JPS61282628A - 摩擦クラツチ用の圧力板ユニツト - Google Patents

摩擦クラツチ用の圧力板ユニツト

Info

Publication number
JPS61282628A
JPS61282628A JP61129366A JP12936686A JPS61282628A JP S61282628 A JPS61282628 A JP S61282628A JP 61129366 A JP61129366 A JP 61129366A JP 12936686 A JP12936686 A JP 12936686A JP S61282628 A JPS61282628 A JP S61282628A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pressure plate
ring
end wall
diaphragm spring
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP61129366A
Other languages
English (en)
Inventor
フリードリツヒ・キツテル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
Publication of JPS61282628A publication Critical patent/JPS61282628A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/70Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D13/71Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members in which the clutching pressure is produced by springs only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/70Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D2013/706Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、摩擦クラッチ用の圧力板ユニットであって、
a)リング状の端壁部分とこの端壁部分から軸線方向に
突出した側壁部分とを有するリング鉢形のクラッチケー
シングと、b)クラッチケーシング内に配置されたリン
グ状の圧力板と、C)軸線方向でみて端壁部分と圧力板
との間に配置されたダイヤフラムばねと、d)圧力板の
周方向に分配された複数の板ばねとを備えており、ダイ
ヤフラムばねが第1の直径を持つ円周上で端壁部分に、
かつ第2の直径を持つ円周上で圧力板に当付いており、
板ばねが第1の端部でもってそれぞれ圧力板と、かつ第
2の端部でもってそれぞれクラッチケーシングと結合さ
れており、かつ圧力板が相対回動不能に、かつ軸線方向
に可動にクラッチケーシングで案内されるようになって
いる形式のものに関する。
従来技術 従来の摩擦クラッチの圧力板ユニットはほぼリング鉢形
のクラッチケーシングを備えており、クラッチケーシン
グはリング状の端壁部分と、この端壁部分から軸線方向
に突出した側壁部分とを有している。側壁部分は軸線方
向でみて端壁部分から遠い方の縁ではずみ車に固定され
ている。クラッチケーシングはリング状の圧力板並びに
軸線方向でみてクラッチケーシングの端壁部分と圧力板
との間に配置されたダイヤフラムばねを包囲している。
ダイヤフラムばねは第1の直径を有する円周上で端壁部
分に、かつ第2の直径を有する円周上で圧力板に支持さ
れていて、しかも圧力板をクラッチ板を介してはずみ軍
に対して押圧している。圧力板は周方向で分配された、
はぼ接線方向に延びる複数の板ばねな介して相対回動不
能に、しかし軸線方向に可動にクラッチケーシングに案
内されている。
従来の圧力板ユニットでは、板ばねは1端部でもって半
径方向に外側へ突出した、圧力板の突起に固定されてい
る。板ばねは他方の端部でもってクラッチケーシングの
突出部に固定されている。圧力板の突起は側壁部分の切
欠きまたは湾曲部内に突入している。このような構成は
米国特許第2770341号明細書に押圧式クラッチに
関して、かつ西Pイツ国特許第1555408号明細書
には引張り式のクラッチに関して記載されている。
公知の圧力板ユニットではクラッチケーシングは比較的
複雑な形状を有しているか、またはクラッチケーシング
は側壁部分に開口が設けられており、これによって安定
性が損われている。
発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、摩擦クラッチ用の圧力板ユニットを、
比較的簡単で、しかもそれにもかかわらず安定なりラッ
