JPS61258885A - 湿式摩擦材料 - Google Patents
湿式摩擦材料Info
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- JPS61258885A JPS61258885A JP9931185A JP9931185A JPS61258885A JP S61258885 A JPS61258885 A JP S61258885A JP 9931185 A JP9931185 A JP 9931185A JP 9931185 A JP9931185 A JP 9931185A JP S61258885 A JPS61258885 A JP S61258885A
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- Japan
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- friction
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- friction material
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- Prior art date
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Epoxy Resins (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、相対する摩擦面間に適当な潤滑油が介在する
、いわゆる湿式のクラッチ、ブレーキに用いられた時、
従来の材料と比較して高い耐負荷能力を有し、かつ摩擦
係数が高く、摩擦材および相手材の摩耗が少なく、欠は
落ち、剥離など摩擦中に生じる力学的作用に耐える充分
な機械的強度を有し、すべり速度、面圧、温度、油量、
油種などの使用条件の変化に対しても安定した諸特性を
有する、熱硬化性樹脂およびゴムを結合剤とする、摩擦
材料に関するものである。
、いわゆる湿式のクラッチ、ブレーキに用いられた時、
従来の材料と比較して高い耐負荷能力を有し、かつ摩擦
係数が高く、摩擦材および相手材の摩耗が少なく、欠は
落ち、剥離など摩擦中に生じる力学的作用に耐える充分
な機械的強度を有し、すべり速度、面圧、温度、油量、
油種などの使用条件の変化に対しても安定した諸特性を
有する、熱硬化性樹脂およびゴムを結合剤とする、摩擦
材料に関するものである。
（従来の技術）
従来より湿式の高負荷用摩擦材料としては。
銅合金をマトリックスとする焼結合金摩擦材料が用いら
れてきた。これは材料自体の耐熱性の他に、熱伝導率の
良い点もあり、耐焼付性にすぐれていること、また熱履
歴の影響も少なく突然の油切れ等の異常にもある程度の
キャパシティーを有すること、さらにバックプレートと
の接合に有機質の接着剤でなく金属結合を利用すること
などから、高温度および高負荷での信頼性が高いからで
ある。
れてきた。これは材料自体の耐熱性の他に、熱伝導率の
良い点もあり、耐焼付性にすぐれていること、また熱履
歴の影響も少なく突然の油切れ等の異常にもある程度の
キャパシティーを有すること、さらにバックプレートと
の接合に有機質の接着剤でなく金属結合を利用すること
などから、高温度および高負荷での信頼性が高いからで
ある。
しかし近年機械の大型化に伴ない、摩擦板も大型となっ
ており、一部使用条件において焼結金属材料の長所も十
分に発揮できないような状況が発生している。
ており、一部使用条件において焼結金属材料の長所も十
分に発揮できないような状況が発生している。
それは一般的に焼結金属材料は弾性率が１００ｋｇ／■
厘？以上と比較的高く、このため径が大きくて幅が広い
面積大の摩擦板のような場合、相手材と局部当りを生じ
、その領域で集中的な熱負荷を受け、焼村限界を越え、
あるいはマトリックスの塑性流動等を生じ、このため本
来は耐熱性があり耐焼付性にすぐれる焼結金属材を単位
面積当り十分な負荷能力があるように設計しても、目的
を達し得ない場合があるからである。
１そこで大型で幅広の面積の大きな形状のもの
に対しては、熱硬化性樹脂をバインダーとし、これにゴ
ム成分を添加して弾力性を付与した材料、例えば特公昭
５７−２７３３号、あるいは各種ゴムをバインダーとす
るもの、例えば特開昭５１−８７６４９号などが提案さ
れ、一部材料の中には、ある条件下では耐焼付性の面で
焼結金属を凌駕するものも、出現してきている。
厘？以上と比較的高く、このため径が大きくて幅が広い
