JPS6127106A - 竪型−水平圧延機ユニツト - Google Patents
竪型−水平圧延機ユニツトInfo
- Publication number
- JPS6127106A JPS6127106A JP14661084A JP14661084A JPS6127106A JP S6127106 A JPS6127106 A JP S6127106A JP 14661084 A JP14661084 A JP 14661084A JP 14661084 A JP14661084 A JP 14661084A JP S6127106 A JPS6127106 A JP S6127106A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- inner frame
- vertical
- outer frame
- roll
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
- B21B13/08—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with differently-directed roll axes, e.g. for the so-called "universal" rolling process
- B21B13/12—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with differently-directed roll axes, e.g. for the so-called "universal" rolling process axes being arranged in different planes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
- B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、竪型−水平圧延機ユニッ)K関するものであ
る。
る。
(従来の技術)
従来、v−H連続式圧延ラインにおいては、竪型ロール
スタンド、水平ロールスタンドが夫々独立して所定間隔
をおいて配置されていた。
スタンド、水平ロールスタンドが夫々独立して所定間隔
をおいて配置されていた。
(発明が解決しようとする問題点)
従来のものでは、ライン全長が長大と々り建屋基礎等の
設備費の増大を招いていた。
設備費の増大を招いていた。
そcで、本発明は、水平スタンドのスタンドハウジング
と、竪型スタンドの竪フレームとを共用させることKよ
り、スタンド間距離を短縮し、かつ複数のスタンドの組
合せを1個のユニットとして設計出来るようにして基礎
形状の簡素化をなし、建屋・基礎にかかるコストの低減
を図ると共忙、ミル定数を大きくとれるようKして圧延
材の精度向上を図9、且つ、ミスロール処理が簡単に行
なえる構造としてロール処理時間を短縮し生産性の向上
を図ることができる竪型−水平圧延機ユニットを提供す
ることを目的とする。
と、竪型スタンドの竪フレームとを共用させることKよ
り、スタンド間距離を短縮し、かつ複数のスタンドの組
合せを1個のユニットとして設計出来るようにして基礎
形状の簡素化をなし、建屋・基礎にかかるコストの低減
を図ると共忙、ミル定数を大きくとれるようKして圧延
材の精度向上を図9、且つ、ミスロール処理が簡単に行
なえる構造としてロール処理時間を短縮し生産性の向上
を図ることができる竪型−水平圧延機ユニットを提供す
ることを目的とする。
(問題点を解決するための手段)
本発明の特徴とする処は、垂直ロールユニットを組込ん
だ■インナフレームト、水平ロールユニットを組込んだ
Hイン−ナフレームとが1つのアウタフレーム内に、該
アウタフレームK 一体内に設けられた隔壁部を介して
交互に且つ着脱自在に装着され、該アウタフレーム前面
に上記各インナフレームを挿脱自在とする開口部が設け
られ、該Hインナフレーム挿脱用開口部の両側隔壁部前
部KHインナフレーム前部を着脱自在に固定する固定フ
レームが上下回動自在に枢結されている点にある。
だ■インナフレームト、水平ロールユニットを組込んだ
Hイン−ナフレームとが1つのアウタフレーム内に、該
アウタフレームK 一体内に設けられた隔壁部を介して
交互に且つ着脱自在に装着され、該アウタフレーム前面
に上記各インナフレームを挿脱自在とする開口部が設け
られ、該Hインナフレーム挿脱用開口部の両側隔壁部前
部KHインナフレーム前部を着脱自在に固定する固定フ
レームが上下回動自在に枢結されている点にある。
(実施例)
以下、本発明の実施・例を図面に基づき詳述する。
本発明に係る竪型−水平圧延機ユニット(1)は、垂直
ロールユニット(2)を組込んだ■インナフレーム13
)と、水平ロールユニット(4)を組込んだHインナフ
