JPS61278644A - ワ−ナ型シンクロ装置 - Google Patents
ワ−ナ型シンクロ装置Info
- Publication number
- JPS61278644A JPS61278644A JP60118440A JP11844085A JPS61278644A JP S61278644 A JPS61278644 A JP S61278644A JP 60118440 A JP60118440 A JP 60118440A JP 11844085 A JP11844085 A JP 11844085A JP S61278644 A JPS61278644 A JP S61278644A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- insert member
- coupling sleeve
- spread
- ring
- synchro
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D23/0612—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation the blocking mechanism comprising a radial pin in an axial slot with at least one branch
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車用変速機に用いるワーナ型シンクロ装
置に関する。
置に関する。
従来、ワーナ型シンクロ装置としては、例えば特開昭５
８−１３７６２７号のものが知られており、周知のよう
に、シフト操作によるカップリングスリーブの動きでイ
ンサート部材をボークリングに押し付け、この押圧を受
けてボークリングの内周コーン面がクラッチギアのシン
クロコーン面に摺接し、摩擦トルクの増加でボークリン
グとクラッチギアの回転が同期し、更にボークリングの
クラッチギアにカップリングスリーブが噛み込んで行く
ことでボークリングを介して変速ギアのりラッチギアと
カップリングスリーブの同期が進み、ボークリングが更
に押されて完全に同期すると、インサート部材を押し下
げてカップリングスリーブが変速ギアのクラッチギアに
噛み込み、ドライブシャフトの動力を変速ギアに伝達す
る同期噛み合いを成立させる。
８−１３７６２７号のものが知られており、周知のよう
に、シフト操作によるカップリングスリーブの動きでイ
ンサート部材をボークリングに押し付け、この押圧を受
けてボークリングの内周コーン面がクラッチギアのシン
クロコーン面に摺接し、摩擦トルクの増加でボークリン
グとクラッチギアの回転が同期し、更にボークリングの
クラッチギアにカップリングスリーブが噛み込んで行く
ことでボークリングを介して変速ギアのりラッチギアと
カップリングスリーブの同期が進み、ボークリングが更
に押されて完全に同期すると、インサート部材を押し下
げてカップリングスリーブが変速ギアのクラッチギアに
噛み込み、ドライブシャフトの動力を変速ギアに伝達す
る同期噛み合いを成立させる。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、このような従来のワーナ型シンクロ装置
にあっては、シンクロハブの両側に配置した２本のスプ
レッドスプリングによりインサート部材を半径方向に押
圧してカップリングスリーブに係合させていたため、カ
ップリングスリーブの動きでインサート部材をボークリ
ングに押し付けるとき２本のスプレッドスプリングの押
圧で支持された状態にあるインサート部材の座りが悪く
、ボークリング押圧するときにインサート部材が傾きを
起し、同期噛み合いに必要な充分な力をボークリングに
加えることができず、ボークリングの押し付けが甘くな
ることでシンクロ性能に悪影響を及ぼすという問題があ
った。
にあっては、シンクロハブの両側に配置した２本のスプ
レッドスプリングによりインサート部材を半径方向に押
圧してカップリングスリーブに係合させていたため、カ
ップリングスリーブの動きでインサート部材をボークリ
ングに押し付けるとき２本のスプレッドスプリングの押
圧で支持された状態にあるインサート部材の座りが悪く
、ボークリング押圧するときにインサート部材が傾きを
起し、同期噛み合いに必要な充分な力をボークリングに
加えることができず、ボークリングの押し付けが甘くな
ることでシンクロ性能に悪影響を及ぼすという問題があ
った。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、スプレッドスプリングで支持したインサート部材