面積大の摩擦板のような場合、相手材と局部当りを生じ
、その領域で集中的な熱負荷を受け、焼村限界を越え、
あるいはマトリックスの塑性流動等を生じ、このため本
来は耐熱性があり耐焼付性にすぐれる焼結金属材を単位
面積当り十分な負荷能力があるように設計しても、目的
を達し得ない場合があるからである。
１そこで大型で幅広の面積の大きな形状のもの
に対しては、熱硬化性樹脂をバインダーとし、これにゴ
ム成分を添加して弾力性を付与した材料、例えば特公昭
５７−２７３３号、あるいは各種ゴムをバインダーとす
るもの、例えば特開昭５１−８７６４９号などが提案さ
れ、一部材料の中には、ある条件下では耐焼付性の面で
焼結金属を凌駕するものも、出現してきている。
しかし従来提案され、また上布されてきた、これら種々
のエラストマーを含有する材料は、エラストマー自身の
耐熱性の低さや耐油性の欠除から、初期特性値を維持で
きないものや長時間の使用で急激な摩耗の増加をきたす
ものが多かった。
のエラストマーを含有する材料は、エラストマー自身の
耐熱性の低さや耐油性の欠除から、初期特性値を維持で
きないものや長時間の使用で急激な摩耗の増加をきたす
ものが多かった。
このエラストマー含有材料の欠点を改良するたメニ、エ
ラストマーとしてカルボキシ変性ニトリルゴムを使用し
、バインダーとしてエポキシ樹脂を使用したものが提案
されているが、これはカルボキシル基とエポキシ基を化
学的に反応させ、共有結合によってゴムと樹脂バインダ
ーを強固に結びつけ、このことによって強度、耐油、耐
熱、耐久性を改良し、耐焼付性、耐摩耗性等を改良しよ
うとするものであった。
ラストマーとしてカルボキシ変性ニトリルゴムを使用し
、バインダーとしてエポキシ樹脂を使用したものが提案
されているが、これはカルボキシル基とエポキシ基を化
学的に反応させ、共有結合によってゴムと樹脂バインダ
ーを強固に結びつけ、このことによって強度、耐油、耐
熱、耐久性を改良し、耐焼付性、耐摩耗性等を改良しよ
うとするものであった。
この方法は、弾力性を付与するためのゴムの添加方法と
しては非常に有効であったが、耐焼付性、中高負荷での
耐摩耗性、高面圧下での摩擦係数低下傾向などにおいて
、未だ十分なものではなかった。
しては非常に有効であったが、耐焼付性、中高負荷での
耐摩耗性、高面圧下での摩擦係数低下傾向などにおいて
、未だ十分なものではなかった。
（発明が解決しようとする問題点）
本発明は、従来のエラストマー含有湿式摩擦材料の前記
のような欠点を改良し、すぐれたエラストマー含有湿式
摩擦材料を得ることを目的とする。
のような欠点を改良し、すぐれたエラストマー含有湿式
摩擦材料を得ることを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、材料全体に対してビスマレイド型ポリイミド
樹脂２〜３５％、架橋剤１〜３０％。
樹脂２〜３５％、架橋剤１〜３０％。
材料に弾力性等を付与するためのゴム３〜４０％、摩擦
充填材３０〜８５％から成る湿式摩擦材料を、要旨とす
るものである。
充填材３０〜８５％から成る湿式摩擦材料を、要旨とす
るものである。
（作用）
本発明の第１の特徴は、樹脂バインダーに、エポキシ樹
脂に対して耐熱性、耐摩耗性の著しく向上するビスマレ
イド型ポリイミド樹脂を使用するものであり、このこと
によって耐焼付性、耐摩純性、摩擦係数低下傾向等を大
幅に改良できたことである。
脂に対して耐熱性、耐摩耗性の著しく向上するビスマレ
イド型ポリイミド樹脂を使用するものであり、このこと
によって耐焼付性、耐摩純性、摩擦係数低下傾向等を大
幅に改良できたことである。
本発明の第２の特徴は、反応性エラストマーとして単に
樹脂バインダーと直接共有結合が期待される°エポキシ
変性アクリルゴム等を使用するのみでなく、バインダー
樹脂との反応が期待できないような場合にも架橋剤を用
いることによって強固な結合を得ることができるという
ことである。
樹脂バインダーと直接共有結合が期待される°エポキシ
変性アクリルゴム等を使用するのみでなく、バインダー
樹脂との反応が期待できないような場合にも架橋剤を用
いることによって強固な結合を得ることができるという
ことである。
さらに詳細に述べると、例えばビスマレイド型ポリイミ
ド樹脂とカルボキシ変性アクリロニトリルブタジェンゴ
ム（カルボキシ変性ニトリルゴム）を共有結合によって
結びつげることは難しいことであるが、この両者に共に
反応することができるエポキシ樹脂および必要に応じて
硬化剤を加えることにより、ポリイミド樹脂−エポキシ