レーム(5)と、これらの各フレーム+31151を着
脱自在に内装する1つのアウタフレーム(6)ト、上記
ロールユニット12) f4+ 全駆動すべくアウタフ
レーム(6)外部に設けられた■ミル用駆動装置(7)
とHミル用駆動装置(8)とを有する。
ロールユニット(2)を組込んだ■インナフレーム13
)と、水平ロールユニット(4)を組込んだHインナフ
レーム(5)と、これらの各フレーム+31151を着
脱自在に内装する1つのアウタフレーム(6)ト、上記
ロールユニット12) f4+ 全駆動すべくアウタフ
レーム(6)外部に設けられた■ミル用駆動装置(7)
とHミル用駆動装置(8)とを有する。
前記垂直ロールユニット(2)は、前後一対の垂直ロー
ル(3)ヲ有シ、各ロール(9)は上下一対のチョック
tlO) Kより回転自在に軸支されている。
ル(3)ヲ有シ、各ロール(9)は上下一対のチョック
tlO) Kより回転自在に軸支されている。
Vインナフレーム13)は前記チョック(10)を着脱
自在に嵌着する上・下枠(2aX31))を一体内に有
し、上梓(纂)上面に設けられたクランプ装置(ロ)に
より前記チョックα0)を固定している。この上部のチ
ョック(lO)よす上方にロールヘッド(C&)が突出
している。
自在に嵌着する上・下枠(2aX31))を一体内に有
し、上梓(纂)上面に設けられたクランプ装置(ロ)に
より前記チョックα0)を固定している。この上部のチ
ョック(lO)よす上方にロールヘッド(C&)が突出
している。
■インナフレーム(3)には、ロールチョック叫を圧下
する圧下装置等が設けられ、■インナフレーム(3)自
体でロール圧延荷重を支承できるよう構成されている。
する圧下装置等が設けられ、■インナフレーム(3)自
体でロール圧延荷重を支承できるよう構成されている。
下枠(力)下部には車輪(2)が設けられている。
前記水平ロールユニット(4)は、上会下一対の水平ロ
ール(至)を有し、各ロール(至)は前後一対のチョッ
クσ→によシ回転自在に支承されている。
ール(至)を有し、各ロール(至)は前後一対のチョッ
クσ→によシ回転自在に支承されている。
前記Hインナフレーム[51は、水平ロールのチ3ツク
(ロ)を着脱自在に嵌合する前後枠(5a)を一体内に
有し、該枠($)下部に車輪(ト)が設けられている。
(ロ)を着脱自在に嵌合する前後枠(5a)を一体内に
有し、該枠($)下部に車輪(ト)が設けられている。
このHインナフレーム(5)K嵌合された後部のチョッ
クσゆよシロールヘッド(13a)が後方に突出してい
る。このHインナフレーム(6)は、それ自体では圧延
荷重を充分支承するだけの剛性を有していない。
クσゆよシロールヘッド(13a)が後方に突出してい
る。このHインナフレーム(6)は、それ自体では圧延
荷重を充分支承するだけの剛性を有していない。
上記のようなロールユニットを組込んだ■インナフレー
ム(3)及びHインナフレーム15+が、H−V−H−
Vの順序で各2セツトづつアウタフレーム]6)内に装
着されている。
ム(3)及びHインナフレーム15+が、H−V−H−
Vの順序で各2セツトづつアウタフレーム]6)内に装
着されている。
このアウタフレーム(6)は、ベースQQ上忙立設され
た左右一対の側枠αηと、該側枠αη上端部を連結する
天井枠α鴻と、側枠09間に所定間隔を勿いて設けられ
た3つの隔壁部α9とを一体的に有し、側枠Qηと隔壁
部09間または隔壁部09間に1■インナフレームt:
ll、Hインナフレーム(6)を交互に収納する■ミル
空間−及びHミル空間(211を形成している。
た左右一対の側枠αηと、該側枠αη上端部を連結する
天井枠α鴻と、側枠09間に所定間隔を勿いて設けられ
た3つの隔壁部α9とを一体的に有し、側枠Qηと隔壁
部09間または隔壁部09間に1■インナフレームt:
ll、Hインナフレーム(6)を交互に収納する■ミル
空間−及びHミル空間(211を形成している。
このアウタフレーム(6)前面には、■ミル空間に)及
びHミル空間(2)ηに■インナフレーム13] 及ヒ
Hインナフレーム!51を挿脱自在に挿入する開口部−
が設けられている。
びHミル空間(2)ηに■インナフレーム13] 及ヒ
Hインナフレーム!51を挿脱自在に挿入する開口部−
が設けられている。
前記側枠αη及び隔壁部α9の下部の対向部には、互い
に内側に突出するガイドレール崗が前後方向にわたって
水平状に設けられている。このレール(財)は、その前
方に設けられた組替台(24)K連接している。
に内側に突出するガイドレール崗が前後方向にわたって
水平状に設けられている。このレール(財)は、その前
方に設けられた組替台(24)K連接している。
上記アウタフレーム(6)の■ミル空間−に対応する天
井枠(lIlil上面には、■ミル用駆動装置(7)が
夫々設けられ、該駆動装置(7)は、■ミル用ピニオン