の座りを良くすることによりスプレッドスプリングの傾
きを押えた構造のワーナ型シンクロ装置を提供すること
を目的とする。
ので、スプレッドスプリングで支持したインサート部材
の座りを良くすることによりスプレッドスプリングの傾
きを押えた構造のワーナ型シンクロ装置を提供すること
を目的とする。
この目的を達成するため本発明は、ワーナ型シンクロ装
置のスプレッドスプリングとして、シンクロハブの両側
に配置されるスプレッドスプリングのそれぞれにつき一
対のリングスプリングを一組とした二重スプリング構造
としたものである。
置のスプレッドスプリングとして、シンクロハブの両側
に配置されるスプレッドスプリングのそれぞれにつき一
対のリングスプリングを一組とした二重スプリング構造
としたものである。
（実施例）
第１図は本発明の一実施例を示した半断面説明図である
。
。
まず構成を説明すると、１は回転動力が入力されるドラ
イブシャフトであり、ドライブシャフト１にはシンクロ
ハブ２がスプライン嵌合により固着されている。シンク
ロハブ２の両側にはベアリングを介して変速ギア３ａ、
３ｂが回転自在に設けられ、変速ギア３ａ、３ｂにはク
ラッチギア４ａ、４ｂが一体に形成され、更にクラッチ
ギア４ａ、４ｂの内側にシンクロコーン面５ａ、５ｂが
形成されている。
イブシャフトであり、ドライブシャフト１にはシンクロ
ハブ２がスプライン嵌合により固着されている。シンク
ロハブ２の両側にはベアリングを介して変速ギア３ａ、
３ｂが回転自在に設けられ、変速ギア３ａ、３ｂにはク
ラッチギア４ａ、４ｂが一体に形成され、更にクラッチ
ギア４ａ、４ｂの内側にシンクロコーン面５ａ、５ｂが
形成されている。
ドライブシャフト１に固着されたシンクロハブ２の外周
の３箇所には切欠が設けられ、この切欠のそれぞれに図
示のようにインサート部材６を装着し、更にシンクロハ
ブ２の外周のスプラインに嵌合してカップリングスリー
ブ７が内周スプラインをもって軸方向に１習動自在に組
み込まれ、このカップリングスリーブ７の外周面にはシ
フトフォークが嵌合するフォーク溝８が形成されている
。
の３箇所には切欠が設けられ、この切欠のそれぞれに図
示のようにインサート部材６を装着し、更にシンクロハ
ブ２の外周のスプラインに嵌合してカップリングスリー
ブ７が内周スプラインをもって軸方向に１習動自在に組
み込まれ、このカップリングスリーブ７の外周面にはシ
フトフォークが嵌合するフォーク溝８が形成されている
。
インサート部材６の内側となるシンクロハブ２の両側に
はそれぞれ一対のリングスプリング１０を用いたスプレ
ッドスプリング１２が組み込まれ、スプレッドスプリン
グ１２の外周面によるインサート部材６の外周方向への
押圧でインサート部材６の外周中央に形成した山型の突
起部６ａをカップリングスリーブ７における内周スプラ
イン７ａの溝に係合させている。
はそれぞれ一対のリングスプリング１０を用いたスプレ
ッドスプリング１２が組み込まれ、スプレッドスプリン
グ１２の外周面によるインサート部材６の外周方向への
押圧でインサート部材６の外周中央に形成した山型の突
起部６ａをカップリングスリーブ７における内周スプラ
イン７ａの溝に係合させている。
インサート部材６の両側に位置するクラッチギア４ａ、
４ｂのシンクロコーン面５ａ、５ｂには内周コーン面１
４ａ、１４ｂを有するボークリング１３ａ、１３ｂが配
置され、ボークリング１３ａ、１３ｂの外周面には軸方
向に移動するカップリングスリーブ７の内周スプライン
７ａが噛み合うクラッチギア１５ａ、１５ｂが形成され
ている。
４ｂのシンクロコーン面５ａ、５ｂには内周コーン面１
４ａ、１４ｂを有するボークリング１３ａ、１３ｂが配
置され、ボークリング１３ａ、１３ｂの外周面には軸方
向に移動するカップリングスリーブ７の内周スプライン
７ａが噛み合うクラッチギア１５ａ、１５ｂが形成され
ている。
第２図は第１図の実施例における二重スプリング構造を
もつスプレッドスプリング１２を取り出して示したもの
で、スプレッドスプリング１２は一対のリングスプリン
グ１０を並べて使用し、その断面形状はインサート部材
６を外周面で支持し易くするため矩形形状とされており
、更に組込み状態で半径方向にインサート部材を押圧す
る力を発生するため、リングの１箇所に割り１６を入れ
た構造をもっている。
もつスプレッドスプリング１２を取り出して示したもの
で、スプレッドスプリング１２は一対のリングスプリン
グ１０を並べて使用し、その断面形状はインサート部材
６を外周面で支持し易くするため矩形形状とされており
、更に組込み状態で半径方向にインサート部材を押圧す
る力を発生するため、リングの１箇所に割り１６を入れ
た構造をもっている。