チケーシングを利用することができるように改善するこ
とである。
問題点を解決するための手段 上記の課題を解決するための本発明の手段は冒頭に記載
の形式のクラッチケーシングにおいて、軸線方向でみて
ダイヤフラムばねと圧力板との間に配置されたリング状
の保持部材を備えており、保持部材が該保持部材の周方
向で互いにずらされた複数のスペーサを介してクラッチ
ケーシングの端壁部分に固定されており、かつ保持部材
にそれぞれ板ばねの1端部が固定されていることである
実施態様 保持部材がリング板であると有利であり、リング板から
有利には一体に成形された突出部が軸線方向に突出して
いる。突出部はリング板の外周部に配置されていてよく
、かつ同時にダイヤフラムばねをクラッチケーシングに
おいて半径方向で案内している。あるいは突出部はダイ
ヤフラムばねの開口、例えばばね舌片間のスリットを通
過していてもよい、この後者の場合にはリング板は同時
にダイヤフラムばねの軸線方向の支持に利用することが
できる。
リング状の保持部材は唯一の閉じられたリングから成っ
ていてよい。しかし互いに別個の複数のセグメントから
成る保持部材を使用してもよい。セグメントは有利には
同一の形状を有している。セグメント化によって製作費
用を減少せしめることができる。セグメントの数は板ば
ねの数と同数に選択すると有利である。
保持部材はクラッチケーシングに溶接するかまたは他の
方法で固定することができる。スペーサが一体成形され
ており、かつその他は端壁部分にリベット止めされてい
ると有利である、と証明された。
実施例 第1図と第2図には自動車用の引張り式の摩擦−クラッ
チが詳細に示されている。内燃機関(図示せず)の、回
転軸線1を中心にして回転可能なはずみ車3にはクラッ
チケーシング5がねじ7亀によって固定されている。ク
ラッチケーシング5はほぼリング状の鉢の形状を有して
おり、そのリング状に閉じられた側壁部分6ははずみ車
3から軸線方向に離れた側で半径方向でみて内向きに突
出する端壁部分9に移行している。クラッチケーシング
5は同様にリング状の圧力板を包囲している。圧力板1
1とはずみ車3との間には通常の形式でクラッチ板13
が配置されている。軸線方向でみて圧力板11と端壁部
分9との間にはダイヤフラムばね15が配置されており
、ダイヤフラムばねは外周範囲で端壁部分9に形成され
た支持環状隆起部17に当付いている。圧力板11から
は突起18が突出しており、ダイヤフラムばね15は支
持環状隆起部17の直径よりも小さな直径の円周の範囲
内でこの突起18に支持されている。ダイヤフラムばね
15はプレロードをもって構成されており、かつ圧力板
11をクラッチ板13を介してはずみ車3に対して締付
けている。ダイヤフラムばね15から内向きに突出した
ばね舌片19が解離系(図示せず)と協働する。ばね舌
片19がはずみ車3から引離されると、圧力板11への
負荷が取除され、したがってクラッチは解離される。
圧力板11は周方向に分配された、圧力板に対してほぼ
接線方向に延びる複数の板ばね21によって相対回動不
能に、しかし軸線方向に可動にクラッチケーシング5に
おいて案内されている。第1図に上方と下方の板ばねの
断面図で示されているように、板ばね21は1端部でも
って袋孔に挿入されるビン23によって圧力板11に、
かつ他方の端部でもってリベット25によってリング板
状の保持部材としての保持リング27に固定されている
。保持リング27は軸線方向でみてダイヤフラムばね1
5と圧力板11との間の、回転軸線1に対して垂直な平
面内であって、圧力板11およびクラッチ板13によっ
て覆われる範囲内に配置されている。第2図にも示され
ているように、保持リング27の外周部から舌片状の突
出部29が軸線方向に端壁部分9へ向かって突出してい
る。突出部29は端壁部分9に隣接する端部で細くなっ
てリベット先端部31となっており、リベット先端部3
1は端壁部分9の開口33を貫通して、端壁部分Qの軸
線方向でみて保持リング27側とは反対の側でリベット
変形によって固定されている。突出部29は端壁部分9
の保持リング27に隣接する側で拡大して支持肩35を
形成しており、支持肩35は端壁部分9に支持されてい
る。突出部29はダイヤフラムばね15の外周面から半
径方向に狭い距離を置いて通過しており、かつダイヤフ
ラムばね15を半径方向で案内している。板ばね21は
保持リング27を用いて完全にクラッチ板13によって
決められる円の内部に取付けることができるので、クラ
ッチケーシングは切欠きまたは湾曲部等を持たない、単
純で円形横断面を持つ形状を有することができる。これ
によりクラッチケーシングは従来のクラッチにおける構
成よりも剛性であり、あるいは剛性が等しい場合でも薄
い、したがって加工容易な材料から製作することができ
る。
クラッチケーシングは所定の構造容積で特に有利な利用
が可能であり、これにより比較的大きな外径を持つクラ
ッチ板を組込むことができる。