減速機(至)と、該減速機(251に連結された駆動モ
ータ(ロ)とからなる。この減速機(至)から前後一対
の連結装置@ηが天井枠(181を貫通してvミル空間
曽内に突出している。この連結装置シηは、シリンダ装
置黙により上下伸縮自在となるカップリング装置(2)
)と、該カップリング装置(2))下部に設けられたク
ランプ装置■とからなり、クランプ装置■けシリンダ(
31)Kよりクランプ爪@〃が回動操作される。
井枠(lIlil上面には、■ミル用駆動装置(7)が
夫々設けられ、該駆動装置(7)は、■ミル用ピニオン
減速機(至)と、該減速機(251に連結された駆動モ
ータ(ロ)とからなる。この減速機(至)から前後一対
の連結装置@ηが天井枠(181を貫通してvミル空間
曽内に突出している。この連結装置シηは、シリンダ装
置黙により上下伸縮自在となるカップリング装置(2)
)と、該カップリング装置(2))下部に設けられたク
ランプ装置■とからなり、クランプ装置■けシリンダ(
31)Kよりクランプ爪@〃が回動操作される。
アウタフレーム(3)の各々のHミル空間(21)に対
応する後方には、Hミル用駆動装置(8)が設けられ、
該装置(8)は減速機−とメインモータ(財)からなる
。
応する後方には、Hミル用駆動装置(8)が設けられ、
該装置(8)は減速機−とメインモータ(財)からなる
。
この減速機−から上下一対の連結装置(2)がHミル空
間(211に突出している。Hミル空間(21)の上部
には、圧下装置−が設けられ、該装置−はアウタフレー
ム(6)K固定されている。
間(211に突出している。Hミル空間(21)の上部
には、圧下装置−が設けられ、該装置−はアウタフレー
ム(6)K固定されている。
Hミル空間イl)の両側部の側枠(I′tI又は隔壁S
09の前部に固定フレーム(3ηが設けられている。こ
の固定フレーム(3ηは、その上端部が側枠aη又は隔
壁部a9に上下回動自在に枢結されている。即ち、アウ
タフレーム(6)側に回動自在に軸支され、Hミル空間
(21)上部を横ぎる支軸(財)の両端部に左右一対の
固定フレーム(3ηが固着され、該支軸色粉中央部にア
ーム(39)が固着され、このアーム@9)Kシリンダ
(4Qlが枢結されて、該シリンダ←0)の伸縮により
固定フレーム(3′lIが第2図仮想線で示す如く上下
回動自在となる。
09の前部に固定フレーム(3ηが設けられている。こ
の固定フレーム(3ηは、その上端部が側枠aη又は隔
壁部a9に上下回動自在に枢結されている。即ち、アウ
タフレーム(6)側に回動自在に軸支され、Hミル空間
(21)上部を横ぎる支軸(財)の両端部に左右一対の
固定フレーム(3ηが固着され、該支軸色粉中央部にア
ーム(39)が固着され、このアーム@9)Kシリンダ
(4Qlが枢結されて、該シリンダ←0)の伸縮により
固定フレーム(3′lIが第2図仮想線で示す如く上下
回動自在となる。
この固定フレームC117)が垂直状態のとき、その下
端部はクランプ装置(6)によって固定され、上方回動
が防止されている。このクランプ装置(財)はシリンダ
■により左右移動自在になるようベースα時上に設けら
れ、この左右移動によりフレーム嫉の固定・解除を行な
う。固定フレーム@ηの前端面には、上下一対のHイン
ナフレーム用クランプ装置(4鴎が設けられ、該クラン
プ装置(転)KよりHインナフレーム(6)前部がアウ
タフレーム(6)に固定される。
端部はクランプ装置(6)によって固定され、上方回動
が防止されている。このクランプ装置(財)はシリンダ
■により左右移動自在になるようベースα時上に設けら
れ、この左右移動によりフレーム嫉の固定・解除を行な
う。固定フレーム@ηの前端面には、上下一対のHイン
ナフレーム用クランプ装置(4鴎が設けられ、該クラン
プ装置(転)KよりHインナフレーム(6)前部がアウ
タフレーム(6)に固定される。
上記■インナフレーム13) tアウタフレーム+6)
OVミル空間(ホ)に装着するには、■ミル空間曽に
突出する連結装置(財)のシリンダ装置@(へ)を縮め
、カップリング装置伝(至)を上方に退避させておく。
OVミル空間(ホ)に装着するには、■ミル空間曽に
突出する連結装置(財)のシリンダ装置@(へ)を縮め
、カップリング装置伝(至)を上方に退避させておく。
次にVミル空間■の前方の組替台(財)上に載置した■
インナフレーム+g+ t? 、アウタフレーム(6)
の開口部(ロ)より■ミル空間(ホ)に押入すれば、■
インナフレーム(:I)の車輪(ロ)はガイドレール外
上を転動し、■インナフレーム(3)は■ミル空間員に
収納される。しかして、カップリング装置−を下方に移
動させて垂直ロール(9)のロールヘッド(C&)に嵌
合せしめ、クランプ装置(至)でクランプすれば、■イ
ンナフレーム(3)はアウタフレーム(6)に固定され
る。
インナフレーム+g+ t? 、アウタフレーム(6)
の開口部(ロ)より■ミル空間(ホ)に押入すれば、■
