JPS61269496A - パワ−ウインド制御装置 - Google Patents
パワ−ウインド制御装置Info
- Publication number
- JPS61269496A JPS61269496A JP11012685A JP11012685A JPS61269496A JP S61269496 A JPS61269496 A JP S61269496A JP 11012685 A JP11012685 A JP 11012685A JP 11012685 A JP11012685 A JP 11012685A JP S61269496 A JPS61269496 A JP S61269496A
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- JP
- Japan
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- signal
- transmitter
- window glass
- photodiode
- receiver
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- Granted
Links
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- 239000005357 flat glass Substances 0.000 abstract description 28
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 7
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N gold Chemical compound [Au] PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
- E05F15/77—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation using wireless control
- E05F15/78—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation using wireless control using light beams
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動車側面扉の窓を開閉制御するパワーウ
ィンド制御装置に関するものでるる。
ィンド制御装置に関するものでるる。
近年、自動車側面扉の窓は、スイッチ操作によって開閉
制御の行なえるパワーウィンドが多く用いられるように
なってきた。そして、開閉制御全行なうためのスイッチ
は、幼児が窓側にいる時、幼児の体に触れるなどして操
作され、その幼児が窓ガラスに挾まれるという事故を防
止する次めに、車内の中央付近に設けている。この場合
、開閉制御する窓を選択するときに、選択操作は手元で
行なった方が操作性が良いため、操作部？着脱式にして
、その操作部から赤外線コード信号を送出し、自動車内
に設けた赤外線受元部でこの赤外線コード信号を受光す
ることが考えられる。
制御の行なえるパワーウィンドが多く用いられるように
なってきた。そして、開閉制御全行なうためのスイッチ
は、幼児が窓側にいる時、幼児の体に触れるなどして操
作され、その幼児が窓ガラスに挾まれるという事故を防
止する次めに、車内の中央付近に設けている。この場合
、開閉制御する窓を選択するときに、選択操作は手元で
行なった方が操作性が良いため、操作部？着脱式にして
、その操作部から赤外線コード信号を送出し、自動車内
に設けた赤外線受元部でこの赤外線コード信号を受光す
ることが考えられる。
しかしながら、このような装置でも誤操作全行なうｆｃ
時は依然として窓ガラスに挾まれる危険は残っており、
このような誤操作全防止しようとすると、従来の装置で
は、窓ガラス全閉じる制御は機械的なロックを外してか
ら操作するなど、複雑な構造とする必要がメ９、大形に
なり、経済性も良くないという欠点を有していた。
時は依然として窓ガラスに挾まれる危険は残っており、
このような誤操作全防止しようとすると、従来の装置で
は、窓ガラス全閉じる制御は機械的なロックを外してか
ら操作するなど、複雑な構造とする必要がメ９、大形に
なり、経済性も良くないという欠点を有していた。
このような欠点全解決するためにこの発明は、特定のコ
ード信号を受信した時、受信機の受信感産金低下させる
ようにしたものでるる。
ード信号を受信した時、受信機の受信感産金低下させる
ようにしたものでるる。
特定コード信号は操作部の赤外線発光部全圧しく受光部