また、第３図の側面図から明らかなように、割り１６の
両側にはリングスプリング１０を縮めてシンクロハブの
両側に組み込むために使用する一対のピン孔１７が設け
られており、更に２つのリングスプリングを並べるとき
、割り１６の部分は略反対方向に位置するように組み込
む。
両側にはリングスプリング１０を縮めてシンクロハブの
両側に組み込むために使用する一対のピン孔１７が設け
られており、更に２つのリングスプリングを並べるとき
、割り１６の部分は略反対方向に位置するように組み込
む。
次に、上記の実施例の作用を説明する。
まず、シフト操作による同期噛合い動作は、従来のワー
ナ型シンクロ装置と同じである。即ち、フォーク溝８に
嵌合したシフトフォークをシフト操作により、例えば左
方向に移動したとすると、スプレッドスプリング１２に
よる半径方向の押圧でカップリングスリーブ７に係合し
たインサート部材６が左側のボークリング１３ａに押圧
され、その内周コーン面１４ａとクラッチ側のシンクロ
コーン面５ａとの摩擦抵抗が増加し、変速ギア３ａ側が
ボークリング１３ａを介してシンクロハブ２側と同期回
転を始める。更に、インサート部材６を押圧するとボー
クリング１３ａの回転がシンクロハブ２の回転に同期し
てカップリングスリーブ７の内周スプライン７ａがボー
クリング１３ａのクラッチギア１５ａに噛み込む。この
ため、ボークリング１３ａと変速ギア３ａとの同期が進
み両者が完全に同期すると、インサート部材６を押し下
げてカップリングスリーブ７がクラッチギア４ａに噛み
込み、同期噛合いを完了する。
ナ型シンクロ装置と同じである。即ち、フォーク溝８に
嵌合したシフトフォークをシフト操作により、例えば左
方向に移動したとすると、スプレッドスプリング１２に
よる半径方向の押圧でカップリングスリーブ７に係合し
たインサート部材６が左側のボークリング１３ａに押圧
され、その内周コーン面１４ａとクラッチ側のシンクロ
コーン面５ａとの摩擦抵抗が増加し、変速ギア３ａ側が
ボークリング１３ａを介してシンクロハブ２側と同期回
転を始める。更に、インサート部材６を押圧するとボー
クリング１３ａの回転がシンクロハブ２の回転に同期し
てカップリングスリーブ７の内周スプライン７ａがボー
クリング１３ａのクラッチギア１５ａに噛み込む。この
ため、ボークリング１３ａと変速ギア３ａとの同期が進
み両者が完全に同期すると、インサート部材６を押し下
げてカップリングスリーブ７がクラッチギア４ａに噛み
込み、同期噛合いを完了する。
一方、シンクロハブ２の切欠に組み込まれたインサート
部材６は内側に配置した２本のリングスプリング１０で
なる二重スプリング構造をもつスプレッドスプリング１
２の押圧で支持されているため、図示のクラッチ切離し
状態におけるカップリングスリーブ７と係合するための
座りは勿論のこと、カップリングスリーブ７によりボー
クリング１３ａまたは１３ｂ側に移動したときにもシン
クロハブ２の両側のスプレッドスプリング１２をもって
４点で支持されているため、ボークリング１３ａまたは
１３ｂに当接しても傾きを起こさず、カップリングスリ
ーブ７の動きによる押圧力をボークリング１３ａまたは
１３ｂに対し充分に伝達することができ、同期噛合いに
必要な摩擦抵抗を充分に発生して速やかな噛合い作動を
もたらす。
部材６は内側に配置した２本のリングスプリング１０で
なる二重スプリング構造をもつスプレッドスプリング１
２の押圧で支持されているため、図示のクラッチ切離し
状態におけるカップリングスリーブ７と係合するための
座りは勿論のこと、カップリングスリーブ７によりボー
クリング１３ａまたは１３ｂ側に移動したときにもシン
クロハブ２の両側のスプレッドスプリング１２をもって
４点で支持されているため、ボークリング１３ａまたは
１３ｂに当接しても傾きを起こさず、カップリングスリ
ーブ７の動きによる押圧力をボークリング１３ａまたは
１３ｂに対し充分に伝達することができ、同期噛合いに
必要な摩擦抵抗を充分に発生して速やかな噛合い作動を
もたらす。
（発明の効果）
以上説明してきたように本発明によれば、ワーナ型シン
クロ装置において、シンクロハブの両側に配置されて、
インサート部材を半径方向に押圧するスプレッドスプリ
ングのそれぞれにつき、一対のリングスプリングを一組
とした二重スプリング構造としたため、インサート部材
が４点で支持されるためにシンクロハブの切欠に組み込
んだときの座りが良く、インサート部材をボークリング
側に移動して押圧しても、二重スプリング構造をもつス
プレッドスプリングによる支持であることがら押圧時の
傾きが発生せず、カップリングスリーブの移動に応じた
充分な押圧力をボークリングに与えて、摩擦抵抗による
噛合い初期段階での同期を行なうことができる。