インナフレーム(:I)の車輪(ロ)はガイドレール外
上を転動し、■インナフレーム(3)は■ミル空間員に
収納される。しかして、カップリング装置−を下方に移
動させて垂直ロール(9)のロールヘッド(C&)に嵌
合せしめ、クランプ装置(至)でクランプすれば、■イ
ンナフレーム(3)はアウタフレーム(6)に固定され
る。
Hインナフレーム15+ ヲアウタフレーム(6)のH
ミル空間シ■に収納するには、固定フレーム(37)を
上方回動してHミル空間防)の開口部を充分開放する。
ミル空間シ■に収納するには、固定フレーム(37)を
上方回動してHミル空間防)の開口部を充分開放する。
次いで組替台(財)上のHインナフレーム!51ヲHミ
ル空間(21)に押入すれば、■インナフレーム(3)
と同様、Hインナフレーム16)はHミル空間f211
に収納され、後方突出のロールヘッド(13a)と、連
結装置(8四が連結される。次いで、固定フレームHを
下方に回動し、ベース(至)上のクランプ装置(財)を
左右方向に移動せしめて固定フレーム0ηの下端部をク
ランプする。次に、固定フレーム体力上のクランプ装置
((イ)によりHインナフレーム(5)の前部をクラン
プすると共に、圧下装置□□□により圧下荷重を負荷す
る。こレニよl)Hインナフレーム(6)はアウタフレ
ーム(6)K固定され圧延荷重を充分に支承することが
できる。
ル空間(21)に押入すれば、■インナフレーム(3)
と同様、Hインナフレーム16)はHミル空間f211
に収納され、後方突出のロールヘッド(13a)と、連
結装置(8四が連結される。次いで、固定フレームHを
下方に回動し、ベース(至)上のクランプ装置(財)を
左右方向に移動せしめて固定フレーム0ηの下端部をク
ランプする。次に、固定フレーム体力上のクランプ装置
((イ)によりHインナフレーム(5)の前部をクラン
プすると共に、圧下装置□□□により圧下荷重を負荷す
る。こレニよl)Hインナフレーム(6)はアウタフレ
ーム(6)K固定され圧延荷重を充分に支承することが
できる。
以上詳述した如く、大発明の実施例によれば、Hミル及
び■ミルのフレームをアウタフレーム+61で共用させ
ているため、従来、スタンド間距離が4〜4.5m必要
であったものが、約1.5m、最短で約1.2 mまで
短縮することができる。更に、Hミル空間シυの前部の
固定フレーム@ηが、シリンダー及び(4匂の操作によ
り自動的に開きうる様にしているため、ミスロールの処
理を極めて容易に行なうことができる。
び■ミルのフレームをアウタフレーム+61で共用させ
ているため、従来、スタンド間距離が4〜4.5m必要
であったものが、約1.5m、最短で約1.2 mまで
短縮することができる。更に、Hミル空間シυの前部の
固定フレーム@ηが、シリンダー及び(4匂の操作によ
り自動的に開きうる様にしているため、ミスロールの処
理を極めて容易に行なうことができる。
また■インナフレーふ(3)は、従来の竪型ミルに使用
するインナフレームと同様のものを使用可能としている
ため、及び、Hインナフレーム(5)はアウタフレーム
(6)Kよυ圧延荷重を支承するため、共に剛性が向上
し、ミル定数を約300 Ton、−と大きくすること
ができる。
するインナフレームと同様のものを使用可能としている
ため、及び、Hインナフレーム(5)はアウタフレーム
(6)Kよυ圧延荷重を支承するため、共に剛性が向上
し、ミル定数を約300 Ton、−と大きくすること
ができる。
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではない。
(発明の効果)
本発明によれば、スタンド間距離を短かく出来るので建
屋・基礎Kかかるコストを低くすることができ、複数ス
タンドの組合せを1個のユニットとして設計することが
できるので、基礎形状がシンプルとなシ、ミル定数を大
、きくとれるので圧延材の精度向上が図られ、更にミス
ロール処理時間を短縮し、生産性の向上が図られる等、
実用に供して多大の効果を発揮するものである。
屋・基礎Kかかるコストを低くすることができ、複数ス
タンドの組合せを1個のユニットとして設計することが
できるので、基礎形状がシンプルとなシ、ミル定数を大
、きくとれるので圧延材の精度向上が図られ、更にミス
ロール処理時間を短縮し、生産性の向上が図られる等、
実用に供して多大の効果を発揮するものである。
第1図は本発明の実施例を示す正面図、第2図は同左側
面図、第3図は平面図である。 (1)・・・竪型−水平圧延機ユ=ツ)、t21・・・
垂直ロールヘッド)、I’ll・・・■インナフレーム
、’+41・・・水平口−ルユニツ)、i5)・・・H
インナフレーム、+61・・・アウタフレーム、Q情−
隔壁部、い・・・開口部、(37)・・・固定フレーム
。
面図、第3図は平面図である。 (1)・・・竪型−水平圧延機ユ=ツ)、t21・・・