更にクラッチケーシングのはずみ車への固定形式を様々
に選択することができる。例えばこれら2つの部材間で
・ぐヨネット式結合を問題なく使用することができる。
保持リング27はリング状に閉じられた一体のリング板
として構成することができる。第3図には保持リングの
別の構成が示されている。
該保持リングは複数のリング板セグメント 27aから
構成されており、各セグメントは複数の突出部29とリ
ベット25を固定するための開口37少なくとも1個と
を備えている。板ばね21がそれぞれ固有のセグメント
 27aに配属されると、有利である。第3図に示され
たセグメント27aは周方向に120°ずつ互いにずら
された3個の板ばね21を有するクラッチに好適である
更に第3図から周方向でみてリベット先端部31の両側
に支持肩35が配置されていることが判る。保持リング
をセグメント27aに分割することによって製作に当っ
て押抜き加工時の廃物片が減少する。
第4図には押圧式摩擦クラッチの圧力板ユニットが示さ
れている、判り易いようにはずみ車とクラッチ板は省略
しである。圧力板ユニットはクラッチケーシング105
を備えている。クラッチケーシング105はほぼリング
状の鉢の形を有し、かつ横断面がほぼ円形の側壁部分1
07と端壁部分109とを備えている。クラッチケーシ
ング105は端壁部分109に軸線方向で反対側に回転
軸線113を中心にして回転可能なはずみ車に固定する
ためのフランジ111を保持している。クラッチケーシ
ング105はリング状の圧力板115を包囲している。
軸線方向でみて圧力板115と端壁部分109との間に
はダイヤフラムばね117が配置されており、ダイヤフ
ラムばね117は外周範囲で圧力板115の軸線方向の
突起119に支持されている。端壁部分109は突起1
19の配置円周よりも小さな直径の円周に沿ってダイヤ
フラムばね117を反対側で支持するための支持環状隆
起部121を有している。ダイヤフラムばね117は、
このダイヤフラムばねが圧力板115を端壁部分109
からクラッチ板(図示せず)を介してはずみ車に対して
押圧するようなプレローPを有して組込まれている。
圧力板115は周方向に互いにずらされた複数の板ばね
123を介して相対回動不能に、しかし軸線方向に可動
にクラッチケーシング105に案内されている。第1図
と同様に第4図には上方と下方の板ばね123の断面図
が示されており、板ばね両端の固定が明らかである。各
板ばね123の1端部は袋孔へ挿込まれるピン125で
圧力板115に固定されており、他方各板ばね123の
もう一方の端部はそれぞれリベット127によって保持
リング129(第5図に詳細)に固定されている。リベ
ット127は保持リング129の孔131内に位置して
いる。保持リング129はほぼ軸線方向でみてダイヤフ
ラムばね117と圧力板115との間の、回転軸線に対
して垂直の平面内に延びている。
保持リングは半径方向においてはほぼダイヤフラムばね
117の外周面によって制限される範囲内に配置されて
いる。保持リング129の内周部からは一体に形成され
た突出部133が軸線方向に端壁部分109に向かって
突出している。突出部133は隣接する、ダイヤフラム
ばねの半径方向に内向きに突出したばね舌片137間の
基部切欠き135を貫通している。基部切欠き135は
ばね舌片137を周方向で互いに分離するスリットの拡
大部である。各突出部133の保持リング129から軸
線方向に離れた端部はリベット先端部139を保持して
おり、リベット先端部は保持リングの周方向でみて両側
において支持肩141に移行している。突出部133の
リベット先端部139は端壁部分109の開口143を
貫通して、軸線方向に保持リング129から離れた側で
変形されてリベット頭部となり、このリベット頭部はこ
れ自体と支持肩141との間で保持リング129を固定
的に保持する。軸線方向でみて保持リング129とダイ
ヤフラムばね105との支持環状隆起部121の直径上
に支持リング145が配置されており、支持リングは突
出部133を一緒に取巻いていて、しかも半径方向にお
いて突出部133で案内されている。支持リング145
は反対方向で有効な、ダイヤフラムばね117の旋回支
承部を構成しており、ダイヤフラムばね117は、その
ばね舌片137がクラッチを切るために軸線方向に圧力
板115へ移動せしめられるときに、旋回支承部で反転
する。
この押圧式のクラッチについても上記の引張り式のクラ
ッチで挙げられた利点が得られる。
更に保持リング129も同様に第3図で述べられたよう
に複数のセグメントから構成することができる。この場
合にもセグメントの数は板ばねの数に等しいと有利であ
る。
発明の効果 本発明による構成では、圧力板をクラッチケーシングに
おいて案内する板ばねが直接クラッチケーシングに一定
されず、ダイヤフラムばねと圧力板との間に配置された
付加的なリング状の保持部材および複数のスペーサを介
