JPS61286506A - 弁トリツプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、各種油圧駆動式弁のトリップ装置、殊に火力
発電分野において使用されている主蒸気止め弁（主塞止
弁）のための油圧式トリップ装置に関する。

従来の技術 従来の主蒸気止め弁トリップ装置として、例えば第３及
び４図に示すようなものがある。

これらの図において、１は主蒸気止め弁をまた２はその
油圧式トリップ装置をそれぞれ総括的に示す。

主蒸気止め弁１は、トリップ時、弁軸３がばね４の力に
より下降し、この弁軸の上端に設けている弁体５が弁本
体６の蒸気式ロアと蒸気出口８との間の結合部分に形成
している弁座９に当接することにより閉じられ、これに
よりタービンへの蒸気１０の流れが遮断されるようにな
っている。

そして、トリップ時における弁軸３の下降は、油圧式ト
リップ装置２により行われる。すなわち、トリップ油圧
ライン１１の圧力低下により主油室１２をドレンライン
１３に連通し、この主油室内の油１５をドレンライン１
３を通して油圧室１４及び油タンク（図示せず）へ流し
、ばね４の力により弁軸３を下降させるものである。

しかして、従来例によれば、弁トリップ装置２における
主油室１２とドレンライン１３との間の連通の開閉は、
トリップピストン１６の動キによって行われている。す
なわち１通常運転時には。

第３図に示すように、トリップピストン１６はトリップ
油圧ライン１１にかけられている正規の圧低下によりト
リップピストン１６を弁座１７側に押す油圧力よりもば
ね１８の力が大きくなり、これによりトリップピストン
１６は弁座１７から離れるように動いて、主油室１２を
ドレンライン１３に連通する。

的に閉じる機能を要求されるものであるが、第３及び４
図に示した従来例では、トリップピストン１６を弁座１
７から離れるように動かすためにトリップ油圧ライン１
１及びこのラインに通じている油圧室１９の中の油が抜
けるのにかなり長い時間がかかり、したがって弁を迅速
にトリップできない問題があった。

また、この従来例では、トリップ油圧ライン１１に加え
、主油室１２に連通するピストン駆動油圧ライン２０も
必要とし、したがって２本の油圧ラインが必要とされる
などの問題があった。

そこで、本発明は、弁トリップ装置において、トリップ
時におけるトリップピストンのストローク時間を短縮化
し、あわせて油圧ラインを簡素化することを目的とする
。

問題点を解決するための手段 本発明は、トリップ油圧ラインの圧力低下によプ装置に
おいて、 一端閉止の中空状とされ、その閉止端が前記主油室と前
記ドレンラインとの間の連通な開閉する弁部分及び中空
部により限定したピストン油圧室と前記主油室とを連通
ずる複数の油圧バランス穴を有するトリップピストンと
、 一端閉止の中空状とされ、その閉止端が前記トリップピ
ストン中空部の途中まで挿入されていると共にこのトリ
ップピストン中空部の内壁に摺動自在に密接するシール
部分を有する固定ブシュと、一端がこの固定ブシュの中
空部に摺動自在に′挿入され、また他端がこの固定ブシ
ュの閉止端及び前記ピストン油圧室を貫通して前記トリ
ップピストンの閉止端に係合されているピストン軸と、
このピストン軸の内部を軸方向に貫通して穿孔され、一
端が前記トリップ油圧ラインに通じると共に他端が前記
主油室に通じる給油通路と、前記固定ブシュの中空部に
おいてこの固定ブシュと前記ピストン軸との間に介装さ
れ、前記トリップ油圧ラインの圧力低下によりこのピス
トン軸を介して前記トリップピストンを動かして前記主
油室を前記ドレンラインに連通させるばねと、前記固定
ブシュの外周壁に形成され、前記トリップピストンの動
きにより生じたこのトリップピストンと前記シール部分
との間の隙間を通して前記ピストン油圧室から流れてく
る油を前記ドレンラインに逃がす油逃し溝と、 を具備してなる。

作用 このような手段によれば１通常運転時は、前記トリップ
油圧ラインに働いている正規の圧力により、前記ばねの
力に抗して、前記トリップピストンが前記ピストン軸を
介して一方向に動かされ、このトリップピストンの弁部
分が前記主油室と前記ドレンラインとの間の連通な閉じ
る位置に維持されている。そして、トリップ時には、前
記トリップピストンが前記ばねの力により反対方向に動
るが、このトリップピストンが動くと、前記ピストン油
圧室内の油が前記油逃し溝を通して前記ドレンラインに
逃がされる。