垂直ロールヘッド)、I’ll・・・■インナフレーム
、’+41・・・水平口−ルユニツ)、i5)・・・H
インナフレーム、+61・・・アウタフレーム、Q情−
隔壁部、い・・・開口部、(37)・・・固定フレーム
。
Claims (1)
- 1、垂直ロールユニットを組込んだVインナフレームと
、水平ロールユニットを組込んだHインナフレームとが
1つのアウタフレーム内に、該アウタフレームに一体的
に設けられた隔壁部を介して交互に且つ着脱自在に装着
され、該アウタフレーム前面に上記各インナフレームを
挿脱自在とする開口部が設けられ、該Hインナフレーム
挿脱用開口部の両側隔壁部前部にHインナフレーム前部
を着脱自在に固定する固定フレームが上下回動自在に枢
結されていることを特徴とする竪型−水平圧延機ユニッ
ト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14661084A JPS6127106A (ja) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | 竪型−水平圧延機ユニツト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14661084A JPS6127106A (ja) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | 竪型−水平圧延機ユニツト |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6127106A true JPS6127106A (ja) | 1986-02-06 |
Family
ID=15411622
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14661084A Pending JPS6127106A (ja) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | 竪型−水平圧延機ユニツト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6127106A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63165005A (ja) * | 1986-12-26 | 1988-07-08 | Hitachi Ltd | 圧延機 |
EP0329998A2 (de) * | 1988-02-22 | 1989-08-30 | Sms Schloemann-Siemag Aktiengesellschaft | Walzstrasse, insbesondere Walzstrasse in einem Formstahl-Walzwerk |
EP0780169A1 (en) * | 1995-12-22 | 1997-06-25 | DANIELI & C. OFFICINE MECCANICHE S.p.A. | Compact rolling block |
-
1984
- 1984-07-13 JP JP14661084A patent/JPS6127106A/ja active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63165005A (ja) * | 1986-12-26 | 1988-07-08 | Hitachi Ltd | 圧延機 |
EP0329998A2 (de) * | 1988-02-22 | 1989-08-30 | Sms Schloemann-Siemag Aktiengesellschaft | Walzstrasse, insbesondere Walzstrasse in einem Formstahl-Walzwerk |
EP0329998A3 (de) * | 1988-02-22 | 1991-07-03 | Sms Schloemann-Siemag Aktiengesellschaft | Walzstrasse, insbesondere Walzstrasse in einem Formstahl-Walzwerk |
EP0780169A1 (en) * | 1995-12-22 | 1997-06-25 | DANIELI & C. OFFICINE MECCANICHE S.p.A. | Compact rolling block |
US5804134A (en) * | 1995-12-22 | 1998-09-08 | Daniele & C. Officine Meccaniche Spa | Compact rolling block |
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