような前後方向の位置調節アジャスク付のパケッ
トシートのシートフレームに関する。
手席のような前後方向の位置調節アジャスク付のパケッ
トシートのシートフレームに関する。
従来の技術
従来の自動車用パケット・シート等では、第７図に示す
ようなスライドレールアツノく１、スライドレールロア
３、ローラ４、ホ゛−ル５を主要部品トしてなる前後調
節アジャスタが床上に位置し、この前後調節アジャスタ
のスライドレールアッパシ１の上にフレーム２がボルト
ナツト７で取付けられた構成となっている。リクライニ
ングシートにおいては第８図に示すように、前後調節ア
ジャスタのスライドレールアツノく１にアングル６をボ
ルトナツト７で取付け、これにリクライニングヒンジ部
８ｊｌ有するリクライニングブラケット８を符号９で示
すようにリベットまたはスポット溶接している。
ようなスライドレールアツノく１、スライドレールロア
３、ローラ４、ホ゛−ル５を主要部品トしてなる前後調
節アジャスタが床上に位置し、この前後調節アジャスタ
のスライドレールアッパシ１の上にフレーム２がボルト
ナツト７で取付けられた構成となっている。リクライニ
ングシートにおいては第８図に示すように、前後調節ア
ジャスタのスライドレールアツノく１にアングル６をボ
ルトナツト７で取付け、これにリクライニングヒンジ部
８ｊｌ有するリクライニングブラケット８を符号９で示
すようにリベットまたはスポット溶接している。
発明が解決しようとする問題点
上述のようなこれまでのシートの構成では部品点数も多
く、しかもボルトナツトによる結合であるので工数もか
かり、部分的な結合であるため強度にバラツキがある。
く、しかもボルトナツトによる結合であるので工数もか
かり、部分的な結合であるため強度にバラツキがある。
またアングルなど折角必要以上の強度を与える部材を使
いながら、いたずらに材料の浪費をするのみで重量、コ
ストの面で不適当である。
いながら、いたずらに材料の浪費をするのみで重量、コ
ストの面で不適当である。
問題点を解決するための手段
本発明は上述の問題点を解決せんとしてなされたもので
、薄い板金のほぼ中央部分を用いてスライドレールアッ
パの両下端縁部に相当するところで前記板金を折り返し
て二重の厚さのスライドレールアッパ部を形成せしめ、
前記板金の両端部分で前記スライドレールアッパ部に一
体のアングル部全形成せしめたこと’ｔ％徴とするシー
トフレームを提供するものである。
、薄い板金のほぼ中央部分を用いてスライドレールアッ
パの両下端縁部に相当するところで前記板金を折り返し
て二重の厚さのスライドレールアッパ部を形成せしめ、
前記板金の両端部分で前記スライドレールアッパ部に一
体のアングル部全形成せしめたこと’ｔ％徴とするシー
トフレームを提供するものである。
実施例
第１図は本発明シートフレームの第１の実施例を示す。
このシートフレームはスライドレールアッパ部１１とそ
の上部のフレーム部１２おヨヒトリムカバー挿入部１３
とを１枚の板金全折り曲げて一体に形成して成るもので
ある。すなわち比較的薄い厚さもの鋼板ス） ＩＪツブ
のほぼ中央部分に所定の間隔で２か所折り返してスライ
ドレールアッパ部１１の両下端部１５とする。このよう
に折り返して倍の厚さ２ｔｌもってスライドレールアッ
パ部１１を形成せしめ、その上部中央よりこの鋼板スト
リップの両端部を上方に立ち−１−がらぜてアングル部
１４を同じく倍の厚さ２ｔで形成せしめる。その先端は
それぞれ厚さものフレーム部１２、および厚さｔのトリ
ムカバー挿入部１３を形成せしめである。
の上部のフレーム部１２おヨヒトリムカバー挿入部１３
とを１枚の板金全折り曲げて一体に形成して成るもので
ある。すなわち比較的薄い厚さもの鋼板ス） ＩＪツブ
のほぼ中央部分に所定の間隔で２か所折り返してスライ
ドレールアッパ部１１の両下端部１５とする。このよう
に折り返して倍の厚さ２ｔｌもってスライドレールアッ
パ部１１を形成せしめ、その上部中央よりこの鋼板スト
リップの両端部を上方に立ち−１−がらぜてアングル部
１４を同じく倍の厚さ２ｔで形成せしめる。その先端は
それぞれ厚さものフレーム部１２、および厚さｔのトリ
ムカバー挿入部１３を形成せしめである。
鋼板ス） ＩＪツブはアングル部１４においてリベット
止めまたはスポット溶接する。
止めまたはスポット溶接する。
このように形成されたシートフレームは一番強度を要求
されるスライドレールアッパ部１１およびアングル部１
４において倍の板厚としてあり、しかも両部は、従来の
ように別体に製作されたものラリベットや溶接で結合し
たものでなく、一体となっているので衝撃荷重に対して
も充分な強度を確保できる。また厚い板厚の材料を用い
てスライドレールアッパをフレーム部と共に縦割りの形
で形成した場合と比べ、組立加工精度が著しく向上する
。フレーム部１２、トリムカバー挿入部１３の板厚が厚
すぎることがない。
されるスライドレールアッパ部１１およびアングル部１
４において倍の板厚としてあり、しかも両部は、従来の
ように別体に製作されたものラリベットや溶接で結合し
たものでなく、一体となっているので衝撃荷重に対して
も充分な強度を確保できる。また厚い板厚の材料を用い
てスライドレールアッパをフレーム部と共に縦割りの形
で形成した場合と比べ、組立加工精度が著しく向上する
。フレーム部１２、トリムカバー挿入部１３の板厚が厚
すぎることがない。
この実＠例の変形として第２図に示すようにアングル部
１４の上部で切断した形状としてもよい。
１４の上部で切断した形状としてもよい。
