JPS6128049Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、デイーゼルエンジンに用いる増圧式
ユニツトインジエクタに関するものである。

増圧式ユニツトインジエクタＡは第１図に示す
ようになつていて、これのサーボピストン室１が
ロータリバルブ２の供給ポート３に接続されてお
り、この供給ポート３から供給された高圧の燃料
にてサーボピストン室１内の増圧ピストン４が戻
しばね５に抗して押動され、これと共に作動する
プランジヤ６にて増圧室７内にメータリングされ
た燃料がノズル８から噴射されるようになつてい
る。

ロータリバルブ２が切換つてサーボピストン室
１が低圧になると増圧ピストン４およびプランジ
ヤ６が戻しばね５にて、この戻しばね５の付勢力
とサーボピストン室１内の圧力と釣合う位置まで
戻される。そしてこのときのプランジヤ６の戻り
量に応じた量の燃料がサーボピストン室１より逆
止弁９を介装したメータリング回路１０から増圧
室７に流入してメータリングされるようになつて
いる。

なお、１１は吸い戻し弁で、噴射行程の終了時
にプランジヤ６に設けた漏れ孔１２を介してここ
から増圧室７の燃料を漏らすようになつている。

このような増圧式ユニツトインジエクタＡは、
サーボピストン室１と増圧室７とを連通するメー
タリング回路１０には、増圧室方向への流れのみ
を許す常閉の逆止弁９を１個設けた構成であつた
ため、サーボピストン室１内圧力の変動、戻しば
ね５のオーバシユート等によつて増圧ピストン４
が希望するメータリング高さ以上にメータリング
動をしてしまつた場合、増圧室７内に逆止弁９を
通つて流入した次回噴射分であるところのメータ
リング量は希望噴射量より多くなつてしまう。

この現象は逆止弁９を通して一度流入したメー
タリング量は逆流しないことによつて生じるもの
である。

このため、上記した常閉の逆止弁９を１個用い
た増圧式ユニツトインジエクタにおいては、噴射
量がばらつきやすく、また噴射量の減少は１サイ
クル後でしか行なえないため、エンジンの減速性
が低下するという不具合があつた。

本出願人は上記の不具合を解消する目的で実願
昭56−90811号に係る増圧ユニツトインジエクタ
を先に提唱した（第２図参照）。

すなわち、サーボピストン室１と増圧室７とを
連通するメータリング回路１３のサーボピストン
室１側端部に、サーボピストン室１内の圧力がピ
ストン作動圧になつたときにのみ閉となる常開の
第１逆止弁１４を、またメータリング回路１３の
増圧室７側端部に、増圧室７内の圧力が燃料噴射
圧になつたときにのみ閉となる常開の第２逆止弁
１５をそれぞれ介装したことを特徴とする増圧室
ユニツトインジエクタである。

しかし、第２逆止弁１５には常時開とするため
スプリングＢを挿入していた。このスプリングＢ
を挿入すると噴射行程時第２逆止弁１５のしまり
が遅れ噴射量を減少さす傾向にあつた。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは第２逆止弁において
しまり応答性を良好にして燃料噴射量の減少をな
くすことにある。

以下、本考案を第３図を参照して説明する。な
おこの実施例において、上記した従来例のものと
同一構成の部材は同一符号で示し説明を省略し
た。

サーボピストン室１と増圧室７とを連通するメ
ータリング回路１３のサーボピストン室１側端部
に、常開で、かつサーボピストン室１内がピスト
ン作動圧になつたときにのみメータリング回路１
３をばね１７に抗して閉じるようにした第１逆止
弁１４が介装してある。またメータリング回路１
３の増圧室７側端部に常開で、かつ増圧室７が燃
料噴射時の圧力になつたときのみに閉じるように
した第２逆止弁１５が介装してある。

この第２逆止弁１５は、メータリング回路１３
に形成したバルブ室１８とこのバルブ室１８内に
転動可能に設けられて増圧室７が燃料噴射時の圧
力になつたときバルブ室１８の弁座１９に圧接し
てメータリング回路１３を閉じるボール２０とよ
り構成されている。

