JPS6127338Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6127338Y2 JPS6127338Y2 JP19199181U JP19199181U JPS6127338Y2 JP S6127338 Y2 JPS6127338 Y2 JP S6127338Y2 JP 19199181 U JP19199181 U JP 19199181U JP 19199181 U JP19199181 U JP 19199181U JP S6127338 Y2 JPS6127338 Y2 JP S6127338Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine hood
- stopper
- gate
- engine
- opened
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は貨物自動車のゲートストツパ構造に関
するものである。
するものである。
第１図に示すように荷台パネル１の後部下面部
に位置するエンジンの後方を塞ぐ為にエンジンフ
ード２をリヤエプロンにヒンジステーを介して下
方に回動させて開くことがきるように取付けた貨
物自動車においては、第１図示のようなエンジン
フード２を閉じた状態では荷台のリヤゲート６を
開いた場合、リヤゲート６はエンジンフード２の
後面部に設けられたストツパ７（第２図参照）に
当つてストップするので問題ないが、エンジンフ
ード２を第２図に示すように下方に回動されて開
いた状態でリヤゲート６を開くと、リヤゲート６
の開状態位置を規制するものがないので、慣性に
よつて鎖線示のように回りすぎ、該リヤゲート６
がリヤコンビネーシヨンランプ９やエンジンフー
ド２のヒンジステー３、更には荷台パネル１の後
端部等に当り、これらを損傷することがある。
に位置するエンジンの後方を塞ぐ為にエンジンフ
ード２をリヤエプロンにヒンジステーを介して下
方に回動させて開くことがきるように取付けた貨
物自動車においては、第１図示のようなエンジン
フード２を閉じた状態では荷台のリヤゲート６を
開いた場合、リヤゲート６はエンジンフード２の
後面部に設けられたストツパ７（第２図参照）に
当つてストップするので問題ないが、エンジンフ
ード２を第２図に示すように下方に回動されて開
いた状態でリヤゲート６を開くと、リヤゲート６
の開状態位置を規制するものがないので、慣性に
よつて鎖線示のように回りすぎ、該リヤゲート６
がリヤコンビネーシヨンランプ９やエンジンフー
ド２のヒンジステー３、更には荷台パネル１の後
端部等に当り、これらを損傷することがある。
尚第２図において４はシヤーシフレーム１０に
固着されたリヤエプロン、５はリヤエプロンを固
設したヒンジプレートで、該ヒンジプレート５に
はヒンジステー３に当つてエンジンフード２の全
開位置を規制するストツパ部５ａが設けられてい
る。８はリヤエプロン４に取付けたストツパで、
エンジンフード２の閉時のヒンジステー３が該ス
トツパ８に当り、エンジンフード２の閉位置を規
制するものである。
固着されたリヤエプロン、５はリヤエプロンを固
設したヒンジプレートで、該ヒンジプレート５に
はヒンジステー３に当つてエンジンフード２の全
開位置を規制するストツパ部５ａが設けられてい
る。８はリヤエプロン４に取付けたストツパで、
エンジンフード２の閉時のヒンジステー３が該ス
トツパ８に当り、エンジンフード２の閉位置を規
制するものである。
本考案は上記のようにエンジンフード開状態に
おいてリヤゲートを開いたとき該リヤゲートがリ
ヤコンビネーシヨンランプ等に当つてこれらを損
傷することがあるという従来の問題を極めて簡単
なる構成によつて解消したものである。
おいてリヤゲートを開いたとき該リヤゲートがリ
ヤコンビネーシヨンランプ等に当つてこれらを損
傷することがあるという従来の問題を極めて簡単
なる構成によつて解消したものである。
即ち本考案においては、第３図に示すように、
従来リヤエプロン４に取付けられていたエンジン
フード閉位置規制用ゴム等の弾性材よりなるスト
ツパ８を８′の如くヒンジステー３のリヤエプロ
ン４との対向面部３ａに設け、該ストツパ８′が
従来通りエンジンフード２全閉位置規制機能を果
すと共に、第４図示のようにエンジンフード２を
開いた状態ではヒンジステー３開時のリヤゲート
ストツパとしての機能をも果し得るようにしたも
のである。
従来リヤエプロン４に取付けられていたエンジン
フード閉位置規制用ゴム等の弾性材よりなるスト
ツパ８を８′の如くヒンジステー３のリヤエプロ
ン４との対向面部３ａに設け、該ストツパ８′が
従来通りエンジンフード２全閉位置規制機能を果
すと共に、第４図示のようにエンジンフード２を
開いた状態ではヒンジステー３開時のリヤゲート
ストツパとしての機能をも果し得るようにしたも
のである。
以上のように本考案では、従来リヤエプロンに
取付けられていたエンジンフード閉時のストツパ
を、ヒンジステー側に取付けただけの極めて簡単
なる構成により、エンジンフードが開時ヒンジス
テーに取付けたストツパが上向きになり、下方に
回動して来たリヤゲートの先端部が該ストツパに
当つてリヤゲートのそれ以上の回動を拘止するリ
ヤゲートストツパとしての機能を兼ね、リヤゲー
トの回りすぎによるリヤコンビネーシヨンランプ
等の損傷を完全に防止することができるもので、
新たな部品の追加がなくコスト低廉なることと相
俟つて実用上多大の効果をもたらし得るものであ
る。
取付けられていたエンジンフード閉時のストツパ
を、ヒンジステー側に取付けただけの極めて簡単
なる構成により、エンジンフードが開時ヒンジス
テーに取付けたストツパが上向きになり、下方に
