JPS61286514A - 接触転換器付き排気系用断熱体 - Google Patents

接触転換器付き排気系用断熱体

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JPS61286514A
JPS61286514A JP61113863A JP11386386A JPS61286514A JP S61286514 A JPS61286514 A JP S61286514A JP 61113863 A JP61113863 A JP 61113863A JP 11386386 A JP11386386 A JP 11386386A JP S61286514 A JPS61286514 A JP S61286514A
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JP
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exhaust system
insulation
weight
heat insulator
coating
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JP61113863A
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ギユンター・ストール
ハンネス・ライザツヘル
ギユンター・クラテル
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Wacker Chemie AG
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    • F01N13/16Selection of particular materials
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は接触転換器付き排気系用の断熱体に関する。
排気ガス接触転換器を備えた排気系の運転fは、排気系
内部に通常の排気系を運転する場合よりもはるかに高い
温度が生ずる。接触転換器排気系(katalysat
orauspuff )の運転1は、約900℃の温度
が測定されている。このような程度に過熱された排気系
fは、例えば自動車にガソリンを充填する場合または自
動車を火災の危険のある場所Ka心に駐車する場合に、
大きな危険性が生ずる。
そのため、接触転換器を備えた排気系は排気系の外側温
度が通常の排気系の外側温度を有意に超えないことを保
証するために、断熱体を備えなげればならない。
このような断熱体には、特に構造上の理由から薄い層厚
さであって高い断熱効果、高い熱安定性、機械的負荷性
及び組豆てやすさという高い要件が課せられなければな
らない。
本発明による断熱体はこの課せられた要件を満たしてい
る。
本発明の対象は、接触転換器付き排気系用断熱体〒あっ
て、断熱体が次の組成: 微粒状金属酸化物  30〜88.9重量%乳白剤  
      10〜50重量%繊維状材料      
1〜10重量% 及び硬化剤       0.1〜5
重量%から成る圧縮した、微孔質断熱材から成る、少な
くとも片面を被覆した成形体〒あることを特徴とするも
のに関する。
特許請求の範囲による表現「接触転換器付排気系」とは
、本発明fは排ガス浄化に適した接触転換器(kata
lysator)を備えた、全ての排気装置もしくは排
気装置の全ての部分、特にこのように装備した77ラー
を意味する。
本発明による断熱体は排気系もしくは排気系の1部に密
着してこれを包み、さらに被覆によって機械的損傷から
保護されている。この被覆は、特に空間を節約するとい
う理由から、被覆された空間が本発明による断熱体によ
って実際に完全に充填されるように構成されている。
本発明による断熱体は少なくとも片側を被覆された成形
体として形成される。成形体としては原則として、断熱
すべき排気系または排気系の断熱すべき部分に密着して
被覆することの1きる全ての成形体が適している。特に
、これには平滑な、または断熱すべき排気系の外形をす
でに多少正確に形成しているような、プレート状または
マット状の成形体である。
成形体は断熱体を約10〜50 N/dの範囲の最終圧
カマ圧縮成形することによって、製造する。
最初にゆるく堆積した材料として存在する断熱体を、任
意に真空排気しながら、例えば約0.1〜0.5N/d
の圧力で予備圧縮し、次に第2段階において前記最終圧
力下で圧縮することがしばしば合目的である。大ていの
場合に1圧縮温度は周囲温度の範囲、すなわち15〜3
0℃の範囲!あるが、これよりも低いまたは高い温度も
用いることがtきる。しかし、断熱材が完全に硬化しな
いような温度が常に選択される。完全に硬化が生ずるた
めには、500℃以上の温度が必要であるの!、このパ
ラメータは実際には無意味フある。本発明による断熱成
形体は未硬化状態〒取付ける。この理由はこの状態の成
形体が取付けに好都合なフレキシビリティを有している
からである。接触転換器付き排気系の運転の際に完全な
硬化が生ずる。
被覆材としては原則として、本発明による種類の断熱成
形体の被覆に今まマ用いられてきたような材料の全てが
適する。特に、このよ5な材料にはケイ酸化ルミニウム
製の7リースまたは織物、ガラス繊維、岩綿、セルロー
ス、金属ホイル、特にアルミニウムホイル、厚紙、紙及
びその他の材料がある。被覆は未硬化成形体に、輸送及
び取付けに対して充分な機械的安定性を与える。この効
果は取付は後にはもはや必要ないの1、運転条件下↑分
解するような被覆材料が適する。
被覆材料と圧縮断熱体との間の結合は接着性でも非接触
性でも良い。ガラス繊維等のような材料の場合には、特
にゆるく堆積した断熱材または予備圧縮した断熱材に被
覆材を上記最終圧力!押圧する場合には、接着剤を用い
ずに圧力を加えること罠よって、断熱材と被覆材との間
の充分な機械的強度が得られる。
しかし、大ていの場合には、被覆材を接着剤によって成
形体に付着させる。例えばシリカゲルもしくは水ガラス
のような無機接着剤または公知の有機接着剤を用いるこ
とがマきる。特に、接着剤をす〒に塗布した被覆材を用
いることができる。