樹脂−ゴムを容易に得ることができるのである。結合は
もちろん上記組合せだけでなく、硬化剤が入っていれば
硬化剤−エポキシ樹脂−ゴム等種々混合したものである
。
ド樹脂とカルボキシ変性アクリロニトリルブタジェンゴ
ム（カルボキシ変性ニトリルゴム）を共有結合によって
結びつげることは難しいことであるが、この両者に共に
反応することができるエポキシ樹脂および必要に応じて
硬化剤を加えることにより、ポリイミド樹脂−エポキシ
樹脂−ゴムを容易に得ることができるのである。結合は
もちろん上記組合せだけでなく、硬化剤が入っていれば
硬化剤−エポキシ樹脂−ゴム等種々混合したものである
。
本発明の第３の特徴は、従来摩擦材料に使用されてきた
エポキシ樹脂の硬化剤がルイス塩基、無機塩基、第一お
よび第二アミンおよびアミドのようなものであり、例え
ばジシアンジアミドのようなものであったのに対して、
これら硬化剤の他に、より耐熱性が向上するポリパラヒ
ドロキシスチレン、フェノール樹脂、フェノール・アラ
キル樹脂、酸無水物およびこれらの混合物を用いること
であり、このことによって材料の耐熱性が増し、耐焼付
性、耐庁耗性、摩擦係数低下傾向等を大幅に改良できた
ものである。
エポキシ樹脂の硬化剤がルイス塩基、無機塩基、第一お
よび第二アミンおよびアミドのようなものであり、例え
ばジシアンジアミドのようなものであったのに対して、
これら硬化剤の他に、より耐熱性が向上するポリパラヒ
ドロキシスチレン、フェノール樹脂、フェノール・アラ
キル樹脂、酸無水物およびこれらの混合物を用いること
であり、このことによって材料の耐熱性が増し、耐焼付
性、耐庁耗性、摩擦係数低下傾向等を大幅に改良できた
ものである。
特許請求の範囲に規定された成分の組成範囲は、どの成
分もこの範囲をはずれると、摩擦係数、耐摩耗性、強度
、耐焼付性、耐油性、耐久性等の摩擦材料の諸特性のい
ずれかに不都合を生じるものである。
分もこの範囲をはずれると、摩擦係数、耐摩耗性、強度
、耐焼付性、耐油性、耐久性等の摩擦材料の諸特性のい
ずれかに不都合を生じるものである。
（実施例）
本発明の実施例を以下説明する。この実施例六
は発明の効果を確認するために行なった実験の一例であ
り、特許請求の範囲が実施例によって限定されるもので
はない。
り、特許請求の範囲が実施例によって限定されるもので
はない。
第 １ 表
栄位はｆｆｕｉｃ％である。なお、前記以外に老化防止
剤、硬化促進剤等を、各実施例とも０．１重量％（外掛
）添加した。
剤、硬化促進剤等を、各実施例とも０．１重量％（外掛
）添加した。
第１表の配合物を、ロールまたはニーダ−により各成分
が均一に分散するまで混練し、カレンダー掛けを行ない
、シート化した。シートは所望の形状に切断し、加熱硬
化を行ない、鋼製芯板に接着して油溝を切り、試験サン
プルとした。
が均一に分散するまで混練し、カレンダー掛けを行ない
、シート化した。シートは所望の形状に切断し、加熱硬
化を行ない、鋼製芯板に接着して油溝を切り、試験サン
プルとした。
この材料の性質は各実施例ともほぼ同じで、弾性率は約
５５ ｋｇ／麿厘２、硬さはロックウェル１５Ｙで７５
であり、摩擦特性を他の材料と比較した場合、はるかに
高い負荷能力を有し、摩耗が少なく、摩擦係数の使用条
件による変動が少なく、摩耗係数が高く、耐久、耐油性
に優れるものであった。
５５ ｋｇ／麿厘２、硬さはロックウェル１５Ｙで７５
であり、摩擦特性を他の材料と比較した場合、はるかに
高い負荷能力を有し、摩耗が少なく、摩擦係数の使用条
件による変動が少なく、摩耗係数が高く、耐久、耐油性
に優れるものであった。
例として摩擦板サイズ１９４φＸ１６４φ、１枚２面、
吸収エネルギー２０ ｋｇ−ｍ／ｃ脂２、慣性モーメン
ト０ 、１８３ ｋｇ−ｍ・５ｅｃ２、クラッチ頻度３
０ ｓｅ、ｃ／ｃｙｃｌｅ 、潤滑油がＳＡＥ規格のエ
ンジンオイルｔＯＷ、油％ ８ ｃｃ／ｃｍ２１ｉｎ、
供給油温８０℃における限界平均吸収エネルギーは４０
ｋｇ−１ｌ／ｃ１１２・３８０以上であり、この点にお
ける１ ００ ｃｙｃｌｅｓノ摩耗量は０．００３ｍｍ
であり、これは各実施例ともほぼ同じであった。
吸収エネルギー２０ ｋｇ−ｍ／ｃ脂２、慣性モーメン
ト０ 、１８３ ｋｇ−ｍ・５ｅｃ２、クラッチ頻度３
０ ｓｅ、ｃ／ｃｙｃｌｅ 、潤滑油がＳＡＥ規格のエ
ンジンオイルｔＯＷ、油％ ８ ｃｃ／ｃｍ２１ｉｎ、
供給油温８０℃における限界平均吸収エネルギーは４０
ｋｇ−１ｌ／ｃ１１２・３８０以上であり、この点にお
ける１ ００ ｃｙｃｌｅｓノ摩耗量は０．００３ｍｍ
であり、これは各実施例ともほぼ同じであった。
