JPS6128387Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用バツテリに関するもので断
熱性にすぐれ、温度変化による影響を受けない様
になしたバツテリを提供せんとするものである。

一般に自動車では、バツテリ液（電解液）を充
填した放充電可能なバツテリをエンジン始動時や
他の各電装品へ電気を供給する補助電源として装
着している。この様なバツテリは、通常エンジン
ルーム内にサイドパネルやダツシユパネルを利用
して露出した状態で取付けられている。その為エ
ンジンによりエンジンルーム内が加熱され、高温
になると、この高温の雰囲気にバツテリが晒され
ることになり、バツテリ液の液温が上昇して能力
が低下し、バツテリ寿命が短かくなるといつた問
題があつた。特にカーステレオやカークーラ等を
装備した自動車ではエンジンの負荷が増大し、そ
れだけエンジンルーム内の雰囲気が高温に加熱さ
れることになり、バツテリの寿命が短かくなると
共に極端な場合充填したバツテリ液が沸謄して溢
れ出るおそれもあつた。

この考案は上記従来の欠点に鑑み、これを改良
除去したもので、バツテリ本体のほぼ全面をカバ
ー部材で覆いバツテリ本体とカバー部材との間に
断熱層を形成すると共にユニツト化して車体への
取付けを容易化し、バツテリ本体への高温の雰囲
気の直接的影響を防止せしめてバツテリ寿命を向
上させ、かつ、バツテリの高さの寸法のバラツキ
を吸収可能とし、バツテリからの配線に支障をき
たさず、しかも、簡単に設置できるようにしたも
のである。

以下この考案の構成を図面に示す実施例に従つ
て説明する。

第１図及び第２図に於いて、１はバツテリ本体
で、内部に電極及びバツテリ液収容室を有し、上
面に＋端子２、−端子３及びバツテリ液供給口４
ａ、４ｂ…４ｅを形成し、各供給口４ａ，４ｂ…
４ｅにキヤツプ４a′、４b′…４e′を装着してあ
る。５はバツテリ本体１の外周のほぼ全面を適当
な間隙を有して覆うポリプロピレン等の合成樹脂
製のカバー部材で、上部カバー６と下部カバー７
とから成る。上部カバー６は、バツテリ本体１の
上半分を適当な間隙を有して十分に覆い得る大き
さの筐体に形成し、その上面６ａにはバツテリ本
体１の＋端子２及び−端子３を突出させる端子穴
８、９を形成し、各キヤツプ４a′、４b′…４e′に
対応させてこれらを突出（露出）させる長穴１０
を形成し、更に長尺な上縁中央部に後述するクラ
ンプ金具１１を取付けるクランプ受け具１２，１
２′を対向させて一体に形成してある。クランプ
受け具１２，１２′はクランプ金具１１の屈曲端
部１３ａ、１３ｂを嵌入保持する嵌入溝１４ａ、
１４ｂ、１４a′、１４b′を夫々並設し、且つ端部
側を保持する嵌入溝１４ｂ、１４b′の内端側を遮
蔽してある。クランプ金具１１は棒材の両端を互
いに反対方向に屈曲させてＳ字状に形成してあ
る。下部カバー７はバツテリ本体１の下半分を適
当な間隙を有して十分に収容し得、且つ上部カバ
ー６の下端を嵌入し得る大きさの筐体に形成し、
上部外周を外方に膨出させてあり、下面７ａには
バツテリ本体１を若干浮かせて支持すると共に漏
れたバツテリ液や水等を流す通路を構成するリブ
１５を数条突設し、且つ中央部にドレン筒１６を
下方向に向けて形成してある。１７は下部カバー
７を支持すると共に車体側に連結するバツテリキ
ヤリアで、下部カバー７の下部を十分に収容し得
る偏平な筐体に形成し、下面１７ａを若干浮かせ
て支持するボス１８を数条形成し、中央部に下部
カバー７のドレン筒１６を下方に突出させるドレ
ン穴１９を形成し、側面１７ｂの一方の長辺側上
縁中央部にクランプ金具１１に連結されるクラン
プボルト２０の下部を係止する係止片２１を一体
に形成し、係止片２１と対向する側面１７b′に結
合部２２、２２′を外方に突出させて形成してあ
る結合部２２、２２′にはボルト孔２２ａ、２２
a′を形成してある。２３は車体静止部材２４に一
体に取付けられたＬ型の結合片で、水平面にボル
ト孔２３ａが形成されるとともに、ナツト３１が
溶接固定されている。２５、２５′は結合片２３
の下方で且つバツテリキヤリア１７の結合部２
２、２２′に対向させて車体静止部材２４に一体
に取付けた山形の支持片で、頂面にボルト孔２５
ａ、２５a′を形成されるとともに、ナツト２６、
２６′が溶接固定されている。前記クランプボル
ト２０の下端は上方への引き上げ力に対して係止
片２１から外れない様にＵ形に屈曲させてある。