実施例 以下筒１ａ、ｌｂ、２ａ及び２ｂ図を参照して本発明の
好適な実施例について詳述する。これらの図において、
第３及び４図に示したものと同一の部分には同一の符号
を付して、その詳細な説明は省略する。

しかして、本実施例によれば、トリップ油圧ライン１１
の圧力低下により動かされて主油室１２をドレンライン
１３に連通するトリップピストン２１は、一端閉止の段
２２付き中空状とされている。そして、その閉止端２３
には、主油室１２とドレンライン１３との間の連通な開
閉する環状の弁部分２４が多少突出して形成され、この
弁部分は主油室１２とドレンライン１３との結合部分に
形成している弁座２５に当接したり、しなかったりする
。トリップピストン２１の閉止端２３には、また、複数
の油圧バランス穴２６が同一円周上に等間隔を置いて穿
孔され、これらの油圧バランス穴はトリップピストン２
１の大径側中空部分により限定したピストン油圧室２７
と主油室１２とを連通ずる。

このトリップピストン２１と同様に一端閉止の中空状と
されている固定ブシュ２８は、その閉止端２９がトリッ
プピストン２１の中空部分の段部２２まで挿入されるよ
うにして、トリップ装置本体３０の内壁に部分３１で固
定されている。そして、その閉止端２９の外周縁３２は
、トリップピストン２１の小径側中空部分の内壁に摺動
自在に密接してシール部分を構成している。また、この
固定ブシュ２８の外周壁にはシール部分３２に隣接する
円周溝３３とこの円周溝から延びる複数の軸方向溝３４
とが形成され、これらの溝３３と３４とは後述するよう
に油逃し溝を構成するものである。

以上述べたトリップピストン２１と固定ブシュ２８とに
は、細長いピストン軸３５が取付けられている。すなわ
ち、ピストン軸３５の一端は固定ブシュ２８の中空部３
６に摺動自在に挿入され、また他端はこの固定ブシュ２
〆煽止端２９及びトリップピストン２１の油圧室２７の
各中央部分を貫通して、このトリップピストンの閉止端
２３の中央部外側にスナップリング３７を介して係合さ
れている。

また、このピストン軸３５の内部には軸方向に貫通する
給油通路３８が穿孔され、この給油通路イン１１に連通
し、また他端は段階的に縮径とされながらオリフィス部
材４０を通して主油室１２に連通している。

更に、ピストン軸３５と固定ブシュ２８との間にはその
中空部３６に収納されているばね４１が介装され、この
ばねは後述するようにトリップ時にピストン軸３５を介
してトリップピストン２１を動かすものである。

以上述べた固定ブシュ２８とピストン軸３５には、また
、半径方向穴４２と４３とが穿孔され、これらの穴は後
述するように油逃し穴を構成するものである。

次にその作用について説明する。

通常運転時には、第１ａ及びｌｂ図に示すように、トリ
ップ油圧ライン１１には正規の圧力が働いていることか
ら、その油圧がばね４１の力に抗してトリップピストン
２１をピストン軸３５を介して一方向（本実施例では右
方向）に動かし、これによりトリップピストン２１の弁
部分２４がトリップ゛装置本体３０の弁座２５に当接し
て主油室１２とドレンライン１３との間の連通を遮断し
、したがって主蒸気止め弁１は開かれている。

この状態において、油はトリップ油圧ライン１１からピ
ストン軸３５の給油通路３８及びオリフィス部材４０を
通して主油室１２内に供給される。

そして、トリップピストン２１の弁部分２４の径とトリ
ップピストン２１及び固定ブシュ２８間のシール部分３
２の径とが同一にされていることから、トリップピスト
ン２１の閉止端２３０両側すなわち主油室１２とピスト
ン油圧室２７との油圧は穴２６を通してバランスしてお
り、トリップピストン２１にはピストン軸３５にかかる
油圧力以外は作用しないようになって（する。

また、この状態において、ピストン軸３５０半径方向穴
４３は、固定ブシュ２８の閉止端２９の中央孔部分に位
置して封鎖され、固定ブシュ２８の半径方向穴４２とは
連通されていない。

そして、トリップ時には、第２ａ及び２ｂ図に示すよう
に、トリップ油圧ライン１１の圧力が低下して、供給油
圧かばね４１０力よりも小さくなると、このばね４１の
力によりトリップピストン２１がピストン軸３５を介し
て反対の方向（本実施例では左方向）に動かされ、これ
によりトリップピストン２１の弁部分２４がトリップ装
置本体３０の弁座２５から離れて、主油室１２とドレン
ライン１３との間を連通し、したがって主蒸気止め弁１
は閉じられる。