さらに吸収エネルギー１０ ｋｇ−ｔｓ／ｃｍ２ 、慣
性モーメント０ 、１３６ ｋｇ−ｍ・５ｅｃ２、頻度
１７ｓｅｃ／ｃｙｃｌｅ 、油種ｔＯＷ、油量８ ｃｃ
／ｃｍ２１ｉｎ、油温８０℃、圧力’ ５ ｋｇ／ｃｍ
２ 、平均吸収エネルギー１５ ｋｇ１／ｃｔａ２・ｓ
ｅｅにおける耐久試験では、動摩擦係数０．１２、静摩
擦係数０．１５であり、摩擦係数の経時変化が見られず
、定常摩耗率としては０ 、０５ Ｘ １０ ＝ｃｍ３
／ｋｇ１ 以下と少ないものであり、これは各実施例
ともほぼ同じであった。
性モーメント０ 、１３６ ｋｇ−ｍ・５ｅｃ２、頻度
１７ｓｅｃ／ｃｙｃｌｅ 、油種ｔＯＷ、油量８ ｃｃ
／ｃｍ２１ｉｎ、油温８０℃、圧力’ ５ ｋｇ／ｃｍ
２ 、平均吸収エネルギー１５ ｋｇ１／ｃｔａ２・ｓ
ｅｅにおける耐久試験では、動摩擦係数０．１２、静摩
擦係数０．１５であり、摩擦係数の経時変化が見られず
、定常摩耗率としては０ 、０５ Ｘ １０ ＝ｃｍ３
／ｋｇ１ 以下と少ないものであり、これは各実施例
ともほぼ同じであった。
（発明の効果）
本発明は、湿式のクラッチ、ブレーキに用いられた時、
従来の材料と比較して高い耐負荷崩力を有し、かつ摩擦
係数が高く、摩擦材および相手材の摩耗が少なく、欠は
落ち、剥離など摩擦中に生じる力学的作用に充分な機械
的強度を有し、すべり速度、面圧、温度、油量、油種な
どの使用条件の変化に対しても安定した諸特性を有する
摩擦材料を提供するものであるから、本発明の工業的価
値は大きい。
従来の材料と比較して高い耐負荷崩力を有し、かつ摩擦
係数が高く、摩擦材および相手材の摩耗が少なく、欠は
落ち、剥離など摩擦中に生じる力学的作用に充分な機械
的強度を有し、すべり速度、面圧、温度、油量、油種な
どの使用条件の変化に対しても安定した諸特性を有する
摩擦材料を提供するものであるから、本発明の工業的価
値は大きい。
Claims (4)
- （１）材料全体に対する重量比（以下すべて重量パーセ
ントで示す）でビスマレイド型ポリイミド樹脂２〜３５
％、架橋剤１〜３０％、材料に弾力性等を付与するため
のゴム３〜４０％、摩擦充填材３０〜８５％から成る湿
式摩擦材料。 - （２）特許請求の範囲第１項の湿式摩擦材料において、
架橋剤がエポキシ樹脂および必要に応じてエポキシ樹脂
の硬化剤としてポリパラヒドロキシスチレン、フェノー
ル樹脂、フェノール・アラルキル樹脂、酸無水化物、第
１〜３アミンおよびアミドの１種または２種以上の混合
物から成る湿式摩擦材料。 - （３）特許請求の範囲第１項の湿式摩擦材料において、
材料に弾力性等を付与するために添加するゴムが、特許
請求の範囲第２項に示される架橋剤によって架橋できる
カルボキシ変性アクリロニトリル・ブタジエンゴム、エ
ポキシ変性アクリルゴム等官能基を含有するゴムである
湿式摩擦材料。 - （４）特許請求の範囲第１項の湿式摩擦材料において、
摩擦充填材料が材料全体に対する重量比で下記（Ａ）〜
（Ｄ）の成分 （Ａ）黒鉛、二硫化モリブデン、鉛等摩擦材料として公
知の潤滑成分７０％以下 （Ｂ）モース硬度４以上を有する摩擦材料 で、いわゆる硬質粒子とよばれる鉱物物質 ３０％以下 （Ｃ）硫酸バリウム、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウ
ム、カシューダスト等摩擦材料として公知の摩擦調整物
質２５％以下 （Ｄ）パルプ繊維、炭素繊維、芳香族ポリアミド繊維、
フェノール繊維、シリカ−アルミナ繊維、ガラス繊維、
銅および銅合金繊維、鉄および鉄合金繊維、炭化ケイ素
ウイスカー等、有機、無機、金属の繊維あるいはウイス
カー８０％以下 の１種または２種以上の混合物である湿式摩擦材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9931185A JPS61258885A (ja) | 1985-05-10 | 1985-05-10 | 湿式摩擦材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9931185A JPS61258885A (ja) | 1985-05-10 | 1985-05-10 | 湿式摩擦材料 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61258885A true JPS61258885A (ja) | 1986-11-17 |
| JPH0468333B2 JPH0468333B2 (ja) | 1992-11-02 |
Family