上記構成において、バツテリユニツトを車体静
止部材２４に取付けるには、先ずバツテリキヤリ
ア１７を車体静止部材２４の所定位置に配置し、
車体静止部材２４に一体に取付けた支持片２５、
２５′とバツテリキヤリア１７の結合部２２、２
２′とを重合させ、両者の各ボルト孔２５ａ、２
５a′、２２ａ、２２a′を夫々合致させ、結合部２
２、２２′側からボルト２７、２７′を挿通させ、
これにナツト２６、２６′を締結してバツテリキ
ヤリア１７を車体静止部材２４に取付固定する。
そして固定したバツテリキヤリア１７上に下部カ
バー７を方向を揃えて載置すると共に下部カバー
７の下面のドレン筒１６をバツテリキヤリア１７
のドレン穴１９から下方に突出させる。次に下部
カバー７内にバツテリ本体１を周囲に適当な間隙
を有する様に収容させ、続いて上部カバー６をバ
ツテリ本体１の上部に適当な間隙を有する様に被
せ、その下部を下部カバー７内に嵌入させると共
に上面６ａをバツテリ本体１の上面に載置させ、
バツテリ本体１の＋端子２及び−端子３を夫々上
部カバー６の端子穴８、９から突出させ、キヤツ
プ４a′、４b′…４e′を長穴１０から突出させる。
そして上部カバー６の上面６ａ上に形成したクラ
ンプ受け具１２、１２′の各嵌入溝１４ａ、１４
ｂ、１４a′、１４b′内にクランプ金具１１の屈曲
端部１３ａ、１３ｂを嵌入させ、クランプ金具１
１の屈曲部１３a′、１３b′を上部カバー６の側方
に突出させ、その一方をバツテリキヤリア１７の
係止片２１上に対向配置させ、他方を車体静止部
材２４に固定した結合片２３上に対向配置させ
る。次にクランプボルト２０の下部をバツテリキ
ヤリア１７の係止片２１に係止させ、上端をクラ
ンプ金具１１の屈曲部１３a′内を挿通させて上方
に突出させ、これにワツシヤ２８を介してナツト
２９を締付けるとともに、クランプ金具１１の他
方の屈曲部１３b′側からボルト３０を挿通させ、
更に結合片２３のボルト孔２３ａを通してナツト
３１で締付けることによつて上部カバー６、バツ
テリ本体１、下記カバー７をバツテリキヤリア１
７上に固定する。また下部カバー７に形成したド
レン筒１６に漏れたバツテリ液や水等を適当な場
所へ排水させるドレンパイプ３２を接続する。

上記構成であればバツテリ本体１のほぼ全周
が、上部カバー６と下部カバー７とより成るカバ
ー部材５により適当な間隙３３を有して覆われて
おり、バツテリ本体１は直接高温の雰囲気に晒さ
れることなく、しかもバツテリ本体１とカバー部
材５との間に形成された間隙３３が断熱層とな
り、カパー部材５からの熱伝達が阻止されるの
で、エンジンルーム内の雰囲気がエンジン負荷の
増大に伴つて高温に加熱されても、バツテリ本体
１は、カバー部材５及びカバー部材５との間の断
熱層３３にて保護されて加熱されず、バツテリ本
体１に内蔵されたバツテリ液が加熱されてバツテ
リ能力が低下したり、或は沸謄して溢れるような
ことはない。またバツテリ本体１とカバー部材５
とはユニツト化されておりバツテリキヤリア１７
への着脱が容易である。また何らかの原因でバツ
テリ本体１内のバツテリ液が外部へ漏れたり水等
がバツテリユニツト内に侵入しても、バツテリ液
や水等は、断熱層３３内を通つて降下し、バツテ
リ本体１と下部カバー７との間隙を通つてドレン
筒１６に集められ、更にドレンパイプ３２を経て
適当な所へ排出され、妄りにエンジンルーム内に
落下することはない。

以上説明した様に、この考案はバツテリ本体を
その周囲に断熱層間隙を存して収納する上部が開
口した箱状の下部カバーと、該下部カバーの上部
開口部内に下部周壁を出入可能に重合被冠され、
少なくともバツテリ本体上面の電極端子を上壁の
端子穴から露出させてバツテリ本体の上部を押圧
被覆する上部カバーと、該上部カバーの上面に設
置したクランプ金具の受け部とからなり、バツテ
リ本体を上下部カバー内に被覆収納させてエンジ
ンルーム内に設置し、クランプ金具で着脱可能に
固定したから、同一規格のものでもメーカーによ
つて高さ方向の寸法に数ミリのバラツキのあるバ
ツテリを上下部カバーの出入可能な重合被冠構造
によつてどのメーカーのものでも同様に全周被覆
収納でき、断熱効果を著しく向上させることがで
きるのみならず、クランプ金具の受け部を設けて
あることにより、上部カバーをクランプ金具で押
さえるだけで上下部カバー及びバツテリの上下左
右前後の移動を防止して簡単に固定でき、さら
に、電極端子を上部カバーから露出させてあるた
め、自動車各部の電装品類への配線接続に支障と
ならず、また、バツテリ液の補充も比較的簡単化
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用バツテリの構造
を示す断面図、第２図はその自動車バツテリの構
成部材を示す分解斜視図である。 １……バツテリ本体、５……カバー本体、６…
…上部カバー、７……下部カバー、１１……クラ
ンプ金具、１７……バツテリキヤリア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツテリ本体をその周囲に断熱層間隙を存して
   収納する上部が開口した箱状の下部カバーと、該
   下部カバーの上部開口部内に下部周壁を出入可能
   に重合被冠され、少なくともバツテリ本体上面の
   電極端子を上壁の端子穴から露出させてバツテリ
   本体の上部を押圧被覆する上部カバーと、該上部
   カバーの上面に設置したクランプ金具の受け部と
   からなり、バツテリ本体を上下部カバー内に被覆
   収納させてエンジンルーム内に設置し、クランプ
   金具で着脱可能に固定したことを特徴とした自動
   車用バツテリの設置構造。