JPS6128200A

JPS6128200A - バス給油デ−タ収集システム

Info

Publication number: JPS6128200A
Application number: JP15066584A
Authority: JP
Inventors: 哲夫加藤
Original assignee: Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1984-07-19
Filing date: 1984-07-19
Publication date: 1986-02-07

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈発明の分野〉本発明は、バスの車両番号、乗務員番号等のバス情報と
バスへの給油量情報とを相互に関連付けて自動的にデー
タ収集できるようにしたバス給油データ収集システムに
関する。

く従来技術とその問題点〉一般に、バス営業所などにおいてはバスの入庫時に給油
を行なうことが多いが、その際、どのバスにどの程度の
量の給油をしたかを知ることが運行管理面上必要な場合
がある。そのため、従来では給油者が給油したバスの車
両番号、乗務員等と給油量とをバスが入庫するその都度
、備え付けのノートなどに記入するなどしている。しか
しながら、このような記入では記入忘れや記入漏れが生
じることは避けがたく、従って、このような管理では記
録したデータの信頼性に乏しいといえる。

また、春凄＝給油者にとっても多岐の項目の記入操作を
日常的に行なうことは大変煩わしい。

〈発明の目的〉本発明は、従来の係る問題点を解消し、バス給油時にお
いて給油したバスの車両番号、乗務員等のバス情報と給
油量情報とを相互に関連付けて自動的に記録でｂるよう
にすることを目的とする。

〈発明の構成と効果〉本発明は上記目的を達成するため、バスの給油量情報を
出力するバス給油装置と、バスの車載通信機と、この車
載通信機との間でバス情報を交信する路上アンテナと、
この路上アンテナからのバス情報とバス給油装置からの
給油量情報とが与えられるデータ収集装置とを備え、前
記データ収集装置は、与えられた前記両情報を相互に関
連付けてなる給油データを自動的に収集することができ
るようにしたものである。

従って、本発明によれば、バス給油時にバスの車両番号
、乗務員番号等のバス情報と給油量情報とを相互に関連
付けて確実に記録することができるので、従来のような
記入忘れや記入漏れといったことがなくなり、記録した
データの信頼度が高まる。このため、バスの運行管理面
上に役立つ。

また、自動的に給油データが収集されるので給油者は前
記データの記入の煩雑さも解消されるという優れた効果
を奏する。

〈実施例の説明〉以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図は本発明のバス給油データ収集システム全体の構
成図である。この実施例のバス給油データ収集システム
１は、バス３の給油量情報を出力するバス給油装置２と
、バス３に搭載された車載通信機４と、この車載通信機
４との間でバス情報を交信する路上アンテナ５と、この
路上アンテナ５からのバス情報とバス給油装置２からの
給油量情報とが与えられるデータ収集装置６とを備える
。

上記データ収集装置６はバス３の車載通信機４とのバス
情報とバス給油装置２がらの給油給油量情報とを受信制
御する制御部７と、車載通信機４カ・ら受信したバス情
報、バス給油装置２から出力される給油量情報のデータ
とをともに関連イ］けて給油データとして記録するデー
タメモリ８および図示省略した中央管理センタへ給油デ
ータを伝送するための変復調器９で構成される。なお、
符号１０は車載通信（幾４の車上アンテナ、１１は乗務
員番号を設定するための乗務員番号設定器、１２は車両
番号を設定するための車両番号設定器、１３はバス給油
装置２の給油ホース、１４は給油ホース１３を掛止する
フックである。

このような構成において、給油データを収集する場合の
動１竹について、第４図に示す７０−チャートを参照し
て説明する。

データ収集装置６は路上アンテナ５を介して常時トリガ
信号を送信し、交信するバスの有無を判断している（ス
テップＮｌ）。バス３が路上゛アンテナ５の下に停車し
たときには、バス３に搭載された車載通信機１０かトリ
ガ信号を受信するので、この車載通信機・・［は−乗務
員番号設定器１１、車両番号設定器１２に予め設定され
ている車両番号、乗務員番号のバス情報をそれぞれ送信
する。これらのバス情報は車」−アンテナ１０、路上ア
ンテナ５を介してデータ収集装置６に受信される（ステ
ップＮ２）。車載通信機４からのデータ送信はバス３が
停車している間、連続して行なわれるので、データ収集
装置６の受信信号は第２図中符号ａで示すような信号と
なる。データ収集装置６の制御部７はバス３からのバス
情報を受信すると、次いで、バス給油装置２から給油操
作中の信号１〕が有るか無いかを判断する（ステップＮ
３）。これには、給油ホース１３がフック１４から外さ
れると、バス給油装置２は給油操作中を示す信号ｌ〕を
出力するので、この信号１〕が出力されておれば、デー
タ収集装置６は給油繰作開始と判断し、カウント動作の
待機状態となる。続いて、バス３の給油が開始されると
、バス給油装置２は所定の給油量、例えば０．１リツト
ルごとに対応したパルス信号Ｃを出力するので、データ
収集装置６の制御部７１土上記パルス信号Ｃをカウント
する（ステップＮ　４　）。

次いで、制御部７はバス給油装置２から給油操作中を示
す信号１）が出力されているかを判断する（ステップＮ
’５）。この信号１）出力がある間は給油中であり、こ
の信号１〕出力がなければこれは給油が終了して給油ホ
ース１３かフック１４に掛止された状態であるので、デ
ータ収集装置６の制御部７は、それまでのパルス信号Ｃ
のカウント値に基づき給油量を算出する（ステップＮ６
）。そして、制御部７は算出した給油量ならびに車載通
信機４がら送信された乗務員番号、車両番号等のバス情
報をデータメモリ８に転送するので、データメモリ８に
はバス情報と給油量の情報とが給油データとじて記憶さ
れる（ステップＮ７）。制御部７は続いて交信バスの有
無を１′す断しくステップＮ８）、路上アンテナ５の下
にバスか新たに停車すると、ステップ１に戻って、−１
−記と同し動作を行なう。従って、データメモリ８には
第３図に示すように、給油したバスごとに乗務員番号、
車両番号、給油量を１まとめにした給油データＤ１、Ｄ
２、・・・・・・Ｄｎが順次記憶される。このようにし
て、データ収集装置６にはバス情報と給油量とを相互に
関連付けた給油データＤ１、Ｄ２、・・・・・・Ｄ　ｎ
が収集されることになる。そして、−通りデ給油データ
Ｄ１、Ｄ２、・・・・・・Ｄｎが収集されたならば、デ
ータ収集装置６の制御部７はデータメモリ８から収集し
た給油データＤ１、Ｄ２、・・・・・・Ｄｎを読み出し
、変復調器９を介して中央管理センタへ該データを伝送
する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実、施例を示すもので、第１図は、バス
給油データ収集システムの構成図、第２図は、データ収
集装置の受信信号のタイムチャート、第３図はデータ収
集装置のデータメモリの記憶内容を示す図、第４図はバ
ス給油データ収集システムの処理動作を説明するための
７０−チャートである。１・・・バス給油データ収集システム、２・・・バス給
油装置、３・・・バス、４・・・車載通信機、５・・・
路上アンテナ、６・・・データ収集装置。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）バスの給油量情報を出力するバス給油装置と、バ
スの車載通信機と、この車載通信機との間でバス情報を
交信する路上アンテナと、この路上アンテナからのバス
情報とバス給油装置からの給油量情報とが与えられるデ
ータ収集装置とを備え、前記データ収集装置は、与えら
れた前記両情報を相互に関連付けてなる給油データを自
動的に収集することを特徴とするバス給油データ収集シ
ステム。