に向けた時だけ受信される。
に向けた時だけ受信される。
第１図および第２図はこの発明の一突捲例を示す回路図
であり、ｇ１図は送信機、第２図は受信機の回路図でる
る。第１図において、１は電池、２は送信部、３８〜３
ｄは窓ガラス開閉制御用のスイッチ、４は赤外線全発生
する発光ダイオード、５は赤外線全送出していることを
表示する送信表示用発光ダイオード、６ａ、６ｂはトラ
ンジスタ、７はダイオード、８けコンデンサ、９ａ、９
ｂは抵抗である。送信部２はスイッチ３ａ〜３ｄのいず
れかを操作したとき、端子２ａからそのスイッチに対応
するコード信号が送出されるようになっている。なお、
スイッチ３ａは左扉の窓ガラスの降下用、スイッチ３ｂ
は左扉の窓ガラスの上昇用、スイッチ３ｃ ｌｄ右扉の
窓ガラスの降下用、スイッチ３ｄは右扉の窓ガラスの上
昇用スイッチでるる。
であり、ｇ１図は送信機、第２図は受信機の回路図でる
る。第１図において、１は電池、２は送信部、３８〜３
ｄは窓ガラス開閉制御用のスイッチ、４は赤外線全発生
する発光ダイオード、５は赤外線全送出していることを
表示する送信表示用発光ダイオード、６ａ、６ｂはトラ
ンジスタ、７はダイオード、８けコンデンサ、９ａ、９
ｂは抵抗である。送信部２はスイッチ３ａ〜３ｄのいず
れかを操作したとき、端子２ａからそのスイッチに対応
するコード信号が送出されるようになっている。なお、
スイッチ３ａは左扉の窓ガラスの降下用、スイッチ３ｂ
は左扉の窓ガラスの上昇用、スイッチ３ｃ ｌｄ右扉の
窓ガラスの降下用、スイッチ３ｄは右扉の窓ガラスの上
昇用スイッチでるる。
第２図において、１０ａ 〜１０ｄ、１２ａ、１２ｂ
Ｉｄダイオード、１１ｆｌツエナーダイオード、１３は
抵抗、１５ａ、１５ｂはスイッチである。２０は定電圧
回路、２１は受光用のフォトダイオード、２２に増幅回
路、２３け検波回路、２４はデコーダ、２５はリセット
回路、２６ａ〜２６ｇ Ｂインバータ、２７．２８．２
９．３０はリレー、２７ａ。
Ｉｄダイオード、１１ｆｌツエナーダイオード、１３は
抵抗、１５ａ、１５ｂはスイッチである。２０は定電圧
回路、２１は受光用のフォトダイオード、２２に増幅回
路、２３け検波回路、２４はデコーダ、２５はリセット
回路、２６ａ〜２６ｇ Ｂインバータ、２７．２８．２
９．３０はリレー、２７ａ。
２８ａ、２９ａ、３０ａ はリレー２７〜３Ｇの接点、
３５．３６はモータでめる。なおモータ３５は左扉の窓
ガラス上昇および降下用、モータ３６は右扉の窓ガラス
上昇および降下用のモータである。
３５．３６はモータでめる。なおモータ３５は左扉の窓
ガラス上昇および降下用、モータ３６は右扉の窓ガラス
上昇および降下用のモータである。
定電圧回路２０はダイオード２１ａ１ コンデンサ２１
ｂ、２ｉｃ、抵抗２１ｄ１ツエナーダイオード２１ｅ、
トランジスタ２１ｆから構成されている。
ｂ、２ｉｃ、抵抗２１ｄ１ツエナーダイオード２１ｅ、
トランジスタ２１ｆから構成されている。
増幅回路２２は抵抗２２ａ〜２２ｈ１ダイオード２２蚤
、コンデンサ２２」〜２２ｔ、）ランジスタ２２ｕ１１
Ｃ２２ｖ から構成されている。検波回路２３は変成
器２３ａ１ コンデンサ２３ａ＋２３ｃｓダイオード２
３ｄ１ 抵抗２３ｅ 〜２３１、コンパレータ２３ｊか
ら構成されている。デコーダ２４けＩＣ２４ａ。
、コンデンサ２２」〜２２ｔ、）ランジスタ２２ｕ１１
Ｃ２２ｖ から構成されている。検波回路２３は変成
器２３ａ１ コンデンサ２３ａ＋２３ｃｓダイオード２
３ｄ１ 抵抗２３ｅ 〜２３１、コンパレータ２３ｊか
ら構成されている。デコーダ２４けＩＣ２４ａ。
抵抗２４ｂ１発振子２４ｃ１コンデンサ２４ｄ、２４ｅ
から構成されている。リセット回路２５はコンデンサ２
５ａ、２５ｂ１抵抗２５ｃ、２５ｄ、ダイオ−ド２５ｅ
、トランジスタ２５ｆ：Ｃ−ら構成されている。
から構成されている。リセット回路２５はコンデンサ２
５ａ、２５ｂ１抵抗２５ｃ、２５ｄ、ダイオ−ド２５ｅ
、トランジスタ２５ｆ：Ｃ−ら構成されている。
またデコーダ２４のＩＣ２４ａ は端子Ｘｖ■に供給さ
れる信号が左扉の窓ガラス全上昇させるものである時に
端子Ｉｖから「１」レベルの信号？送出し、左扉の窓ガ
ラス全降下させるものでろる時に端子ＶＺ）＝ら［１ル
ベルの信号全送出し、右扉の窓ガラス全降下させるもの
である時に端子ＶＩかうｒ １ 、Ｊレベルの信号全送
出し、右扉の窓ガラスを上昇させるものでるる時に端子
ＶＩＩから「１」レベルの信号を送出するようになって
いる。そして、端子ＸＶｒに特定の信号が供給されてい
る期間だけ、端子Ｘからレベルシフト信号を送出するよ
うに々つている。このレベルシフト信号はｗｃ１図の発
光ダイオード４の指向特性の中心（最大光量となる位置
）が第２図のフォトダイオード２１０指向特性の中心付
近に向いた時だけコンパレータ２３ｊ が非反転入力端