この変形例はりフタ−機構を組込む場合に最適である。
第３図に示すシートフレームはスライドレールアッパ部
１１は第１の実施例と同じであるが、その上部のアング
ル部１４１では両側の板が空間１７を残して相対峙する
形としである。ところどころに凹入部１６（第３図およ
び第４図参照）を形成してここでスポット溶接する。こ
の実施例ではアングル部の強度が一層向上する上、空間
１７はスライドロックストッパ（図示せず）の収容部分
として活用できる。なお符号１８（第３図）はこのスラ
イドロックストッパ用の孔である。
１１は第１の実施例と同じであるが、その上部のアング
ル部１４１では両側の板が空間１７を残して相対峙する
形としである。ところどころに凹入部１６（第３図およ
び第４図参照）を形成してここでスポット溶接する。こ
の実施例ではアングル部の強度が一層向上する上、空間
１７はスライドロックストッパ（図示せず）の収容部分
として活用できる。なお符号１８（第３図）はこのスラ
イドロックストッパ用の孔である。
第５図はスライドレールアッパ部１１の下端部１５’に
中空部１９を設けた変形例である。これによってスライ
ドレールアッパ部の強度を更に向上せしめることができ
る。
中空部１９を設けた変形例である。これによってスライ
ドレールアッパ部の強度を更に向上せしめることができ
る。
なお、第３図の実施例のアングル部１４’の上部に第１
図に示すようなフレーム部、トリムカバー挿入部を設け
てもよい。
図に示すようなフレーム部、トリムカバー挿入部を設け
てもよい。
またいずれの実施例においてもアングル部の一端部にリ
クライニングブラケットを設けてもよい。
クライニングブラケットを設けてもよい。
第６図に第１の実施例を製造する工程の１例を示した。
この図の工程（ａ）に示すように、鋼板ストリップ２０
をまず固定型２１と下降するプレス型２２との間で曲げ
る。さらに側方よりプレス型２３で一端部を曲げてトリ
ムカバー挿入部を形成する。
をまず固定型２１と下降するプレス型２２との間で曲げ
る。さらに側方よりプレス型２３で一端部を曲げてトリ
ムカバー挿入部を形成する。
次に工程（りで示すように、このように７ＪＩＩ Ｉ
Ｌた鋼板ストリップ２０ｉ固定型２４と固定型２５との
間にはさんで保持し、両側部から型２６で折り曲げる。
Ｌた鋼板ストリップ２０ｉ固定型２４と固定型２５との
間にはさんで保持し、両側部から型２６で折り曲げる。
工程（りでは、固定型２５を取り去り、型２６を矢印で
示すように回動させてさらに折り込み、アングル部を完
成させる。
示すように回動させてさらに折り込み、アングル部を完
成させる。
最後に、このように加工した半加工品を工程（ｄ）月
で示すように、固定型−上に置き、上部を押え２７．２
８で保持した上で、型２９で下方に折り曲げ、次いで型
３０で下端部を内方に曲げて完成する。
８で保持した上で、型２９で下方に折り曲げ、次いで型
３０で下端部を内方に曲げて完成する。
以上本発明を添付図面に例示したその好適な実姉例につ
いて詳述したが本発明はこの特定の実施例に限定される
ものではなく、本発明の精神を逸脱しないで幾多の変化
変形がなし碍ることはもちろんである。
いて詳述したが本発明はこの特定の実施例に限定される
ものではなく、本発明の精神を逸脱しないで幾多の変化
変形がなし碍ることはもちろんである。
第１図は本発明シートフレームの第１の実姉例の斜視図
、第２図はその変形例の立面図、第３図は第２の実姉例
の立面図、第４図はその要部の拡大垂直断面図、第５図
はそのスライドレールアッパ部下端部の変形例を示す拡
大端面図、第６図は第１の実姉例の加工下８を説明する
断面図、第７図は従来例の立面図、第８図は別の従来例
の斜視図である。 １１−・スライドレールアッパ部、１２・ｅフレーム部
、１３・・トリムカバー挿入部、１４゜１４’・・アン
グル部、１５．１５’−−下端部、１６・・凹入部、１
７会・９間、１８・・孔、１９・（ｌｔか１名） １８開昭ＩＥＩ−２９５１４３（４） 第７図 ノす
、第２図はその変形例の立面図、第３図は第２の実姉例
の立面図、第４図はその要部の拡大垂直断面図、第５図
はそのスライドレールアッパ部下端部の変形例を示す拡
大端面図、第６図は第１の実姉例の加工下８を説明する
断面図、第７図は従来例の立面図、第８図は別の従来例
の斜視図である。 １１−・スライドレールアッパ部、１２・ｅフレーム部
、１３・・トリムカバー挿入部、１４゜１４’・・アン
グル部、１５．１５’−−下端部、１６・・凹入部、１
７会・９間、１８・・孔、１９・（ｌｔか１名） １８開昭ＩＥＩ−２９５１４３（４） 第７図 ノす
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 薄い板金のほぼ中央部分を用いてスライドレールア
ッパの両下端縁部に相当するところで前記板金を折り返
して二重の厚さのスライドレールアッパ部を形成せしめ
、前記板金の両端部分で前記スライドレールアッパに一
体のアングル部を形成せしめたことを特徴とするシート
フレーム。 ２ 特許請求の範囲第１項記載のシートフレームにおい
て、前記アングル形成部分に引き続いて前記板金１枚の
厚さでフレーム部分、トリムカバー挿入部分を形成せし
めたことを特徴とするシートフレーム。 ３ 特許請求の範囲第１項記載のシートフレームにおい
て、前記スライドレールアッパの両下端部の板金折り返
し部分内に空洞を形成せしめたことを特徴とするシート
フレーム。 ４ 特許請求の範囲第１項記載のシートフレームにおい
て、前記二重の厚さのアングル形成部分の板金間に空間