回動して来たリヤゲートの先端部が該ストツパに
当つてリヤゲートのそれ以上の回動を拘止するリ
ヤゲートストツパとしての機能を兼ね、リヤゲー
トの回りすぎによるリヤコンビネーシヨンランプ
等の損傷を完全に防止することができるもので、
新たな部品の追加がなくコスト低廉なることと相
俟つて実用上多大の効果をもたらし得るものであ
る。
第１図は本考案を適用すべき貨物自動車の斜視
図、第２図は従来の荷台後部附近の側面説明図、
第３図及び第４図は本考案の実施例を示す側面説
明図で、第３図はエンジンフード閉時、第４図は
エンジンフード開時においてリヤゲートを開いた
状態をそれぞれ示している。 １…荷台パネル、２…エンジンフード、３…ヒ
ンジステー、４…リヤエプロン、５…ヒンジプレ
ート、５ａ…ストツパ部、６…リヤゲート、７，
８，８′…ストツパ。
図、第２図は従来の荷台後部附近の側面説明図、
第３図及び第４図は本考案の実施例を示す側面説
明図で、第３図はエンジンフード閉時、第４図は
エンジンフード開時においてリヤゲートを開いた
状態をそれぞれ示している。 １…荷台パネル、２…エンジンフード、３…ヒ
ンジステー、４…リヤエプロン、５…ヒンジプレ
ート、５ａ…ストツパ部、６…リヤゲート、７，
８，８′…ストツパ。
Claims (1)
- 荷台パネルの後部下方部にエンジンを配設し、
該エンジンの後部を覆うエンジンフードをリヤエ
プロンにヒンジステーを介して下方に回動して開
くことができるように軸着した貨物自動車におい
て、上記エンジンフードの後面部に該エンジンフ
ード閉時のリヤゲートを開いたとき該リヤゲート
が当接する弾性材よりなるストツパを設けると共
に、上記ヒンジステーにエンジンフード閉時にリ
ヤエプロンに当接してエンジンフード閉位置を規
制し且つエンジンフード開状態でリヤゲートを開
いたとき該リヤゲートの回動を拘止する弾性材よ
りなるストツパを設けたことを特徴とする貨物自
動車のゲートストツパ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19199181U JPS5897078U (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | 貨物自動車のゲ−トストツパ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19199181U JPS5897078U (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | 貨物自動車のゲ−トストツパ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5897078U JPS5897078U (ja) | 1983-07-01 |
| JPS6127338Y2 true JPS6127338Y2 (ja) | 1986-08-14 |
Family
ID=30105426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19199181U Granted JPS5897078U (ja) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | 貨物自動車のゲ−トストツパ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5897078U (ja) |
-
1981
- 1981-12-23 JP JP19199181U patent/JPS5897078U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5897078U (ja) | 1983-07-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH02121330U (ja) | ||
| JPS6127338Y2 (ja) | ||
| JPS6028582U (ja) | 貨物自動車 | |
| JPH0433186Y2 (ja) | ||
| JPS6146026Y2 (ja) | ||
| JPS61171623U (ja) | ||
| JPS5911819Y2 (ja) | トラック，トレ−ラ−の煽取付構造 | |
| JPS6139633Y2 (ja) | ||
| JPH0746604Y2 (ja) | キャブオーバ型車両における開閉式フロントパネルのヒンジ装置 | |
| JPS5932526U (ja) | ダンプカ−の後方煽戸自動開閉装置 | |
| JPS6324066Y2 (ja) | ||
| JPH0634218Y2 (ja) | パネル開閉構造 | |
| JPS6246600Y2 (ja) | ||
| JPS5876593U (ja) | タンク車の後部扉開閉装置 | |
| JPS59186142U (ja) | ダンパ−におけるゲ−ト開閉装置 | |
| JPS58122636U (ja) | ダンプ車等における後あおり開閉装置 | |
| JPH0746573Y2 (ja) | 車両用天窓開閉装置 | |
| JPS58157733U (ja) | ダンプ車等における後あおり開閉装置 | |
| JPS61104225U (ja) | ||
| JPS582166U (ja) | トラクタのボンネツト構造 | |
| JPH0483820U (ja) | ||
| JPS591639U (ja) | ダンプカ− | |
| JPS61137038U (ja) | ||
| JPS58176037U (ja) | ダンプカ−の後方煽戸開閉装置 | |
| JPS60157881U (ja) | ダンプカ−の後方煽戸開閉装置 |