子に供給されている信号を検出するためのレベルに設定
されている。なお、この実施例において特定の信号とけ
窓ガラスを閉じるための信号とする。
れる信号が左扉の窓ガラス全上昇させるものである時に
端子Ｉｖから「１」レベルの信号？送出し、左扉の窓ガ
ラス全降下させるものでろる時に端子ＶＺ）＝ら［１ル
ベルの信号全送出し、右扉の窓ガラス全降下させるもの
である時に端子ＶＩかうｒ １ 、Ｊレベルの信号全送
出し、右扉の窓ガラスを上昇させるものでるる時に端子
ＶＩＩから「１」レベルの信号を送出するようになって
いる。そして、端子ＸＶｒに特定の信号が供給されてい
る期間だけ、端子Ｘからレベルシフト信号を送出するよ
うに々つている。このレベルシフト信号はｗｃ１図の発
光ダイオード４の指向特性の中心（最大光量となる位置
）が第２図のフォトダイオード２１０指向特性の中心付
近に向いた時だけコンパレータ２３ｊ が非反転入力端
子に供給されている信号を検出するためのレベルに設定
されている。なお、この実施例において特定の信号とけ
窓ガラスを閉じるための信号とする。
このように構成された装置の動作は次の通９である。自
動車のイグニッションスイッチ全オンとすると第２図の
端子ＩＱに電源が供給され、コンデンサ２５ａ、抵抗２
５ｃ で決まる時間だけトランジスタ２５ｆがオンとな
りデコーダ２４ａがリセットされ初期状態にセットされ
、電源投入時の誤動作を防止している。
動車のイグニッションスイッチ全オンとすると第２図の
端子ＩＱに電源が供給され、コンデンサ２５ａ、抵抗２
５ｃ で決まる時間だけトランジスタ２５ｆがオンとな
りデコーダ２４ａがリセットされ初期状態にセットされ
、電源投入時の誤動作を防止している。
左扉の窓ガラスを降下するために第１図に示す送信機の
不イツチ３ａを押すと、送信部２の端子２ａからこのス
イッチの機能に対応したコード信号が送出され、発光ダ
イオード４はこのコード信号に応じて断続する赤外線を
送出する。そして、この赤外線が第２図に示す受信機の
フォトダイオード２１で受光され、電気信号に変換され
る。
不イツチ３ａを押すと、送信部２の端子２ａからこのス
イッチの機能に対応したコード信号が送出され、発光ダ
イオード４はこのコード信号に応じて断続する赤外線を
送出する。そして、この赤外線が第２図に示す受信機の
フォトダイオード２１で受光され、電気信号に変換され
る。
フォトダイオード２１で発生した電気信号は増幅回路２
２で増幅され、検波回路２３で検波されてデコーダ２４
に供給される。このとき送出されてきた信号は、左扉の
窓ガラスを開放する信号であるから、デコーダ２４は端
子■から「１」レベルの信号を送出する、この信号はイ
ンバータ２６ｅ全介してリレー２８？駆動するので、Ｉ
ＪＬ’−２８の綴点２８ａ が第２図と（は反対の位置
に制御さ九る、このことにニジ左扉の窓ガラス全降下さ
せるようにモータ３５が回転し、左扉のガラス窓が降下
する、９ この時の信号（ｒｉガラス窓を降下させる信号であり、
特定の信号ではないので、ＩＣ２４の端子ＸＨｒＯＪレ
ベルになっている。この几め、コンパレータ２３ｊ の
検出レベルは抵抗２３ｆ、２３ｇ 。
２で増幅され、検波回路２３で検波されてデコーダ２４
に供給される。このとき送出されてきた信号は、左扉の
窓ガラスを開放する信号であるから、デコーダ２４は端
子■から「１」レベルの信号を送出する、この信号はイ
ンバータ２６ｅ全介してリレー２８？駆動するので、Ｉ
ＪＬ’−２８の綴点２８ａ が第２図と（は反対の位置
に制御さ九る、このことにニジ左扉の窓ガラス全降下さ
せるようにモータ３５が回転し、左扉のガラス窓が降下
する、９ この時の信号（ｒｉガラス窓を降下させる信号であり、
特定の信号ではないので、ＩＣ２４の端子ＸＨｒＯＪレ
ベルになっている。この几め、コンパレータ２３ｊ の
検出レベルは抵抗２３ｆ、２３ｇ 。
２３ｉ の抵抗値で決まるので、この値全適当な値に
設定することによって受信機感度を量大感度に設定して
おけば、送信機は発光ダイオード４０指向、！％注のど
の部分全受信機に向けていても、送信機から送出される
赤外線が受信機で検出さ九る。
設定することによって受信機感度を量大感度に設定して
おけば、送信機は発光ダイオード４０指向、！％注のど
の部分全受信機に向けていても、送信機から送出される
赤外線が受信機で検出さ九る。
次に、左扉の窓ガラスを閉める之めに、第１図に示す送
信機のスイッチ３ｂが押されると、この信号は窓ガラス
金閉じる信号でめり、特定の信号でめるため、デコーダ
２４ａは端子Ｘから前述し次所定レベルの信号全送出す
る。このため、コンパレータ２３ｊは検出レベルが高く
々９、第１図に示す送信機の発光ダイオード４の指向特
性の中心金、第２図に示すフォトダイオード２１に正し
く向けた時だけ入力信号全検出するようになる。