を形成させたことを特徴とするシートフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13593985A JPS61295143A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | シ−トフレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13593985A JPS61295143A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | シ−トフレ−ム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61295143A true JPS61295143A (ja) | 1986-12-25 |
Family
ID=15163373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13593985A Pending JPS61295143A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | シ−トフレ−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61295143A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5370350A (en) * | 1992-10-28 | 1994-12-06 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Seat slide device |
| WO1997045289A1 (en) * | 1996-05-29 | 1997-12-04 | Lear Corporation | Integrated attachments-seat frame |
| US5848775A (en) * | 1995-01-23 | 1998-12-15 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Seat slide device |
| WO1999011487A1 (en) * | 1997-08-28 | 1999-03-11 | Lear Corporation | Method and apparatus for seat track construction |
| GB2333229A (en) * | 1997-08-28 | 1999-07-21 | Lear Corp | Method and apparatus for seat track construction |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53145219A (en) * | 1977-04-25 | 1978-12-18 | Tachikawa Spring Co | Seat frame with unitary typed sliding member |
-
1985
- 1985-06-24 JP JP13593985A patent/JPS61295143A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53145219A (en) * | 1977-04-25 | 1978-12-18 | Tachikawa Spring Co | Seat frame with unitary typed sliding member |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5370350A (en) * | 1992-10-28 | 1994-12-06 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Seat slide device |
| US5848775A (en) * | 1995-01-23 | 1998-12-15 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Seat slide device |
| WO1997045289A1 (en) * | 1996-05-29 | 1997-12-04 | Lear Corporation | Integrated attachments-seat frame |
| WO1999011487A1 (en) * | 1997-08-28 | 1999-03-11 | Lear Corporation | Method and apparatus for seat track construction |
| GB2333229A (en) * | 1997-08-28 | 1999-07-21 | Lear Corp | Method and apparatus for seat track construction |
| GB2333229B (en) * | 1997-08-28 | 2001-07-04 | Lear Corp | Method and apparatus for seat track construction |
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