上記構成において、サーボピストン室１内に高
圧の燃料が使用して増圧ピストン４が戻じばね５
に抗して押動された状態であるところの燃料噴射
時には、第１逆止弁１４がサーボピストン室１内
の作動圧によつて閉となり、また第２逆止弁１５
は増圧室７内の噴射時の圧力にて閉となり、増圧
室７内の燃料はノズル８から噴射される。

噴射行程の終了時にはプランジヤ６に設けた漏
れ孔１２が吸い戻し孔１６に連通して増圧室７内
が低圧になる。このとき第２逆止弁１５が開とな
るが、まだサーボピストン室１内の圧力が作動圧
となつていて第１逆止弁１４が閉となつているの
で、上記第２逆止弁１５が開となつてもサーボピ
ストン室１内の燃料が上記漏れ孔１２から漏れる
ことがない。

つぎにロータリバルブ２が切換つてサーボピス
トン室１の圧力が低圧になると、増圧ピストン４
が戻しばね５により戻され、これと共にプランジ
ヤ６が戻る。

このとき、サーボピストン室１および増圧室７
内の圧力が低くなることにより、第１、第２逆止
弁１４，１５が開となり、上記プランジヤ６の戻
りに従つてサーボピストン室１内の燃料がメータ
リング回路１３を通つて増圧室７へ流入してメー
タリングされる。

上記両逆止弁１４，１５の開状態はメータリン
グが終了して噴射行程が始まるまで保たれ、この
間ではサーボピストン室１と増圧室７とは略同一
の圧力となる。従つて上記メータリング時の増圧
ピストン４は、かりにサーボピストン室１内の圧
力変動による戻しばね５のオーバシユート等によ
つて希望するメータリング高さ以上にメータリン
グ動されても、増圧室７内の燃料は逆止弁に邪魔
されることなく戻ることができ、サーボピストン
室１内圧力と戻しばね５とでバランスする位置、
すなわち希望するメータリング高さに停止され
る。

本考案は以上詳述したようになり、サーボピス
トン室１と増圧室７とを連通するメータリング回
路１３の増圧室７側端部に設けられた第２逆止弁
１５を、メータリング回路１３に形成したバルブ
室１８とこのバルブ室１８内に転動可能に設けら
れて増圧室７が燃料噴射時の圧力になつたときバ
ルブ室１８の弁座１９に圧接してメータリング回
路１３を閉じるボール２０とより構成したから、
第２逆止弁１５はスプリングによるしまりの遅れ
が解消されて燃料噴射量を減少させることがなく
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の増圧式ユニツトインジエクタの
構成説明図、第２図は本出願人が先に提唱した増
圧式ユニツトインジエクタの縦断面図、第３図は
本考案一実施例の縦断面図である。 １はサーボピストン室、２はロータリバルブ、
４は増圧ピストン、５は戻しばね、７は増圧室、
８はノズル、１３はメータリング回路、１４，１
５は第１、第２逆止弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロータリバルブ２の供給ポートに接続したサー
   ボピストン室１と、このサーボピストン室１に嵌
   合され、かつサーボピストン室１内に供給される
   高圧燃料の押圧力にて作動し、また戻しばね５に
   てメータリング動作する増圧ピストン４と、サー
   ボピストン室１とメータリング回路１３を介して
   連通し、上記増圧ピストン４のメータリング動作
   時にこのメータリング回路１３により燃料が流入
   してメータリングされる増圧室７とよりなり、上
   記増圧ピストン４の作動により増圧室７内の燃料
   をノズル８より噴射するようにした増圧式ユニツ
   トインジエクタにおいて、上記サーボピストン室
   １と増圧室７とを連通するメータリング回路１３
   のサーボピストン室１側端部に、サーボピストン
   室１内の圧力がピストン作動圧になつたときにの
   み閉となる常開の第１逆止弁１４を、またメータ
   リング回路１３の増圧室７側端部に、常開の第２
   逆止弁１５をそれぞれ介装し、第２逆止弁１５を
   メータリング回路１３に形成したバルブ室１８と
   このバルブ室１８内に転動可能に設けられて増圧
   室７が燃料噴射時の圧力になつたときバルブ室１
   ８の弁座１９に圧接してメータリング回路１３を
   閉じるボール２０とより構成したことを特徴とす
   る増圧式ユニツトインジエクタ。