信機のスイッチ３ｂが押されると、この信号は窓ガラス
金閉じる信号でめり、特定の信号でめるため、デコーダ
２４ａは端子Ｘから前述し次所定レベルの信号全送出す
る。このため、コンパレータ２３ｊは検出レベルが高く
々９、第１図に示す送信機の発光ダイオード４の指向特
性の中心金、第２図に示すフォトダイオード２１に正し
く向けた時だけ入力信号全検出するようになる。
送（！ｒ機から送出される信号は繰返し送出され、最初
に前記の動作全行々い、２度目以後も同一の信号全受信
すると、ＩＣ２４の端子ＩＶからｒｌＪレヘルの信号が
送出され、この信号がインバータ２Ｅｌｄ 全弁してリ
レー２７全駆動することによってモータ３５が逆転し、
左扉の窓ガラスが閉じられる。
に前記の動作全行々い、２度目以後も同一の信号全受信
すると、ＩＣ２４の端子ＩＶからｒｌＪレヘルの信号が
送出され、この信号がインバータ２Ｅｌｄ 全弁してリ
レー２７全駆動することによってモータ３５が逆転し、
左扉の窓ガラスが閉じられる。
し友がって、窓ガラス全閉める目的で送信機全操作する
ときは、送佃機會正しい方向に向けて操作するので、窓
ガラス全閉めることかできるが、無意識のうちに操作し
次９、いたずらなどによって不用意に操作され次時は、
送信機の向きが不定であるため、窓ガラスは閉まらず、
安全が保たれる。送信機〃）らの信号送出全停止させる
とリレー２７〜３０ が復旧してモータ３５．３６が短
絡され窓の開閉動作が直ちに停止する。
ときは、送佃機會正しい方向に向けて操作するので、窓
ガラス全閉めることかできるが、無意識のうちに操作し
次９、いたずらなどによって不用意に操作され次時は、
送信機の向きが不定であるため、窓ガラスは閉まらず、
安全が保たれる。送信機〃）らの信号送出全停止させる
とリレー２７〜３０ が復旧してモータ３５．３６が短
絡され窓の開閉動作が直ちに停止する。
第２図の受信機はリモートコントロールによってパワー
ウィンドの制御を行なう他、スイッチ１５ａ、１５ｂ
ｋ操作することＫよって右扉のガラス窓全手動によって
上昇または下降させることができる。この時はインバー
タ２８ａ によってｌ０２４ａの端子Ａ日が１０−ルベ
ルに保たれるので、誤まってリモートコントロールを行
なっても、そのリモートコントロールは無視さｎる。ま
友、スイッチ１５ａ、１５ｂ ｋ用いれば、送信機の電
池が完全に放電してしまっても、右扉のガラス窓だけは
開閉制御を行なうことができる。
ウィンドの制御を行なう他、スイッチ１５ａ、１５ｂ
ｋ操作することＫよって右扉のガラス窓全手動によって
上昇または下降させることができる。この時はインバー
タ２８ａ によってｌ０２４ａの端子Ａ日が１０−ルベ
ルに保たれるので、誤まってリモートコントロールを行
なっても、そのリモートコントロールは無視さｎる。ま
友、スイッチ１５ａ、１５ｂ ｋ用いれば、送信機の電
池が完全に放電してしまっても、右扉のガラス窓だけは
開閉制御を行なうことができる。
また、受信機はイグニッションスイッチ管オンにしない
と動作しないので、同種の送信機でイタズラされても窓
が開かず、盗難の危険が少なくなるとともに、他人から
イタズラされないことによって安全性も確保できる。
と動作しないので、同種の送信機でイタズラされても窓
が開かず、盗難の危険が少なくなるとともに、他人から
イタズラされないことによって安全性も確保できる。
なお、以上は特定の制御が窓ガラス全閉めるものとした
が、この制御は運転席側の窓ガラス全開閉するものとし
ても良く、この場合は、受信機全体またはフォトダイオ
ード２１をダツシュボード付近に設け、特定の制御につ
いては運転席から送出された赤外線は受光部で検出でき
るが、そ′ｉ″Ｌ↓り遠い位置から送出された赤外線は
、フ第１・ダイオード２１で検出できないように、赤外
線のエネルギ全設定しておけば良い。
が、この制御は運転席側の窓ガラス全開閉するものとし
ても良く、この場合は、受信機全体またはフォトダイオ
ード２１をダツシュボード付近に設け、特定の制御につ
いては運転席から送出された赤外線は受光部で検出でき
るが、そ′ｉ″Ｌ↓り遠い位置から送出された赤外線は
、フ第１・ダイオード２１で検出できないように、赤外
線のエネルギ全設定しておけば良い。
〔発明の効果］
以上訳明した工うにこの発明は、受信した信号が特定の
制御全行なうものでめる時は受信感度全低下させるよう
にしたものでめるから、特定の制御が不用意に行なわれ
ても、その制御が有効とならず、特定の制御が重要なも
のである時は、不用意に行なわれる操作によって不測の
事故が発生することがなく安全でめるという効果を育す
る。
制御全行なうものでめる時は受信感度全低下させるよう
にしたものでめるから、特定の制御が不用意に行なわれ
ても、その制御が有効とならず、特定の制御が重要なも
のである時は、不用意に行なわれる操作によって不測の