ID=14244089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9931185A Granted JPS61258885A (ja) | 1985-05-10 | 1985-05-10 | 湿式摩擦材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61258885A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5753018A (en) * | 1997-04-14 | 1998-05-19 | General Motors Corporation | Resin mixture for friction materials |
| JP2005240020A (ja) * | 2004-01-09 | 2005-09-08 | E I Du Pont De Nemours & Co | 先端材料用のポリマーを有する組成物 |
| JP2008546167A (ja) * | 2005-02-18 | 2008-12-18 | ネオパッド テクノロジーズ コーポレイション | Ｃｍｐ用のカスタマイズされた研磨パッド、ならびにその製造方法および使用 |
| CN106220921A (zh) * | 2016-08-17 | 2016-12-14 | 竹洪燕 | 一种基于改性复合纤维的刹车带及其制备方法 |
| CN106286626A (zh) * | 2016-08-24 | 2017-01-04 | 潘光贤 | 一种无石棉耐高温离合器面片及其制备方法 |
| CN106349526A (zh) * | 2016-08-20 | 2017-01-25 | 竹洪燕 | 一种基于改性碳纤维的刹车带及其制备方法 |
| CN107061574A (zh) * | 2017-05-26 | 2017-08-18 | 山东金麒麟股份有限公司 | 一种用于盘式制动片的橡胶改性多元树脂材料以及用途 |
-
1985
- 1985-05-10 JP JP9931185A patent/JPS61258885A/ja active Granted
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5753018A (en) * | 1997-04-14 | 1998-05-19 | General Motors Corporation | Resin mixture for friction materials |
| JP2005240020A (ja) * | 2004-01-09 | 2005-09-08 | E I Du Pont De Nemours & Co | 先端材料用のポリマーを有する組成物 |
| JP2008546167A (ja) * | 2005-02-18 | 2008-12-18 | ネオパッド テクノロジーズ コーポレイション | Ｃｍｐ用のカスタマイズされた研磨パッド、ならびにその製造方法および使用 |
| CN106220921A (zh) * | 2016-08-17 | 2016-12-14 | 竹洪燕 | 一种基于改性复合纤维的刹车带及其制备方法 |
| CN106349526A (zh) * | 2016-08-20 | 2017-01-25 | 竹洪燕 | 一种基于改性碳纤维的刹车带及其制备方法 |
| CN106286626A (zh) * | 2016-08-24 | 2017-01-04 | 潘光贤 | 一种无石棉耐高温离合器面片及其制备方法 |
| CN106286626B (zh) * | 2016-08-24 | 2018-08-28 | 潘光贤 | 一种无石棉耐高温离合器面片及其制备方法 |
| CN107061574A (zh) * | 2017-05-26 | 2017-08-18 | 山东金麒麟股份有限公司 | 一种用于盘式制动片的橡胶改性多元树脂材料以及用途 |
| CN107061574B (zh) * | 2017-05-26 | 2019-09-10 | 山东金麒麟股份有限公司 | 一种用于盘式制动片的橡胶改性多元树脂材料以及用途 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0468333B2 (ja) | 1992-11-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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