本発明によって使用する断熱材は次の紐取を有する: 微粒状金属酸化物  30〜88.9重量%乳白剤  
     10〜50重量%繊維状材料      1
〜粍重量% 及び硬化剤        0.1〜5重
量%微粒状金属酸化物の例は、アークケイ酸を含めて、
燃焼によって生成したケイ酸、低アルカリ性の沈降ケイ
酸、同様に製造した酸化アルミニウム、二酸化チタン及
び二酸化チタンfある。特に、燃焼によって生成した混
合酸化物を含めて、燃焼によって生成した金属酸化物が
好ましい。微粒状金属酸化物は50〜700ゴ/9、特
に70〜400ゴ/I範囲の表面積を有する。例えば、
米国特許第4.298,587号に開示されている燃焼
によって生成した金属酸化物を参照。
乳白剤としては、チタン鉄鉱、二酸化チタン、炭化ケイ
素、第1鉄−第■鉄混合酸化物、二酸化クロム、酸化ジ
ルコン、二酸化マンガンならびに酸化鉄が適している。
乳白剤は1.5〜10μmの赤外領域に最大吸収を有す
る乳白剤が好ましい。
繊維状材料の例は、ガラスウール、岩綿、スラグウール
、酸化アルミニウム及び/または酸化ケイ素の溶融物か
ら得られるようなセラミック繊維、アスベスト繊維等で
ある。
硬化剤とじては、アルミニウム、チタン、ジルコン及び
カルシウムのホウ化物、ケイ化カルシウム、ケイ化鉄、
及びカルシウム−アルミニウムのケイ化物のようなケイ
化物が用いられ、特に炭化ホウ素が用いられる。
前記断熱材混合物は望ましい組成の成分を簡単罠混合す
ることによって得られる。しかし、いわゆる凝集した混
合物、特に燃焼によって生成したケイ酸を主成分とする
混合物を用いることが好ましい。この場合に、ケイ酸の
製造過程!すなわちケイ酸が最初の粒子状であるときに
、乳白剤を好ましい混合比!連続的に加えるように処理
する。
本発明による断熱成形体は、被覆を含めて、3〜10r
rLTrL、好ましくは4〜6mmの層の厚さを有する
O 本発明による断熱材を用いると、高温のために考えられ
る危険性を除いた、排ガス接触転換器を備えた排気系を
製造することが可能fある。本発明による断熱排気系は
従来の排気系よりも空間を必要としない。従って、排ガ
ス接触転換器を備えた排気系が従来の排気系に比べて体
積が増大するという問題は実際に顧慮する必要がない。
特に、前記問題が当然顧慮されていない、旧式の自動車
に本発明の排気装置を装備することが可能である。
本発明を次の実施例に基づいてさらに詳しく説明する: 実施例 通常のマフラー(長さ501、楕円形横断面20X10
CII)を、片面被覆を含めて4mm厚さの成形体によ
って密着被覆し、さらに鋼シート製被覆をこのマフラー
に備え、被覆した空間を成形体が実際に完全に充填する
ようにした。
成形体はケイ酸アルミニウム族の厚さ11臘の被覆を有
する。次の組成の断熱性混合物を圧縮成形することによ
って、成形体を製造した:燃焼によって生成したケイ酸
 62.5重量%チタン鉄鉱         31.
7重量%ケイ酸アルミニウム繊維    5.0重量%
炭化ホウ素・          0.8重量%被覆材
を周囲温度、SON/cdの最終圧力下1成形体に被覆
した。成形体はフレキシビリティを有する平たいプレー
ト状で得られ、この成形体を機械的に破壊することなく
、マフラーを成形体〒完全に被覆することが可能であっ
た。被覆が低温側になるように成形体を取付けた。
マフラーの内部を840℃の温度に加熱するために、マ
フラーの円形開口([径5clL)内に、ノ5−ナーの
炎を向けた。マフラーの開口から25cm入ったマフラ
ーの内壁に、測定点を置いた。第2測定点を第1測定点
に正確に対応する被覆の外側に置いて、両側定点が断熱
体によってのみ分離されているようにした。
第2測定点では、10分以内に185℃の温度に達した
。この迅速な加熱は断熱材の発熱硬化反応に帰因するこ
とが〒きる。30分後に、190℃の温度に達し、次の
2時間の連続操作中に温度はもはや上昇しなかった。被
覆を冷却することなく、すなわち自動車の疾走に伴って
吹きつける風の冷却効果を模倣することなく、温度を測
定した。
本発明によって接触転換器と断熱体とを備えた排気系f
は、自動車を駐車した後も、過熱による危険性が通常の
排気系に比べて高くないことが判明した。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)次の要素: 微粒状金属酸化物 30〜80.9重量% 乳白剤 10〜50重量%及び 硬化剤 0.1〜5重量% から成る圧縮微孔質断熱材から成り、少なくともその片
    側を被覆するサポートを有する成形体から成る、接触転
    換器付き排気系用断熱体。
JP61113863A 1985-06-12 1986-05-20 接触転換器付き排気系用断熱体 Pending JPS61286514A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3520955.0 1985-06-12
DE19853520955 DE3520955A1 (de) 1985-06-12 1985-06-12 Katalysatorauspuff mit waermedaemmung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS61286514A true JPS61286514A (ja) 1986-12-17

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ID=6273007

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JP61113863A Pending JPS61286514A (ja) 1985-06-12 1986-05-20 接触転換器付き排気系用断熱体

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EP (1) EP0205155A3 (ja)
JP (1) JPS61286514A (ja)
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EP0205155A3 (de) 1987-10-14

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