事故が発生することがなく安全でめるという効果を育す
る。
第１図は送信機の回路図、第２図はこの発明の一実施例
會示す受信機の回路図でるる。 ４・・・・発光ダイオード、２１・・・・フォトダイオ
ード、２３−・・・検波回路、２４９・・拳テコ−ｐ−
１３ｓ 、 ａ ｓ・命・６％−Ｊ。 特許出願人 株式会社小糸製作所 代理人 山川政樹（は２１１＞２名） 第１図
會示す受信機の回路図でるる。 ４・・・・発光ダイオード、２１・・・・フォトダイオ
ード、２３−・・・検波回路、２４９・・拳テコ−ｐ−
１３ｓ 、 ａ ｓ・命・６％−Ｊ。 特許出願人 株式会社小糸製作所 代理人 山川政樹（は２１１＞２名） 第１図
Claims (1)
- 自動車内に固定され赤外線受光部を有する受信機と、赤
外線送出部を有し自動車内に着脱自在な構造の送信機を
備え、送信機から送出される赤外線コード信号に応じて
側面扉の窓を開閉制御するパワーウインド制御装置にお
いて、特定の赤外線コード信号を受信している時は受信
機の感度を低下させる受信感度低下手段を受信機内に設
けたことを特徴とするパワーウインド制御装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11012685A JPS61269496A (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | パワ−ウインド制御装置 |
| US06/747,157 US4598237A (en) | 1984-06-29 | 1985-06-20 | Power window control apparatus |
| DE19853523261 DE3523261A1 (de) | 1984-06-29 | 1985-06-26 | Steuervorrichtung zum oeffnen und schliessen von fenstern |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11012685A JPS61269496A (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | パワ−ウインド制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61269496A true JPS61269496A (ja) | 1986-11-28 |
| JPH0335876B2 JPH0335876B2 (ja) | 1991-05-29 |
Family
ID=14527685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11012685A Granted JPS61269496A (ja) | 1984-06-29 | 1985-05-24 | パワ−ウインド制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61269496A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05206874A (ja) * | 1991-07-20 | 1993-08-13 | Mercedes Benz Ag | 車両の機能を制御する携帯送信機の運転方法 |
| JP2002305456A (ja) * | 2001-04-06 | 2002-10-18 | Bunka Shutter Co Ltd | 開閉装置関連送信機、開閉装置関連受信機及び開閉装置関連無線通信システム |
-
1985
- 1985-05-24 JP JP11012685A patent/JPS61269496A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05206874A (ja) * | 1991-07-20 | 1993-08-13 | Mercedes Benz Ag | 車両の機能を制御する携帯送信機の運転方法 |
| JP2002305456A (ja) * | 2001-04-06 | 2002-10-18 | Bunka Shutter Co Ltd | 開閉装置関連送信機、開閉装置関連受信機及び開閉装置関連無線通信システム |
| JP4514352B2 (ja) * | 2001-04-06 | 2010-07-28 | 文化シヤッター株式会社 | 開閉装置関連受信機及び開閉装置関連無線通信システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0335876B2 (ja) | 1991-05-29 |
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