してクラッチケーシングの端壁部分に固定されている。
クラッチケーシングの側壁部分はこのようにして横断面
を円形に構成することができる。板ばねな受容するため
の湾曲部または窓は必要ではない。むしろ板ばねは半径
方向において圧力板およびクラッチ板によって覆われた
範囲内に、有利にはダイヤフラムばねの外径内に位置す
る。
圧力板は有利にはクラッチケーシングの側壁部分の円輪
部を越えて半径方向に突出する突起を持っていない。し
たがってクラッチケーシングの側壁部分は切欠きまたは
湾曲部等を持たず、そのために本発明の範囲内で利用さ
れるクラッチケーシングは従来のクラッチケーシングよ
りも剛性である。剛性を等しくして、クラッチケーシン
グを製作するためにより薄手の材料を利用することがで
きる。その上に本発明によればクラッチケーシングのよ
り良好な空間利用が可能である。
【図面の簡単な説明】
g1図は自動車用の引張り式摩擦クラッチの軸線方向の
部分縦断面図、第2図はスペーサの、第1図の■−■線
に沿った断面図、第3図は第1図のクラッチで使用する
ことができる保持リングセグメントを軸線方向でみた図
、第4図は押圧式クラッチの圧力板ユニットの軸線方向
の部分縦断面図、第5図は第4図の圧力板ユニットの保
持リングを軸線方向でみた部分図である。 1.113・・・回転軸線、3・・・はずみ車、5゜1
05・・・クラッチケーシング、8,107・・・側壁
部分、7曵・・・ねじ、9,109・・・端壁部分、1
1.115・・・圧力板、13・・・クラッチ板、15
.117・・・ダイヤフラムばね、17,121・・・
支持環状隆起部、18,119・・;突起、19゜13
7・・・ばね舌片、21.123・・・板ばね、23.
125・・・ビン、25.127・・・リベット、27
.129・・・保持リング、27a・・・セグメント、
29.133・・・突出部、31,139・・・リベッ
ト先端部、33.143・・・開口、35.141・・
・支持肩、37・・・開口、111・・・フランジ、1
31・・・孔、135・・・基部切欠き、145・・・
支持リング

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、摩擦クラッチ用の圧力板ユニットであつて、a)リ
    ング状の端壁部分(9;109)とこの端壁部分(9;
    109)から軸線方向に突出した側壁部分(8;107
    )とを有するリング鉢形のクラッチケーシング(5;1
    05)と、b)クラッチケーシング(5;105)内に
    配置されたリング状の圧力板(11;115)と、c)
    軸線方向でみて端壁部分(9;109)と圧力板(11
    ;115)との間に配置されたダイヤフラムばね(15
    ;117)と、 d)圧力板(11;115)の周方向に分配された複数
    の板ばね(21;123)とを備えており、ダイヤフラ
    ムばね(15;117)が第1の直径を持つ円周上で端
    壁部分(9;109)に、かつ第2の直径を持つ円周上
    で圧力板(11;115)に当付いており、板ばね(2
    1;123)が第1の端部でもつてそれぞれ圧力板(1
    1;115)と、かつ第2の端部でもつてそれぞれクラ
    ッチケーシング(5;105)と結合されており、かつ
    圧力板(11;115)が相対回動不能に、かつ軸線方
    向に可動にクラッチケーシング(5;105)で案内さ
    れている形式のものに いて、軸線方向でみてダイヤフラムばね(15;117
    )と圧力板(11;115)との間に配置されたリング
    状の保持部材(27;129)を備えており、保持部材
    が該保持部材(27;129)の周方向で互いにずらさ
    れた複数のスペーサ(29;133)を介してクラッチ
    ケーシング(5;105)の端壁部分(9;109)に
    固定されており、かつ保持部材(27;129)にそれ
    ぞれ板ばね(21;123)の1端部が固定されている
    ことを特徴とする、摩擦クラッチ用の圧力板ユニット。 2、保持部材がリング板の形状を有しており、かつスペ
    ーサがリング板(27)の外周範囲に一体成形された軸
    線方向の突出部(29)として構成されており、突出部
    (29)がダイヤフラムばね(15)の外周面を軸線方
    向に通過して、しかもリング板(27)から遠い方の端
    部でもつてクラッチケーシング(5)の端壁(9)と固
    定的に結合されている、特許請求の範囲第1項記載の圧
    力板ユニット。 3、突出部(29)がダイヤフラムばね(15)をクラ
    ッチケーシング(5)において半径方向で案内している
    、特許請求の範囲第2項記載の圧力板ユニット。 4、保持部材がリング板(129)の形状を有しており
    、かつスペーサがリング板(129)の内周範囲に一体
    成形された軸線方向の突出部(133)として構成され