クロ装置において、シンクロハブの両側に配置されて、
インサート部材を半径方向に押圧するスプレッドスプリ
ングのそれぞれにつき、一対のリングスプリングを一組
とした二重スプリング構造としたため、インサート部材
が４点で支持されるためにシンクロハブの切欠に組み込
んだときの座りが良く、インサート部材をボークリング
側に移動して押圧しても、二重スプリング構造をもつス
プレッドスプリングによる支持であることがら押圧時の
傾きが発生せず、カップリングスリーブの移動に応じた
充分な押圧力をボークリングに与えて、摩擦抵抗による
噛合い初期段階での同期を行なうことができる。
第１図は本発明の一実施例を示した半断面図、第２図は
第１図の実施例におけるスプレッドスプリングを取り出
して示した断面図、第３図は第２図の側面図である。 １ニドライブシヤフト ２ニシンクロハブ ３ａ 、 ３ｂ ：変速ギア ４ａ 、 ４ｂ ：クラッチギア ５ａ 、 ５ｂ ニシンクロコーン面 ６：インサート部材 ７：カップリングスリーブ ８：フォーク溝 ９：溝 １０ニリンゲスプリング １２ニスブレツドスプリング １３ａ 、 １３ｂ ： ホーｔ）Ｉ）ンク１４ａ、１
４ｂ ：内周コーン面 １６：割り １７：ピン孔
第１図の実施例におけるスプレッドスプリングを取り出
して示した断面図、第３図は第２図の側面図である。 １ニドライブシヤフト ２ニシンクロハブ ３ａ 、 ３ｂ ：変速ギア ４ａ 、 ４ｂ ：クラッチギア ５ａ 、 ５ｂ ニシンクロコーン面 ６：インサート部材 ７：カップリングスリーブ ８：フォーク溝 ９：溝 １０ニリンゲスプリング １２ニスブレツドスプリング １３ａ 、 １３ｂ ： ホーｔ）Ｉ）ンク１４ａ、１
４ｂ ：内周コーン面 １６：割り １７：ピン孔
Claims (1)
- ドライブシャフトに固着したシンクロハブの外周溝に軸
方向に移動自在にスプライン嵌合したカップリングスリ
ーブと、該カップリングスリーブと前記シンクロハブと
の間に介在され半径方向及び軸方向に移動自在なインサ
ート部材と、該インサート部材を半径方向に押圧して前
記カップリングスリーブの内周溝に係合させるスプレッ
ドスプリングと、前記ドライブシャフトに回転自在に軸
装した変速ギアと前記シンクロハブとの間に介在されシ
フトフォークによる前記カップリングスリーブの移動時
に前記インサート部材を介して変速ギアと一体に形成し
たクラッチギアのシンクロコーン面に摺接する内周コー
ン面を備えたボークリングとでなるワーナ型シンクロ装
置に於いて、前記シンクロハブの両側に配置される一対
のスプレッドスプリングを２本のリングスプリングを一
組とした二重スプリング構造にしたことを特徴とするワ
ーナ型シンクロ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60118440A JPS61278644A (ja) | 1985-05-31 | 1985-05-31 | ワ−ナ型シンクロ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60118440A JPS61278644A (ja) | 1985-05-31 | 1985-05-31 | ワ−ナ型シンクロ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61278644A true JPS61278644A (ja) | 1986-12-09 |
Family
ID=14736689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60118440A Pending JPS61278644A (ja) | 1985-05-31 | 1985-05-31 | ワ−ナ型シンクロ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61278644A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104718391A (zh) * | 2012-10-19 | 2015-06-17 | 爱信Ai株式会社 | 车辆用手动变速器的同步装置 |
-
1985
- 1985-05-31 JP JP60118440A patent/JPS61278644A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104718391A (zh) * | 2012-10-19 | 2015-06-17 | 爱信Ai株式会社 | 车辆用手动变速器的同步装置 |
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