この際、トリップピストン２１の油圧室２７内の油１５
は、トリップピストン２１の動きにより固定ブシュ２８
のシール部分３２がトリップピストン２１の小径側中空
部分から段部２２を越えて大径側中空部分（ピストン油
圧室）２７に位置してそれらの間に隙間４４が生じるこ
とから、この隙間を通して流れ、それから固定ブシュ２
８の円周溝３２及び軸方向溝３３を通してドレンライン
１３に流れる。

また、同時に、ピストン軸３５の給油通路３８内の油は
トリップ油圧ライン１１に流れるが、その一部は、その
半径方向穴４３がピストン軸３５の動きにより固定ブシ
ュ２８の半径方向穴４２にその中空部３６を通して連通
していることから、これらの穴４３及び４２を通して軸
方向溝３４に流れ、それからドレンライン１３に流れる
。

発明の効果 以上詳述したように、本発明によれば、トリップ時にお
いて、トリップピストンの動きによりそのピストン油圧
室内の油が固定ブシュの油逃し溝を通してドレンライン
に逃がされるので、トリップピストンの動きが速くなっ
て、そのストローク時間が短縮化され、したがって弁を
迅速に閉じることができる。しかも、ピストン軸に設け
た給油通路を通して主油室に給油しているので、トリッ
プ油圧ラインをピストン駆動油圧ラインに兼用でき、し
たがって油圧ラインを１本にして簡素化することができ
る。

また、以上述べた実施例によれば、ピストン油圧室内の
油を逃がすと同時に、ピストン軸の給油通路を通してト
リップ油圧ラインに戻される油の一部をもドレンライン
に逃がすようにしているので、トリップピストンのスト
ローク時間をより短縮化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１ａ図は本発明による弁トリップ装置の一例を示す通
常運転状態時の断面図、第１ｂ図は第１ａ図の一部拡大
詳細図、第２ａ図はそのトリップ状態時を示す断面図、
第２ｂ図は第２ａ図の一部拡大詳細図、第３図は従来の
弁トリップ装置を示す通常運転状態時の断面図、第４図
はそのトリップ状態を示す断面図である。 １・・弁、２・・弁トリップ装置、１１・・トリップ油
圧ライン、１２・・主油室、１３・・ドレンライン、２
１・ψトリップピストン、２３・・閉止端、２４・・弁
部分、２６・・油圧バランス穴、２７・・ピストン油圧
室、２８・・固定ブシュ　２９・・閉止端、３２・・シ
ール部分、３３゜３４・・油逃し溝、３５・・ピストン
軸、３８・・給油通路、４１・・ばね、４２．４３・・
油逃し穴。 第　フα　図 第Ｚａ図 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 トリップ油圧ラインの圧力低下により主油室をドレンラ
   インに連通し、この主油室内の油をドレンラインへ流し
   て弁を閉じる弁トリップ装置において、 一端閉止の中空状とされ、その閉止端が前記主油室と前
   記ドレンラインとの間の連通を開閉する弁部分及び中空
   部により限定したピストン油圧室と前記主油室とを連通
   する複数の油圧バランス穴を有するトリップピストンと
   、 一端閉止の中空状とされ、その閉止端が前記トリップピ
   ストンの中空部の途中まで挿入されていると共にこのト
   リップピストン中空部の内壁に摺動自在に密接するシー
   ル部分を有する固定ブシュと、 一端がこの固定ブシュの中空部に摺動自在に挿入され、
   また他端がこの固定ブシュの閉止端及び前記ピストン油
   圧室を貫通して前記トリップピストンの閉止端に係合さ
   れているピストン軸と、このピストン軸の内部を軸方向
   に貫通して穿孔され、一端が前記トリップ油圧ラインに
   通じると共に他端が前記主油室に通じる給油通路と、前
   記固定ブシュの中空部においてこの固定ブシュと前記ピ
   ストン軸との間に介装され、前記トリップ油圧ラインの
   圧力低下によりこのピストン軸を介して前記トリップピ
   ストンを動かして前記主油室を前記ドレンラインに連通
   させるばねと、前記固定ブシュの外周壁に形成され、前
   記トリップピストンの動きにより生じたこのトリップピ
   ストンと前記シール部分との間の隙間を通して前記ピス
   トン油圧室から流れてくる油を前記ドレンラインに逃が
   す油逃し溝と、 を具備してなる弁トリップ装置。