    ており、突出部(133)がダイヤフラムばね(117
    )の開口(135)を軸線方向に通過していて、しかも
    リング板(129)側と反対の端部でもつてクラッチケ
    ーシング(105)の端壁部分(109)と結合されて
    いる、特許請求の範囲第1項記載の圧力板ユニット。 5、ダイヤフラムばね(117)が軸線方向でみてクラ
    ッチケーシング(105)の端壁部分(109)とリン
    グ板(129)との間で支持されている、特許請求の範
    囲第4項記載の圧力板ユニット。 6、軸線方向でみてダイヤフラムばね(117)とリン
    グ板(129)との間に支持リング (145)が配置されており、かつ突出部 (133)が支持リング(145)を半径方向でセンタ
    リングしている、特許請求の範囲第5項記載の圧力板ユ
    ニット。 7、ダイヤフラムばね(117)が半径方向に内向きに
    突出したばね舌片(137)を有しており、かつ突出部
    (133)がばね舌片 (137)間でダイヤフラムばね(117)を通過して
    いる、特許請求の範囲第6項記載の圧力板ユニット。 8、スペーサ(29;133)が端壁部分(9;109
    )とリベット止めされている、特許請求の範囲第1項か
    ら第7項までのいずれか1つの項記載の圧力板ユニット
    。 9、スペーサ(29;133)が端壁部分(9;109
    )の開口(33;143)を貫通するリベット先端部(
    31;139)の側方に軸線方向でみて端壁(9;10
    9)に向いた支持肩(35;141)を有している、特
    許請求の範囲第8項記載の圧力板ユニット。 10、リング状の保持部材が周方向で分離された複数の
    セグメント(27a)から構成されている、特許請求の
    範囲第1項から第9項までのいずれか1つの項記載の圧
    力板ユニット。 11、セグメント(27a)のそれぞれが複数のスペー
    サ(31)を介して端壁部材(9)に固定されている、
    特許請求の範囲第10項記載の圧力板ユニット。
JP61129366A 1985-06-05 1986-06-05 摩擦クラツチ用の圧力板ユニツト Pending JPS61282628A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853520145 DE3520145A1 (de) 1985-06-05 1985-06-05 Membranfeder-kupplung mit indirekt am gehaeuse befestigten blattfedern
DE3520145.2 1985-06-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS61282628A true JPS61282628A (ja) 1986-12-12

Family

ID=6272494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61129366A Pending JPS61282628A (ja) 1985-06-05 1986-06-05 摩擦クラツチ用の圧力板ユニツト

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4732252A (ja)
JP (1) JPS61282628A (ja)
DE (1) DE3520145A1 (ja)
ES (1) ES296712Y (ja)
FR (1) FR2583123A1 (ja)
GB (1) GB2176549B (ja)
IT (2) IT1189692B (ja)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2622654B1 (fr) * 1987-10-28 1994-01-21 Valeo Procede de fixation dans un embrayage d'une piece de transmission de couple a un plateau et ses applications
US5088584A (en) * 1988-09-02 1992-02-18 Kabushiki Kaisha Daiken Seisakusho Pull type clutch cover assembly
DE4324588A1 (de) * 1993-07-22 1995-01-26 Fichtel & Sachs Ag Reibungskupplung mit Sacklochvernietung
FR2712649B1 (fr) * 1993-11-09 1996-01-19 Valeo Mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule automobile.
FR2759130B1 (fr) * 1996-12-23 1999-03-05 Valeo Mecanisme d'embrayage a languettes elastiques, notamment pour vehicules automobiles
FR2796429B1 (fr) * 1999-07-15 2001-08-24 Valeo Mecanisme d'embrayage a friction, en particulier pour vehicule automobile
FR2819567B1 (fr) * 2001-01-17 2006-05-12 Valeo Volant flexible pour embrayage, en particulier pour vehicule automobile
FR2819566B1 (fr) * 2001-01-17 2005-08-26 Valeo Volant flexible pour embrayage, en particulier pour vehicule automobile
US6705446B2 (en) 2001-06-07 2004-03-16 Drussel Wilfley Design, Llc Automatic clutch with manual override control mechanism
US7014026B2 (en) * 2001-06-07 2006-03-21 Drussel Wilfley Design, L.L.C. Manual/automatic pressure control mechanism for centrifugal clutch
US6814208B2 (en) 2001-06-07 2004-11-09 Drussel Wilfley Design, L.L.C. Multi-row cam-actuated centrifugal clutch
WO2012146224A1 (de) * 2011-04-28 2012-11-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kupplungsdeckel
FR3059383B1 (fr) * 2016-11-30 2020-01-31 Valeo Embrayages Sous-ensemble d'embrayage de vehicule automobile, systeme de transmission comprenant ce sous-ensemble et procede d'assemblage d'un tel systeme

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2770341A (en) * 1954-05-21 1956-11-13 Gen Motors Corp Clutch assembly
US3283864A (en) * 1963-08-16 1966-11-08 Ford Motor Co Disk-clutch particularly for motor vehicles
DE1775115A1 (de) * 1968-07-06 1971-05-19 Luk Lamellen & Kupplungsbau Befestigungseinrichtung fuer Abwaelzauflagen von Tellerfedern,insbesondere in Kupplungen
JPS6039539Y2 (ja) * 1977-10-06 1985-11-27 アイシン精機株式会社 ダイヤフラムスプリング型クラツチ
DE2911723A1 (de) * 1979-03-24 1980-10-02 Luk Lamellen & Kupplungsbau Tellerfeder fuer aggregate, wie reibungskupplungen, sowie mit solchen tellerfedern ausgeruestete aggregate

Also Published As

Publication number Publication date
ES296712U (es) 1987-12-16
IT1189692B (it) 1988-02-04
IT8667465A0 (it) 1986-06-05
GB8613031D0 (en) 1986-07-02
ES296712Y (es) 1988-05-16
FR2583123A1 (fr) 1986-12-12
DE3520145A1 (de) 1986-12-11
US4732252A (en) 1988-03-22
IT8653499V0 (it) 1986-06-05
GB2176549B (en) 1989-01-25
GB2176549A (en) 1986-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4362230A (en) Motor vehicle clutch mechanism
US4949829A (en) Clutch cover assembly with annular coned disc spring
JPS61282628A (ja) 摩擦クラツチ用の圧力板ユニツト
US4529074A (en) Clutch cover mechanism and pressure plate therefor
US4635779A (en) Clutch cover assembly
US4577740A (en) Clutch cover assembly
JPH0233894B2 (ja)
JPS6246027A (ja) 摩擦クラツチ
JPH0563651B2 (ja)
KR100357647B1 (ko) 자동차용감쇠플라이휠
US4865174A (en) Cooling mechanism of pull-type clutch
US4892177A (en) Friction clutch with two friction discs, and a clutch assembly including such a clutch
JPS62146025U (ja)
US4886153A (en) Cooling mechanism of a clutch cover assembly
US4667794A (en) Clutch cover assembly and pressure plate for same
JPS61103015A (ja) クラツチカバー及びクラツチカバー組立体
JPS60252826A (ja) クラツチカバー組立体
GB2145170A (en) Diaphragm spring clutch
US5788039A (en) Clutch cover and clutch comprising such a cover
SU1009285A3 (ru) Автомобильное сцепление
US5265709A (en) Pull-type clutch cover assembly
US5732808A (en) Clutch module having a flywheel with ventilating fins
WO1989010503A1 (en) Damper disc
US4717001A (en) Friction clutch
US4697679A (en) Clutch cover assembly